KR20040015881A - 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조 - Google Patents

일체형 공기조화기의 캐비닛 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조에 관한 것으로서, 특히 전면과 후면이 개방된 캐비닛 본체와, 상기 캐비닛 본체의 바닥면에 설치되는 베이스 팬과, 상기 베이스 팬을 가로지르도록 설치되어 실내공기가 유동되는 실내유동공간과 실외 공기가 유동되는 실외유동공간을 구획하는 배리어와, 상기 캐비닛 본체 내부에 형성되어 상기 베이스 팬이 캐비닛 본체에 설치될 경우 상기 배리어와 접촉되어 실내유동공간과 실외유동공간을 차단하는 차폐수단으로 구성되어 실내공기와 실외공기가 섞이지 않도록 하여 냉방 효율을 향상시킬 뿐 아니라 압축기의 소음이 실내측으로 전달되지 않도록 하여 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Description

일체형 공기조화기의 캐비닛 구조 {The cabinet structure of an air-conditioner}
본 발명은 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조에 관한 것으로서, 특히 실내유동공간과 실외유동공간을 완전히 차단시킴으로 냉방 효율을 높일 뿐 아니라 압축기의 소음이 실내측으로 전달되지 않도록 함으로 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조이다.
일반적으로 공기조화기는 실내 공기를 쾌적한 조건으로 유지할 수 있도록 흡입공기를 처리하여 건물 또는 방에 공급하는 장치로서 크게 실내기와 실외기가 분리되어 각각 실내와 실외측에 설치되는 분리형(seperate type 또는 split type) 공기조화기와 실내기와 실외기가 일체로 형성되어 창문 또는 벽에 설치되는 일체형(window type) 공기조화기로 구분된다.
도 1은 종래 기술에 따른 일체형 공기조화기가 도시된 평면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조가 도시된 사시도이다.
종래의 일체형 공기조화기는 도 1에 도시된 바와 같이 캐비닛(1) 내부에 실내 공기가 흡/토출되는 실내유동공간(A)과 실외 공기가 흡/토출되는 실외유동공간(A)으로 나뉘어진다.
여기서, 상기 실내유동공간(A)에는 실내공기와 냉매를 열교환시키는 증발기(6)와, 상기 증발기(6) 측으로 실내공기를 송풍시켜 주는 실내측 송풍팬(7)과, 상기 실내측 송풍팬(7)에 의해 송풍되는 공기의 흡/토출 유로를 형성하는 에어가이드(8)가 설치되고, 상기 실외유동공간(B)에는 실외공기와 냉매를 열교환시키는 응축기(9)와, 상기 응축기(9) 측으로 실외공기를 송풍시켜 주는 실외측 송풍팬(10)과, 상기 실외측 송풍팬(10)에 의해 송풍되는 공기의 유동을 안내하는 쉬라우드(11)가 설치된다.
그리고, 상기 에어 가이드(8)와 쉬라우드(11) 사이의 실외유동공간(B)에는 양축모터(12)가 상기 실내측 송풍팬(7)과 실외측 송풍팬(10)과 연결되도록 설치되고, 상기 양축모터(12)의 일측에는 상기 증발기(6)와 응축기(9) 사이를 연결하도록 압축기(14)와 팽창밸브(미도시)가 설치되며, 상기 에어 가이드(8)의 배면에는 실외 공기가 상기 실내유동공간(A)으로 유입되지 않도록 배리어(16)가 설치된다.
여기서, 상기 캐비닛(1)은 도 2에 도시된 바와 같이 전면과 후면이 개방되고 실외공기가 흡/토출되는 루버 형상의 흡입구(2a) 및 토출구(2b)가 형성된 캐비닛 본체(2)와, 상기 캐비닛 본체(2)의 바닥면에 슬라이딩 장착되는 베이스 팬(3)과, 상기 캐비닛 본체(2)의 전면에 결합되어 실내공기가 흡/토출되는 흡입구(4a) 및 토출구(4b)가 형성된 전면패널(4)을 포함하여 구성된다.
