KR20040007782A - 자동차의 글로브박스 락킹구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 글로브박스 락킹구조에 관한 것으로, 글로브박스(100)의 전면에 부착된 커버부재(110)에 고정될 수 있도록 배면 일측에 결합부(210)가 형성되고, 상부 일측으로는 대쉬패널로부터 연장된 스트라이커(120)를 단속하는 걸림턱(240)이 형성되며, 전면으로는 조립공(220)이 형성되고, 내부에는 측면 일측이 외부로 개방되는 수납홈(230)이 형성된 하우징(200)과, 상기 조립공(220)에 삽입 설치된 힌지축(300)과, 상기 하우징(200)의 내부에 탄력 설치된 리턴스프링(310)과, 상기 수납홈(230)에 상, 하로 왕복운동이 가능하도록 설치되며, 저면 일측은 리턴스프링(310)의 상단에 밀착되고, 측면으로는 일측부가 개방된 수납홈(230)을 관통한 후 외부로 돌출되는 걸림돌기(410)가 돌출되게 형성되며, 상부 일측에는 가이드부(420)가 경사지게 형성된 후크레버(400)와, 상기 힌지축(300)을 통하여 하우징(200)에 회동 가능하게 설치될 수 있도록 배면에 결합구멍(510)이 형성되고, 상부에는 수납홈(230)의 일측으로 돌출된 걸림돌기(410)를 가압하는 누름돌기(520)가 돌출되게 형성된 릴리스레버(500)로 구성된다.

따라서, 후크레버(400)의 작동이 수납홈(230) 내에서 상, 하로 이루어지게 되므로써, 글로브박스(100)를 개방시키기 위한 조작공간을 최소화하여 상기 글로브박스(100)에 다양한 물품을 효과적으로 수납시켜 사용할 수 있어 사용상의 편의성 향상을 통한 제품의 신뢰도를 높일 수 있으며, 이를 통해, 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차의 글로브박스 락킹구조{Vehicle Glove Box Lockiing Structure}

본 발명은 자동차의 글로브박스 락킹구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 글로브박스를 개, 폐시키는 후크레버의 작동이 상, 하로 이루어져 락킹장치의 작동에 따른 조작공간을 최소화시킬 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로, 자동차의 글로브박스는 차실 내부에 설치된 대쉬패널의 조수석 전방에 설치되며, 내부에는 다양한 물품을 수납시킬 수 있도록 수납공간이 형성되고, 그 전면에는 상기 글로브박스를 대쉬패널로부터 개, 폐시킬 수 있도록 락킹장치가 설치된 커버부재가 부착되어 있다.

이러한 락킹장치는 도 1에서 도시한 것과 같이, 커버부재(10)의 전면에 설치되는 릴리스레버(11)의 배면에 설치되며, 일측부에는 대쉬패널로부터 연장된 스트라이커(12)가 삽입되는 개구부(21)가 형성되고, 내측에는 힌지축(22)이 삽입 설치된 하우징(20)과, 상기 힌지축(22)에 회동 가능하게 설치되며, 일측부로는 상기 개구부(21)에 삽입된 스트라이커(22)와 체결되는 결합부(31)가 형성된 후크레버(30)로 구성된다.

이때, 힌지축(22)을 통하여 일측부가 릴리스레버(11)와 결합된 하우징(20)의 타측부는 스크류 등의 요소로 이루어진 고정구(32)를 통하여 글로브박스의 내부에 형성된 구조물(13)에 체결되게 된다.

따라서, 글로브박스를 대쉬패널로부터 개방시키기 위하여 커버부재(10)에 부착된 릴리스레버(11)를 전면으로 당기게 되면, 이 릴리스레버(11)가 하우징(20)에삽입된 힌지축(22)을 중심으로 회동됨과 동시에 후크레버(30)도 상기 힌지축(22)을 중심으로 회동되게 되어 스트라이커(12)와 락킹장치 간의 체결상태가 해제되게 된다.

따라서, 사용자는 릴리스레버(11)의 당김작동을 통하여 간편하게 글로브박스를 대쉬패널로부터 개방시키게 되므로, 다양한 물품을 안전하게 수납시켜 사용할 수 있었다.

