KR102550793B1 - 공기조화기의 실외기 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 공기조화기의 실외기에 관한 것이다. 공기조화기의 실외기는, 케이싱, 상기 케이싱 내에 배치되는 팬, 상기 팬에 회전력을 부여하도록, 상기 팬과 연결되는 모터 및 상기 모터를 고정하도록, 상기 케이싱에 설치되는 모터마운트가 포함되고, 상기 모터마운트에는, 상기 케이싱에 고정되는 복수의 결합부, 상기 복수의 결합부를 연결하도록 일 측으로 연장된 연결부 및 상기 연결부에서 일 측으로 돌출된 유동제어구조가 포함된다.

Description

공기조화기의 실외기{an outdoor unit of an air conditioner}
본 발명은 공기조화기의 실외기에 관한 것이다.
공기조화기는 실내의 공기를 용도, 목적에 따라 가장 적합한 상태로 유지하기 위한 가전기기이다. 예를 들어, 여름에는 실내를 시원한 냉방상태로 조절하고, 겨울에는 실내를 따뜻한 난방상태로 조절한다. 또한, 실내의 습도를 조절하며 실내의 공기를 쾌적한 청정상태로 조절할 수 있다.
상세히, 공기조화기에는 냉매의 압축, 응축, 팽창 및 증발과정을 수행하는 냉동 사이클이 구동되며, 이에 따라 실내공간의 냉방 또는 난방운전을 수행할 수 있다.
이러한 공기조화기는 크게 실내기와 실외기로 분리되어 설치되는 분리형 공기조화기와, 실내기와 실외기가 하나의 캐비닛에 함께 설치되는 일체형 공기조화기로 분류될 수 있다. 실내기에는 내기와 열교환하는 실내 열교환기가 배치되며, 실외기에는 외기와 열교환하는 실외 열교환기가 배치된다.
냉동 사이클이 냉방 운전을 하는 경우, 상기 실외 열교환기는 응축기로서, 상기 실내 열교환기는 증발기로서 기능을 한다. 반면에, 냉동 사이클이 난방 운전을 하는 경우, 상기 실내 열교환기는 증발기로서 기능을 한다.
일본 공개특허 2013-44457호에는 일반적인 분리형 공기조화기의 실외기가 개시되어 있다.
이러한 일반적인 실외기의 내부에는, 실외 열교환기와, 모터에 의해 회전되는 송풍팬, 그리고 압축기를 비롯한 냉동 사이클을 구성하는 부품들이 구비되며, 실외기의 전면에는 공기가 토출되는 전면 그릴이 구비된다.
이때, 상기 송풍팬은 상기 모터로부터 회전력을 부여받도록 상기 모터의 회전축에 체결된다. 또한, 상기 모터는 모터마운트에 의해 지지되고, 그에 따라 상기 송풍팬과 상기 모터는 실외기에 설치될 수 있다.
따라서, 상기 모터의 동작에 따라 상기 송풍팬이 회전함에 따라 공기가 강제유동되고, 공기의 유동경로에는 상기 모터마운트이 위치하게 된다. 특히, 상기 송풍팬이 구동됨에 따라 실외 열교환기를 지난 공기가 상기 모터마운트과 상기 송풍팬을 통과하여 외부로 토출된다.
이때, 상기 모터마운트는 구조적 강성을 확보하기 위해 일정한 두께를 지니고 있는데, 이로 인해 상기 모터마운트를 통과하는 공기에 와류가 발생될 수 있다. 이러한 와류로 인해 상기 송풍팬에서의 공기의 유동이 교란되고, 소음이 증가되는 문제점이 발생하였다.
또한, 상기 송풍팬의 효율이 저하되고, 그에 따라 공기조화기의 효율이 저하되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 와류를 개선하기 위한 형상을 포함하는 모터마운트를 갖는 공기조화기의 실외기를 제공하는 것에 있다.
또한, 유동저항을 개선하기 위한 형상을 포함하는 모터마운트를 갖는 공기조화기의 실외기를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 사상에 따른 공기조화기의 실외기는 케이싱, 상기 케이싱 내에 배치되는 팬, 상기 팬에 회전력을 부여하도록, 상기 팬과 연결되는 모터 및 상기 모터를 고정하도록, 상기 케이싱에 설치되는 모터마운트가 포함되고, 상기 모터마운트에는, 상기 케이싱에 고정되는 복수의 결합부, 상기 복수의 결합부를 연결하도록 일 측으로 연장된 연결부 및 상기 연결부에서 일 측으로 돌출된 유동제어구조가 포함된다.
