KR100653785B1 - 공기조화기 - Google Patents

Abstract

본 발명의 공기조화기는 섀시에 회전 가능하게 배치된 횡류팬과; 상기 섀시와의 사이에 공기 토출구를 형성하고 상기 횡류팬의 흡입 유로와 배기 유로를 구분하는 스테빌라이져가 형성된 디스챠져와; 상기 공기 토출구로 송풍되는 공기의 풍향을 조절하도록 상기 디스챠져에 회전 가능하게 설치된 루버와; 상기 루버 중에서 상기 스테빌라이져의 끝점을 중심으로 한 원의 지름이 상기 횡류팬 지름의 0.7 배 이상인 영역에 연결된 스윙 바아를 포함하여 구성되어, 스윙 바아의 설치 위치를 최적화할 수 있고, 스윙 바아에 의한 소음을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

공기조화기, 횡류팬, 디스챠져, 스테빌라이져, 스윙 바아

Description

공기조화기{Air conditioner}

도 1은 종래 기술에 따른 공기조화기의 단면도,

도 2는 도 1에 도시된 루버 및 스윙 바아의 확대 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 공기조화기 일실시예의 단면도,

도 4는 도 3에 도시된 루버 및 스윙 바아의 확대 사시도,

도 5는 도 3에 도시된 루버의 여러 위치에 스윙 바아를 설치하였을 때의 소음을 비교한 그래프이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

2: 전면 공기 흡입구 4: 상면 공기 흡입구

6: 공기 토출구 12: 섀시

14: 에어 가이드 20: 전면 패널

30: 디스챠져 31: 드레인부

32: 토출 안내부 33: 고정 봉

34: 스테빌라이져 35: 스테빌라이져의 끝점

40: 횡류팬 50: 열교환기

60: 루버 62: 회전 연결부

64: 스윙 바아 연결부 66: 돌출부

D: 송풍팬의 지름

d: 스테빌라이져의 끝점을 중심으로 한 원의 지름

본 발명은 공기조화기에 관한 것으로서, 특히 루버를 회전시키는 스윙 바아에 의한 소음을 최소화한 공기조화기에 관한 것이다.

일반적으로 공기조화기는 사용자에게 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하기 위해 압축기와 사방 밸브와 실외 열교환기(응축기 혹은 증발기)와 팽창 기구와 실내 열교환기(증발기 혹은 응축기)로 이루어진 냉매의 냉동사이클을 이용하여 실내를 냉방시키거나 난방시키는 것으로, 크게 분리형과 일체형으로 구분된다.

상기한 분리형과 일체형은 기능적으로는 같지만 분리형은 실내기에 냉각/방열 장치와, 실내 팬 및 실내팬 모터를 설치하고 실외기에 방열/냉각 장치와, 압축 장치와, 실외 팬 및 실외팬 모터를 설치하여 서로 분리된 실내기와 실외기를 냉매 배관으로 연결시킨 것이고, 일체형은 냉각 방열의 기능을 일체화하여 가옥의 벽에 구멍을 뚫거나 창에 장치를 걸어서 직접 설치한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 공기조화기의 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 루버 및 스윙 바아의 확대 사시도이다.

종래의 공기조화기는 도 1에 도시된 바와 같이, 섀시(102)와, 상기 섀시 (102)의 전면에 결합되고 공기 흡입구(104) 및 흡입 그릴(106)이 형성된 프론트 그릴(110)과, 상기 프론트 그릴(110)의 전면에 회전 가능하게 연결된 전면 흡입 그릴(112)과, 상기 섀시(102)와 프론트 그릴(110)의 사이에 배치된 송풍팬(116)과, 상기 송풍팬(116)과 상기 공기 흡입구(104) 및 흡입 그릴(106)의 사이에 배치된 열교환기(118)를 포함하여 구성된다.

상기 프론트 그릴(110)은 전면에 전면 공기 흡입구(104)가 형성되고, 상면에 상기 상면 흡입 그릴(106)이 일체 형성된다.

