KR20040022808A - 차량용 멀티커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 멀티커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 회로에 사용되는 커넥터에 있어서, 상기 차량용 회로에 전류를 공급하는 단일선로가 연결된 입력부와, 상기 입력부를 통하여 입력된 전류를 적어도 2개 이상의 하부전류로 분배하는 터미널부재와, 상기 터미널부재에 의하여 분배된 전류가 외부 선로와 각각 연결되는 멀티출력부로 구성된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 본 발명에 의한 차량용 멀티커넥터의 사용에 의하여 전원의 분배 및 통합기능을 할 수 있게 되어, 작업 공정의 단순화 및 부품감소에 의한 생산비 절감을 가져오게 된다.

Description

차량용 멀티커넥터{A car multiconnector}

본 발명은 차량용 멀티커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전류의 분배 및 통합기능을 수행할 수 있게 되어 인쇄회로기판의 설계시 자유도가 증가와 별도의 부품비를 절감할 수 있으며, 용이하게 전원수급부에 전류를 공급할 수 있게 된다.

일반적으로, 커넥터(Conector)는 하나의 회로와 다른 회로를 전기적으로 결합시키기 위해서 사용되는 접속부품의 역할만을 하였으며, 전원의 분배 또는 통합의 기능이 필요할 경우, 인쇄회로기판(PCB) 내에서 이를 처리하게 된다.

이하, 도면을 참고하여 종래 차량용 회로를 설명하기로 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 전원(1)이 퓨즈(3)와 연결된 단일선로(5)를 따라서 공급되며, 상기 단일선로(5)는 인쇄회로기판(7) 상에 구비된 분배회로(9)에 연결된다.

상기 단일선로(5)와 연결된 분배회로(9)는 두 방향으로 나누어지게 되어서,일단은 제1전원수급부(11)에 연결되며, 타단은 제2전원수급부(13)에 연결된다.

상기와 같은 차량용 회로는 상기 단일선로(5)를 따라서 공급되는 전류의 양이 상기 제1, 제2전원 수급부(11,13)가 공급받을 수 있는 전류의 양보다 많게 되기에, 상기 문제점을 해결하기 위하여 상기 인쇄회로기판(7) 내에 분배회로(9)를 구비하여 전류를 분배하게 된다.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 전원(20)과 연결된 단일선로(22)가 연결박스(24)에 연결되며, 상기 연결박스(24) 내에서 선이 분배되어 각각의 퓨즈(26)에 연결된 후 출력되어 제3, 제4, 제5 전원수급부(30,32,34)에 각각 연결된다.

그러나, 상기 전원수급부에서 제5전원수급부(34)가 제3전원수급부(30) 및 제4전원수급부(32)와 다른 선택사양 이거나, 다른 종류의 부하 공급을 필요로 할 경우, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 전원분배용 연결박스(24)에 별도의 퓨즈(27)를 설치하여 연결시킨다.

그러나, 상기와 같은 차량용 회로에서 도 1에 도시된 바와 같이, 제1, 제2전원수급부(11,13)가 인쇄회로기판(7)에서 양쪽으로 멀리 떨어진 경우에는 인쇄회로기판(7)에 내부적으로 형성된 패턴을 이용하는 것에 의하여 인쇄회로기판(7)의 설계상 어려움이 발생하게 된다.

그리고, 도 2에 도시된 바와 같이, 연결박스에서 전류가 분배될 경우, 상기 제3, 제4, 제5 전원수급부의 필요 부하에 따라서 각각 별도의 퓨즈(26,27)가 필요로 하는 것에 의하여 비용이 증가된다.

상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 인쇄회로기판상에 각각 장착된 전원수급부에 분배된 전류 공급시, 상기 인쇄회로기판에 별도의 패턴 형성 없이도 분배된 전류를 공급할 수 있도록 하는 차량용 멀티커넥터를 제공하는 것이다.

그리고, 전원수급부 가운데 다른 전류값이 요구되는 전원수급부를 위하여 별도의 퓨즈를 장착함 없이, 통합된 전류값을 제공할 수 있는 차량용 멀티커넥터를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 인쇄회로기판 상의 전원수급부에 전원이 분배되는 상태를 도시한 회로도.

도 2는 종래 다른 종류의 전원을 필요로 하는 전원수급부에 전원이 공급되는 상태를 도시한 회로도.

