KR200389218Y1 - 도주차량 검거용 타이어 펑크장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 검문중 발생하는 도주차량 검거용 장치중 하나로 도주차량의 검거시 별도의 작동수단을 통해 상부판이 차량의 무게로 인해 눌려서 내부 철침이 돌출되어 이로 인해 타이어에 치명적인 손상을 주도록 한 도주차량 검거용 타이어 펑크장치에 관한 것으로, 상부폭 양측과 하부폭 양측이 상면으로 좁아지는 경사면과 횡으로 일정 길이를 갖는 상부면과 하부면중 상부면이 개구된 사다리꼴함체형 본체와 상기 본체 내부 바닥면에 고정되는 복수의 철침을 구비하며, 상기 본체의 상면 개구부에는 함체 내부의 철침이 돌출되기 위해 상호 대응하는 복수의 구멍을 갖고 상하로 유동가능한 상부판과 상기 각각의 철침을 관통하고 상기 본체 바닥면과 상기 상부판의 하부면 사이에 구비되는 복수의 스프링으로 구비하며, 상기 본체 바닥면 양측에 고정되어 일정 각 내외로 회전하는 복수의 지지축과 상기 지지축의 끝단과 연결되어 상기 상부판 하부면에 일정 간격 이격되고 상기 지지축간을 횡으로 연결하는 지지대을 구비하고, 상기 본체 양측의 경사면과 상기 본체 바닥면 사이게 장착되며 내측으로 돌출된 축을 평행으로 유동시키는 복수의 마그네틱과, 상기 본체 양측 경사면에 형성된 복수의 관통 홀을 통해 상기 본체 내부로부터 상기 홀에 삽입 고정되어 발광면이 본체 외부로 노출되는 복수의 발광장치를 구비하며, 상기 양측의 경사면과 상기 본체 사이에 장착되어 경고음을 발생하는 경고음 발생장치를 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

도주차량 검거용 타이어 펑크장치{Tire puncture device for catching a runaway vehicles}

본 고안은 차량 검문중 발생하는 도주차량 검거용 장치에 관한것으로, 좀더 자세히는 일반차량 통과시에 철침이 외부로 노출되지 않도록 상부커버와 지지축을구비하고, 도주차량의 검거시 별도의 작동수단을 통해 상기 지지축이 제거되며 상부커버의 홀을 통해 철침이 돌출되어 타이어에 치명적인 손상을 주도록 한 도주차량 검거용 타이어 펑크장치에 관한 것이다.

일반적으로 수배차량 또는 각종 범법자의 검거 그리고 음주단속 및 안전밸트 미착용자의 검문검색을 위해 단속 현장 내지 검문소등에는 차량의 운행을 통제하기 위한 각종 장애물과 검거 수단을 구비하고 있다.

이에, 널리 이용되는 차량통제용 장애물로는 바리케이트, 접철식 철조망 내지 검문에 불응하고 도주하는 차량의 타이어에 치명적인 손상을 주어 지속적인 주행이 불가능하게 하는 다수의 철침이 구비된 철침판등이 사용되고 있다.

하지만 바리케이트의 경우 도주차량이 이를 무시하고 강제주행할 경우 이를 피해 도주할 수 있어 그 제제력이 미비하며, 철조망은 도주차량의 발생 후 조치하는 방식으로 즉각적인 상황태처를 하지 않으면 그 사용이 불가능 하다.

이로 인해 도주차량의 발생시 검거의 목적을 달성하기 위해 철침판을 주로 사용하고 있으며, 이는 도주차량의 주행을 효과적으로 차단할 수 있다는 장점이 있는 것이다.

하지만, 도 1 도시와 같이 종래의 철침판(100)은 차량의 통과 여부에 따라 일정한 길이의 격자형으로 수납되어 있가다 작동수단을 사용하여 작동시는 구동모터로 인해 도로의 일정폭을 횡단하여 펼쳐지게 한 것으로, 도로의 일정 길이 이상 펼쳐져 상기 목적을 달성하기 위한 설치 시간이 소요되어 즉각적인 대응을 이루지 못했을시에는 도주차량의 검거를 이루지못하던 문제가 있다.