상기 프론트 그릴(110)에는 상기 전면 공기 흡입구(104)로 흡입되는 공기 중의 이물질을 거르는 프리 필터(105)가 배치된다.

상기 전면 흡입 그릴(112)은 상기 전면 공기 흡입구(104) 및 프리 필터(105)를 보호하는 것으로서, 그 상부가 상기 프론트 그릴(110)의 상부에 회동 가능하게 연결된다.

상기 프론트 그릴(110)의 하부에는 상기 실내 열교환기(118)에서 낙하된 응축수를 받는 응축수 받이부(119)가 형성됨과 아울러 상기 섀시(102)와의 사이에 상기 공기 토출구(120)가 형성된 디스챠져(122)가 장착된다.

상기 디스챠져(124)에는 상기 송풍팬(116)의 흡입 유로와 배기 유로를 구분하는 스테빌라이져(124)가 형성된다.

상기 디스챠져(124)에는 상기 공기 토출구(120)로 토출되는 공기의 좌우 풍향을 변경시키는 루버(130)와, 상하 풍향을 변경시키는 베인(140)을 포함하여 구성된다.

상기 루버(130)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 공기 토출구(120)에 좌우 이격되게 복수개 배치된다.

상기 루버(130)의 각각은 상부에 회전 중심이 되는 회전 연결부(132)가 형성되고, 일측에 복수개의 루버(130)가 일체로 회전될 수 있도록 스윙 바아(134)가 연결되는 스윙 바아 연결부(136)가 형성된다.

상기와 같이 구성된 종래의 공기조화기의 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 송풍팬(116)이 회전되면, 상기 전면 흡입 그릴(112) 전방의 실내 공기가 상기 전면 흡입 그릴(112)과 전면 공기 흡입구(104)를 통과하면서 상기 필터(105)에 의해 이물질이 걸름되고, 상기 프론트 그릴(110)과 섀시(102)의 사이 공간으로 흡입된다.

그리고, 상기 프론트 그릴(110) 상측의 실내 공기가 상기 상면 흡입 그릴(106)을 통과하여 상기 프론트 그릴(110)과 섀시(102)의 사이 공간으로 흡입된다.

상기와 같이 흡입된 실내 공기는 상기 실내 열교환기(118)를 통과하면서 상기 실내 열교환기(118)를 통과하는 냉매에 의해 냉각 또는 가열되고, 이후 상기 송풍팬(116)으로 유입되어 송풍되어 상기 루버(130) 및 베인(140)의 안내를 받으면서 그 풍향이 조절되어 상기 공기 토출구(120)를 통해 실내로 토출된다.

그러나, 종래 기술에 따른 공기조화기는 상기 스윙 바아(134)의 설치 위치에 대한 기준이 없어서, 스윙 바아(134)가 도 1에 도시된 바와 같이 스테빌라이져(124)와 가까운 위치에 설치되면, 광역 소음 및 피크 소음의 증가로 소음이 증가되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스윙 바아의 설치 위치를 최적화하여 스윙 바아에 의한 소음을 최소화한 공기조화기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 공기조화기는 섀시와; 상기 섀시의 전방에 배치되고 공기 흡입구가 형성된 프론트 패널과; 상기 섀시에 회전 가능하게 배치된 횡류팬과; 상기 섀시와의 사이에 공기 토출구를 형성하고 상기 횡류팬의 흡입 유로와 배기 유로를 구분하는 스테빌라이져가 형성된 디스챠져와; 상기 공기 토출구로 송풍되는 공기의 풍향을 조절하도록 상기 디스챠져에 회전 가능하게 설치된 루버와; 상기 루버 중에서 상기 스테빌라이져의 끝점을 중심으로 한 원의 지름이 상기 횡류팬 지름의 0.7 배 이상인 영역에 연결된 스윙 바아를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 루버는 상기 영역의 형성을 위한 돌출부가 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 공기조화기는 섀시와; 상기 섀시의 전방에 배치되고 공기 흡입구가 형성된 프론트 패널과; 상기 섀시에 회전 가능하게 배치된 횡류팬과; 상기 섀시와의 사이에 공기 토출구를 형성하고 상기 횡류팬의 흡입 유로와 배기 유로를 구분하는 스테빌라이져가 형성된 디스챠져와; 상기 공기 토출구로 송풍되는 공기의 풍향을 조절하도록 상기 디스챠져에 회전 가능하게 설치된 루버와; 상기 루버 중에서 상기 스테빌라이져의 끝점과의 거리가 가장 먼 위치에 연결된 스윙 바아를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 루버는 좌우 기류를 제어하도록 좌우로 복수개가 이격 배치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 공기조화기는 상기 공기 흡입구의 후방에 배치된 열교환기를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 공기조화기 일실시예의 단면도이다.

