KR20040018363A - 컨테이너의 고정방법 - Google Patents

컨테이너의 고정방법 Download PDF

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KR20040018363A
KR20040018363A KR10-2003-7013926A KR20037013926A KR20040018363A KR 20040018363 A KR20040018363 A KR 20040018363A KR 20037013926 A KR20037013926 A KR 20037013926A KR 20040018363 A KR20040018363 A KR 20040018363A
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hull
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KR10-2003-7013926A
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이또히사오
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다이요 세이키 고교 가부시키가이샤
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Abstract

컨테이너의 고정작업의 시간 단축과 작업자의 피로의 경감을 도모할 수 있도록 한 고정 방법은, 갑판(2) 상에 설치된 래싱 브리지(3) 사이에 복수의 컨테이너(C1내지 C4)를 단쌓기하고, 래싱 브리지(3)의 상면과 하면이 거의 동일한 레벨에 배치된 컨테이너(C2)의 양 단면 하부의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 건너 걸쳐서 거의 수평으로 유지하고, 그 고정구(10)의 죔에 의해 코너 금구(A)를 거의 수평으로 고정하고 코너(C2)의 지지 강성을 높여, 그 위에 단쌓기된 복수의 컨테이너의 최상단의 컨테이너(C4)에서의 고정작업을 불필요하게 한다.

Description

컨테이너의 고정방법{CONTAINER FIXING METHOD}
다수의 컨테이너를 다단으로 겹쳐 쌓아서 선박수송하는 것은 종래부터 보통으로 행해지고 있다.
상기와 같은 컨테이너의 선박수송시에, 다수의 컨테이너는 선박의 짐칸내와 갑판상에 겹쳐 쌓여진다. 선박의 짐칸내에 겹쳐 쌓여진 컨테이너는 셀 가이드에 의해 지지되기 때문에, 안정성이 양호하여, 고정을 필요로 하지 않는다.
한편, 갑판상에 겹쳐 쌓여진 컨테이너는, 선체의 좌우의 흔들림에 의해 단쌓기된 컨테이너에 경사가 생기고, 그 경사에 의해 상단의 컨테이너가 하단의 컨테이너를 눌러 내리는 위치가 변화되어, 하단의 컨테이너가 마름모형으로 변형하고, 크게 변형했을 경우에 컨테이너가 파손에 이를 우려가 있다.
컨테이너가 마름모형으로 변형하는 것을 래킹이라고 칭하고, 그 래킹을 방지하기 위해서, 갑판상에 겹쳐 쌓여진 컨테이너는, 보통 고정에 의해 안정화가 도모되고 있다.
도 12는, 갑판(2)상에 겹쳐 쌓인 컨테이너의 고정의 일예를 도시한다. 이예에서는, 갑판(2)상에 겹쳐 쌓여진 최하단의 컨테이너(C11)의 상부 4모퉁이에 설치된 코너 금구(A)와 갑판(2) 사이에, 신축조정 가능한 고정구(10)를, 컨테이너(C11)의 단면측에 배치되는 2개의 고정구(10)의 일부가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구(10)의 죔에 의해 최하단의 컨테이너(C11)의 안정화를 도모하도록 하고 있다.
또, 다음 단의 컨테이너(C12) 및 최상단의 컨테이너(C13)의 하부 4모퉁이에 설치된 코너 금구(A)와 갑판(2) 사이에 신축조정 가능한 고정구(10)를 컨테이너의 단면측에 배치되는 고정구(10)의 일부가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구(10)의 죔에 의해, 다음 단의 컨테이너(C12) 및 최상단의 컨테이너(C13)의 안정화를 도모하도록 하고 있다.
여기에서, 고정구(10)로서, 도 14(I), (II)에 도시하는 바와 같이, 각 컨테이너(C11, C12, C13)중 코너 금구(A)에 형성된 걸어맞춤 구멍에 대해 걸어맞춤가능한 걸어맞춤 헤드(12)를 일단에 갖는 래싱 로드(11)와, 그 래싱 로드(11)의 타단에 일단이 연결되고, 타단이 갑판(2)상에 설치된 연결 금구에 착탈가능하게 연결되는 턴 버클(13)로 이루어지는 것이 채용되어 있다.
