KR200390386Y1 - 차량용 승강기의 슬라이딩 도어 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 승강기의 슬라이딩 도어를 이루는 하부도어판과 가이드레일의 결합구조를 보강하여 탑승자의 과실 또는 차량의 급발진에 의한 충돌을 견딜 수 있도록 함과 동시에 상기 하부도어판의 유동성을 향상시켜 구동장치 및 구성부품의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 차량용 승강기의 슬라이딩 도어 결합구조를 제공하고자 한다.

Description

차량용 승강기의 슬라이딩 도어 결합구조{Sliding door structure for car lift}

본 고안은 주차공간을 효율적으로 이용할 수 있도록 주차층으로 차량을 이동시키는 차량용 승강기의 슬라이딩 도어 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 슬라이딩 도어와 차량용 승강기의 출입구 양측에 설치되는 가이드보강대와의 결합구조를 강화시켜 차량의 급발진 또는 탑승자의 과실로 슬라이딩 도어와의 충돌시 상기 슬라이딩 도어가 레일에서 이탈되지 않도록 하여 그에 따른 추락사고를 미연에 방지할 수 있도록 함으로써, 차량용 승강기 이용의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 승강기의 슬라이딩 도어 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 승강기는 많은 수의 차량을 좁은 면적에 효율적으로 주차시키기 위해 지하연결 통로가 삭제되어 설치되는 차량이동용 장치로, 램프 면적을 주차공간으로 활용하게 되므로 많은 주차대수의 확보가 가능하게 되는 것이다.

상기 차량이 출입하는 입구에는 상/하 또는 좌/우로 슬라이딩되어 출입구를 개방 또는 페쇄시키는 슬라이딩 도어가 설치되고, 그 후방에는 직육면체 형태의 케이지가 위치되어 출입구에 설치된 상기 슬라이딩 도어가 개방되며 운전자가 차량을 운전하여 상기 케이지에 탑재시키고, 이어서 슬라이딩 도어가 밀폐되며 차량용 승강기가 작동되어 필요한 주차층으로 이동시켜 이동된 주차층의 슬라이딩 도어가 개방되고 운전자가 다시 차량을 운전하여 필요한 주차공간으로 이동하게 된다.

이와 같은 차량용 승강기에 이용되는 슬라이딩 도어의 결합구조는 도 1에 도시된 바와 같이 두개로 분리되게 형성된 상/하부도어판(110)(120)을 구비하되, 상부도어판(110)의 하부와 하부도어판(120)의 상부가 서로 중첩되게 설치되는 것으로, 상기 상/하부도어판(110)(120) 양측 상/하부에는 중앙에 가이드홈(132)이 형성된 다수의 브라켓(130)을 각각 일체로 체결.고정시키고, 차량용 승강기의 출입구 양측에는 "ㄴ"자 형태의 다수의 가이드레일(140)(140')을 각각 대응되게 수직으로 설치하여 상기 상/하부도어판(110)(120)의 양측에 체결된 브라켓(130)의 가이드홈(132)과 상기 가이드레일(140)(140')을 긴밀하게 결합시킨 구조가 제공되는데 이때, 상기 상/하부도어판(110)(120)의 길이와 상부도어판(110)의 브라켓(130)과 결합되는 가이드레일(140)의 길이 및 상기 하부도어판(120)의 브라켓(130)과 결합되는 가이드레일(140')의 길이 비율은 각각 1:2:3으로 형성되게 된다.

이와 같은 슬라이딩 도어(100)는 소정의 동력에 의해 하부도어판(120)을 상승시키면 이와 중첩되게 설치된 상기 상부도어판(110)이 출입구의 상단으로 동시에 상승하여 차량용 승강기의 출입구가 개방되어 차량이 케이지(150) 내부로 탑재될 수 있게 되는 것이다.