도 3은 본 발명 실시예에 의한 차량용 멀티커넥터를 도시한 사시도.

도 4는 본 발명 실시예에 의한 차량용 멀티커넥터가 도 1의 회로도에 적용되어 분배기능을 하게 됨을 도시한 회로도.

도 5는 본 발명 실시예에 의한 차량용 멀티커텍터가 도 2의 회로도에 적용되어 통합 기능을 하게 됨을 도시한 회로도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

40 : 차량용 멀티커넥터42 : 입력부

44 : 멀티출력부46 : 터미널부재

46a : 분배부50, 70 : 전원

52, 72 : 단일선로54, 82 : 퓨즈

56 : 외부선로60 : 인쇄회로기판

62 : 제1전원수급부64 : 제2전원수급부

80 : 연결박스90 : 제3전원수급부

92 : 제4전원수급부94 : 제5전원수급부

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 차량용 회로에 사용되는 커넥터에 있어서, 상기 차량용 회로에 전류를 공급하는 단일선로가 연결된 입력부와, 상기 입력부를 통하여 입력된 전류를 적어도 2개 이상의 하부전류로 분배하는 터미널부재와, 상기 터미널부재에 의하여 분배된 전류가 외부 선로와 각각 연결되는 멀티출력부로 구성된다.

바람직하게는, 상기 터미널부재는 일측에 구비된 분배부에 의하여 2개의 하부전류로 분배된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 본 발명에 의한 차량용 멀티커넥터의 사용에 의하여 전원의 분배 및 통합기능을 할 수 있게 되어, 작업 공정의 단순화 및 부품감소에 의한 생산비 절감을 가져오게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명 실시예에 의한 차량용 멀티커넥터(40)의 양단에는 일정부가 개구되어 입력부(42)와 멀티출력부(44)가 각각 형성된다.

상기 입력부(42)에 일단이 연결된 터미널부재(46)는, 상기 입력부(42)를 통하여 들어온 전류가 두군데로 분리되기 위한 분배부(46a)가 구비되며, 상기 분배부(46a)를 통하여 나누어진 전류는 상기 멀티출력부(44)와 연결된다.

상기와 같은 본 발명 실시예에 의한 차량용 멀티커넥터(40)는 도 4에 도시된 바와 같이, 전원(50)으로 부터 전류를 공급받게 되는 단일선로(52)가 과부하를 방지하기 위한 퓨즈(54)를 통과하여 상기 차량용 멀티커넥터의 입력부(42)와 연결된다.

상기 멀티커넥터의 멀티출력부(44)에는 외부선로(56)가 각각 연결되며, 상기 외부선로(56)는 인쇄회로기판(60)에서 비교적 먼 거리를 이루며 장착된 제1전원공급부(62)와 제2전원공급부(64)에 연결된다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 도 5에 도시된 바와 같이, 전원(70)과 연결된 단일선로(72)는 연결박스(80)에 연결되어서 일측에 구비된 제3, 제4, 제5전원수급부(90,92,94)에 전류를 공급하기 위하여 퓨즈(82)와 연결된다.

상기 제3, 제4전원수급부(90,92)가 10A의 퓨즈(82)를 필요로 하며, 상기 제5전원수급부가 20A의 퓨즈를 필요로 할 경우, 종래에는 각각의 퓨즈를 전부 사용하게 되었으나, 본 발명의 실시예에서는 10A의 퓨즈(82)를 2개만 사용하게 된다.

상기 10A의 퓨즈(82)를 통과한 선로는 각각 제3, 제4전원부(90,92)에 연결되며, 상기 선로에서 각각 분배되어 나온 다른 선로는 상기 차량용 멀티커넥터의 멀티출력부(44)에 연결된다.

그리고, 상기 입력부(42)를 통하여 나온 선로와 연결된 제5전원수급부(94)는 상기 터미널부(46)를 통하여 통합된 20A의 전류가 공급된다.

상기에서 퓨즈(82)의 설정값은 실시예에 의한 것일 뿐, 다른 설정값의 사용도 가능함은 물론이다.

상기 구성을 갖는 본 발명 실시예에 의한 작용을 설명하기로 한다.

본 발명 실시예에 의한 차량용 멀티커넥터(40)는 입력된 전류를 분배하는 기능과 함께 통합하는 기능도 수행할 수 있게 된다.

