JP4163099B2 - 空気入りタイヤのブレーカ衝撃試験方法 - Google Patents
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Description
回転するドラム基体と、その外周面から隆起し前記トレッド部に衝撃を加えるノブ状の複数個の突起部とを有するドラム体を用い、前記空気入りタイヤをドラム基体の外周面に接触させながら回転させるとともに、
前記突起部の中心を継ぐ突起線を、測定する測定ブレーカプライのブレーカコードの傾き方向線に対して10°以下の角度αとして、前記突起部を乗り上げるときに受ける衝撃により前記ブレーカコードが破断するまでの走行距離を評価することを特徴としている。
図1は本発明のブレーカ衝撃試験方法によって試験される空気入りタイヤの一例を示す断面図、図2(A)、(B)はブレーカ衝撃試験方法に用いるドラム体を示す側面図及び平面図である。
6 カーカス
7A、7B ブレーカプライ
7 ブレーカ
10 ドラム体
11 ドラム基体
12 突起部
13 衝撃スラット
20 測定ブレーカプライ
X1 突起線
X0 傾き方向線
Claims (5)
- カーカスの半径方向外側かつトレッド部の内方に、ブレーカコードを揃えて配列させた1枚以上のブレーカプライからなるブレーカを具えた空気入りタイヤのブレーカ衝撃試験方法であって、
回転するドラム基体と、その外周面から隆起し前記トレッド部に衝撃を加えるノブ状の複数個の突起部とを有するドラム体を用い、前記空気入りタイヤをドラム基体の外周面に接触させながら回転させるとともに、
前記突起部の中心を継ぐ突起線を、測定する測定ブレーカプライのブレーカコードの傾き方向線に対して10°以下の角度αとして、前記突起部を乗り上げるときに受ける衝撃により前記ブレーカコードが破断するまでの走行距離を評価することを特徴とする空気入りタイヤのブレーカ衝撃試験方法。 - 前記測定ブレーカプライは、カーカス側から2番目のブレーカプライであることを特徴とする請求項1記載の空気入りタイヤのブレーカ衝撃試験方法。
- 前記複数の突起部は、前記ドラム基体の外周面に添設される衝撃スラットとして形成されることを特徴とする請求項1又は2記載の空気入りタイヤのブレーカ衝撃試験方法。
- 前記衝撃スラットは、前記ドラム基体の外周面上に、周方向に間隔を隔てて2〜4箇所設けたことを特徴とする請求項3記載の空気入りタイヤのブレーカ衝撃試験方法。
- 前記衝撃スラットは2つの突起部を具えかつ、該2つの突起部は、一つの接地面形状内に位置しうる距離を隔てて配されることを特徴とする請求項3又は4記載の空気入りタイヤのブレーカ衝撃試験方法。
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