물론, 상기 베이스 팬(3)의 상측에는 상기 증발기(6), 실내측 송풍팬(7), 에어 가이드(8), 배리어(16), 쉬라우드(11), 실외측 송풍팬(10), 응축기(9), 압축기(14), 팽창밸브 등의 내장품이 설치되어 상기 캐비닛 본체(2)의 바닥면에 슬라이딩 장착된다.
하지만, 상기 캐비닛 본체(2)에 실외 공기가 흡입되는 흡입구(2a)가 루버 형상으로 형성되기 때문에 상기 실내유동공간(A) 측의 캐비닛 본체(2)와 내장품 사이에 공간이 형성된다.
따라서, 상기 캐비닛 본체(2)와 내장품 사이의 공간을 통하여 실외 공기가 상기 실내유동공간(A)으로 유입되거나, 상기 압축기(14)의 소음이 실내 측으로 전달되는 것을 방지하기 위하여 상기 캐비닛 본체(2)와 내장품 사이의 공간을 막아주도록 상기 실내유동공간(A) 측에는 상기 캐비닛 본체(2)의 상면과 양측면에는 스폰지 재질의 차음부재(18)가 설치된다.
그러나, 종래 기술에 따른 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조는 실내유동공간(A) 측의 캐비닛 본체(2)와 베이스 팬(3)에 설치되는 내장품 사이에 형성된 공간을 막아주기 위하여 캐비닛 본체(2) 내부에 스폰지 재질의 차음부재(18)가 설치되기 때문에 실외공기가 차음부재(18)를 통과하여 실내유동공간(A) 측으로 유입될 수 있어 냉방 효율이 저하될 뿐 아니라 캐비닛 본체(2) 내부에 별도로 차음부재(18)를 장착해야 됨으로 작업이 번거롭고 까다로운 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 캐비닛 본체의 형상을 변경함으로 캐비닛 본체 내부에 별도의 부재를 장착하지 않더라도 캐비닛 본체와 내장품 사이에 공간이 생기지 않도록 실내유동공간과 실외유동공간을 차단할 수 있는 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 일체형 공기조화기가 도시된 평면도,
도 2는 종래 기술에 따른 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조가 도시된 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 일체형 공기조화기가 도시된 평면도,
도 4는 본 발명에 따른 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조가 도시된 사시도,
도 5a 내지 도 5d는 본 발명에 따른 일체형 공기조화기의 조립 순서가 도시된 평면도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
50 : 캐비닛 52 : 캐비닛 본체
53 : 베이스 팬 54 : 전면패널
66 : 배리어 68 : 밴딩부
A : 실내유동공간 B : 실외유동공간
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조는 전면과 후면이 개방된 캐비닛 본체와, 상기 캐비닛 본체의 바닥면에 설치되는 베이스 팬과, 상기 베이스 팬을 가로지르도록 설치되어 실내공기가 유동되는 실내유동공간과 실외 공기가 유동되는 실외유동공간을 구획하는 배리어와, 상기 캐비닛 본체 내부에 형성되어 상기 베이스 팬이 캐비닛 본체에 설치될 경우 상기 배리어와 접촉되어 실내유동공간과 실외유동공간을 차단하는 차폐수단으로 구성된다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 일체형 공기조화기가 도시된 평면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조가 도시된 사시도이다.
상기 본 발명에 따른 일체형 공기조화기는 도 3에 도시된 바와 같이 캐비닛 내부에 실내 공기가 유동되는 실내유동공간(A)과 실외 공기가 유동되는 실외유동공간(B)이 형성되고, 상기 실내유동공간(A)에는 증발기(56)와 실내측 송풍팬(57) 및 에어 가이드(58)가 설치되며, 상기 실외유동공간(B)에는 증발기(56)와 실내측 송풍팬(57) 및 에어 가이드(58)가 설치되고, 상기 실외유동공간(B)에는 응축기(59)와 실외측 송풍팬(60) 및 쉬라우드(61)가 설치된다.