상기와 같이 구성된 종래의 글로브박스 락킹구조는 릴리스레버의 당김작동을 통하여 글로브박스를 대쉬패널로부터 간편하게 개방시킬 수 있는 구조로는 이루어져 있으나, 이러한 락킹장치가 구동되기 위해서는 글로브박스 내에 불필요한 조작공간이 형성되어야 하는 등의 문제점이 있었다.

즉, 글로브박스를 대쉬패널로부터 개방시키기 위해서는 스트라이커에 체결된 후크레버를 일측 방향으로 회동시켜야 하므로, 이 후크레버가 회동되기 위한 불필요한 공간이 글로브박스 내에 형성되게 되어 다양한 물품을 효과적으로 수납시킬 수 없는 등의 문제점이 있었다.

그리고, 힌지축을 중심으로 회동되는 후크레버가 하우징을 고정시키기 위하여 글로브박스 내에 형성된 각종 구조물에 회동 중 간섭받게 될 경우 원활한 회동이 이루어지지 않을 수가 있으며, 이를 통해, 글로브박스의 개방에 어려움이 발생할 수 있는 등의 문제점도 있었다.

또한, 상기 하우징을 글로브박스 내에 형성된 구조물에 스크류 등의 요소로 이루어진 고정구를 통하여 고정시키게 되므로, 이 조립부위가 파손될 경우 글로브박스를 대쉬패널로부터 원활하게 개, 폐시킬 수 없게 되는 등의 폐단도 있었다.

본 발명의 목적은, 후크레버의 조작공간을 최소화하여 글로브박스 내에 다양한 물품을 효과적으로 수납시켜 사용할 수 있도록 한 자동차의 글로브박스 락킹장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 하우징의 고정구조를 개선하여 대쉬패널로부터 글로브박스를 원활하게 개, 폐시켜 사용할 수 있도록 한 자동차의 글로브박스 락킹장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 사용상의 편의성 향상을 통하여 제품의 신뢰도를 높일 수 있으며, 이를 통해, 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있도록 한 자동차의 글로브박스 락킹장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 자동차의 글로브박스 락킹장치를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명의 구성을 도시한 분해 사시도.

도 3은 본 발명의 작동상태를 도시한 단면도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 - 글로브박스110 - 커버부재

120 - 스트라이커200 - 하우징

210 - 결합부220 - 조립공

230 - 수납홈240 - 걸림턱

300 - 힌지축310 - 리턴스프링

400 - 후크레버410 - 걸림돌기

420 - 가이드부500 - 릴리스레버

510 - 결합구멍520 - 누름돌기

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 글로브박스의 전면에 부착된 커버부재에 고정될 수 있도록 배면 일측에 결합부가 형성되고, 상부 일측으로는 대쉬패널로부터 연장된 스트라이커를 단속하는 걸림턱이 형성되며, 전면으로는 조립공이 형성되고, 내부에는 측면 일측이 외부로 개방되는 수납홈이 형성된 하우징과;

상기 조립공에 삽입 설치된 힌지축과;

상기 하우징의 내부에 탄력 설치된 리턴스프링과;

상기 수납홈에 상, 하로 왕복운동이 가능하게 설치되며, 저면 일측은 리턴스프링의 상단에 밀착되고, 측면으로는 일측부가 개방된 수납홈을 관통하는 걸림돌기가 돌출되게 형성되며, 상부 일측에는 가이드부가 경사지게 형성된 후크레버와;

상기 힌지축을 통하여 하우징에 회동 가능하게 설치될 수 있도록 배면에 결합구멍이 형성되고, 상부에는 수납홈의 일측으로 돌출된 걸림돌기를 가압하는 누름돌기가 돌출되게 형성된 릴리스레버로 구성되어 달성된다.

따라서, 글로브박스를 대쉬패널로부터 개방시키기 위하여 릴리스레버를 전면으로 당기게 되면, 상기 릴리스레버의 상부에 형성된 누름돌기가 후크레버의 측면에 형성된 걸림돌기를 가압하게 되고, 이 걸림돌기가 가압됨에 따라 후크레버는 리턴스프링을 압축하면서 하부로 이동하게 된다.