본 실시예에 따른 공기조화기는 도 3에 도시된 바와 같이, 섀시(12)와; 상기 섀시(12)의 전방에 배치되고 전면 및 상면에 공기 흡입구(2)(4)가 형성된 프론트 패널(20)과; 상기 프론트 패널(20)의 하부측에 설치되고 상기 섀시(12)와의 사이에 공기 토출구(6)가 형성된 디스 챠져(30)와; 상기 공기 흡입구(2)(4)로 공기를 흡입하여 상기 공기 토출구(6)로 토출하도록 상기 섀시(11)에 가로로 길게 배치된 횡류팬(40)과; 상기 횡류팬(40)과 공기 흡입구(2)(4)의 사이에 설치된 열교환기(50)를 더 포함하여 구성된다.

상기 섀시(12)는 실내의 벽면에 장착되는 설치 판(미도시)에 걸어 장착된다.

상기 섀시(12)에는 상기 횡류팬(40)의 유로를 형성하는 에어 가이드(14)가 형성된다.

상기 에어 가이드(14)는 상기 횡류팬(40)의 팬 하우징부를 구성하는 것으로서, 라운드지게 형성된다.

상기 섀시(12)에는 상기 열교환기(50)에서 낙하되는 응축수를 드레인 하기 위한 드레인부(15)가 돌출 형성된다.

상기 섀시(12)에는 상기 횡류팬(40)을 회전시키는 모터(미도시)가 설치된다.

상기 프론트 패널(20)은 전면에 전면 공기 흡입구(2)가 형성되고, 상면에 상면 공기 흡입구(4) 및 상면 흡입 그릴(5)이 형성된다.

상기 프론트 패널(20)에는 상기 전면 공기 흡입구(2)를 개폐하는 흡입 패널(22)이 상기 프론트 패널(20) 전면에 전방으로 회전 가능하게 설치된다.

상기 프론트 패널(20)에는 상기 전면 공기 흡입구(2)로 흡입되는 공기 중의 이물질을 거르는 필터(24)가 배치된다.

상기 디스 챠져(30)는 상부에 상기 열교환기(50)에서 낙하된 응축수를 받아 드레인 하는 드레인부(31)가 형성된다.

상기 디스 챠져(30)는 상기 섀시(12)의 에어 가이드(14)와의 사이에 상기 공기 토출구(6)를 형성하는 토출 안내부(32)와, 상기 토출 안내부(32)에서 꺽이듯이 형성되어 상기 횡류팬(40)의 흡입 유로와 토출 유로를 나누는 스테빌라이져(34)가 형성된다.

상기 횡류팬(40)은 상기 섀시(12)에 좌우로 길게 배치되어, 블레이드가 그 상측의 공기를 하측으로 압송하도록 형성된 크로스 플로우 팬(Cross flow fan)이 다.

상기 열교환기(50)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 섀시(12)와 전면 패널(20)의 내부측에 최대한 많이 컴팩트하게 내장될 수 있도록 적어도 1회 이상 꺽이는 구조로 이루어지는 바, 이하 상기 전면 공기 흡입구(2)의 하부 후방에 상하로 배치된 제 1 열교환부(52)와, 상기 제 1 열교환부(52)의 상측에 상측으로 갈수록 후방으로 경사지게 배치된 제 2 열교환부(54)와, 상기 제 2 열교환부(54)의 후방에 후방으로 갈수록 하향 경사지게 배치된 제 3 열교환부(56)로 구성되어, 전체적으로 2회 꺽인 구조로 이루어진다.

