KR101294389B1 - 선박용 컨테이너 래싱장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박에 컨테이너를 적재한 후 한번에 여러 대의 컨테이너를 고박할 수 있는 선박용 컨테이너 래싱장치에 관한 것이다.
본 발명은 컨테이너 운반선에 복수 적재되는 컨테이너를 고정하는 래싱장치로서, 복수의 컨테이너에서 한쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 형성되는 고정소켓을 체결부재를 통해 연결하는 하나의 결합판과; 한쌍의 컨테이너의 각 모서리부를 하나로 결합되도록 하는 결합판과 체결장치를 통해 결합되도록 하는 하나의 래싱로드;를 포함하여, 한쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 구비되는 한쌍의 고정소켓을 하나의 결합판과 래싱로드로 고정되도록 구성되는 것이다.

Description

선박용 컨테이너 래싱장치{Lashing Apparatus of Container for Ship}

본 발명은 선박용 컨테이너 래싱장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박에 컨테이너를 적재한 후 한번에 여러 대의 컨테이너를 고정할 수 있는 래싱장치에 관한 것이다.

일반적으로, 여러 종류의 선박중 각종 컨테이너를 적재하여 운반하는 컨테이너 선박인 경우, 빈번히 변화하는 기상 상황하에서 컨테이너를 제위치에서 유지시키기 위해 더욱 견고한 고정을 필요로 한다.

종래부터 컨테이너를 선박에 적재후 고정하기 위한 여러가지 방법 및 장치들이 제안되어왔다.

종래의 컨테이너를 고정하기 위한 래싱장치는 대한민국 공개특허 10-2004-18363호(이하 "선행기술문헌"이라 합니다)의 컨테이너를 선박에 고정하기 위한 고정장치가 개시되어 있다.

상기 선행기술문헌을 보면, 도 1에 도시된 바와 같이, 컨테이너의 선박수송시에, 다수의 컨테이너는 선박의 화물창과 갑판상에 겹쳐 쌓여진다. 선박의 화물창내에 겹쳐 쌓여진 컨테이너는 셀 가이드에 의해 지지되기 때문에, 안정성이 양호하여, 고정을 필요로 하지 않는다.

한편, 갑판상에 겹쳐 쌓여진 컨테이너는, 선체의 좌우의 흔들림에 의해 단쌓기된 컨테이너에 경사가 생기고, 그 경사에 의해 상단의 컨테이너가 하단의 컨테이너를 눌러 내리는 위치가 변화되어, 하단의 컨테이너가 마름모형으로 변형하고, 크게 변형했을 경우에 컨테이너가 파손에 이를 우려가 있다.

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컨테이너가 마름모형으로 변형하는 것을 래킹이라고 칭하고, 그 래킹을 방지하기 위해서, 갑판상에 겹쳐 쌓여진 컨테이너는, 보통 고정에 의해 안정화가 도모되고 있다.

도 1은, 갑판(2)상에 겹쳐 쌓인 컨테이너의 고정의 일예를 도시한다. 이 예에서는, 갑판(2)상에 겹쳐 쌓여진 최하단의 컨테이너(C11)의 상부 4 모퉁이에 설치된 코너 금구(A)와 갑판(2) 사이에, 신축조정 가능한 고정구(10)를, 컨테이

너(C11)의 단면측에 배치되는 2개의 고정구(10)의 일부가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구(10)의 죔에 의해 최하단의 컨테이너(C11)의 안정화를 도모하도록 하고 있다.

또, 다음 단의 컨테이너(C12) 및 최상단의 컨테이너(C13)의 하부 4 모퉁이에 설치된 코너 금구(A)와 갑판(2) 사이에 신축조정 가능한 고정구(10)를 컨테이너의 단면측에 배치되는 고정구(10)의 일부가 크로스하도록 경사지게 건너 걸치고, 각 고정구(10)의 죔에 의해, 다음 단의 컨테이너(C12) 및 최상단의 컨테이너(C13)의 안정화를 도모하도록 한다.

여기에서, 고정구(10)로서, 각 컨테이너(C11, C12,C13)중 코너 금구(A)에 형성된 걸어맞춤 구멍에 대해 걸어맞춤가능한 래싱로드(11)와, 그 래싱로드(11)

의 타단에 일단이 연결되고, 타단이 갑판(2)상에 설치된 연결 금구에 착탈가능하게 연결되는 턴 버클(13)로 이루어지는 것이 채용되어 있다.