상기 유동제어구조는 상기 연결부의 연장방향과 수직한 방향으로 돌출될 수 있다.
상기 연결부는 제 1 방향으로 연장되고, 상기 유동제어구조는 상기 제 1 방향으로 이격된 복수의 돌기로 마련될 수 있다.
서로 인접한 유동제어구조 간의 최소거리는 상기 유동제어구조의 돌출길이보다 길 수 있다.
상기 유동제어구조는 상기 제 1 방향과 수직한 제 2 방향으로 돌출되고, 서로 인접한 유동제어구조 간의 최소거리는 상기 연결부의 제 2 방향으로 연장된 길이와 동일하거나 그 보다 길 수 있다.
상기 유동제어구조는 상기 제 1 방향과 수직한 제 2 방향으로 돌출되고, 상기 유동제어구조의 상기 제 2 방향 길이는 상기 제 1 방향 길이와 동일하거나 그 보다 길 수 있다.
상기 케이싱에는, 하면을 이루는 베이스와, 상기 베이스와 이격되어 배치되어 상면을 이루는 상면패널이 포함되고, 상기 복수의 결합부에는, 상기 베이스와 결합되는 하부 결합부와, 상기 상면패널과 인접하게 위치되는 상부 결합부가 포함되어, 상기 연결부는, 상기 베이스와 상기 상면패널의 이격거리와 대응되도록, 상기 하부 결합부와 상기 상부 결합부를 연결할 수 있다.
상기 케이싱에는, 전면을 형성하는 전방패널과, 내부공간을 형성하도록 상기 전면패널과 이격되어 설치되는 후방패널이 포함되고, 상기 후방패널에는 상기 내부공간으로 공기가 흡입되는 후방흡입구가 구비되고, 상기 전방패널에는 상기 내부공간에서 외부로 공기가 토출되는 전방토출구가 구비될 수 있다.
상기 내부공간에는, 상기 모터마운트 및 상기 팬이 설치되고, 상기 후방흡입구로 흡입된 공기는 상기 모터마운트와 상기 팬을 차례로 통과하여 상기 전방토출구로 토출되며, 상기 유동제어구조는 공기의 유동흐름과 수직한 방향으로 돌출될 수 있다.
상기 연결부는 제 1 방향으로 연장되고, 상기 유동제어구조는 상기 제 1 방향과 수직한 제 2 방향으로 돌출되며, 공기는 상기 제 1 방향 및 상기 제 2 방향과 수직한 제 3 방향으로 상기 연결부를 통과할 수 있다.
상기 유동제어구조는 상기 제 3 방향으로 상기 연결부의 최전방에 형성될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 의한 공기조화기의 실외기에서는 아래와 같은 효과를 기대할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 의하면, 모터마운트를 통과하는 공기의 와류 발생을 억제하는 장점이 있다.
그에 따라, 와류의 크기가 감소하여 팬의 효율이 상승하고 결과적으로 공기조화기의 효율이 상승하는 장점이 있다.
또한, 흡입유동이 균일화되어 팬의 소음이 감소하는 장점이 있다.
또한, 기존의 프레스 금형으로 제작이 가능하여 추가적인 제조비의 증가가 없다는 장점이 있다.
또한, 기존 금형에 부가적인 공정을 더함으로 유동제어구조를 형성할 수 있고, 부가적인 공정은 새로운 공정이 아닌 기존의 고정에서 한 단계를 추가하는 방식으로 마련된다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 공기조화기의 실외기를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 공기조화기의 실외기를 분해하여 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 공기조화기의 실외기의 모터마운트을 도시한 도면이다.
도 4는 도 3의 'A'부분을 도시한 도면이다.
도 5는 도 3의 I-I'에 따른 단면을 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 도 3의 I-I'에 따른 단면을 도시한 도면이다.
이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명의 구체적인 실시 예를 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 공기조화기의 실외기를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 공기조화기의 실외기를 분해하여 도시한 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 공기 조화기의 실외기는 실외 공기와 열교환되도록 마련된다. 이하, 공기 조화기의 실외기는 실외기(10)라 한다. 상기 실외기(10)는 실내 공간에 배치되어 실내 공기를 조화시키는 실내기(미도시)와 연결되어 냉매 사이클을 형성한다.