근래, 컨테이너의 수송 비용 절감을 도모할 목적으로 갑판상에 컨테이너를 4단 이상으로 겹쳐 쌓아서 수송하는 경우가 많이 있다. 이 때, 1개의 컨테이너의 높이는 8피트(2438mm) 이상의 높이이고, 그 컨테이너를 4단 이상 겹쳐 쌓으면, 최상단의 컨테이너는 대단히 높아지고, 최상단의 컨테이너를 고정하는 것은 대단히 곤란해진다.
그래서, 컨테이너를 4단 이상 겹쳐 쌓아서 수송하는 컨테이너 수송선에 있어서는, 도 13에 도시하는 바와 같이, 갑판(2)상에 선체의 뱃전측 방향으로 뻗는 래싱 브리지(3)을 선체의 전후방향에 컨테이너의 길이보다 긴 간격을 두고 설치하고, 그 래싱 브리지(3) 사이에서 컨테이너(C11, C12, C13, C14)를 겹쳐 쌓고, 래싱 브리지(3)의 상면보다 상위에 위치하는 컨테이너(C12, C13, C14)의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구(10)의 죔에 의해 각 컨테이너(C12, C13, C14)의 안정화를 도모하도록 하고 있다.
그런데, 도 12 및 도 13에 도시하는 컨테이너의 고정에 있어서는, 경사 방향으로 뻗는 고정구(10)의 죔에 의해, 코너 금구(A)를 경사 방향으로 당김으로써 컨테이너(C11내지 C14)의 안정화를 도모하기 때문에, 코너 금구(A)에 부여되는 수평방향의 인장하중은 작아, 각 단의 컨테이너(C11내지 C14)의 횡방향의 움직임을 효과적으로 저지할 수 없다. 그 때문에, 토대가 되는 하단측 컨테이너의 지지 강성이 낮아, 최상단의 컨테이너(C13및 C14)도 고정구(10)에 의해 고정할 필요가 생긴다. 이 경우, 최상단의 컨테이너(C13, C14)를 고정하는 고정구(10)의 래싱 로드(11)는, 길이가 길고, 게다가 인장하중이 크며 직경이 큰 무거운 것이 필요하게 된다. 이 때문에, 작업성이 대단히 나빠, 고정에 시간을 요하고, 게다가 작업자의 피로도 크다는문제가 있다.
또, 각 단의 컨테이너(C11내지 C14)의 고정에 사용되는 턴 버클(13)은 죄는 길이가 상이한 것을 사용하면, 각 단의 컨테이너(C11내지 C14)의 고정에 적합한 턴 버클을 선택하면서 사용할 필요가 생겨, 각 단의 컨테이너(C11내지 C14)의 고정의 작업성이 현저하게 저하된다. 그래서, 종래는, 동일종의 턴 버클(13)을 사용해서 고정을 행하도록 하고 있다.
이 경우, 턴 버클(13)로서는, 최상단의 컨테이너(C13, C14)의 고정을 가능하게 하는 죄는 길이가 길고, 무게가 무거운 턴 버클(13)이 필요하게 된다. 이 때문에, 죔 및 이완의 작업성이 나빠, 각 단의 컨테이너(C11내지 C14)의 고정에도 시간이 걸리고, 배의 정체시간도 길어진다는 문제가 있다.
이 발명의 과제는, 컨테이너의 고정작업 시간의 단축화를 도모하는 동시에, 작업자의 피로를 경감할 수 있도록 한 컨테이너의 고정방법을 제공할 수 있다.
본 발명은, 선체의 갑판상에 단쌓기된 복수의 컨테이너의 고정방법에 관한 것이다.
도 1은 컨테이너가 실린 콘테이너선의 평면도,
도 2는 본 발명에 관계되는 고정방법을 채용하여 컨테이너를 고정한 상태의 종단 정면도,
도 3은 도 2의 일부를 확대하여 도시하는 정면도,
도 4는 본 발명에 관계되는 고정방법의 제 2 실시형태를 도시하는 종단 정면도,
도 5는 본 발명에 관계되는 컨테이너 고정방법의 제 3 실시형태를 도시하는 종단 정면도,
도 6은 본 발명에 관계되는 컨테이너 고정방법의 제 4 실시형태를 도시하는 종단 정면도,
도 7은 본 발명에 관계되는 컨테이너 고정방법의 제 5 실시형태를 도시하는 종단 정면도,
도 8은 본 발명에 관계되는 컨테이너 고정방법의 제 6 실시형태를 도시하는 종단 정면도,
도 9는 본 발명에 관계되는 컨테이너 고정방법의 제 7 실시형태를 도시하는 종단 정면도,
도 10은 본 발명에 관계되는 컨테이너 고정방법의 제 8 실시형태를 도시하는 종단 정면도,
도 11은 본 발명에 관계되는 컨테이너 고정방법의 제 9 실시형태를 도시하는 종단 정면도,
도 12는 종래의 고정방법을 도시하는 종단 정면도,
도 13은 종래의 고정방법의 다른 예를 도시하는 종단 정면도,
도 14(I), (II)는 고정구의 정면도이다.
