KR200166212Y1 - 자동차의 글로브박스 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 글로브박스 잠금장치에 관한 것으로서, 종래에는 바디(10)와 버텀플레이트(12)가 분리구성되어 있었기 때문에 부품수의 증가에 따른 제조단가의 상승을 초래하였고 또한 락크바(18)가 외부로 이탈되는 것을 방지하기 위해 락크바(18)의 하단부에 걸림돌기(18a)를 마련하고 바디(10)의 내부에 걸림턱(10a)을 형성하였기 때문에 복잡한 구조에 따른 금형설계상의 어려움을 갖게되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와같은 상기의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 락크바(28)에 삽착홀(28a)이 형성되고 이 삽착홀(28a)에 삽착되어 락크바(28)의 측방으로 돌출되는 락크암(25)이 마련되며 이 락크암(25)을 상방에서 누룰 수 있게 핸들가이드(26a)가 핸들(26)에서 연장형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 글로브박스 잠금장치를 제공한다.

Description

자동차의 글로브박스 잠금장치

본 고안은 자동차의 글로브박스 잠금장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 락크바에 락크암을 삽착시키고 이 락크암을 누를 수 있게 핸들가이드가 핸들에서 연장형성된 자동차의 글로브박스 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운전석 측부에는 여러 가지 개인 사물을 소장할 수 있도록 글로브박스가 설치되어 있어서 실내가 지저분해지는 것을 방지할 수 있도록 한다.

이러한 상기 글로브박스는 내부로 오목하게 패인 공간이 마련되고 이 공간을 밀폐시킬 수 있게 공간의 입구부에 개폐도어를 힌지연결에 의해 일축 회전되면서 개폐될 수 있게 설치하며 이 도어에 잠금장치를 마련하여 도어가 잠금될 수 있도록 한다.

일례로 종래기술에 대해 첨부된 도면에 의거 설명하면 다음과 같다.

도1 내지 도2에서 나타낸 것과 종래기술은 바디(Body)(10) 하부의 버텀플레이트(Bottom Plate)(12)에 스프링(14)이 설치되고 이 스프링(14)의 상방에 핸들(16)에 의해 상하 작동되는 락크바(Lock Bar)(18)가 설치되는 구성으로 되어 있다.

싱기 바디(10)는 사각판형상의 전면이 마련되고 이 전면의 중앙부에는 하방이 개방된 일정한 공간부가 형성되어 있다. 상기 바디(10)의 개방된 하부에는 스프링(14)을 설치할 수 있게 버텀플레이트(12)가 설치되어 있다. 상기 버텀플레이트(12)의 상단면에는 스프링(14)이 고정되도록 스프링고정돌기(12a)가 상방으로 돌출형성되어 있다. 상기 바디(10)의 공간부에는 상단부가 스프링(14)에 의해 탄력을 받을 수 있게 되고 하단부에 걸림돌기(18a)가 형성된 락크바(18)가 설치되어 있다. 상기 바디(10)의 전면내측 하방에는 상기 걸림돌기(18a)가 걸려서 락크바(18)가 이탈되는 것을 방지하는 걸림턱(10a)이 형성되어 있다.

상기 바디(10)의 전면외측에는 락크바(18)를 상하로 작동시킬 수 있게 락크바(18)에 결합되는 락크암(16a)이 연장형성된 핸들(16)이 설치되어 있다.

이러한 구성의 종래기술은 상기 바디(10) 공간부의 개방된 하방으로 버텀플레이트(12)가 설치되고 이 버텀플레이트(12)의 스프링고정돌기(12a)에 스프링(14)을 장착하며 이 스프링(14)의 탄력을 받을 수 있게 락크바(18)가 설치된다.

이때 락크바(18)의 일측으로 돌출된 상단부의 저면이 스프링(14)의 상단에 얹혀지고 하단부의 걸림돌기(18a)는 바디(10)의 걸림턱(10a)에 걸려 상기 락크바(18)의 이탈이 방지되도록 한다. 그리고 상기 락크바(18)에 결합된 핸들(16)을 잡아당기면 락크암(16a)에 의해 락크바(18)는 하방으로 작동되고 상기 핸들(16)을 놓으면 상기 락크바(18)는 스프링(14)의 반탄력에 의해 상방으로 원위치되는 과정을 되풀이 하면서 도어를 개폐한다.

그러나 이러한 상기의 종래기술은 바디(10)와 버텀플레이트(12)가 별도로 구성되어 있기 때문에 부품수 증가에 따른 제조단가의 상승을 초래하고 또한 락크바(18)가 이탈되는 것을 방지하기 위해 락크바(18)에 걸림돌기(18a)를 마련하는 한편 바디(10)의 내부에 걸림턱(10a)을 형성하여야 하기 때문에 형상의 복잡하여 금형설계상의 어려움이 발생되는 문제점들을 갖고 있었다.

