KR200399682Y1 - 타이어 주행시험기 드럼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어 주행시험기 드럼에 관한 것으로, 타이어의 트레드 외주면에 접촉하여 타이어를 마찰 회전시키기 위한 드럼과, 상기 드럼을 회전시키는 구동축 및 그 구동모터와, 상기 구동모터의 구동을 제어하기 위한 제어부로 이루어진 타이어 주행시험기에 있어서, 상기 타이어 쇼울더의 특정 부위에 접촉되도록, 상기 드럼의 외주면이 오목하게 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 타이어 주행시험기 드럼에 의하면, 타이어 주행시험시에 드럼의 외주면이 타이어 쇼울더의 특정 부위를 접촉하여 스트레스를 가함에 따라, 드럼에 특정한 속도 및 하중 조건을 주어 주행시키지 않더라도, 타이어 쇼울더 및 사이드 월 등에 대한 내구성능 평가 및 그 데이터를 용이하게 얻을 수 있는 효과가 있다. 또한, 타이어의 내구성능 비교 평가를 통하여 제품 설계 및 개발에 기초 자료로 활용할 수 있다.

Description

타이어 주행시험기 드럼 {DRUM OF TIRE TEST MACHINE}

본 고안은 타이어 주행시험기 드럼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 타이어와 접촉하는 드럼의 외주면을 오목하게 형성함으로써, 타이어 주행시험시에 드럼의 외주면이 타이어 쇼울더의 특정 부위를 접촉하여 스트레스를 가함에 따라, 드럼에 특정한 속도 및 하중 조건을 주어 주행시키지 않더라도, 타이어 쇼울더 및 사이드 월 등에 대한 내구성능 평가 및 그 데이터를 용이하게 얻을 수 있는 타이어 주행시험기 드럼에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 타이어는, 자동차의 전체하중을 지탱하는 지지기능, 차량의 구동력 및 제동력을 노면으로 전달하는 동력전달기능, 불규칙적인 노면으로 인해 발생하는 외부충격을 완화하는 충격완화기능, 차량의 진행방향에 따라 위치를 전환하는 위치전환기능 등을 다양하게 구비하고 있다.

타이어의 일반적인 구조는, 도 1에 도시된 바와 같이, 노면과 직접 접촉하는 두꺼운 고무층인 트레드(Tread, 110)와; 가장 두꺼운 두께로 타이어(10)의 어깨부를 구성하는 쇼울더(Shoulder, 111)와; 타이어의 측면부에 유연한 굴신운동으로 승차감을 좋게 하며 타이어의 종류, 규격, 제조회사 등이 표시되는 사이드 월(Side Wall, 112)과; 타이어가 림에 장착되게 코드지의 끝부분을 감싸주는 비드(Bead, 113)와; 타이어의 골격을 이루며 타이어 내부의 공기압 및 하중이나 충격을 견디는 부분으로 타이어 코드지로 된 카카스(Carcass, 114)와; 상기 트레드(110)와 카카스(114)의 내부에 삽입된 층으로 주행시 외부의 충격을 완화하고, 상기 트레드(110)의 갈라짐이나 외상이 카카스(114)에 직접 도달하는 것을 방지하는 벨트(115)와; 상기 카카스(114)의 내부에 구비된 고무층으로 공기의 누출을 방지하는 인너라이너(Inner Linner, 116)로 이루어져 있다.

상기와 같이 구성된 타이어는 다양한 부분에서 사고가 발생하기 때문에, 제품설계 및 개발에 따른 안전도 검사가 필수적인 과정이며, 이러한 타이어의 안전도를 검사하기 위한 방법의 하나로서 주행시험기를 통한 타이어의 내구성능을 평가함으로써, 실제 차량에서 발생되는 사고를 대비하고, 개발된 타이어의 종류별 성능을 평가한다.

종래기술에 따른 타이어 주행시험기는, 도 2에 도시된 바와 같이, 타이어(100)의 트레드(110) 외주면에 접촉하여 타이어를 마찰 회전시키기 위한 드럼(200)과, 상기 드럼(200)을 회전시키는 구동축(310) 및 그 구동모터(300)와, 상기 구동모터(300)의 구동을 제어하기 위한 제어부(400)로 이루어져 있다.

이하, 종래기술에 따른 타이어 주행시험기의 작동관계를 간략히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제어부(400)를 통해 구동모터(300)를 구동시키면, 상기 구동모터(300)의 구동축(310)과 연결된 드럼(200)이 원주방향으로 회전을 하게 된다. 이때, 상기 드럼(200)과 접촉된 타이어(100)는 드럼(200)의 외주면과 마찰되면서 드럼(200)과 반대방향으로 회전을 하게 된다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 타이어(100)에 접촉되는 일반적인 주행시험기의 드럼(200)은 그 외주면이 평활하게 형성됨으로써, 상기 드럼(200)이 구동모터(300)에 의해 회전 구동시 타이어(100)의 트레드(110)와 접촉되는 마찰면적이 넓게 된다. 즉, 회전하는 드럼(200)의 외주면은 타이어(100)에 가하게 되는 스트레스가 전체적으로 분산됨으로써, 특정 부위의 내구성능을 평가하기 어려운 문제점이 있었다.