상기의 과제를 해결하기 위해서, 제 1 발명에서는, 선체의 갑판상에 선체의 뱃전 방향으로 길게 뻗는 래싱 브리지를 선체의 전후방향에 간격을 두고 설치하고, 상기 갑판상에는 전후의 래싱 브리지 사이에 복수의 컨테이너를 그 길이 방향이 선체의 전후방향을 향하도록 하여 다단으로 겹쳐 쌓고, 상기 래싱 브리지의 상면에 대해 하면이 거의 동일한 레벨에 유지된 컨테이너의 양 단면 하부의 코너 금구에신축조정 가능한 고정구의 일단을 걸어 맞추고, 그 고정구의 타단을 래싱 브리지의 상부에 연결하고, 상기 고정구의 죔에 의해 상기 하부의 각 코너 금구를 거의 수평으로 고정하고, 그 수평 고정된 컨테이너상의 다음 단의 컨테이너에서의 양 단면 하부의 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 신축조정 가능한 고정구를 컨테이너의 편면측에 배치되는 2개의 고정구가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구의 죔에 의해 상기 다음 단의 컨테이너의 하부의 코너 금구를 경사 방향으로 고정하는 구성을 채용한 것이다.
여기에서, 고정구로서, 코너 금구의 걸어맞춤 구멍에 걸어맞춤되는 걸어맞춤 헤드를 일단에 갖는 래싱 로드와, 그 래싱 로드의 타단에 일단이 연결되고, 타단이 래싱 브리지의 상부에 걸고 벗기기 자유롭게 연결되는 턴 버클로 이루어지는 것, 또는, 턴 버클과 래싱 로드가 일체화된 것을 채용할 수 있다.
상기한 바와 같이, 래싱 브리지의 상면에 대해 하면이 거의 동일한 레벨에 유지된 컨테이너의 하부의 코너 금구를 거의 수평으로 배치되는 고정구에 의해 거의 수평으로 고정함으로써, 그 컨테이너의 좌우 방향에의 움직임을 대단히 효과적으로 방지할 수 있어, 지지 강성이 대단히 높은 안정한 지지상태를 얻을 수 있다. 그 결과, 최상단의 컨테이너에 대해 고정을 불필요하게 할 수 있어, 종래 필요했던 길어서 무거운 래싱 로드 및 죔 양이 큰 턴 버클을 불필요하게 하여, 고정의 작업성이 개선되고, 고정 시간을 대폭 단축할 수 있는 동시에, 작업자의 피로도 경감할 수 있다.
여기에서, 하부의 코너 금구가 거의 수평의 고정으로 된 컨테이너의 양 단면상부의 각 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 신축조정 가능한 고정구를, 컨테이너의 편면측에 배치되는 2개의 고정구가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구의 죔에 의해 상부 코너 금구를 경사 방향으로 고정하도록 함으로써, 컨테이너의 안정성이 더욱 증가하여, 래킹을 보다 효과적으로 방지할 수 있다.
상기의 과제는, 이하에 기재하는 제 2 발명 내지 제 7 발명에서도 해결할 수 있다.
제 2 발명에서는, 선체의 갑판상에 선체의 뱃전 방향으로 길게 뻗는 래싱 브리지를 선체의 전후방향에 간격을 두고 설치하고, 상기 갑판상에는 전후의 래싱 브리지 사이에 복수의 컨테이너를 그 길이 방향이 선체의 전후방향을 향하도록 하여 다단으로 겹쳐 쌓고, 상기 래싱 브리지의 상면에 대해 하면이 거의 동일한 레벨에 유지된 컨테이너의 양 단면 하부의 코너 금구에 신축조정 가능한 고정구의 일단을 걸어 맞추고, 그 고정구의 타단을 래싱 브리지의 상부에 연결하고, 상기 고정구의 죔에 의해 상기 하부의 각 코너 금구를 거의 수평으로 고정하고, 그 수평 고정된 컨테이너의 상부의 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 신축조정 가능한 고정구를 컨테이너의 편면측에 배치되는 2개의 고정구가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구의 죔에 의해 상기 수평 고정된 컨테이너의 상부의 코너 금구를 경사 방향으로 고정하는 구성을 채용하고 있다.