상기 실외기(10)에는, 외관을 형성하며 다수의 부품을 내장하는 케이스가 포함된다. 상기 케이스에는, 전방패널(11), 후방패널(12), 상면패널(13) 및 측면패널(14, 15)이 포함된다.
상기 전방패널(11)은 상기 실외기(10)의 전면을 구성하며, 상기 실외기(10)의 외부로 공기가 토출되는 전방토출구(11a)가 구비된다.
상기 후방패널(12)은 상기 실외기(10)의 내부공간을 형성하도록 상기 전방패널(11)과 후방으로 이격되어 배치된다. 또한, 상기 후방패널(12)에는 상기 실외기(10)의 내부로 공기가 흡입되는 후방흡입구(12a)가 구비된다.
상기 측면패널은 상기 실외기(10)의 양측면을 구성하며, 좌측패널(14) 및 우측패널(15)를 포함한다. 상기 좌측패널(14) 및 상기 우측패널(15)은 상기 전방패널(11) 및 상기 후방패널(12)과 각각 결합되어 상기 실외기(10)의 내부공간을 형성한다. 또한, 상기 좌측패널(14) 및 상기 우측패널(15)에는, 측면흡입구(14a, 15a)가 각각 구비된다.
상기 상면패널(13)은 상기 실외기(10)의 상면을 구성하도록, 상기 전방패널(11), 상기 후방패널(12) 및 상기 측면패널(14, 15)의 상부에 결합된다.
또한, 상기 케이스에는, 상기 실외기(10)의 하면을 이루는 베이스(17)가 더 포함된다. 상기 베이스(17)의 하면이 설치위치에 고정됨에 따라, 상기 실외기(10)가 설치위치에 고정될 수 있다.
그에 따라, 상기 실외기(10)에는 상기 케이스에 의해서 둘러싸인 내부공간이 형성되며, 상기 내부공간에는 후술할 압축기 등이 배치될 수 있다. 즉, 상기 베이스(17)의 상면에는 상기 압축기 등이 장착될 수 있다.
또한, 앞서 설명한 바와 같이, 상기 실외기(10)에는, 실외 공기를 흡입하는 흡입구(12a, 14a, 15a)와 흡입된 공기가 토출되는 토출구(11a)가 형성된다. 상기 토출구(11a)는 상기 케이스의 전방에 형성될 수 있으며, 상기 흡입구(12a, 14a, 15a)는 케이스의 후방 또는 측방에 형성될 수 있다. 다만, 이는 예시적인 것이며 상기 토출구 및 상기 흡입구는 다양한 형태로 형성되어 다양한 위치에 위치될 수 있다.
또한, 상기 실외기(10)에는, 압축기 등이 설치된 전장실을 커버하는 서비스패널(16)이 더 포함될 수 있다. 상기 서비스패널(16)은 상기 실외기(10)의 전면에서 일측면으로 라운드지도록 형성될 수 있다.
일 예로, 상기 서비스패널(16)은 상기 실외기(10)의 전면에서 우측면으로 라운드지게 형성될 수 있으며, 상기 서비스패널(16)의 일 단이 상기 전방패널(11)의 우측단에 체결되고, 서비스패널(16)의 타 단이 상기 우측패널(15)의 전단에 체결될 수 있다. 상기 서비스패널(16)은 하나의 패널로 구비되어, 전방과 측방을 동시에 개방 및 폐쇄할 수 있게 하므로, 설치자 또는 관리자는 전장실에 쉽게 접근할 수 있다.
또한, 상기 서비스패널(16)에는, 서비스창과 서비스커버(16a)가 포함될 수 있다.
상기 서비스창은 서비스패널(16)을 관통한 개구이며, 상기 서비스커버(16a)는 상기 서비스창을 개폐하도록 설치된다.
상기 서비스창은, 사용자가 실외기(10)의 상태를 판단하고 조작할 수 있는 디스플레이부에 대응되도록 형성될 수 있다. 이때, 상기 디스플레이부는 상기 서비스창을 통해서 외부에 노출되므로, 설치자가 상기 서비스패널(16)을 전부 분리하지 않고, 상기 서비스커버(16a)만을 제거하여 실외기(10)의 상태를 확인할 수 있다.
또한, 상기 서비스창은 실외기(10)의 측면에 구비될 수 있다. 즉, 상기 서비스커버(16a)는 실외기(10)의 측면에 구비될 수 있으며, 예를 들어, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 상기 서비스패널(16)의 우측면에 구비될 수 있다.