또한, 도 2는 컨테이너를 4단 이상 겹쳐 쌓아서 수송하는 컨테이너 수송선에 있어서, 래싱방법을 도시한 것으로서, 갑판(2)상에 선체의 가로 방향으로 연장되는 래싱 브리지(3)를 선체의 전후방향에 컨테이너의 적재를 긴 간격으로 두어 설치하고, 그 래싱 브리지(3) 사이에서 컨테이너(C11,C12,C13,C14)를 겹쳐 쌓고, 래싱 브리지(3)의 상면보다 위에 위치하는 컨테이너(C12,C13,C14)의 코너 금구(A)와 래싱 브리지(3)의 상부 사이에 고정구(10)를 경사지게 걸치고, 각 고정구(10)의 조임에 의해 각 컨테이너(C12,C13,C14)의 안정화를 도모하도록 한 것이다.

이러한 종래의 컨테이너 래싱장치는 각각의 컨테이너의 코너금구(A)에 래싱로드를 일일이 연결하여 고정시켜야 하므로, 그 만큼 작업이 많아지고, 많은 수의 래싱로드가 필요하게 되는 것이다.

또한, 컨테이너의 코너금구(A)에 일일이 고정하지 않고, 래싱로드를 일부 생략하여 고정하는 경우에는 그 만큼 컨테이너의 고정상태가 확실하게 이루어지지 못하는 문제점이 발생하는 것이다.

대한민국 공개특허 10-2004-18363호(공개일 : 2004.3.3)

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 발명으로서, 본 발명의 목적은 선박에 적재되는 컨테이너를 고정시키는 래싱장치를 복수의 컨테이너를 한번에 고정시킬 수 있도록 구성하여 구조를 단순화하면서도 작업이 간편하게 수행될 수 있도록 한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 해결 수단은, 컨테이너 운반선에 복수 적재되는 컨테이너를 고정하는 래싱장치로서,
복수의 컨테이너에서 한쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 형성되는 고정소켓을 체결부재를 통해 연결하는 하나의 결합판과;
한쌍의 컨테이너의 각 모서리부를 하나로 결합되도록 하는 결합판과 체결장치를 통해 결합되도록 하는 하나의 래싱로드;를 포함하고,
상기 체결부재는 고정소켓의 결합공을 관통하여 결합판과 연결되는 체결핀과, 이 체결핀과 결합되는 체결너트로 이루어지고,
상기 체결장치는 래싱로드의 선단에 연결되는 브라켓과, 이 브라켓의 안쪽에 끼워지면서 결합판을 관통하는 체결핀과, 결합판을 관통한 체결핀의 단부에 결합되어 고정시키는 너트로 구성되며, 상기 브라켓안에 삽입되는 체결핀의 헤드부는 브라켓을 관통하는 체결편에 의해 결합되어서,
한쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 구비되는 한쌍의 고정소켓을 하나의 결합판과 래싱로드로 고정되도록 구성되는 것이다.
또한, 상기 고정소켓의 결합공은 체결핀의 걸림편이 삽입후 걸림이 이루어지도록 하는 장공으로 형성되는 것이다.
또한, 본 발명은 컨테이너 운반선에 적재되는 컨테이너를 고정하는 래싱장치로서,
복수의 컨테이너에서 두쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 형성되는 고정소켓을 체결부재를 통해 연결하도록 십자형으로 형성되는 하나의 결합판과;
두쌍의 컨테이너의 각 모서리부를 하나로 결합되도록 하는 결합판과 체결장치를 통해 결합되도록 하는 하나의 래싱로드;를 포함하고,
상기 체결부재는 고정소켓의 결합공을 관통하여 결합판과 연결되는 체결핀과, 이 체결핀과 결합되는 체결너트로 이루어지고,
상기 체결장치는 래싱로드의 선단에 연결되는 브라켓과, 이 브라켓의 안쪽에 끼워지면서 결합판을 관통하는 체결핀과, 결합판을 관통한 체결핀의 단부에 결합되어 고정시키는 너트로 구성되며, 상기 브라켓안에 삽입되는 체결핀의 헤드부는 브라켓을 관통하는 체결편에 의해 결합되어서,
두쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 구비되는 두쌍의 고정소켓을 하나의 결합판과 래싱로드로 고정되도록 구성되는 것이다.