제 3 발명에서는, 선체의 갑판상에 선체의 뱃전 방향으로 길게 뻗는 래싱 브리지를 선체의 전후방향에 간격을 두고 설치하고, 상기 갑판상에는 전후의 래싱 브리지 사이에 복수의 컨테이너를 그 길이 방향이 선체의 전후방향을 향하도록 하여다단으로 겹쳐 쌓고, 상기 래싱 브리지의 상면에 대해 상면이 거의 동일한 레벨에 유지된 컨테이너의 양 단면 상부의 코너 금구에 신축조정 가능한 고정구의 일단을 걸어 맞추고, 그 고정구의 타단을 래싱 브리지의 상부에 연결하고, 상기 고정구의 죔에 의해 상기 상부의 각 코너 금구를 거의 수평으로 고정하고, 그 수평 고정된 컨테이너로부터 상측의 2단째의 컨테이너에서의 양 단면 하부의 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 신축조정 가능한 고정구를 컨테이너의 편면측에 배치되는 2개의 고정구가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구의 죔에 의해 상기 2단째의 컨테이너의 하부의 코너 금구를 경사 방향으로 고정하는 구성을 채용하고 있다.
제 4 발명에서는, 제 3 발명에 관계되는 컨테이너의 고정방법에서, 상기 상부의 코너 금구가 거의 수평의 고정으로 된 컨테이너의 양 단면 상부의 각 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 신축조정 가능한 고정구를, 컨테이너의 편면측에 배치되는 2개의 고정구가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구의 죔에 의해 상부 코너 금구를 경사 방향으로 고정하는 구성을 채용하고 있다.
제 5 발명에서는, 제 3 발명 또는 제 4 발명에 관계되는 컨테이너의 고정방법에 있어서, 상기 상부의 코너 금구가 거의 수평의 고정으로 된 컨테이너상의 다음 단의 컨테이너에서의 양 단면 하부의 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 고정구를 거의 수평으로 건너 걸치고, 그 고정구의 죔에 의해 다음 단의 컨테이너의 하부 코너 금구를 거의 수평으로 고정하는 구성을 채용하고 있다.
제 6 발명에서는, 선체의 갑판상에 선체의 뱃전 방향으로 길게 뻗는 래싱 브리지를 선체의 전후방향에 간격을 두고 설치하고, 상기 갑판상에는 전후의 래싱 브리지 사이에 복수의 컨테이너를 그 길이 방향이 선체의 전후방향을 향하도록 하여 다단으로 겹쳐 쌓고, 상기 래싱 브리지의 상면에 대해 상면이 거의 동일한 레벨에 유지된 컨테이너의 양 단면 상부의 코너 금구에 신축조정 가능한 고정구의 일단을 걸어 맞추고, 그 고정구의 타단을 래싱 브리지의 상부에 연결하고, 상기 고정구의 죔에 의해 상기 상부의 각 코너 금구를 거의 수평으로 고정하고, 그 수평 고정된 컨테이너상의 다음 단의 컨테이너에서의 양 단면 상부의 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 신축조정 가능한 고정구를 컨테이너의 편면측에 배치되는 2개의 고정구가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구의 죔에 의해 상기 다음 단의 컨테이너의 하부의 코너 금구를 경사 방향으로 고정하는 구성을 채용하고 있다.
제 7 발명에서는, 제 6 발명에 관계되는 컨테이너의 고정방법에 있어서, 상기 상부의 코너 금구가 거의 수평의 고정으로 된 컨테이너상의 다음 단의 컨테이너에서의 양 단면 하부의 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 고정구를 거의 수평으로 건너 걸치고, 그 고정구의 죔에 의해 다음 단의 컨테이너의 하부 코너 금구를 거의 수평으로 고정하는 구성을 채용할 수 있다.
이상의 제 2 발명 내지 제 7 발명중 어느 하나의 발명에서도, 래싱 브리지의 상면과 거의 동일한 레벨에 유지된 컨테이너의 코너 금구를 수평 고정함으로써, 수평 고정된 코너 금구를 갖는 컨테이너의 지지 강성을 높일 수 있기 때문에, 최상단의 컨테이너에 대한 고정을 불필요하게 할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시형태를 도면에 기초하여 설명한다. 도 1에 도시하는 바와 같이, 선체(1)의 갑판(2)상에는 선체(1)의 뱃전 방향으로 길게 뻗는 복수의 래싱 브리지(3)가 선체(1)의 전후방향에 간격을 두고 설치되어 있다. 전후의 래싱 브리지(3)의 간격은, 컨테이너를 길이 방향으로 수용가능한 크기로 되어 있다. 또, 래싱 브리지(3)의 높이는, 범용되는 컨테이너의 높이의 거의 정수배로 되어 있다. 도 2에 도시하는 바와 같이, 실시형태에서는, 래싱 브리지(3)의 높이는 상기 컨테이너의 높이에 거의 동일하게 되어 있다.