상기 서비스창이 상기 실외기(10)의 측면에 배치됨에 따라, 상기 실외기(10)가 베란다나 건물의 벽면 등의 협소한 공간에 배치되어 전면에 접근이 힘든 경우에도, 상기 실외기(10)의 일 측면에 설치된 서비스창을 통해서 상기 실외기(10)의 상태를 파악할 수 있다는 장점이 있다.
또한, 상기 실외기(10)에는, 상기 베이스(17)로부터 상방으로 연장되어 상기 내부공간을 열교환실과 전장실로 구분하는 분리벽(18)이 포함될 수 있다. 상기 분리벽(18)은 상기 열교환실 내부의 수분이 상기 전장실로 침투하는 것을 방지하는 구성으로 이해될 수 있다.
상기 분리벽(18)은 상하방향으로 연장되는 플래이트며, 일단이 상기 베이스(17)의 상면에 결합될 수 있다. 상기 분리벽(18)은 상기 전장실에 배치되는 구성들과 대응되도록 곡면으로 마련될 수 있다.
상기 열교환실은, 실외 열교환기(24) 및 팬(32) 등이 배치되는 공간이며, 상기 실외 열교환기(24)를 통과하는 냉매와 상기 팬(32)에 의해서 유동하는 외부공기의 열교환이 이루어지는 공간이다.
상기 전장실은, 압축기(21) 및 전장부(70) 등이 위치하는 공간이다. 상기 전장부(70)는 수분의 침투를 방지하기 위해서 상기 전장실의 상부에 위치될 수 있다
또한, 상기 내부공간에는, 압축기(21), 오일분리기, 유동전환부, 팽창밸브, 기액분리기 및 다수의 냉매배관이 구비될 수 있다. 이는 냉매 사이클을 위한 구성 장치들로, 이하, 냉매 사이클에 대하여 간략하게 설명한다.
상기 압축기(21)는 냉매를 압축하도록 상기 베이스(18)에 고정되어 설치된다. 상기 오일 분리기는 상기 압축기(21)의 출구 측에 배치되며 상기 압축기(21)에서 토출된 냉매 중 오일을 분리한다.
상기 오일분리기의 출구 측에는, 상기 압축기(21)에서 토출된 냉매를 실외 열교환기(24) 또는 실내기 측으로 가이드 하는 유동전환부가 배치된다. 예를 들어, 상기 유동전환부에는 사방 밸브가 포함될 수 있다. 상기 유동전환부는 냉방 운전 및 난방 운전에 따라 상기 실외 열교환기(24) 또는 상기 실내기 측으로 냉매를 유동시킨다.
상기 실외 열교환기(24)는 외부 공기와 냉매를 열교환시키며, 상기 공기 조화기가 냉방 운전하는 경우에는 응축기의 기능을, 상기 공기조화기가 난방 운전하는 경우에는 증발기의 기능을 한다.
상기 공기 조화기가 냉방 운전하는 경우, 상기 실외 열교환기(24)를 통과한 냉매는 팽창밸브를 통과한다. 즉, 상기 팽창밸브는 냉방운전을 기준으로, 상기 실외 열교환기(24)의 출구 측에 배치될 수 있다.
상기 기액 분리기는 냉매가 상기 압축기(21)로 유입되기 전, 즉 상기 압축기(21)의 입구 측에 배치되어 기상 냉매를 분리한다. 상기 기액 분리기에서 분리된 기상 냉매는 상기 압축기(21)로 유입된다.
또한, 상기 실외기(10)에는, 상기 팬(32)에 연결되는 모터(31) 및 모터마운트(33)가 더 포함된다.
상기 팬(32)은 상기 전방패널(11)에 구비되는 상기 전방토출구(11a)에 대응되도록 위치되며, 상기 모터(31)의 회전축에 체결된다.
따라서, 상기 모터(31)의 회전에 따라 상기 팬(32)은 상기 실외기(10) 내부의 공기를 강제대류시킬 수 있다. 자세하게는, 상기 팬(32)에 의해 상기 실외기(10)의 후면 및 측면에 형성된 흡입구(12a, 14a, 15a)로 공기가 유입되고 상기 전방토출구(11a)로 공기가 토출된다.
상기 모터(31)는 상기 모터마운트(33)에 결합되어 지지될 수 있다. 즉, 상기 모터마운트(33)는 상기 모터(31) 및 상기 모터(31)에 결합된 상기 팬(32)을 지지할 수 있다.