우선, 도 4를 참조하여 전류를 분배하는 기능을 설명하면, 상기 전원(50)과 연결된 단일선로(52)를 따라서 공급된 전류는 과전압 방지를 위하여 연결된 퓨즈(54)를 지나서 차량용 멀티커넥터의 입력부(42)에 공급된다.

상기 입력부(42)를 통하여 터미널부(46)를 흐르는 전류는 분배부(46a)를 통과하며 절반의 전류값을 가지는 하부전류로 분배되며, 상기 멀티출력부(44)로 나가서 외부선로(56)를 흐르게 된다.

상기 외부선로(56)는 인쇄회로기판(60)에 소정 거리를 이루며 설치된 제1전원수급부(62)와 제2전원수급부(64)에 연결되어서, 상기 전원(50)을 통하여 입력된 전류의 절반값을 가지는 하부전류가 공급된다.

본 발명의 다른 실시예에 의한 전류의 통합기능은 도 5에 도시된 바와 같이,전원(70)과 연결된 단일선로(72)를 따라서 연결박스(80)에 공급된 전류는 상기 퓨즈(82)의 사용갯수인 2개로 분리되어 흐르게 되어서 상기 제3전원수급부(90)와 제4전원수급부(92)에 각각 공급된다.

그리고, 상기 제3, 제4전원수급부(90,92) 보다는 2배 정도의 전류를 필요로 하는 상기 제5전원수급부(94)에는 상기 제3, 제4전원수급부(90,92)로 공급되는 선로가 각각 분배되어 상기 멀티출력부(40)로 연결된다.

이로 인하여, 상기 멀티출력부(40)로 입력된 전류는 상기 터미널부재(46)의 분배부(46a)를 통과하면서 통합이 되어서 상기 입력부(42)로 통합된 전류가 나가게 되어서, 상기 제5전원수급부(94)에 통합된 전류를 공급하게 된다.

상기와 같은 본 발명의 다른 실시예에서는 상기 차량용 멀티커넥터의 멀티출력부(44)를 통해서는 전류가 입력되며, 상기 입력부(42)를 통해서는 전류가 출력되는 것과 같이, 상기 차량용 멀티커넥터(40)의 분배 또는 통합의 기능에 따라서 상기 입력부(42)와 멀티출력부(44)의 장착위치를 변환시킬 수 있다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 도 4에 도시된 바와 같이 전류의 분배에 있어서는, 상기 제1, 제2전원수급부(62,64)에 공급되는 전류의 분배를 위해서 상기 인쇄회로기판(60)에 별도의 분배회로(46a)를 구비하지 않고, 상기 차량용 멀티커넥터(40)를 사용하는 것에 의해서 인쇄회로기판(60)의 설계상 제한을 해결하게 되며, 종래보다 용이하게 상기 제1, 제2전원수급부(62,64)에 전류를 공급하게 된다.

그리고, 도 5에 도시된 바와 같이, 전류의 통합에 있어서는, 큰 전류값이 필요한 제5전원수급부(94)에 전류를 공급하기 위하여 별도의 퓨즈를 구비하지 않고서도, 본 발명 실시예에 의한 차량용 멀티커넥터(40)에 연결시키는 것만으로 전류의 통합기능을 제공하기에 생산비 절감과 함께, 설치구조가 간편하게 된다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 멀티커넥터에 의하면, 전류의 분배기능을 상기 차량용 멀티커넥터의 분배부에서 수행할 수 있게 되는 것에 의하여 인쇄회로기판의 설계시 자유도가 증가하며, 용이하게 전원수급부에 분배된 전류를 공급하는 효과를 제공한다.

그리고, 전류의 통합기능을 상기 차량용 멀티커넥터의 사용에 의하여 해결할 수 있게 되는 것에 의하여 별도의 퓨즈를 사용하지 않아도 되기에 생산비가 절감되는 효과를 제공한다.

Claims (2)

1. 차량용 회로에 사용되는 커넥터에 있어서,

   상기 차량용 회로에 전류를 공급하는 단일선로가 연결된 입력부와,

   상기 입력부를 통하여 입력된 전류를 적어도 2개 이상의 하부전류로 분배하는 터미널부재와,

   상기 터미널부재에 의하여 분배된 전류가 외부 선로와 각각 연결되는 멀티출력부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 멀티커넥터.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 터미널부재는 일측에 구비된 분배부에 의하여 2개의 하부전류로 분배됨을 특징으로 하는 차량용 멀티커넥터.