상기와 같은 문제를 해결하기 위한 선출원 기술로서, 실용신안등록 제0002668호 "도주차량 체포장치"가 창안된 바 있다.

상기 선출원 기술인 도주차량 체포장치는 도로폭과 같은 길이로 된 박스형 함체내부에 다수의 철침을 구비하여 외부로 철침의 노출되지 않게 하고 작동창치로 인해 내부의 화약이 폭발하여 발생되는 압력으로 이용해 내부의 철침이 돌출되도록 고안 된 것이나, 이는 박스형 함체가 도로를 횡단하여 매설되도록 하여 이동하지 않는 검문소 등지에서는 사용이 가능하나 불시 검문을 위한 이동식 검문에는 적당하지 않았다.

또한 박스형 함체 내부의 폭발로 인한 폭발가스의 압력으로 인해 다수의 철침이 구비된 철침판의 철침이 박스형 함체 외부로 돌출되는 방식을 택하고 있으며 순간적인 폭발 압력이 제거되면 그 힘을 잃고 다시 철침이 은폐되는 것으로, 도주차량이 상기 박스형 함체 상면을 통과할시에 즉각적으로 가동시켜 순간적인 펑크를 내는 것이다.

하지만 도주차량의 검거를 위해 철침판을 사용시 고속으로 도주하는 도주차량의 순각적인 펑크로 인해 차량이 전복되거나 도로를 크게 이탈하는등 안전상의 상당한 문제가 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 창안된 것으로, 본 고안의 제 1 목적은 설치와 이동이 편리하여 이동식 검문검색에 용이하며, 검거 미대상차량은 손상없이 통과 가능하고, 도주차량의 경우 별도의 작동장치를 통해 돌출되는 철침으로 타이어에 치명적인 손상을 입혀 더이상의 주행이 불가능하게 하여 검거가 가능하도록 하는데 있다.

본 고안의 제 2 목적은 도주차량 내지 주위의 일반 차량에 청각 및 시각적인 경고를 주어 발생가능한 위험 사고를 미리 예방가능케 하는데 있다.

상기 본 고안의 목적은, 상부폭 양측과 하부폭 양측이 상면으로 좁아지는 경사면과 횡으로 일정 길이를 갖는 상부면과 하부면중 상부면이 개구된 사다리꼴함체형 본체;

상기 본체 내부 바닥면에 고정되는 복수의 철침;

상기 본체의 상면 개구부에는 함체 내부의 철침이 돌출되기 위해 상호 대응하는 복수의 구멍을 갖고 상하로 유동가능한 상부판;

상기 각각의 철침을 관통하고 상기 본체 바닥면과 상기 상부판의 하부면 사이에 구비되는 복수의 스프링;

상기 본체 바닥면 양측에 고정되며 일정 각 내외로 회전하는 복수의 지지축;

상기 지지축의 끝단과 연결되며 상기 상부판 하부면에 일정 간격 이격되고 상기 지지축간을 횡으로 연결하는 지지대;

상기 본체 양측의 경사면과 상기 본체 바닥면 사이게 장착되며 내측으로 돌출된 축을 평행으로 유동시키는 복수의 마그네틱;

상기 본체 양측 경사면에 복수의 관통 홀을 구비하고 상기 본체 내부로부터 상기 홀에 삽입 고정되어 발광면이 본체 외부로 노출되는 복수의 발광장치;

상기 양측의 경사면과 상기 본체 사이에 장착되어 경고음을 발생하는 경고음 발생장치를 구비한 것으로 달성된다.

이하에서 본 고안의 바람직한 실시예의 첨부 도면에 의해 더욱 상세히 설명하기로 한다.