상기 모터마운트(33)는 상기 베이스(17)와 상기 상면패널(13) 사이에 형성되는 구조물로 이해된다. 따라서, 상기 모터마운트(33)의 일 단은 상기 베이스(17)의 상면에 체결되고, 타 단은 상기 상면패널(13)의 하면과 인접하게 배치된다.
상기 모터(31) 및 상기 팬(32)은 상기 모터마운트(33)의 전면에 체결될 수 있다. 특히, 상기 모터(31) 및 상기 팬(32)은 상기 전방토출구(11a)에 대응되는 위치에 체결될 수 있다.
상기 실외기(10)를 관통하는 공기의 유동을 자세히 설명하면, 상기 모터(31)에 의해 상기 팬(32)이 회전되며 공기의 유동이 발생된다. 상기 실외기(10)의 후면 및 측면에 마련된 흡입구(12a, 14a, 15a)를 통해 흡입된 공기는 상기 실외 열교환기(24)를 통과하며 냉매와 열교환을 한다. 상기 실외 열교환기(24)를 통과한 공기는 상기 전면토출구(11a)를 통해 상기 실외기(10)의 외부로 토출된다.
이때, 상기 전면토출구(11a)와 상기 실외 열교환기(24)의 사이에 위치하는 상기 모터마운트(33)가 상기 공기의 유동에 영향을 줄 수 있다. 특히, 상기 모터마운트(33)는 후방에서 전방으로 유동하는 공기에게 일종의 유동저항이 된다.
이하, 상기 모터마운트(33)의 구조에 대하여 자세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 공기조화기의 실외기의 모터마운트를 도시한 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 모터마운트(33)에는, 하부 결합부(330), 상부 결합부(331) 및 상기 하부 결합부(330)와 상기 상부 결합부(331)를 연결하는 연결부(334)가 포함된다.
상기 하부 결합부(330)는 상기 베이스(17)에 결합되는 부분으로 이해된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 하부 결합부(330)에는 적어도 하나의 결합구(330a)가 포함되어, 상기 베이스(17)에 소정의 결합부재를 통해 고정될 수 있다. 상기 하부 결합부(330)의 형태는 예시적인 것이며 상기 베이스(17)에 고정되는 다양한 형태로 마련될 수 있다.
상기 상부 결합부(331)에는, 상기 실외 열교환기(24)와 접하는 제 1 결합부(331a)와, 상기 전면패널(11)과 결합되는 제 2 결합부(331b)가 포함된다. 즉, 상기 상부 결합부(331)는 상기 실외 열교환기(24) 및 상기 전면패널(11)과 결합되도록 상기 실외기(10)의 전방에서 후방으로 연장된 형태로 마련된다.
특히, 상기 제 1 결합부(331a)는 상기 실외 열교환기(24)의 후면에 걸릴 수 있도록, 하부로 구부러진 형태로 마련된다. 즉, 상기 제 1 결합부(331a)는 상기 실외 열교환기(24)와 완전히 결합되지 않고, 상기 모터마운트(33)의 전방방향으로 이동을 방지하도록 상기 실외 열교환기(24)에 접한 상태로 마련된다.
또한, 상기 제 2 결합부(331b)는 상기 전면패널(11)에 소정의 결합부재를 통해 결합될 수 있다.
즉, 상기 모터마운트(33)는 상기 베이스(17)에 하부가 고정되고, 상부가 상기 전면패널(11) 및 상기 실외 열교환기(24)에 고정된다.
상기 케이싱의 결합과정과 함께 살펴보면, 상기 베이스(17)에 상기 모터마운트(33)가 고정되고, 상기 전면패널(11), 후면패널(12) 및 측면패널(14, 15)이 결합된다. 또한, 상기 전면패널(11)에 상기 모터마운트(33)가 고정되고, 상기 상면패널(13)이 상기 모터마운트(33)의 상부를 덮도록 상기 전면패널(11), 후면패널(12) 및 측면패널(14, 15)과 결합된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 연결부(334)는 상하로 연장된 복수 개의 기둥형태로 마련된다. 상기 연결부(334)의 길이는 상기 실외기(10)의 높이와 대응되도록 마련될 수 있다. 또한, 일반적으로 상기 연결부(334)는 한 쌍으로 마련될 수 있다.
상기 연결부(334)에는, 상기 모터(31)가 설치되는 모터 결합부(332)가 설치될 수 있다. 특히, 상기 모터 결합부(332)는 한 쌍의 연결부(334)를 연결하도록 각각의 연결부(334)에 결합될 수 있다.