도 2에 도시하는 바와 같이, 갑판(2)상에는, 전후의 래싱 브리지(3)사이에 제 1 컨테이너(C1) 내지 제 4 컨테이너(C4)를 겹쳐 쌓여지고, 그 겹쳐 쌓여진 컨테이너가 래싱 브리지(3)의 길이 방향에 복열로 설치되어 있다.
단쌓기된 제 1 컨테이너(C1) 내지 제 4 컨테이너(C4)는 그 길이 방향이 선체(1)의 전후방향을 향하는 배치로 되어 있다. 제 1 컨테이너(C1) 내지 제 4 컨테이너(C4)는 각 모퉁이부에 코너 금구(A)를 가지고, 그 코너 금구(A)의 컨테이너 외주에 임하는 3면에는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 각각 걸어맞춤 구멍(a)이 설치되어 있다.
갑판(2)상에 단쌓기된 4단의 컨테이너중, 최하단의 제 1 컨테이너(C1)는 갑판(2)상에 설치된 컨테이너 위치 결정 금구(도시 생략)에 의해 하면 4 모퉁이의 코너 금구(A)가 위치결정 되어 있다.
또, 단쌓기된 4단의 제 1 컨테이너(C1) 내지 제 4 컨테이너(C4)는, 상하로 대향하는 코너 금구(A)가 도시 생략한 컨테이너 연결 금구에 의해 서로 연결되어 있다.
갑판(2)상에 재치된 다수의 컨테이너는 그 수송시에, 고정된다. 그 고정시에, 도 14에 도시하는 고정구(10)가 사용된다.
단쌓기된 컨테이너의 고정시에는, 래싱 브리지(3)의 상면과 하면이 거의 동일한 레벨에 유지된 제 2 컨테이너(C2)의 양 단면 하부의 코너 금구(A)에 래싱 로드(11)의 일단에 설치된 걸어맞춤 헤드(12)를 걸어 맞추고, 그 래싱 로드(11)의 타단에 연결된 턴 버클(13)의 단부를 래싱 브리지(3)의 상부에 설치된 연결 금구(20)에 연결하고, 제 2 컨테이너(C2)의 편측에 배치되는 2개의 고정구(10)를 역방향의 배치로 하고, 각 고정구(10)의 턴 버클(13)을 회전하여 고정구(10)의 죔을 행한다. 각 고정구(10)의 죔에 의해, 제 2 컨테이너(C2)의 하부의 코너 금구(A)는 수평고정된다.
여기에서, 수평고정이란, 코너 금구(A)에 거의 수평의 인장하중을 부여하는 고정을 말한다.
제 2 컨테이너(C2)의 고정후, 그 위에 겹쳐 쌓여진 제 3 컨테이너(C3)의 양 단면 하부의 코너 금구(A)에 래싱 로드(11)의 일단의 걸어맞춤 헤드(12)를 걸어 맞추고, 그 래싱 로드(11)의 타단에 연결된 턴 버클(13)의 단부를 래싱 브리지(3)의 상부의 연결 금구(20)에 연결하고, 제 3 컨테이너(C3)의 편측에 배치된 2개의 고정구(10)를 일부가 크로스하도록 하여 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구(10)에서의 턴 버클(13)의 회전에 의해 죔을 행하고, 제 3 컨테이너(C3)의 하부의 코너 금구(A)를 경사방향으로 고정한다.
상기한 바와 같이, 제 2 컨테이너(C2)의 하부의 코너 금구(A)를 수평의 고정으로 함으로써, 제 2 컨테이너(C2)의 좌우 방향으로의 이동을 대단히 효과적으로 방지할 수 있고, 지지 강성이 높은 대단히 안정한 지지상태를 얻을 수 있다.