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이와 같이, 본 발명은 종래와 같이 일일이 컨테이너의 각 모서리부에 형성된 고정소켓에 래싱로드를 연결하지 않고, 2개 또는 4개의 고정소켓에 하나의 결합판을 구비하고 래싱장치의 래싱로드를 연결함으로써, 래싱로드 설치 갯수를 대폭 줄일 수 있어 재료절감은 물론, 작업시간이 매우 단축되고, 작업도 간편하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 컨테이너 선의 래싱장치를 도시한 도면이다.
도 2는 종래의 컨테이너 선의 래싱장치의 다른 예를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 래싱장치의 설치상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 도 2의 측단면도이다.
도 5는 도 4의 B부 확대 단면도이다.
도 6은 본 발명이 다른 실시 예를 나타낸 정면도이다.

이하, 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 첨부된 예시도면에 의거 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 래싱장치가 컨테이너에 설치된 모습을 도시한 도면으로서, 본 발명의 일 실시 예 따른 래싱장치는 각각의 컨테이너(C)의 각 모서리부에는 고정소켓(30)이 형성되는데, 2개의 컨테이너(C)의 고정소켓(30)을 하나의 래싱장치(100)로 결합할 수 있도록 한 것이다.

구체적으로 상,하 적재된 한쌍의 컨테이너(C)의 고정소켓(30)에 하나의 결합판(110)을 구비하고, 이 결합판(110)과 고정소켓(30)을 결합시키는 체결부재(120)로 이루어지고, 래싱로드(130)와 상기 결합판(110)은 결합부재(140)로 결합된 구조를 가진다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 고정소켓(30)은 결합공(31)이 형성되고, 상기 체결부재(120)는 결합판(110)을 관통하여 고정소켓(30)의 결합공(31)안에 삽입되어 걸림이 이루어지도록 하는 체결핀(121)과, 이 체결핀(121)에 결합(나사결합)되어 고정소켓(30)과 결합판(110)을 고정시키는 체결너트(122)로 이루어진 구조이다.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 고정소켓(30)의 결합공(31)은 장공이고, 체결핀(121)도 원형이 아닌 적어도 타원형을 이루어서 상기 결합공(31)에 삽입후 한쪽 방향으로 회전시켜서 고정소켓(30)의 밖으로 빠지지 않도록 한다.

또한, 상기 래싱로드(130)는 선체의 바닥면에 고정되는 체결장치(140)에 의해 결합되어 있는 구조이다.

상기 체결장치(140)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 래싱로드(130)의 선단에 연결되는 U자형의 브라켓(141)과, 이 브라켓(141)의 안쪽에 끼워지면서 결합판(110)을 관통하는 체결핀(142)과, 상기 결합판(110)을 관통한 체결핀(142)의 단부에 결합(나사결합)되어 고정시키는 너트(143)로 구성된 것이다.

또한, 브라켓(141)안에 삽입되는 체결핀(142)의 헤드부는 브라켓(141)을 관통하는 체결편(144)에 의해 결합되도록 한다.

한편, 도 6은 본 발명의 다른 실시 예를 나타낸 도면으로서, 상기 도 3에 도시된 실시 예와의 차이점은 도 3에서의 래싱장치는 2개의 적재된 컨테이너에 하나의 결합판을 구비하고, 이 결합판에 래싱로드를 하나만 연결하여 고정하도록 한 구조인 반면에, 도 6에서의 래싱장치는 4개의 컨테이너를 하나의 래싱로드로 연결하여 고정할 수 있도록 한 점에서 차이가 있다.

구체적으로 설명하면, 십자형을 이루는 상,하 적재된 4개의 컨테이너용 고정소켓(30)에 하나의 결합판(200)을 결합하고, 이 결합판(200)의 중앙에서 체결장치(230)를 통해 래싱로드(210)를 연결하여 고정한 구조이다.

상기 결합판(200)은 십자형을 이루도록 각각의 체결편(201)(202)(203)(204)이 형성되고, 각각의 체결편(201)(202)(203)(204)에 체결부재(220)가 결합되어 고정되도록 한다.