상기 제 1 열교환부(52)는 상기 디스 챠져(30)의 드레인부(31)에 하단이 올려진다.

상기 제 3 열교환부(56)는 상기 섀시(12)의 드레인부(15)에 하단이 올려진다.

한편, 상기 디스 챠져(30)에는 상기 공기 토출구(6)로 토출되는 공기의 좌우 풍향을 변경시키는 루버(60)와, 상하 풍향을 변경시키는 베인(80)이 회전 가능하게 설치된다.

상기 루버(60)는 좌우로 회전 가능가능하게 연결됨과 아울러 복수개가 좌우로 이격되게 배치된다.

상기 복수개의 루버(60)는 하나의 스윙 바아(70)에 연결되어 일체로 좌우 회전된다.

도 4는 도 3에 도시된 루버 및 스윙 바아의 확대 사시도이다.

상기 복수개의 루버(60)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상부측에 그 회전 중심이 되는 회전 연결부(62)가 형성되고, 일측에 상기 스윙 바아(70)가 연결되는 스윙 바아 연결부(64)가 형성된다.

상기 회전 연결부(62)는 상기 루버(60)의 상부에서 돌출 형성되고, 집게 형상으로 형성되어 상기 디스 챠저(30)에서 돌출 형성된 고정 봉(33)에 회전 가능하게 끼움된다.

상기 스윙 바아 연결부(64)는 상기 스윙 바아(70)가 회전 가능하게 연결되도록 상기 루버(60)에 돌출 형성된 회전 봉이다.

상기 스윙 바아 연결부(64)는 상기 스윙 바아(70)의 수용을 위해 상기 루버(60)에 패인 부분(65)에 형성된다.

도 5는 도 3에 도시된 루버의 여러 위치에 스윙 바아를 설치하였을 때의 소음을 비교한 그래프이다.

상기 스윙 바아(70)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 스테빌라이져(34)의 끝점(35)을 중심으로 한 가상 원(X)의 지름(d)이 상기 횡류팬(40) 지름(D)의 0.7 배 이내인 영역(A)에 설치되었을 경우, 도 5에 도시된 바와 같이, 약 3[dB]의 소음이 발생되고, 상기 스테빌라이져(34)의 끝점(35)을 중심으로 한 가상 원(X)의 지름(d)이 상기 횡류팬(40) 지름(D)의 0.7 배 이상인 영역(B)(C)에 설치되었을 경우, 약 1[dB], 1,2[dB]의 소음이 발생된다.

한편, 상기 스윙 바아(70)는 상기 스테빌라이져(34)의 끝점(35)을 중심으로 한 가상 원(X)의 지름(d)이 상기 횡류팬(40) 지름(D)의 0.7 배 이상인 영역(B,C)에 설치되는 경우 중에서도, 상기 스테빌라이져(34)의 끝점(35)과의 거리가 가장 먼 위치(B)에 설치될 때에 상대적으로 더 가까운 위치(C)에 설치될 때 보다 소음이 작게 된다.

즉, 상기 스윙 바아(70)는 상기 루버(60) 중에서 상기 스테빌라이져(34)의 끝점(35)을 중심으로 한 가상 원(X)의 지름(d)이 상기 횡류팬(40) 지름(D)의 0.7 배 이상인 영역(C,이하, ‘최저 소음 영역’이라 칭함)에 설치되고, 특히 상기 스테빌라이져(34)의 끝점(35)과의 거리가 가장 먼 위치에 연결되는 것이 가장 바람직하다.