도 2 는 본 고안의 도주차량 검거용 타이어 펑크장치의 예를 보인 사시도이며, 도 3 은 본 고안의 작동 요부를 설명하기 위한 단면도이고, 도 4 는 본 고안의 작동 요부를 설명하기 위한 단면도이며, 도 5 는 본 고안의 돌출되는 철침을 보인 사시도이고, 도 6 은 본 고안의 도주차량 검거용 타이어 펑크장치의 분리사시도이며, 도 7 은 본 고안의 경고음 발생 장치를 보인 사시도이다.

본 고안의 도주차량 검거용 타이어 펑크장치는, 상부폭 양측과 하부폭 양측이 상면으로 좁아지는 경사면(11A,11B)를 갖고, 횡으로 일정 길이를 갖는 상부면(12)과 하부면(13)중 상부면(12)이 개구된 사다리꼴함체형 본체(10)로 구비된다.

그리고, 상기 본체(10) 내부 바닥면에 고정되는 복수의 철침(20)과 상기 본체(10)의 상면 개구부에는 함체 내부의 철침이 돌출되기 위해 상호 대응하는 복수의 구멍(31)을 갖고 상하로 유동가능한 상부판(30)으로 구비된다.

또한, 상기 각각의 철침(20)을 관통하고 상기 본체(10) 바닥면과 상기 상부판(30)의 하부면 사이에 구비되는 복수의 스프링(40)을 가지며, 상기 본체(10) 바닥면 양측에 고정되며 일정 각 내외로 회전하는 복수의 지지축(50)을 포함한다.

그리고, 상기 지지축(50)의 끝단과 연결되며 상기 상부판 하부면에 일정 간격 이격되고 상기 지지축(50)간을 횡으로 연결하는 지지대(51)와, 상기 본체(10) 양측의 경사면(11A,11B)과 상기 본체(10) 바닥면 사이게 장착되며 내측으로 돌출된 축(61)을 평행으로 유동시키는 복수의 마그네틱(60)을 구비한다.

또한, 상기 본체(10) 양측 경사면(11A,11B)에 복수의 관통 홀(71)을 구비하고 상기 본체(10) 내부로부터 상기 홀(71)에 삽입 고정되어 발광면이 본체(10) 외부로 노출되는 복수의 발광장치(70)와, 상기 양측의 경사면(11A,11B)과 상기 본체(10) 사이에 적어도 1개 이상의 경고음 발생장치를 장착시킨 것으로 구성된다.

이상과 같은 본 고안의 도주차량 검거용 타이어 펑크장치는, 도 2 도시와 같이 상부가 개구된 본체(10) 내부 하부면(13)에 복수의 철침(20)을 고정시키고, 개구된 상부면(12)을 상부판(30)으로 덮어 외부에 철침(20)이 노출되지 않게 한 것이다.

그리고, 도 3 도시와 같이 상기 상부판(30)은 상기 본체(10)에 고정된 복수의 철침(20)이 필요에 따라 상부판(30)을 관통하여 외부로 노출되기 쉽게 하기 위한 수단으로 상기 복수의 철침(20)과 상호 대응하는 복수의 구멍(31)이 구비된다.

또한, 도 4 도시 및 도 5 도시와 같이 상기 상부판(30)의 저면과 상기 본체(10)의 하부면(13) 사이에 구비되고, 각각의 철침을 관통하여 고정되는 복수의 스프링을 포함하여 상기 상부판(30)에 부하되는 무게로 인한 변형을 막은 것이다.

그리고 상기 상부판(30)의 저면으로부터 일정 간격으로 이격되고 상기 본체(10)의 하부면(13)에 흰지결합되어 일정 각 내외로 회전이 가능한 지지축(50)을 상기 상부판(30)의 모서리 부분에 각각 구비하여 이를 통해 상기 상부판(30)이 상기 지지축(50)으로 인해 눌리지 않음으로 철침이 외부로 노출되지 않도록 하고, 상기 지지축(50) 상부 끝단과 상부판(30)의 저면 사이에 갖는 일정 간격의 틈으로 인해 상기 지지축(50)의 회전시 상부판(30) 걸리지 않도록 회전 반경을 고려한 것이다.