그리고, 이 후크레버가 하부로 이동함에 따라 상기 후크레버에 의해 단속되어 있던 스트라이커가 하우징으로부터 이탈되게 되어 글로브박스를 대쉬패널로부터 간편하게 개방시켜 사용할 수 있게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 구성을 분해 사시도로 도시한 것으로, 하우징의 전면으로는 릴리스레버가 힌지축을 통하여 회동 가능하게 설치되며, 상기 하우징의 내측으로는 리턴스프링과 후크레버가 순차적으로 조립되는 것을 보이고 있다.

도 3은 본 발명의 작동상태를 단면도로 도시한 것으로, 릴리스레버의 당김작동을 통한 후크레버의 상, 하 작동상태를 보이고 있다.

즉, 도 2에서 도시한 것과 같이, 본 발명은 글로브박스(100)를 대쉬패널로부터 개, 폐시키기 위하여 커버부재(110)에 설치되는 락킹장치의 조작공간을 최소화시키는 것을 이루기 위한 구성으로, 글로브박스(100)의 내부에 설치된 하우징(200)과, 상기 하우징(200)에 설치된 힌지축(300) 및 리턴스프링(310)과, 대쉬패널로부터 연장되게 형성된 스트라이커(120)를 단속하는 후크레버(400)와, 커버부재(110)의 전면에 설치된 릴리스레버(500)로 구성된다.

상기 하우징(200)은 글로브박스(100)의 전면에 부착된 커버부재(110)에 고정될 수 있도록 배면 일측에 결합부(210)가 형성되고, 상부 일측으로는 대쉬패널로부터 연장된 스트라이커(120)를 단속하는 걸림턱(240)이 형성되며, 전면으로는 조립공(220)이 형성된다.

그리고, 상기 하우징(200)의 내측으로는 측면 일측이 외부로 개방되는 수납홈(230)이 형성된다.

따라서, 이러한 하우징(200)의 고정은 도 3에서 도시한 것과 같이, 배면에 형성된 결합부(210)를 커버부재(110)의 일측 단부에 끼운 후 융착하는 것으로 커버부재(110)에 고정되게 된다.

한편, 상기 하우징(200)의 전면에 형성된 조립공(210)에는 힌지축(300)이 삽입 설치되고, 그 내부에 형성된 수납홈(230)에는 자체 탄성력을 갖는 리턴스프링(310)이 탄력 설치된다.

그리고, 상기 리턴스프링의 상부에는 저면 일측이 리턴스프링(310)의 상단에 밀착되고, 측면으로는 일측 단부가 수납홈(230)을 관통한 후 외부로 돌출되는 걸림돌기(410)가 형성되며, 상부 일측에는 가이드부(420)가 경사지게 형성된 후크레버(400)가 설치된다.

또한, 하우징(200)의 전면으로는 상기 힌지축(300)을 통하여 하우징(200)에 회동 가능하게 설치될 수 있도록 배면에 결합구멍(510)이 형성되고, 상부에는 수납홈(230)을 관통한 후 외부로 돌출된 걸림돌기(410)를 가압하는 누름돌기(520)가 돌출되게 형성된 릴리스레버(500)가 설치된다.

이때, 상기 리턴스프링(310)은 수납홈(230)의 내부에 단순히 탄력 설치하는 것으로도 설치가 이루어질 수 있으나, 본 발명에서는 리턴스프링(310)의 유동을 방지하기 위하여 수납홈(230)에 체결돌기(231)가 상부로 돌출되게 형성된다는 것을 사전에 밝혀둔다.

따라서, 도 3에서 도시한 것과 같이, 글로브박스(100)를 대쉬패널로부터 개방시키 위하여 커버부재(110)에 설치된 릴리스레버(500)를 전면으로 당기게 되면, 상기 릴리스레버(500)는 힌지축(300)을 중심으로 회동되게 되고, 그 상부에 형성된 누름돌기(520)는 릴리스레버(500)의 회동에 의해 후크레버(400)의 측면에 형성된 걸림돌기(410)를 가압하게 된다.