상기 체결부재(220)는 도 3 및 도 4에 도시된 체결부재(120)와 동일한 구조를 가지므로 상세한 설명 및 도면은 생략한다.

또한, 상기 래싱로드(210)의 상단부는 십자형을 이루는 결합판(200)의 중앙에서 체결,고정하도록 하는 체결장치(230)가 갖추어지는데, 이 체결장치(230)는 도 4에 도시된 실시 예에서의 체결장치(140)와 동일한 구조를 이룬다.

한편, 본 실시 예에 있어서, 래싱로드(130)(210)의 하단부에 갖추어지는 고정장치(300)는 선체의 갑판(400)상에 고정된 고정편(410)에 각각 결합된 구조를 가지는데, 사각을 이루는 연결구(310)를 관통하여 나사결합되는 래싱로드(130)(210)의 하단부 나사부(131)(211)와 연결구(310)의 하단에는 연결구(310)와 나사결합됨과 동시에, 갑판(400)상의 고정편(410)에 걸림이 이루어지도록 하는 나사봉(301)을 가지는 고리(302)가 형성된 구조를 가진다.

이와 같이, 본 발명은 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예 및 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예 및 첨부된 도면에 의거 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

C : 컨테이너
30 : 고정소켓
31 : 결합공
110 : 래싱장치
120 : 체결부재
121 : 체결핀
122 : 체결핀
130 : 래싱로드
131,211 : 나사부
140 : 체결장치
141 : 브라켓
142 : 체결핀
143 : 너트
144 : 체결편
200 : 결합판
201,202,203,204 : 체결편
210 : 래싱로드
220 : 체결부재
230 : 체결장치
300 : 고정장치
301 : 나사봉
302 : 고리
310 : 연결구
400 : 갑판
410 : 고정편

Claims (4)

1. 컨테이너 운반선에 복수 적재되는 컨테이너를 고정하는 래싱장치로서,
   복수의 컨테이너에서 한쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 형성되는 고정소켓을 체결부재를 통해 연결하는 하나의 결합판과;
   한쌍의 컨테이너의 각 모서리부를 하나로 결합되도록 하는 결합판과 체결장치를 통해 결합되도록 하는 하나의 래싱로드;를 포함하고,
   상기 체결부재는 고정소켓의 결합공을 관통하여 결합판과 연결되는 체결핀과, 이 체결핀과 결합되는 체결너트로 이루어지고,
   상기 체결장치는 래싱로드의 선단에 연결되는 브라켓과, 이 브라켓의 안쪽에 끼워지면서 결합판을 관통하는 체결핀과, 결합판을 관통한 체결핀의 단부에 결합되어 고정시키는 너트로 구성되며, 상기 브라켓안에 삽입되는 체결핀의 헤드부는 브라켓을 관통하는 체결편에 의해 결합되어서,
   한쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 구비되는 한쌍의 고정소켓을 하나의 결합판과 래싱로드로 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 컨테이너 래싱장치.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 고정소켓의 결합공은 체결핀의 걸림편이 삽입후 걸림이 이루어지도록 하는 장공으로 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 컨테이너 래싱장치.
   
4. 컨테이너 운반선에 적재되는 컨테이너를 고정하는 래싱장치로서,
   복수의 컨테이너에서 두쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 형성되는 고정소켓을 체결부재를 통해 연결하도록 십자형으로 형성되는 하나의 결합판과;
   두쌍의 컨테이너의 각 모서리부를 하나로 결합되도록 하는 결합판과 체결장치를 통해 결합되도록 하는 하나의 래싱로드;를 포함하고,
   상기 체결부재는 고정소켓의 결합공을 관통하여 결합판과 연결되는 체결핀과, 이 체결핀과 결합되는 체결너트로 이루어지고,
   상기 체결장치는 래싱로드의 선단에 연결되는 브라켓과, 이 브라켓의 안쪽에 끼워지면서 결합판을 관통하는 체결핀과, 결합판을 관통한 체결핀의 단부에 결합되어 고정시키는 너트로 구성되며, 상기 브라켓안에 삽입되는 체결핀의 헤드부는 브라켓을 관통하는 체결편에 의해 결합되어서,
   두쌍의 컨테이너의 각 모서리부에 구비되는 두쌍의 고정소켓을 하나의 결합판과 래싱로드로 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 컨테이너 래싱장치.

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