한편, 상기 루버(60)에는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 최저 소음 영역(C)에 스윙 바아(70)를 연결하기 곤란할 경우를 대비하여, 상기 스윙 바아(70)가 연결되기 위한 별도의 돌출부(66)가 형성되는 것도 가능함은 물론이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 횡류팬(40)이 회전되면, 실내의 공기는 상기 전면 공기 흡입구(2)와 상면 공기 흡입구(4)를 통해 상기 전면 패널(20)과 섀시(12)의 사이로 흡입되고, 상기 실내 열교환기(50)를 통과하면서 상기 실내 열교환기(50)를 통과하는 냉매에 의해 냉각 또는 가열되고, 이후 상기 횡류팬(40)에 의해 상기 스테빌라이져(34)와 에어 가이드(14)의 상부 사이로 흡입된다.

흡입된 열교환된 공기는 스테빌라이져(34)의 끝점(35)에서 유동 방향이 꺽이면서 상기 토출 안내부(32)와 에어 가이드(14)의 하부 사이로 송풍된다.

상기 송풍된 공기는 복수개의 루버(60)에 안내되면서 그 좌우 풍향이 조절되고, 이때, 상기 루버(60)에 안내되는 공기는 상기 스윙 바아(70)가 상기 스테빌라이져(34)의 끝점(35)을 중심으로 한 가상 원(X)의 지름(d)이 상기 횡류팬(40) 지름(D)의 0.7 배 이상인 영역에 설치되어 있으므로, 상기 스윙 바아(70)에 의한 소음이 최소화되게 된다.

상기 복수개의 루버(60)에 의해 그 좌우 풍향이 조절된 공기는 상기 베인(80)이 안내하는 방향으로 그 상하 풍향이 조절되며, 상기 공기 토출구(6)를 통해 실내로 다시 토출된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 공기조화기는 스윙 바아가 루버 중에서 스테빌라이져의 끝점을 중심으로 한 원의 지름이 상기 횡류팬 지름의 0.7 배 이상인 영역에 연결되어, 스윙 바아에 의한 소음을 최소화한 이점이 있다.

또한, 본 발명의 공기조화기는 상기 영역의 형성을 위한 돌출부가 루버에 별도로 형성되어, 상기 돌출부 이외의 위치에 스윙 바아를 설치하기 곤란할 경우에도 스윙 바아를 설치할 수 있는 이점이 있다.

Claims (5)

1. 섀시와;

   상기 섀시의 전방에 배치되고 공기 흡입구가 형성된 프론트 패널과;

   상기 섀시에 회전 가능하게 배치된 횡류팬과;

   상기 섀시와의 사이에 공기 토출구를 형성하고 상기 횡류팬의 흡입 유로와 배기 유로를 구분하는 스테빌라이져가 형성된 디스챠져와;

   상기 공기 토출구로 송풍되는 공기의 풍향을 조절하도록 상기 디스챠져에 회전 가능하게 설치된 루버와;

   상기 루버 중에서 상기 스테빌라이져의 끝점을 중심으로 한 원의 지름이 상기 횡류팬 지름의 0.7 배 이상인 영역에 연결된 스윙 바아를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 공기조화기.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 루버는 상기 영역의 형성을 위한 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 공기조화기.
3. 섀시와;

   상기 섀시의 전방에 배치되고 공기 흡입구가 형성된 프론트 패널과;

   상기 섀시에 회전 가능하게 배치된 횡류팬과;

   상기 섀시와의 사이에 공기 토출구를 형성하고 상기 횡류팬의 흡입 유로와 배기 유로를 구분하는 스테빌라이져가 형성된 디스챠져와;

   상기 공기 토출구로 송풍되는 공기의 풍향을 조절하도록 상기 디스챠져에 회전 가능하게 설치된 루버와;

   상기 루버 중에서 상기 스테빌라이져의 끝점과의 거리가 가장 먼 위치에 연결된 스윙 바아를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 공기조화기.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 루버는 좌우 기류를 제어하도록 좌우로 복수개가 이격 배치된 것을 특징으로 하는 공기조화기.
5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 공기조화기는 상기 공기 흡입구의 후방에 배치된 열교환기를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 공기조화기.

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