그리고, 이 걸림돌기(410)가 누름돌기(520)에 의해 가압됨에 따라 후크레버(400)는 리턴스프링(310)을 압축하면서 하부로 이동하게 되고, 이 후크레버(400)가 리턴스프링(310)을 압축하면서 하부로 이동함에 의해 상기 후크레버(400)에 의해 단속되어 있던 스트라이커(120)와 하우징(200)이 분리되게 되어 글로브박스(100)는 대쉬패널로부터 개방되게 되는 것이다.

또한, 상기 글로브박스(100)가 개방된 후 후크레버(400)는 압축되어 있던 리턴스프링(310)의 자체 탄성력에 의해 원위치로 복귀하게 된다.

한편, 이러한 글로브박스(100)를 개방하여 다양한 물품을 수납시킨 후 글로브박스(100)를 대쉬패널에 고정시키기 위하여 커버부재(110)를 대쉬패널 방향으로 밀게 되면, 후크레버(400)는 상부 일측에 경사지게 형성된 가이드부(420)를 통하여 스트라이커(120)에 가압되어 리턴스프링(310)을 압축하면서 하부로 이동하게 되고, 이 후크레버(400)의 하부 이동에 의해 스트라이커(120)는 하우징(200)에 형성된 걸림턱(240)의 하부에 위치하게 된다.

그리고, 상기 스트라이커(120)가 걸림턱(240)의 하부에 위치하게 되면, 후크레버(400)를 가압하고 있던 압력이 해제되어 상기 후크레버(400)는 압축되어 있던 리턴스프링(310)의 자체 탄성력에 의해 상부로 이동하면서 스트라이커(120)를 단속시키게 된다.

따라서, 상, 하로 왕복 운동하는 후크레버(400)에 의해 글로브박스(100)의 개, 폐가 이루어지게 되어 본 발명인 글로브박스 락킹장치의 조작에 필요한 공간을 최소화할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 후크레버의 작동이 상, 하로 이루어지게 되므로써, 글로브박스를 개방시키기 위한 조작공간을 최소화하여 상기 글로브박스에 다양한 물품을 효과적으로 수납시켜 사용할 수 있다.

그리고, 하우징이 커버부재에 융착되어 고정되므로써, 대쉬패널로부터 글로브박스를 원활하게 개방시켜 사용할 수 있어 사용상의 편의성 향상을 통하여 제품의 신뢰도를 높일 수 있으며, 이를 통해, 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 글로브박스(100)의 전면에 부착된 커버부재(110)에 고정될 수 있도록 배면 일측에 결합부(210)가 형성되고, 상부 일측으로는 대쉬패널로부터 연장된 스트라이커(120)를 단속하는 걸림턱(240)이 형성되며, 전면으로는 조립공(220)이 형성되고, 내부에는 측면 일측이 외부로 개방되는 수납홈(230)이 형성된 하우징(200)과;

   상기 조립공(220)에 삽입 설치된 힌지축(300)과;

   상기 하우징(200)의 내부에 탄력 설치된 리턴스프링(310)과;

   상기 수납홈(230)에 상, 하로 왕복운동이 가능하도록 설치되며, 저면 일측은 리턴스프링(310)의 상단에 밀착되고, 측면으로는 일측부가 개방된 수납홈(230)을 관통한 후 외부로 돌출되는 걸림돌기(410)가 돌출되게 형성되며, 상부 일측에는 가이드부(420)가 경사지게 형성된 후크레버(400)와;

   상기 힌지축(300)을 통하여 하우징(200)에 회동 가능하게 설치될 수 있도록 배면에 결합구멍(510)이 형성되고, 상부에는 수납홈(230)의 일측으로 돌출된 걸림돌기(410)를 가압하는 누름돌기(520)가 돌출되게 형성된 릴리스레버(500)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 글로브박스 락킹구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 수납홈(230)에는 삽입된 리턴스프링(310)을 고정시키기 위한 체결돌기(231)가 돌출되게 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 글로브박스 락킹구조.