또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 모터 결합부(332)는 상기 연결부(334)의 대략 중간정도에 설치된다. 그에 따라, 상기 모터 결합부(332)에 결합되는 상기 모터(31)가 상기 실외기(10)의 중심 높이에 설치되고, 상기 팬(32)의 회전공간이 확보될 수 있다.
이때, 상기 연결부(334)는 소정의 두께를 가진 기둥형태로 마련된다. 이는 상기 모터 결합부(332)에 결합되는 상기 모터(31) 및 상기 팬(32)의 무게를 지지할 수 있기 위함이다.
도 3을 참고하여, 공기의 유동에 대해 설명하자면, 상기 모터마운트(33)의 후면에서 전면으로 공기가 유동된다. 즉, 도 3에서 상기 제 1 결합부(331a)에서 상기 제 2 결합부(331b)의 방향으로 공기가 유동된다.
이때, 대부분의 유동이 상기 연결부(334)를 통과하여 후면에서 전면으로 유동된다. 즉, 상기 연결부(334)는 공기의 유동에 유동저항으로 작용될 수 있다. 따라서, 상기 연결부(334)에 의해 공기의 유동 교란이 발생하고, 상기 팬(32)의 성능저하가 발생된다.
이를 방지하기 위해, 본 발명의 사상에 따른 상기 모터마운트(33)에는 유동제어구조(335)가 포함된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)에 형성된 돌기구조에 해당된다.
특히, 상기 유동제어구조(335)는 공기의 유동방향과 수직한 방향으로 돌출되도록 형성된다. 자세하게는, 공기의 유동방향이 후면에서 전면으로 형성됨에 따라, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)의 측면방향으로 연장되어 형성된다.
또한, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)의 양 측면에 각각 형성될 수 있다. 즉, 도 3을 참고하여, 한 쌍의 연결부(334)가 서로 마주하는 측면을 내측면, 대향하는 측면을 외측면이라 할 때, 상기 유동제어구조(335)는 내측면 및 외측면에 모두 형성될 수 있다. 다만, 이는 예시적인 것이고, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)의 외측면에만 형성될 수 있다.
또한, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)을 따라 형성될 수 있다. 즉, 상기 상부 결합부(331)에서 상기 하부 결합부(330)까지 상기 유동제어구조(335)가 형성될 수 있다. 이때, 상기 모터 결합부(332)와 상기 연결부(334)가 결합되는 부분에는 상기 유동제어구조(335)가 형성되지 않을 수 있다. 다만, 이는 예시적인 것으로 상기 유동제어구조(335)는 설계 및 필요에 따라 상기 연결부(334)의 적어도 일부분에 형성될 수 있다.
이하, 상기 유동제어구조(335)의 자세한 형상에 대해 설명한다.
도 4는 도 3의 'A'부분을 도시한 도면이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)와 일체로 형성된다. 특히, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)의 일부분을 절개하여 구부리는 방식으로 형성할 수 있다.
특히, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)의 전면에서 측면으로 돌출될 수 있다. 즉, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)의 후면보다 전면에 가까이 형성될 수 있고, 도 4에서는 상기 유동제어구조(335)가 상기 연결부(334)의 최전단에 형성된 것을 도시하였다.
이때, 도 4를 기준으로, 상기 연결부(334)의 오른쪽 면을 전면(334a), 왼쪽 면을 측면(334b)이라 한다. 또한, 상기 연결부(334)는 길이방향으로 긴 평판의 양 측이 일방향으로 구부러지며 형성된 형태일 수 있다. 따라서, 상기 연결부(334)의 후면은 빈 공간으로 마련될 수 있다. 그에 따라, 상기 연결부(334)의 단면이 도 5와 같이 'ㄷ' 자 형태로 마련된다.
상기 전면(334a)과 상기 측면(334b)은 동일한 넓이로 형성될 수 있다. 또한, 상기 전면(334a)과 상기 측면(334b)은 서로 다른 넓이로 마련될 수 있다. 도 4에서는 상기 전면(334a)의 넓이를 L1 이라 한다. 이때, 상기 전면(334a)의 넓이는 길이방향과 수직한 길이를 뜻한다.
앞서 설명한 바와 같이, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)의 길이방향으로 따라 형성된 돌기구조이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 유동제어구조(335)는 서로 길이방향으로 이격되어 배치된다. 이때, 인접한 상기 유동제어구조(335)간의 최소거리를 L2 라 한다.