이와 같이, 제 3 컨테이너(C3)의 토대가 되는 제 2 컨테이너(C2)의 지지 강성은 대단히 높고, 또, 제 4 컨테이너(C4)의 토대가 되는 제 3 컨테이너(C3)는 고정구(10)의 고정에 의해 안정화를 도모할 수 있기 때문에, 최상단의 제 4 컨테이너(C4)에 대해서는 고정에 의해 안정화를 도모할 필요가 없어지고, 종래 필요했던 길어서 무거운 래싱 로드나 죔 양이 큰 턴 버클을 불필요하게 할 수 있다. 이 때문에, 작업성을 대폭 개선할 수 있고, 단쌓기된 컨테이너의 고정시간을 대폭 단축화 할 수 있는 동시에, 작업자의 피로도 경감할 수 있다.
수평고정용의 고정구(10)에 있어서는, 축방향의 인장하중을 제 2컨테이너(C2)의 코너 금구(A)에 부여할 수 있기 때문에, 코너 금구(C2)를 경사지게 하방으로 당겨서 코너 금구(C2)의 좌우 방향의 이동을 방지하는 고정구에 비교하여, 래싱 로드(11)의 축 직경을 작게 할 수 있다. 또, 턴 버클(13)에서는, 제 3 컨테이너(C3)를 고정할 수 있는 죔 양이 작은 경량의 턴 버클을 채용할 수 있으므로, 자재를 대폭 삭감할 수 있다.
도 4(제 2 실시형태)에 도시하는 바와 같이, 도 2에 도시하는 제 1 실시형태의 컨테이너 고정방법을 전제조건으로 하여 하부의 코너 금구(A)가 수평의 고정으로 되는 제 2 컨테이너(C2)의 양 단면 상부의 각 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3) 사이에 고정구(10)를 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구(10)의 죔에 의해 코너 금구(A)를 경사 방향으로 고정함으로써, 제 2 컨테이너(C2)를 보다 안정하게 지지할 수 있어, 제 4 컨테이너(C4)상에 또 다른 컨테이너를 겹쳐 쌓을 수도 있다.
도 5 내지 도 11은, 본 발명에 관계되는 컨테이너 고정방법의 다른 실시형태를 도시한다.
도 5에 도시하는 제 3 실시형태에서는, 갑판(2)상에 4단 중첩된 제 1 내지 제 4 컨테이너(C1내지 C4)중 2단째의 제 2 컨테이너(C2)의 양 단면 하부의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 거의 수평으로 건너 걸치고, 제 2 컨테이너(C2)의 하부의 코너 금구(A)를 거의 수평으로 고정하고, 그 제 2 컨테이너(C2)의 양 단면 상부의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 경사지게 건너 걸치고, 제 2 컨테이너(C2)의 상부의 코너 금구(A)를 경사 방향으로 고정하도록 하고 있다.
도 6에 도시하는 제 4 실시형태에서는, 갑판(2)상에 설치된 래싱 브리지(3)의 높이를 컨테이너의 높이의 거의 2배의 높이로 하고 있다. 그리고, 갑판(2)상에 5단 중첩된 제 1 내지 제 5 컨테이너(C1내지 C5)의 아래로부터 2단째인 제 2 컨테이너(C2)의 양 단면 상부의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 거의 수평으로 건너 걸치고, 제 2 컨테이너(C2)의 상부의 코너 금구(A)를 거의 수평으로 고정하고 있다. 또, 제 4 컨테이너(C4)의 양 단면 하부의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 경사지게 건너 걸치고, 제 4 컨테이너(C4)의 하부의 코너 금구(A)를 경사 방향으로 고정하도록 하고 있다.
또한, 5단 중첩된 컨테이너(C1내지 C5)는 도 2에 도시하는 경우와 동일하게 컨테이너 위치결정 금구나 컨테이너 연결구에 의해 연결되어 있다.
도 7에 도시하는 제 5 실시형태에서는, 도 6에 도시하는 제 4 실시형태의 컨테이너 고정방법을 전제조건으로 하여, 제 3 컨테이너(C3)의 양 단면 상부의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 경사지게 건너 걸치고, 제3 컨테이너(C3)의 상부의 코너 금구(A)를 경사 방향으로 고정하도록 하고 있다.
도 8에 도시하는 제 6 실시형태에서는, 도 6에 도시하는 제 4 실시형태의 컨테이너 고정방법을 전제조건으로 하여, 제 3 컨테이너(C3)의 양 단면 하부의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 거의 수평으로 건너 걸치고, 그 고정구(10)에 의해 제 3 컨테이너(C3)의 하부의 코너 금구(A)를 거의 수평으로 고정하도록 하고 있다.
