KR20150002660U - 멀티타입 더미컨테이너 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 멀티타입 더미컨테이너 구조에 관한 것으로서, 일정간격 이격된 복수의 직립관체(11)와, 이들 복수의 직립관체(11)의 상하단을 각각 연결하여 세로방향 및 가로방향으로 연장되는 복수의 수평관체(12)를 포함하며 내부가 비어있고 전체 외형이 사각박스 프레임 형상을 갖는 복수의 더미컨테이너(10) 및 상기 개별 더미컨테이너(10)의 직립관체(11)들을 서로 일정간격 이격된 상태로 연결하여 복수개가 연결된 일체형 더미컨테이너가 되도록 하는 연결구(20)를 포함하는 구성으로 되어 있다.
따라서, 각각의 개별 더미컨테이너를 별도의 연결구를 통해 복수개를 연결하여 멀티 타입으로 일체화시킬 수 있도록 함으로써, 컨테이너선의 홀드 적재 테스트시 상기 일체화된 멀티타입 더미컨테이너를 통해 홀드 적재 테스트가 신속하게 이루어지도록 하여 그 결과 테스트 시간 단축 및 이에 따른 검사 효율 향상을 도모할 수 있게 되는 등의 효과를 얻는다.

Description

멀티타입 더미컨테이너 구조{Multi type dummy container structure}

본 고안은 멀티타입 더미컨테이너 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 각각의 개별 더미컨테이너를 별도의 연결구를 통해 복수개를 연결하여 멀티 타입으로 일체화시킬 수 있도록 함으로써, 컨테이너선의 홀드 적재 테스트시 상기 일체화된 멀티타입 더미컨테이너를 통해 홀드 적재 테스트가 신속하게 이루어지도록 하는 멀티타입 더미컨테이너 구조에 관한 것이다.

일반적으로 컨테이너선(CONTAINER SHIP)은 컨테이너를 수송하는 선박으로서, 규격형의 상자 구조인 컨테이너에 하물을 투입하여 하역의 수수를 줄일 수 있도록 함은 물론 컨테이너에 의해 하역작업이 기후 여건에 관계없이 이루어지며 하역 작업의 기계화가 가능하게 되므로 전반적으로 컨테이너선의 정박 기간이 단축된다.

이로 인해 수송능력이 대폭 향상되고 하물의 도난 예방 효과도 얻을 수 있으며 하물제작비도 대폭 절감되고 하역 후 곧바로 철도 수송 등으로 직결할 수 있게 되는 장점이 있다.

이러한 컨테이너선은 컨테이너를 전문으로 수송하는 특수한 구조의 풀 컨테이너선과, 선창의 일부를 컨테이너 전용으로 만든 세미 컨테이너선의 두 종류로 나눌 수 있으며, 컨테이너선의 선체는 선수(bow), 선미(stern), 기관실(engine room), 선실(accommodation), 홀드(hold,화물창) 등으로 구성되어 있고, 컨테이너선의 홀드는 컨테이너선의 갑판 하부에 구비되어 이 홀드 내에 컨테이너가 적재되도록 되어 있다.

그리고, 컨테이너선의 홀드 내에 컨테이너를 하역하는 작업은 주로 항구의 컨테이너 크레인(container crane) 등을 통해 이루어지며, 컨테이너 크레인은 컨테이너를 들어 올린 후에 컨테이너선의 홀드의 셀가이드를 이용하여 홀드의 바닥까지 하역하는 방식으로 이루어진다.

한편, 이와 같은 컨테이너선은 제작하고 나서 진수하기 전에 미리 더미(dummy,모형)컨테이너를 이용하여 홀드 내의 컨테이너 적재 능력을 테스트하게 된다.

이러한 홀드 적재 테스트에 사용되는 더미컨테이너(10)는 도 1 및 도 2에서 나타낸 것과 같이, 길다란 사각박스 형상의 외형만 갖추어지고 그 내부가 비어있는 프레임 구조물로서 실제 컨테이너와 동일한 크기의 외형을 갖는다.

그리고, 상기 더미컨테이너(10)를 크레인으로 들어 올려 해당 홀드(5) 내에 셀가이드(7)를 통해 적재 테스트를 수행하게 된다.

그러나, 종래 기술의 홀드 적재 테스트는 단일 더미컨테이너를 가지고 수행하기 때문에, 결과적으로 테스트 시간이 많이 소요되고 이에 따른 테스트 효율성 저하를 초래하게 되는 등의 문제점을 갖고 있었다.