이때, L2 는 L1 과 동일하거나 더 크게 마련될 수 있다. L2 , 즉, 인접한 상기 유동제어구조(335)간의 최소거리가 너무 가깝게 형성되면, 오히려 상기 유동제어구조(335)가 공기의 유동저항으로 작용할 수 있기 때문이다.
또한, 상기 유동제어구조(335)의 길이방향 길이는 L3라 하고, 길이방향과 수직한 넓이는 L4 라 한다. 이때, L3와 L4는 동일하게 마련되거나, L4 가 L3보다 크게 형성될 수 있다.
또한, L3 및 L4는 L1 및 L2 보다 작게 형성된다. 예를 들어, L3 및 L4는 0.1L1과 동일한 크기로 마련될 수 있다. 이는 앞서 설명한 바와 같이, 상기 유동제어구조(335)가 유동저항으로 작용하는 것을 방지하기 위함이다. 다만, 이는 예시적인 것으로 L1 내지 L4는 다양한 치수로 마련될 수 있다.
이하, 상기 유동제어구조(335)에 의한 공기의 유동을 설명한다. 도 5 및 도 6은 공기의 유동을 도시하기 위해, 상기 연결부(334) 및 상기 유동제어구조(335)를 간략하게 도시한 것으로 도 1 내지 도 4의 도면과는 상이할 수 있다. 또한, 설명의 편의상, 한 쌍으로 마련된 연결부(334) 중 어느 하나를 도시하였다.
도 5는 도 3의 I-I'에 따른 단면을 도시한 도면이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)에서 외측으로 돌출된 형태로 마련된다. 특히, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)의 최전단에 형성된다.
앞서 설명한 바와 같이, 상기 연결부(334)에는 상기 전면(334a)과 상기 전면(334a)의 양 측에서 후방으로 연장되는 상기 측면(334b)을 포함된다. 또한, 상기 연결부(334)는 후방이 개구된 상태로 마련되어 대략 'ㄷ'가 형태의 단면으로 마련된다. 다만, 이는 예시적인 형상으로 상기 연결부(334)는 다양한 형상으로 마련될 수 있다.
이때, 상기 유동제어구조(335)는 상기 측면(334b)의 적어도 일부가 상기 전면(334a)과 평행하도록 구부러져 형성된다. 도 5에서는 상기 유동제어구조(335)가 상기 전면(334a)의 양측에 마련되도록 도시되었으나, 상기 유동제어구조(335)는 상기 전면(334a)의 일 측에만 마련될 수 있다.
공기는 상기 팬(32)의 회전에 따라 상기 연결부(334)의 후방에서 전방으로 통과된다. 즉, 공기는 상기 측면(334b)을 따라 상기 전면(334a)을 향해 이동되고, 상기 유동제어구조(335)를 따라 휘어진다. 즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 유동제어구조(335)를 통과하는 공기가 외측으로 휘어진다.
그에 따라, 상기 연결부(334)의 전면, 즉, 상기 팬(32)에서의 유동교란이 억제된다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 도 3의 I-I'에 따른 단면을 도시한 도면이다. 이하, 앞서 설명한 내용과의 차이점만 설명하고, 나머지 부분은 상기에 기재된 내용을 인용한다.
도 6에 도시된 바와 같이, 유동제어구조(335a)는 상기 연결부(334)의 후방에 배치된다. 즉, 상기 유동제어구조(335a)는 상기 연결부(334)의 최후단에 형성된다.
상기 유동제어구조(335a)는 상기 측면(334b)에서 외측으로 구부러진 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 상기 유동제어구조(335a)는 손쉽게 제조할 수 있다는 장점이 있다.
상기 팬(32)의 회전에 따라 상기 연결부(334)로 이동된 공기는 상기 유동제어구조(335a)를 따라 휘어진다. 즉, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 유동제어구조(335a)를 통과하는 공기가 외측으로 휘어진다.
이상에서는 도 5 및 도 6의 두 가지 형태의 유동제어구조를 도시하였으나, 유동제어구조는 공기의 흐름에 수직한 방향으로 돌출된 다양한 형태로 마련될 수 있다.
정리하자면, 상기 연결부(334)는 제 1 방향으로 연장된다. 즉, 상기 제 1 방향은 상기 실외기(10)의 상기 베이스(17)에서 상기 상면패널(13)을 향하는 방향이다.