그리고, 상기 에어 가이드(58)와 쉬라우드(61) 사이의 실외유동공간(B)에는양축모터(62)가 상기 실내측 송풍팬(57)과 실외측 송풍팬(60)과 연결되도록 설치되며, 상기 양축모터(62)의 일측에는 상기 증발기(56)와 응축기(59) 사이를 연결하도록 압축기(64)와 팽창밸브(미도시)가 설치되며, 상기 에어 가이드(58)의 배면에는 실외공기가 상기 실내유동공간(A) 측으로 유입되는 것을 방지하기 위하여 상기 실내유동공간(A)과 실외유동공간(B)을 구획하는 배리어(66)가 설치된다.
여기서, 상기 캐비닛(50)은 도 4에 도시된 바와 같이 전면과 후면이 개방되고 상기 실외유동공간(B) 측에 실외공기가 흡/토출되는 루버 형상의 흡입구(52a) 및 토출구(52b)가 형성됨과 아울러 상기 배리어(66)와 접촉되어 상기 실내유동공간(A)과 실외유동공간(B)을 차단하는 차폐수단이 형성된 캐비닛 본체(52)와, 상기 캐비닛 본체(52) 바닥면에 슬라이딩 장착되는 베이스 팬(53)과, 상기 캐비닛 본체(52)의 전면에 결합되어 실내공기가 흡/토출되는 흡입구(54a) 및 토출구(54b)가 형성된 전면패널(54)을 포함하여 구성된다.
물론, 상기 베이스 팬(53)의 상측에는 상기 증발기(56), 실내측 송풍팬(57), 에어 가이드(58), 배리어(66), 쉬라우드(61), 실외측 송풍팬(60), 응축기(59), 압축기(62), 팽창밸브 등의 내장품이 설치되어 상기 캐비닛 본체(52)의 바닥면에 슬라이딩 장착된다.
여기서, 상기 차폐수단은 상기와 같은 내장품이 설치된 베이스 팬(53)이 캐비닛 본체(52)의 후면으로부터 조립될 경우 상기 배리어(66)의 전면 둘레 부분과 접촉되도록 상기 실내유동공간(A) 측의 캐비닛 본체(52) 상면과 양측면이 상기 캐비닛 본체(52) 내부로 돌출되도록 절곡 형성된 밴딩부(68)이다.
또한, 상기 차폐수단은 상기와 같은 내장품이 설치된 베이스 팬(53)이 캐비닛 본체(52)의 전면으로부터 조립될 경우 상기 배리어(66)의 후면 둘레 부분과 접촉되도록 상기 실외유동공간(B) 측의 캐비닛 본체(52) 상면과 양측면이 상기 캐비닛 본체(52) 내부로 돌출되도록 절곡 형성된 밴딩부(68)이다.
상기와 같은 밴딩부(68)는 상기 캐비닛 본체(52) 제조시 밴딩 작업을 통하여 형성되되, 그 단면 형상이 반원의 띠 형상으로 형성되며, 보통 캐비닛 본체(52)의 상면은 내측 방향으로 약 5mm, 양측면은 내측 방향으로 약 7mm 정도 돌출되도록 형성된다.
그런데, 상기 밴딩부(68)는 상기 캐비닛 본체(52)의 상면과 양측면에 형성되되, 상기 캐비닛 본체(52)의 하측에 상기 베이스 팬(53)이 슬라이딩 삽입될 수 있도록 상기 캐비닛 본체(52)의 양측면 하단에는 형성되지 않는다.
도 5a 내지 도 5d는 본 발명에 따른 일체형 공기조화기의 조립 순서가 도시된 평면도이다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 캐비닛 조립 순서를 살펴보면 다음과 같다.