한국 공개특허 제2012-0014680호

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 각각의 개별 더미컨테이너를 별도의 연결구를 통해 복수개를 연결하여 멀티 타입으로 일체화시킬 수 있도록 함으로써, 컨테이너선의 홀드 적재 테스트시 상기 일체화된 멀티타입 더미컨테이너를 통해 홀드 적재 테스트가 신속하게 이루어지도록 하여 그 결과 테스트 시간 단축 및 이에 따른 검사 효율 향상을 도모할 수 있도록 하는 멀티타입 더미컨테이너 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 멀티타입 더미컨테이너 구조는 일정간격 이격된 복수의 직립관체와, 이들 복수의 직립관체의 상하단을 각각 연결하여 세로방향 및 가로방향으로 연장되는 복수의 수평관체를 포함하며 내부가 비어있고 전체 외형이 사각박스 프레임 형상을 갖는 복수의 더미컨테이너 및 상기 개별 더미컨테이너의 직립관체들을 서로 일정간격 이격된 상태로 연결하여 복수개가 연결된 일체형 더미컨테이너가 되도록 하는 연결구를 포함하여 구성된다.

또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미컨테이너 구조에 있어서, 상기 연결구는, 상기 복수의 더미컨테이너 중 일측 더미컨테이너의 직립관체에 그 일단부가 고정되고 그 타단부에 고리 형상의 고리부를 갖는 고정부재 및 상기 고정부재의 고리부에 그 일단부의 고리부가 고리 연결되어 서로 간에 양측 더미컨테이너 방향을 따라 신축 유격을 갖도록 하고 그 타단부가 타측의 더미컨테이너에 연결되어 일체형 멀티 더미컨테이너가 되도록 하는 연결부재를 포함하여 구성된 것일 수 있다.

또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미컨테이너 구조에 있어서, 상기 연결구의 연결부재를 통한 더미컨테이너 연결구조는, 상기 연결부재의 타측이 그 단부 외주면에 나사산을 갖는 두 가닥의 나사봉 형상으로 되고, 이에 대응되는 상기 타측의 더미컨테이너의 직립관체에 상기 두 가닥의 나사봉이 관통되도록 하는 관통공이 형성되며, 상기 직립관체의 관통공을 관통한 나사봉 단부의 나사산에 별도의 너트가 나사 체결되어 상기 타측의 더미컨테이너가 일측의 더미컨테이어와 연결되도록 하는 것일 수 있다.

또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미컨테이너 구조에 있어서, 상기 고정부재의 내측에 이 고정부재의 고리부와 고리 연결된 상기 연결부재의 고리부가 상기 고정부재가 고정되어 있는 일측 더미컨테이너 측으로 지나치게 이동되는 것을 차단하기 위한 스톱퍼가 더 구비된 것일 수 있다.

또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미컨테이너 구조에 있어서, 상기 고정부재의 고리부가 맞닿는 상기 타측 더미컨테이너의 직립관체의 일측면에 상기 고정부재의 고리부와 상기 직립관체의 표면이 서로 충돌되는 것을 방지하기 위한 보호패드가 더 구비된 것일 수 있다.

또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미컨테이너 구조에 있어서, 상기 보호패드는 상기 연결부재의 한 쌍의 나사봉에 관통된 상태로 걸려 있다가 상기 연결부재의 더미컨테이너 연결시 상기 고정부재의 고리부와 타측 더미컨테이너의 직립관체 표면 사이에 개재되어 이들 고리부와 직립관체 표면이 서로 맞닿는 것을 방지하기 위한 판재 구조로 된 것일 수 있다.

또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미컨테이너 구조에 있어서, 상기 연결구는 서로 연결되는 한 쌍의 더미컨테이너의 길이방향 양단부의 직립관체에 각각 위치되는 한 쌍으로 이루어진 것일 수 있다.

또한, 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미컨테이너 구조에 있어서, 상기 연결구는 해당 직립관체의 상하 방향 중 중앙부 아래인 하방에 위치되는 것일 수 있다.

이상에서와 같이, 본 고안의 멀티타입 더미컨테이너 구조는 각각의 개별 더미컨테이너를 별도의 연결구를 통해 복수개를 연결하여 멀티 타입으로 일체화시킬 수 있도록 함으로써, 컨테이너선의 홀드 적재 테스트시 상기 일체화된 멀티타입 더미컨테이너를 통해 홀드 적재 테스트가 신속하게 이루어지도록 하여 그 결과 테스트 시간 단축 및 이에 따른 검사 효율 향상을 도모할 수 있게 되는 등의 효과를 얻는다.