또한, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)가 연장된 상기 제 1 방향과 수직한 제 2방향으로 돌출된다. 즉, 상기 제 2 방향은 상기 실외기(10)의 양 측면패널(15,16)을 연결하는 방향이다.
이때, 상기 실외기(10)의 후방에서 전방방향, 즉, 공기의 유동방향을 제 3 방향이라 한다. 이때, 일부 공기는 측면에서 유입되지만 전체적으로 후방에서 전방으로 유동되기 때문에 공기의 유동방향을 제 3 방향으로 정의한다.
따라서, 상기 연결부(334)는 상기 제 1 방향으로 연장되고, 상기 유동제어구조(335)는 상기 연결부(334)에서 상기 제 2 방향으로 돌출되며, 공기는 상기 제 3 방향으로 유동된다. 이때, 상기 제 1 방향, 상기 제 2 방향 및 상기 제 3 방향은 모두 서로에 수직한다.
또한, 도 5에 도시된 상기 유동제어구조(335)는 상기 제 3 방향으로 상기 연결부(334)의 최전방에 형성되고, 도 6에 도시된 상기 유동제어구조(335a)는 상기 제 3 방향으로 상기 연결부(334)의 최후방에 형성된다.
10 : 실외기 24 : 실외 열교환기
31 : 모터 32 : 팬
33 : 모터마운트 330 : 하부 결합부
331 : 상부 결합부 332 : 모터 결합부
334 : 연결부 335 : 유동제어구조

Claims (11)

  1. 케이싱;
    상기 케이싱 내에 배치되는 팬;
    상기 팬에 회전력을 부여하도록, 상기 팬과 연결되는 모터; 및
    상기 모터를 고정하도록, 상기 케이싱에 설치되는 모터마운트;가 포함되고,
    상기 모터마운트에는,
    상기 케이싱에 고정되는 복수의 결합부;
    상기 복수의 결합부를 연결하도록 일 측으로 연장된 연결부; 및
    상기 연결부에서 일 측으로 돌출된 유동제어구조;가 포함되고,
    상기 연결부는 제 1 방향으로 연장되고,
    상기 유동제어구조는 상기 제 1 방향으로 이격된 복수의 돌기로 마련되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 유동제어구조는 상기 연결부의 연장방향과 수직한 방향으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    서로 인접한 유동제어구조 간의 최소거리는 상기 유동제어구조의 돌출길이보다 긴 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 유동제어구조는 상기 제 1 방향과 수직한 제 2 방향으로 돌출되고,
    서로 인접한 유동제어구조 간의 최소거리는 상기 연결부의 제 2 방향으로 연장된 길이와 동일하거나 그 보다 긴 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 유동제어구조는 상기 제 1 방향과 수직한 제 2 방향으로 돌출되고,
    상기 유동제어구조의 상기 제 2 방향 길이는 상기 제 1 방향 길이와 동일하거나 그 보다 긴 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이싱에는, 하면을 이루는 베이스와, 상기 베이스와 이격되어 배치되어 상면을 이루는 상면패널이 포함되고,
    상기 복수의 결합부에는, 상기 베이스와 결합되는 하부 결합부와, 상기 상면패널과 인접하게 위치되는 상부 결합부가 포함되어,
    상기 연결부는, 상기 베이스와 상기 상면패널의 이격거리와 대응되도록, 상기 하부 결합부와 상기 상부 결합부를 연결하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이싱에는, 전면을 형성하는 전방패널과, 내부공간을 형성하도록 상기 전방패널과 이격되어 설치되는 후방패널이 포함되고,
    상기 후방패널에는 상기 내부공간으로 공기가 흡입되는 후방흡입구가 구비되고,
    상기 전방패널에는 상기 내부공간에서 외부로 공기가 토출되는 전방토출구가 구비되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 내부공간에는, 상기 모터마운트 및 상기 팬이 설치되고,
    상기 후방흡입구로 흡입된 공기는 상기 모터마운트와 상기 팬을 차례로 통과하여 상기 전방토출구로 토출되며,
    상기 유동제어구조는 공기의 유동흐름과 수직한 방향으로 돌출된 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 연결부는 제 1 방향으로 연장되고,
    상기 유동제어구조는 상기 제 1 방향과 수직한 제 2 방향으로 돌출되며,
    공기는 상기 제 1 방향 및 상기 제 2 방향과 수직한 제 3 방향으로 상기 연결부를 통과하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 유동제어구조는 상기 제 3 방향으로 상기 연결부의 최전방에 형성된 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
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