그러나, 이와 같은 슬라이딩 도어(100)의 결합구조는 경량형의 단순 연결구조로 되어 있어 케이지에 차량을 입고 또는 출고시 탑승자의 과실 또는 원인불명의 급발진에 의해 차량이 상기 하부도어판에 주로 충돌하게 되는데 하부도어판(120)의 결합구조는 이러한 충격을 감당하지 못하여 먼저 브라켓(130)이 파손되며 상기 하부도어판(130)이 가이드레일(140')로부터 이탈되어 케이지(150)에 탑재된 차량이 이동공간으로 추락하는 사고가 발생하여 그 안전성에 문제가 제기되었음은 물론 상기 브라켓의 가이드홈과 결합된 가이드레일은 그 유동성이 저하되어 이를 구동하는 구동장치에 과부하가 발생되어 구성부품의 수명을 단축시키는 등의 많은 문제점이 발생하였다.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해소하고자 본 고안은 차량용 승강기의 슬라이딩 도어를 이루는 하부도어판과 가이드레일의 결합구조를 보강하여 탑승자의 과실 또는 차량의 급발진에 의한 충돌을 견딜 수 있도록 함과 동시에 상기 하부도어판의 유동성을 향상시켜 구동장치 및 구성부품의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 차량용 승강기의 슬라이딩 도어 결합구조를 제공하고자 안출된 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은 차량용 승강기에 적용되며, 상기 차량용 승강기에 탑재되는 차량이 출입하는 출입구가 구동장치에 의해 승/하강되며 개폐되는 상/하부도어판으로 구성된 슬라이딩 도어에 있어서, 상기 출입구의 양측에 수직으로 설치되며, 중앙에 소정의 공간홈이 형성된 "H"자 형태의 가이드보강대와; 상기 가이드보강대의 공간홈에 삽입될 수 있도록 소정의 직경을 갖는 유동롤러를 상기 하부도어판의 양측에 각각 일체로 돌출되게 용접.고정된 고정축 상에 축설시켜 하부도어판의 유동성과 결합강도를 향상시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다,

첨부된 도 2는 본 고안에 따른 슬라이딩 도어의 결합구조를 도시해 보인 평 단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 슬라이딩 도어의 결합구조를 도시해 보인 개략적인 정면 예시도 및 도 4는 본 고안에 따른 다른 실시예를 도시해 보인 평면 예시도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 슬라이딩 도어(1)의 결합구조는 먼저, 차량용 승강기의 출입구에 설치되어 승/하강되며 상기 출입구를 개폐시킬 수 있도록 소정 크기의 상/하부도어판(10)(20)이 구비되고, 중앙에 공간홈(42)이 형성된 소정 길이의 "H"자 형태의 가이드보강대(40)를 상기 출입구 양측에 각각 대응되게 수직으로 설치하고, 상기 가이드보강대(40)의 전면 또는 후면에 "ㄴ"자 형태의 소정 길이를 갖는 가이드레일(40')을 수직되게 일체로 용접.고정시키면 되는데 이때, 상기 상/하부도어판(10)(20)의 길이와 가이드레일(40')과 가이드보강대(40)의 길이 비율은 각각 1:2:3이 되도록 함이 바람직하다.

한편, 상기와 같이 출입구를 개폐시키는 상/하부도어판(10)(20) 중 상부도어판(10)의 양측에는 각각 중앙에 가이드홈(32)이 형성된 브라켓(30)을 설치.고정하고, 하부도어판(20)의 양측에는 다수의 고정축(22) 일단을 각각 용접.고정시킨 다음 상기 고정축(22)의 타단에 각각 유동롤러(24)를 긴밀하게 축설시키면 되는 것이다.

이와 같은 구성부품을 설치하기 위해서는 먼저, 차량용 승강기의 출입구 양측에 수직으로 각각 설치된 가이드보강대(40)의 공간홈(42)에 상기 하부도어판(20)의 고정축(22)에 축설된 각각의 유동롤러(24)를 삽입한 다음 상기 가이드보강대(40)의 일측에 돌출되게 형성된 가이드레일(40')에 상기 상부도어판(10)의 양측에 체결되는 브라켓(30)의 가이드홈(32)을 결합시키되, 상기 상부도어판(10)의 하단과 하부도어판(20)의 상단이 서로 중첩되어 연동될 수 있도록 설치하면 되는 것이다.