도 1은 종래 기술에 따른 더미컨테이너 구조를 나타낸 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 더미컨테이너가 홀드에 적재된 상태를 나타낸 개략평면도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미콘테이너 구조를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미콘테이너 구조의 연결구를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미콘테이너 구조의 연결구를 나타낸 분해사시도이다.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미콘테이너 구조의 연결구를 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미컨테이너가 홀드에 적재된 상태를 나타낸 개략평면도이다.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 7에서 나타낸 것과 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 멀티타입 더미컨테이너 구조는 복수의 직립관체(11)와 복수의 수평관체(12)를 포함하는 복수의 더미컨테이너(10)와, 상기 개별 더미컨테이너(10)의 직립관체(11)들을 연결하는 연결구(20)를 포함하는 구성으로 되어 있다.

상기 더미컨테이너(10)는 일정간격 이격된 복수의 직립관체(11)와, 이들 복수의 직립관체(11)의 상하단을 각각 연결하여 세로방향 및 가로방향으로 연장되는 복수의 수평관체(12)와, 상기 직립관체(11)와 수평관체(12) 사이 공간을 연결하는 복수의 사선관체(13)를 포함하며 내부가 비어있고 전체 외형이 길다란 사각박스 프레임 구조로 되어 있다.

상기 연결구(20)는 상기 각각의 개별 더미컨테이너(10)의 직립관체(11)들을 서로 일정간격 이격된 상태로 연결하여 복수개가 연결된 일체형 더미컨테이너가 되도록 하는 조인트 기능을 갖는다.

여기서, 상기 연결구(20)를 보다 상세히 설명하면, 상기 복수의 더미컨테이너(10) 중 일측 더미컨테이너(10)의 직립관체(11)에 그 일단부가 용접 등에 의해 일체형으로 고정되고 그 타단부에 고리 형상의 고리부(21a)를 갖는 영문자 유우자(U) 형상의 고정부재(21)와, 상기 고정부재(21)의 고리부(21a)에 그 일단부의 고리부(22a)가 고리 연결되어 서로 간에 양측 더미컨테이너(10) 방향을 따라 신축 유격을 갖도록 하고 그 타단부가 타측의 더미컨테이너(10)에 연결되어 일체형 멀티 더미컨테이너가 되도록 하는 영문자 유우자(U) 형상의 연결부재(22)를 포함하여 구성된다.

그리고, 상기 연결구(20)의 연결부재(22)를 통한 더미컨테이너 연결구조는, 상기 연결부재(22)의 타측이 그 단부 외주면에 나사산(22b1)을 갖는 두 가닥의 나사봉(22b) 형상으로 되고, 이에 대응되는 상기 타측의 더미컨테이너(10)의 직립관체(11)에 상기 두 가닥의 나사봉(22b)이 관통되도록 하는 관통공(11a)이 형성되며, 상기 직립관체(11)의 관통공(11a)을 관통한 나사봉(22b) 단부의 나사산(22b1)에 별도의 너트(23)가 나사 체결되어 상기 타측의 더미컨테이너(10)가 일측의 더미컨테이어(10)와 연결되도록 하는 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 고정부재(21)의 내측에 이 고정부재(21)의 고리부(21a)와 고리 연결된 상기 연결부재(22)의 고리부(22a)가 상기 고정부재(21)가 고정되어 있는 일측 더미컨테이너(10) 측으로 지나치게 이동되는 것을 차단하기 위한 스톱퍼(21b)가 마련되어 있다.

여기서, 상기 스톱퍼(21b)는 고정부재(21)의 중앙부를 가로질러 고정되는 봉 형상으로 되어 있다.

그리고, 상기 고정부재(21)의 고리부(21a)가 맞닿는 상기 타측 더미컨테이너(10)의 직립관체(11)의 일측면에 상기 고정부재(21)의 고리부(21a)와 상기 직립관체(11)의 표면이 서로 충돌되는 것을 방지하기 위한 보호패드(30)가 마련되어 있다.