본 고안은 이러한 상기의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 부품수를 감소시켜 제조단가의 하락을 꾀하고 또한 바디 및 락크바의 형상을 단순화 시켜 금형설계상의 어려움을 제거하도록 한 자동차의 글로브박스 잠금장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 바디와 버텀플레이트가 일체화되고 상기 락크바에 삽착홀이 마련되며 이 락크바의 측방으로 돌출되도록 락크암이 삽착홀에 삽착되고 이 락크암을 상방에서 누를 수 있게 핸들가이드가 핸들에서 연장형성된 자동차의 글로브박스 잠금장치를 그 특징으로 한다.

도1은 종래기술의 글로브박스 잠금장치를 나타낸 사시도.

도2는 도1에 대한 B-B의 단면도.

도3은 본 고안에 의한 글로브박스 잠금장치를 나타낸 사시도.

도4는 도3에 대한 A-A의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10,20 : 바디 10a : 걸림턱

12 : 버텀플레이트 12a,20a : 스프링고정돌기

14,24 : 스프링 16,26 : 핸들

16a,25 : 락크암 18,28 : 락크바

18a : 걸림돌기 26a : 핸들가이드

28a : 삽착홀

이하 첨부된 도면에 의거 본 고안을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도3 내지 도4에서 나타낸 것과 같이 본 고안은 바디(20) 내부의 스프링(24) 상단으로 락크바(28)가 설치되고 이 락크바(28)의 양측으로 돌출된 락크암(25)의 상방에 핸들(26)의 핸들가이드(26a)가 설치되는 구성으로 되어 있다.

상기 바디(20)는 상방은 넓게 형성되고 하방은 락크바(28)가 상하운동을 할 수 있게 좁게 형성되며 하방이 밀폐된 형상을 하고 있다. 상기 바디(20)의 내부 바닥면 일측에는 스프링(24)을 설치할 수 있게 상방으로 돌출된 스프링고정돌기(20a)가 형성되어 있다. 상기 락크바(28)는 상단측부가 스프링(24)의 탄력을 받을 수 있게 스프링(24)의 상단에 얹혀 있고 하방에는 사각형상의 삽착홀(28a)이 형성되어 있다.

상기 락크바(28)의 삽착홀(28a)에는 락크바(28)의 양측으로 돌출되는 락크암(25)이 삽착되어 있다. 상기 핸들가이드(26a)는 락크암(25)의 상단부를 눌러 락크바(28)를 상하로 작동시킬 수 있게 핸들(26)에서 연장된 길다란 막대형상으로 상기 락크암(25)의 상단면에 밀착되어 있다.

이러한 구성의 본 고안은 바디(20)의 바닥면에 형성된 스프링고정돌기(20a)에 스프링(24)을 설치하고 이 스프링(24)의 상단에 락크바(28)가 탄력적으로 작동될 수 있게 한다.

이때 상기 락크바(28)의 삽착홀(28a)에 락크암(25)이 양측으로 돌출되도록 삽착되고 이 락크암(25)을 상방에서 누를 수 있게 핸들가이드(26a)가 상기 락크암(25)의 상방에 밀착설치되게 한다. 그리고 상기 핸들(26)을 잡아당기면 핸들가이드(26a)가 락크암(25)을 눌러 락크바(28)가 하방으로 작동되어 글로브박스가 개방되고 상기 핸들(26)을 놓으면 스프링(24)의 반탄력에 의해 상기 락크바(28)는 원상태로 회복되어서 상기 글로브박스가 잠겨지도록 한다.

이상에서와 같이 본 고안에 의한 자동차의 글로브박스 잠금장치는 종래의 잠금장치에서 바디와 버텀플레이트가 분리구성되어 있기 때문에 부품수의 증가로 인한 제조단가의 상승을 초래하고, 상기 락크바가 외부로 이탈되지 않게 락크바의 하단에 걸림돌기를 형성하고 바디의 내부에 걸림턱을 마련함으로써 금형설계상의 어려움이 발생했던 것과는 달리 바디와 버텀플레이트를 일체화 시킴으로써 부품수가 감소되어 제조단가가 하락되고 또한 핸들가이드에 의해 락크바가 작동되도록 함으로써 이 락크바 및 바디의 형상이 단순화 됨으로써 금형설계상의 어려움을 해결할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 바디(20)내부에 스프링(24)이 마련되고 이 스프링(24)의 탄력을 받을 수 있게 설치된 락크바(28)와, 이 락크바(28)를 상하로 작동시킬 수 있게 연결된 핸들(26)을 포함하는 자동차의 글로브박스 잠금장치에 있어서, 상기 락크바(28)에 삽착홀(28a)이 형성되고 이 삽착홀(28a0에 삽착되어 락크바(28)의 측방으로 돌출되는 락크암(25)이 마련되며 이 락크암(25)을 상방에서 누를 수 있게 핸들가이드(26a)가 핸들(26)에서 연장형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 글로브박스 잠금장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 락크암(25)은 락크바(28)의 양측으로 돌출되도록 삽착되고 이 락크암(25)을 누르는 핸들가이드(26a)가 핸들(26)의 양측에 각각 연장형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 글로브박스 잠금장치.