도 9에 도시하는 제 7 실시형태에서는, 도 7에 도시하는 제 5 실시형태의 컨테이너 고정방법을 전제조건으로 하여, 제 3 컨테이너(C3)의 양 단면 하부의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 거의 수평으로 건너 걸치고, 그 고정구(10)에 의해 제 3 컨테이너(C3)의 하부의 코너 금구(A)를 거의 수평으로 고정하도록 하고 있다.
도 10에 도시하는 제 8 실시형태에서는, 갑판(2)상에 5단 중첩된 제 1 내지 제 5 컨테이너(C1내지 C5)중 2단째인 제 2 컨테이너(C2)의 양 단면 상부의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 거의 수평으로 건너 걸치고, 그 고정구(10)에 의해 제 2 컨테이너(C2)의 상부의 코너 금구(A)를 거의 수평으로 고정하고 있다. 또, 제 3 컨테이너(C3)의 양 단면 상부의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 경사지게 건너 걸치고, 그 고정구(10)에 의해제 3 컨테이너(C3)의 상부의 코너 금구(A)를 경사 방향으로 고정하도록 하고 있다.
도 11에 도시하는 제 9 실시형태에서는, 도 10에 도시하는 제 8 실시형태의 컨테이너 고정방법을 전제조건으로 하여, 제 3 컨테이너(C3)의 양 단면 하부의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 거의 수평으로 건너 걸치고, 그 고정구(10)에 의해 제 3 컨테이너(C3)의 하부의 코너 금구(A)를 거의 수평으로 고정하도록 하고 있다.
도 5 내지 도 11에 도시하는 어느 실시형태에 있어서도, 코너 금구(A)가 거의 수평의 고정으로 된 제 2 컨테이너(C2) 및 제 3 컨테이너(C3)의 지지 강성이 높기 때문에, 적어도 최상단의 컨테이너의 고정을 불필요하게 할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명에서는, 래싱 브리지의 상면에 대해 하면 또는 상면이 거의 동일한 레벨에 유지된 컨테이너의 하부 또는 상부의 코너 금구를 고정구에 의해 거의 수평으로 고정하도록 했으므로, 지지 강성이 높은 대단히 안정한 지지상태를 얻을 수 있다. 이 때문에, 그 컨테이너상에 겹쳐 쌓여진 최상단의 컨테이너의 고정을 불필요하게 할 수 있어, 단쌓기된 복수의 컨테이너의 고정작업의 시간단축과 작업자의 피로의 경감을 도모할 수 있다.

Claims (9)

  1. 선체의 갑판상에 선체의 뱃전 방향으로 길게 뻗는 래싱 브리지를 선체의 전후방향에 간격을 두고 설치하고, 상기 갑판상에는 전후의 래싱 브리지 사이에 복수의 컨테이너를 그 길이 방향이 선체의 전후방향을 향하도록 하여 다단으로 겹쳐 쌓고, 상기 래싱 브리지의 상면에 대해 하면이 거의 동일한 레벨에 유지된 컨테이너의 양 단면 하부의 코너 금구에 신축조정 가능한 고정구의 일단을 걸어 맞추고, 그 고정구의 타단을 래싱 브리지의 상부에 연결하고, 상기 고정구의 죔에 의해 상기 하부의 각 코너 금구를 거의 수평으로 고정하고, 그 수평고정된 컨테이너상의 다음 단의 컨테이너에서의 양 단면 하부의 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 신축조정 가능한 고정구를 컨테이너의 편면측에 배치되는 2개의 고정구가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구의 죔에 의해 상기 다음 단의 컨테이너의 하부의 코너 금구를 경사 방향으로 고정하는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 고정방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 하부의 코너 금구가 거의 수평의 고정으로 된 컨테이너의 양 단면 상부의 각 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 신축조정 가능한 고정구를, 컨테이너의 편면측에 배치되는 2개의 고정구가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구의 죔에 의해 상부 코너 금구를 경사 방향으로 고정하도록 한 것을 특징으로 하는 컨테이너의 고정방법.