여기서, 상기 보호패드(30)는 상기 연결부재(22)의 한 쌍의 나사봉(22b)에 관통된 상태로 걸려 있다가 상기 연결부재(22)의 더미컨테이너(10) 연결시 상기 고정부재(21)의 고리부(21a)와 타측 더미컨테이너(10)의 직립관체(11) 표면 사이에 개재되어 이들 고리부(21a)와 직립관체(11) 표면이 서로 충돌되는 것을 방지하기 위한 고무 등 탄성재질의 판재 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 연결구(20)는 서로 연결되는 한 쌍의 더미컨테이너를 기준으로 할 때, 이들 더미컨테이너(10)의 길이방향 양단부에 배치되어 있는 직립관체(11)에 각각 위치되는 한 쌍으로 이루어질 수 있다.

그리고, 상기 각각의 연결구(20)는 상기 직립관체(11) 상단부가 크레인 와이어(9)에 연결되어 안정적인데 비해 상기 직립관체(11)의 하단부는 비교적 흔들림이 많기 때문에 이를 보상하기 위해 해당 직립관체(11)의 상하 방향 중 중앙부 아래인 하방에 위치되는 것이 바람직하다.

한편, 이러한 연결구(20)의 위치 한정을 수치적으로 나타내 보면, 상기 연결구(20)는 하단의 수평관체(12)로부터 상방으로 대략 300mm 이격된 위치에 위치하는 것이 바람직하다.

그리고, 이에 더해 상기 더미컨테이너(10)를 홀드(5)내로 안내하기 위한 셀가이드(7)의 규격이 상하방향을 따라 불규칙적일 경우를 대비하여 서로 연결된 더미컨테이너(10) 간에 어느 정도 유격을 갖도록 하여 서로 간의 간격이 신축 이동되도록 하는 것이 바람직하며, 그 간격은 더미컨테이너(10) 사이가 대략 75mm 내외를 유지할 수 있도록 상기 고정부재(21)와 연결부재(22)가 고리 연결된 상태에서 상기 연결부재(22)의 고리부(22a)가 고정부재(21)의 스톱퍼(21b)와 대략 30mm 간격을 갖도록 하고, 또한, 고정부재(21)와 연결부재(22)의 고리 연결을 통해 서로 간의 상하유격이 대략 10mm 내외이고, 좌우유격이 대략 15mm 내외이며, 전후유격이 대략 15mm 내외가 되도록 하는 것이 바람직하다.

이러한 구성에 따른 본 고안의 일 실시예인 멀티타입 더미컨테이너 구조를 통해 일례로 한 쌍의 더미컨테이너를 연결하는 과정을 살펴보면, 한 쌍의 더미컨테이너(10)를 나란히 배치한 상태에서 일측 더미컨테이너(10)의 직립관체(11)에 연결 고정되어 있는 고정부재(21)의 고리부(21a)로 상기 연결부재(22)의 고리부(22a)가 고리 연결되도록 한 다음 그 타단부의 한 쌍의 나사봉(22b)이 타측 더미컨테이너(10)의 직립벽체(11)의 관통공(11a)을 통해 관통되도록 한 쌍의 더미컨테이너(10)를 서로 밀착시킨 후 상기 타측 더미컨테이너(10)의 직립벽체(11)를 관통하여 외부로 노출된 나사봉(22b)의 나사산(22b1)에 별도의 너트(23)를 체결하여 한 쌍의 더미컨테이너(10)의 연결이 완성된다.

이때, 상기 너트(23)가 체결된 상태의 연결부재(22)의 고리부(22a)와 고정부재(21)의 고리부(21a) 간에는 어느 정도 유격을 갖는 상태가 된다.

그리고, 상기 고정부재(21)의 고리부(21a)와 타측 더미컨테이너(10)의 직립벽체(11) 표면 사이에는 보호패드(30)를 개재시켜 이들이 서로 충돌에 의한 손상이 발생되지 않도록 한다.

이렇게 일체형으로 연결된 한 쌍의 더미컨테이너를 크레인의 와이어(9)로 그 상단부를 연결한 후 해당 컨테이너선의 홀드(5)로 이동시켜 셀가이드(7)를 따라 하방으로 안내되도록 함으로써 상기 더미컨테이너(10)의 적재 테스트를 수행할 수 있게 된다.

그리고, 이러한 적재 테스트 동안 셀가이드(7)의 규격이 불규칙적인 부분이 나타나게 되면 상기 연결구(20)의 고리 연결 구조에 의한 유격을 통해 서로 간의 더미컨테이너(10)가 서로를 향해 적절하게 신축 이동되면서 셀가이드(7)의 불규칙 구간에 대응하여 원활하게 적재되도록 할 수 있게 된다.