먼저 도 5a에 도시된 바와 같이 베이스 팬(53)의 상면에 증발기(56), 실내측 송풍팬(57), 에어 가이드(58), 배리어(66), 양축모터(62), 쉬라우드(61), 실외측 송풍팬(60), 응축기(59), 압축기(64), 팽창밸브가 포함된 내장품이 설치된다.
다음, 도 5b와 도 5c에 도시된 바와 같이 상기와 같은 내장품이 설치된 베이스 팬(53)을 캐비닛 본체(52)의 후방으로부터 슬라이딩 삽입되는데, 상기 베이스팬(53)이 상기 캐비닛 본체(52) 내부로 삽입되는 도중 상기 베이스 팬(53)에 설치된 배리어(66)는 상기 캐비닛 본체(52)에 형성된 밴딩부(68)에 걸림된다.
이때, 상기 배리어(66)의 전면 둘레 부분이 상기 캐비닛 본체(52)의 밴딩부(68)와 접촉되어 실내유동공간(A)과 실외유동공간(B)을 차단시키게 된다.
다음, 도 5d에 도시된 바와 같이 캐비닛 본체(52)의 전면에 전면패널(54)을 결합시키고, 공기조화기를 작동시키면, 상기 실내유동공간(A)으로는 실내공기가 흡/토출되고, 상기 실외유동공간(B)으로는 실외공기가 흡/토출된다.
하지만, 상기 캐비닛(50) 내부는 상기 배리어(66) 및 밴딩부(68)에 의해 상기 실내유동공간(A)과 실외유동공간(B)을 차단하기 때문에 실외공기가 실내유동공간 측으로 유입되지 않아 냉방 효율을 높일 수 있을 뿐 아니라 실내유동공간(A) 측에 설치된 압축기(64)에서 발생되는 소음이 실내 측으로 전달되지 않는다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조는 캐비닛 본체의 상면과 양측면이 내측으로 절곡된 밴딩부가 형성됨으로 배리어가 설치된 베이스 팬이 캐비닛 본체에 슬라이딩 삽입될 경우 밴딩부와 배리어가 접촉되어 실내유동공간과 실외유동공간을 차단하기 때문에 공기조화기 작동시 실외공기가 실내유동공간 측으로 유입되지 않으므로 냉방 효율을 높일 수 있을 뿐 아니라 실외유동공간 측에 설치된 압축기에서 발생되는 소음이 실내 측으로 전달되는 것을 방지함으로 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

  1. 전면과 후면이 개방된 캐비닛 본체와,
    상기 캐비닛 본체의 바닥면에 설치되는 베이스 팬과,
    상기 베이스 팬을 가로지르도록 설치되어 실내공기가 유동되는 실내유동공간과 실외 공기가 유동되는 실외유동공간을 구획하는 배리어와,
    상기 캐비닛 본체 내부에 형성되어 상기 베이스 팬이 캐비닛 본체에 설치될 경우 상기 배리어와 접촉되어 실내유동공간과 실외유동공간을 차단하는 차폐수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 일체형 공기조화기의 캐비닛구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차폐수단은 상기 베이스 팬이 캐비닛 본체의 후면으로부터 조립될 경우 상기 배리어의 전면 둘레 부분과 접촉되도록 상기 실내유동공간 측의 캐비닛 본체 상면과 양측면이 상기 캐비닛 본체 내부로 돌출되도록 밴딩 형성된 밴딩부인 것을 특징으로 하는 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 차폐수단은 상기 베이스 팬이 캐비닛 본체의 전면으로부터 조립될 경우 상기 배리어의 후면 둘레 부분과 접촉되도록 상기 실외유동공간 측의 캐비닛 본체 상면과 양측면이 상기 캐비닛 본체 내부로 돌출되도록 밴딩 형성된 밴딩부인 것을특징으로 하는 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 밴딩부는 단면 형상이 반원의 띠 형상인 것을 특징으로 하는 일체형 공기조화기의 캐비닛 구조.
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KR20020027871A (ko) * 2000-10-05 2002-04-15 구자홍 일체형 공기조화기의 캐비넷구조

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