  3. 선체의 갑판상에 선체의 뱃전 방향으로 길게 뻗는 래싱 브리지를 선체의 전후방향에 간격을 두고 설치하고, 상기 갑판상에는 전후의 래싱 브리지 사이에 복수의 컨테이너를 그 길이 방향이 선체의 전후방향을 향하도록 하여 다단으로 겹쳐 쌓고, 상기 래싱 브리지의 상면에 대해 하면이 거의 동일한 레벨에 유지된 컨테이너의 양 단면 하부의 코너 금구에 신축조정 가능한 고정구의 일단을 걸어 맞추고, 그 고정구의 타단을 래싱 브리지의 상부에 연결하고, 상기 고정구의 죔에 의해 상기 하부의 각 코너 금구를 거의 수평으로 고정하고, 그 수평고정된 컨테이너의 상부의 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 신축조정 가능한 고정구를 컨테이너의 편면측에 배치되는 2개의 고정구가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구의 죔에 의해 상기 수평고정된 컨테이너의 상부의 코너 금구를 경사 방향으로 고정하는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 고정방법.
  4. 선체의 갑판상에 선체의 뱃전 방향으로 길게 뻗는 래싱 브리지를 선체의 전후방향에 간격을 두고 설치하고, 상기 갑판상에는 전후의 래싱 브리지 사이에 복수의 컨테이너를 그 길이 방향이 선체의 전후방향을 향하도록 하여 다단으로 겹쳐 쌓고, 상기 래싱 브리지의 상면에 대해 상면이 거의 동일한 레벨에 유지된 컨테이너의 양 단면 상부의 코너 금구에 신축조정 가능한 고정구의 일단을 걸어 맞추고, 그 고정구의 타단을 래싱 브리지의 상부에 연결하고, 상기 고정구의 죔에 의해 상기 상부의 각 코너 금구를 거의 수평으로 고정하고, 그 수평고정된 컨테이너로부터 상측의 2단째의 컨테이너에서의 양 단면 하부의 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 신축조정 가능한 고정구를 컨테이너의 편면측에 배치되는 2개의 고정구가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구의 죔에 의해 상기 2단째의 컨테이너의 하부의 코너 금구를 경사 방향으로 고정하는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 고정방법.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 상부의 코너 금구가 거의 수평의 고정으로 된 컨테이너의 양 단면 상부의 각 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 신축조정 가능한 고정구를, 컨테이너의 편면측에 배치되는 2개의 고정구가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구의 죔에 의해 상부 코너 금구를 경사 방향으로 고정하도록 한 것을 특징으로 하는 컨테이너의 고정방법.
  6. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서, 상기 상부의 코너 금구가 거의 수평의 고정으로 된 컨테이너상의 다음 단의 컨테이너에서의 양 단면 하부의 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 고정구를 거의 수평으로 건너 걸치고, 그 고정구의 죔에 의해 다음 단의 컨테이너의 하부 코너 금구를 거의 수평으로 고정하는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 고정방법.
  7. 선체의 갑판상에 선체의 뱃전 방향으로 길게 뻗는 래싱 브리지를 선체의 전후방향에 간격을 두고 설치하고, 상기 갑판상에는 전후의 래싱 브리지 사이에 복수의 컨테이너를 그 길이 방향이 선체의 전후방향을 향하도록 하여 다단으로 겹쳐 쌓고, 상기 래싱 브리지의 상면에 대해 상면이 거의 동일한 레벨에 유지된 컨테이너의 양 단면 상부의 코너 금구에 신축조정 가능한 고정구의 일단을 걸어 맞추고, 그 고정구의 타단을 래싱 브리지의 상부에 연결하고, 상기 고정구의 죔에 의해 상기 상부의 각 코너 금구를 거의 수평으로 고정하고, 그 수평고정된 컨테이너상의 다음 단의 컨테이너에서의 양 단면 상부의 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 신축조정 가능한 고정구를 컨테이너의 편면측에 배치되는 2개의 고정구가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구의 죔에 의해 상기 다음 단의 컨테이너의 하부의 코너 금구를 경사 방향으로 고정하는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 고정방법.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 상부의 코너 금구가 거의 수평의 고정으로 된 컨테이너상의 다음 단의 컨테이너에서의 양 단면 하부의 코너 금구와 래싱 브리지의 상부 사이에 고정구를 거의 수평으로 건너 걸치고, 그 고정구의 죔에 의해 다음 단의 컨테이너의 하부 코너 금구를 거의 수평으로 고정하는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 고정방법.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 고정구가, 코너 금구의 걸어맞춤 구멍에 걸어맞추어지는 걸어맞춤 헤드를 일단에 갖는 래싱 로드와, 그 래싱 로드의 타단에 일단이 연결되고, 타단이 래싱 브리지의 상부에 걸고 벗기기 자유롭게 연결되는 턴 버클로 이루어지는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 고정방법.
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