한편, 위에서 한 쌍의 더미컨테이너를 일체형으로 연결하는 경우를 살펴보았지만, 이에 더해 상기 연결 방식을 이용하여 세 개 또는 네 개 등 다양한 수의 더미컨테이너를 일체형으로 연결할 수 있음은 자명할 것이다.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
5 : 홀드 7 : 셀가이드
9 : 와이어 10 : 더미컨테이너
11 : 직립관체 11a : 관통공
12 : 수평관체 13 : 사선관체
20 : 연결구 21 : 고정부재
21a : 고리부 22 : 연결부재
22a : 고리부 22b : 나사봉
22b1 : 나사산 23 : 너트
30 : 보호패드

Claims (8)

1. 일정간격 이격된 복수의 직립관체와, 이들 복수의 직립관체의 상하단을 각각 연결하여 세로방향 및 가로방향으로 연장되는 복수의 수평관체를 포함하며 내부가 비어있고 전체 외형이 사각박스 프레임 형상을 갖는 복수의 더미컨테이너; 및
   상기 개별 더미컨테이너의 직립관체들을 서로 일정간격 이격된 상태로 연결하여 복수개가 연결된 일체형 더미컨테이너가 되도록 하는 연결구;
   를 포함하여 구성되는 멀티타입 더미컨테이너 구조.
2. 제1항에 있어서,
   상기 연결구는,
   상기 복수의 더미컨테이너 중 일측 더미컨테이너의 직립관체에 그 일단부가 고정되고 그 타단부에 고리 형상의 고리부를 갖는 고정부재; 및
   상기 고정부재의 고리부에 그 일단부의 고리부가 고리 연결되어 서로 간에 양측 더미컨테이너 방향을 따라 신축 유격을 갖도록 하고 그 타단부가 타측의 더미컨테이너에 연결되어 일체형 멀티 더미컨테이너가 되도록 하는 연결부재;
   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 멀티타입 더미컨테이너 구조.
3. 제2항에 있어서,
   상기 연결구의 연결부재를 통한 더미컨테이너 연결구조는,
   상기 연결부재의 타측이 그 단부 외주면에 나사산을 갖는 두 가닥의 나사봉 형상으로 되고,
   이에 대응되는 상기 타측의 더미컨테이너의 직립관체에 상기 두 가닥의 나사봉이 관통되도록 하는 관통공이 형성되며,
   상기 직립관체의 관통공을 관통한 나사봉 단부의 나사산에 별도의 너트가 나사 체결되어 상기 타측의 더미컨테이너가 일측의 더미컨테이어와 연결되도록 하는 것을 특징으로 하는 멀티타입 더미컨테이너 구조.
4. 제3항에 있어서,
   상기 고정부재의 내측에 이 고정부재의 고리부와 고리 연결된 상기 연결부재의 고리부가 상기 고정부재가 고정되어 있는 일측 더미컨테이너 측으로 지나치게 이동되는 것을 차단하기 위한 스톱퍼가 더 구비된 것을 특징으로 하는 멀티타입 더미컨테이너 구조.
5. 제3항에 있어서,
   상기 고정부재의 고리부가 맞닿는 상기 타측 더미컨테이너의 직립관체의 일측면에 상기 고정부재의 고리부와 상기 직립관체의 표면이 서로 충돌되는 것을 방지하기 위한 보호패드가 더 구비된 것을 특징으로 하는 멀티타입 더미컨테이너 구조.
6. 제5항에 있어서,
   상기 보호패드는 상기 연결부재의 한 쌍의 나사봉에 관통된 상태로 걸려 있다가 상기 연결부재의 더미컨테이너 연결시 상기 고정부재의 고리부와 타측 더미컨테이너의 직립관체 표면 사이에 개재되어 이들 고리부와 직립관체 표면이 서로 맞닿는 것을 방지하기 위한 판재 구조로 된 것을 특징으로 하는 멀티타입 더미컨테이너 구조.
7. 제3항에 있어서,
   상기 연결구는 서로 연결되는 한 쌍의 더미컨테이너의 길이방향 양단부의 직립관체에 각각 위치되는 한 쌍으로 이루어진 것을 특징으로 하는 멀티타입 더미컨테이너 구조.
8. 제7항에 있어서,
   상기 연결구는 해당 직립관체의 상하 방향 중 중앙부 아래인 하방에 위치되는 것을 특징으로 하는 멀티타입 더미컨테이너 구조.
   
   
   
   
   

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