이때, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 가이드레일(40')을 상기 가이드보강대(40)와 동일한 형태의 가이드보강대(40")를 대체하여 설치.고정하고, 이에 따라 상기 상부도어판(10)의 양측에도 다수의 고정축(22')을 견고하게 용접.고정시킨 상태에서 상기 고정축(22')의 단부에 각각 유동롤러(24')를 긴밀하게 축설시켜 상기 가이드보강대(40")의 공간홈(42')에 상기 유동롤러(24')가 삽입되도록 하여 상부도어판(10)의 결합구조 또한 동시에 강화시킬 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 설치된 슬라이딩 도어(1)의 작용은 먼저, 차량을 탑재하기 위해 출입구의 전방에 위치되면 출입구의 상부에 설치되는 구동장치(도시하지 않음)가 구동되어 상기 슬라이딩 도어(1)를 작동시키면 하부도어판(20)의 양측에 설치된 유동롤러(24)가 가이드보강대(40)의 공간홈을 따라 회전하며 상/하부도어판(10)(20)이 용이하게 상승하여 출입구가 개방되면, 그 후방에 위치되는 케이지(50)에 차량이 탑재되고, 이어서 케이지(50)가 소정의 장소로 이동하여 위치되면 상기 슬라이딩 도어(1)가 자동으로 개방되며 차량이 주차공간으로 이동하게 되는데, 탭재 대기중이거나 요구층 이동 후 또는 케이지에서 출고 후에 상기 차량의 고장 또는 탑승자의 과실로 인해 차량이 급발진하여 상기 하부도어판(20)과 충돌하게 되면 견고하게 결합된 구조의 상기 가이드보강대(40)와 유동롤러(24)에 의해 하부도어판(20)이 지지되며 상기 차량의 추락을 방지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 고안은 상기의 실시예에 한정되지 않으며, 청구범위의 요지를 벗어남이 없는 당 고안의 기술분야에서 다양한 변형적 실시예가 제시될 수 있음은 물론일 것이다.

따라서, 상술한 바와 같이 본 고안의 차량용 승강기의 슬라이딩 도어 결합구조는 상기 슬라이딩 도어와 차량과의 충돌시 그 충격을 용이하게 차단할 수 있도록 하여 차량의 추락을 미연에 방지하여 이용에 따른 안전성을 향상시킬 수 있음은 물론 상기 하부도어판의 승/하강시 상기 유동롤러가 회전되므로 작동에 따른 저항을 최소화하여 유동성을 향상시켜 이를 작동시키는 주변장치의 수명을 장구히 연장시킬 수 있어 유지관리에 따른 비용을 저감시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.

도 1은 종래의 슬라이딩 도어의 결합구조를 도시해 보인 개략적인 평면 예시도.

도 2는 본 고안에 따른 슬라이딩 도어의 결합구조를 도시해 보인 평면 예시도.

도 3은 본 고안에 따른 슬라이딩 도어의 결합구조를 도시해 보인 개략적인 정면 예시도.

도 4는 본 고안에 따른 다른 실시예를 도시해 보인 평면 예시도.

***도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명***

1 : 슬라이딩 도어 10, 20 : 상/하부도어판

22, 22' : 고정축 24, 24' : 유동롤러

30 : 브라켓 32 : 가이드홈

40, 40" : 가이드보강대 40' : 가이드레일

42, 42' : 공간홈 50 : 케이지

Claims (1)

1. 차량용 승강기에 적용되며, 상기 차량용 승강기에 탑재되는 차량이 출입하는 출입구가 구동장치에 의해 승/하강되며 개폐되는 상/하부도어판으로 구성된 슬라이딩 도어에 있어서,

   상기 출입구의 양측에 수직으로 설치되며, 중앙에 소정의 공간홈(42)이 형성된 "H"자 형태의 가이드보강대(40)와;

   상기 가이드보강대(40)의 공간홈(42)에 삽입될 수 있도록 소정의 직경을 갖는 유동롤러(24)를 상기 하부도어판(20)의 양측에 각각 일체로 돌출되게 용접.고정된 고정축(22) 상에 축설시켜 하부도어판(20)의 유동성과 결합강도를 향상시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 승강기의 슬라이딩 도어 결합구조.