따라서, 종래의 타이어 주행시험시에는 타이어(100)의 내구성능을 평가하고자 할 경우, 각종 부위별 사고 유발을 위해 상기 드럼(200)의 회전속도를 고속 또는 저속으로 하거나, 하중 조건을 다르게 하여 타이어(100)를 주행시키는 시험을 하게 되었다.

그러나, 상기 타이어(100)의 회전속도 및 하중 조건을 맞추기 위해서는 수많은 시험과 검증을 통하여 타이어(100) 특정 부위의 사고 유발을 위한 시험법을 사용해야 하는 번거로움이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 타이어와 접촉하는 드럼의 외주면을 오목하게 형성함으로써, 타이어 주행시험시에 드럼의 외주면이 타이어 쇼울더의 특정 부위를 접촉하여 스트레스를 가함에 따라, 드럼에 특정한 속도 및 하중 조건을 주어 주행시키지 않더라도, 타이어의 쇼울더 및 사이드 월 등에 대한 내구성능 평가 및 그 데이터를 용이하게 얻을 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 고안에 따른 타이어 주행시험기 드럼에 의하면, 타이어의 트레드 외주면에 접촉하여 타이어를 마찰 회전시키기 위한 드럼과, 상기 드럼을 회전시키는 구동축 및 그 구동모터와, 상기 구동모터의 구동을 제어하기 위한 제어부로 이루어진 타이어 주행시험기에 있어서, 상기 타이어 쇼울더의 특정 부위에 접촉되도록, 상기 드럼의 외주면이 오목하게 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 5는 본 고안에 따른 드럼과 타이어의 접촉 상태를 나타낸 평면도이고, 도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 드럼과 타이어의 접촉 상태를 나타낸 단면도이다.

본 고안에 따른 타이어 주행시험기 드럼에 있어서, 타이어(100)의 쇼울더(111) 외주면에 접촉하여 타이어를 마찰 회전시키기 위한 드럼(200)과, 상기 드럼(200)을 회전시키는 구동축(310) 및 그 구동모터(300)와, 상기 구동모터(300)의 구동을 제어하기 위한 제어부(400) 등은 종래기술과 동일하므로, 이하에서는 상기한 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 하고 동일한 부호를 병기한다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 드럼(200)의 외주면은 오목하게 형성되어 타이어(100) 쇼울더(111)의 국지적인 부위에 접촉된다.

타이어 주행시험시에 상기 드럼(200)은 원주방향으로 회전을 하게 되고, 이와 마찰 접촉된 타이어(100)도 회전하게 되는데, 상기 드럼(200)의 오목한 외주면이 상기 타이어(100) 쇼울더(111)의 특정 부위를 집중적으로 마찰시켜 스트레스를 가하게 되고, 이때 타이어(100)의 각 구성 부위에 미치는 영향을 필요한 계측장비(미도시)를 사용하여 측정할 수 있다.

따라서, 상기 드럼(200)은 그 회전속도 및 하중 조건에 상관없이도, 타이어(100)의 특정 부위에서 발생할 수 있는 사고 유발 시험을 통하여 내구성능을 평가하기가 용이하게 된다.

이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 고안의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 고안의 실용신안등록 청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 타이어 주행시험기 드럼에 의하면, 타이어와 접촉하는 드럼의 외주면을 오목하게 형성함으로써, 타이어 주행시험시에 드럼의 외주면이 타이어 쇼울더의 특정 부위를 접촉하여 스트레스를 가함에 따라, 드럼에 특정한 속도 및 하중 조건을 주어 주행시키지 않더라도, 타이어 쇼울더 및 사이드 월 등에 대한 내구성능 평가 및 그 데이터를 용이하게 얻을 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 고안에 따른 장치를 사용하여 얻은 타이어의 내구성능 비교 평가결과를 통하여 제품 설계 및 개발에 기초 자료로 활용할 수 있다.

도 1은 일반적인 타이어를 나타낸 단면도 및 그 부분 확대도이다.

도 2는 종래기술에 따른 타이어 주행시험기를 나타낸 개략도이다.

도 3은 종래기술에 따른 드럼과 타이어의 접촉 상태를 나타낸 평면도이다.

도 4는 종래기술에 따른 드럼과 타이어의 접촉 상태를 나타낸 단면도이다.

도 5는 본 고안에 따른 드럼과 타이어의 접촉 상태를 나타낸 평면도이다.

도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 드럼과 타이어의 접촉 상태를 나타낸 단면도이다.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

100: 타이어, 111: 쇼울더,

112: 사이드 월, 300: 구동모터,

310: 구동축, 400: 제어부.

Claims (1)

1. 타이어(100)의 트레드 외주면에 접촉하여 타이어를 마찰 회전시키기 위한 드럼(200)과, 상기 드럼(200)을 회전시키는 구동축(310) 및 그 구동모터(300)와, 상기 구동모터(300)의 구동을 제어하기 위한 제어부(400)로 이루어진 타이어 주행시험기에 있어서,

   상기 드럼(200)의 외주면은 오목한 형상인 것을 특징으로 하는 타이어 주행시험기 드럼.