이로 인해 상기 지지축(50)의 제거 또는 회전 없이는 상부판(30)이 눌리지 않아 검문시 일반차량이 통과하여도 무방한 것으로 도주차량의 발생시 즉각적으로 대응하여 설치되어야 하는 것에서 벗어나 검문시 통상적으로 통과 가능하도록 고안된 것이다.

또한 도 6 도시와 같이 도주차량의 발생시 유선 또는 무선의 별도의 휴대용 작동장치를 통해 상기 지지축(50)을 회전 또는 제거 시키는 것으로, 이는 상기 지지축(50)의 하부 일측면을 평행으로 밀거나 당길 수 있는 평행운동이 가능한 마그네틱(60)을 각각 구비하며, 상기 마그네틱(60)의 축(61)이 평행운동을 하여 상기 지지축(50)을 상기 본체(10)의 내측으로 회전 시키도록 한 것이다.

따라서, 상기 지지축(50)의 회전으로 인해 상기 상부판(30)을 지지하는 축이 제거 됨으로 후에 가해지는 무게를 버티지 못하고 상기 상부판(30)이 눌려 내부에 고정된 복수의 상기 철침(20)이 상기 상부판(30)에 생성된 복수의 구멍(31)을 통해 외부로 노출되고 이로 인해 상기 철침(20)이 차량의 타이어에 손상을 가하여 펑크가 나도록 한 것이다.

그리고 상기 상부판(30)이 상기 본체(10)와 이탈되는 것을 방지하기 위한 상하측으로 일정 범위내외로 유동가능하도록 한 이탈방지 축(25)을 상기 상부판(30)의 각각의 모서리 부위에 맞도록 상기 본체(10)의 하부면(13)에 구비된다.

또한, 도 7 도시와 같이 본체(10)의 양측면(11A,11B)에 복수의 관통 홀(71)을 구비하며, 상기 홀(71)에 삽입 고정되는 발광장치(70)의 일부가 본체(10)의 외부로 빛을 발산할 수 있게 한다.

따라서 도주차량 발생시 전방에 설치된 본 고안의 타이어 펑크장치를 강행돌파할시 미리 경고를 주어 주위의 운전자 및 도주차량의 운전자에게 사고위험의 경각심을 일깨워 준다.

또한 상기 발광장치(70)과 함께 장착되는 경고음 발생장치(80)은 상기 본체(10)의 양측면(11A,11B)과 상기 본체(10)의 하부면(12) 사이에 장착되어 도주차량의 운전자에게 청각적으로 경고를 주기 위한 것으로, 도주차량이 상기 발광장치(70) 및 경고음 발생장치(80)을 통해 전방에 설치된 도주차량 검거용 타이어 펑크장치를 인식하고 도주를 중도 포기하도록 유도하며, 강행 돌파시 본 고안의 내부의 철침이 도주차량의 타이어에 손상을 가하여 최후 검거가 가능하도록한 것이다.

상기 본 고안의 상기 마그네틱(60)의 축(61)과 상기 지지축(50)은 일정 각 내외로 회전 가능하게 흰지결합되어 상기 마그네틱(60)의 평행 운동에 따라 상기 지지축(50)이 회전 및 수직 고정이 가능하게 한 것이 바람직하나, 상기 지지축(50)의 힌지결합부에 상기 지지축이(50)이 수직으로 고정되게 구비된 탄성스프링을 포함하고, 상기 마그네틱(60)의 축(60)은 별도의 고정부 없이 상기 지지축(50)의 일측면을 평행으로 밀거나 제거되며 상기 지지축(50)의 탄성 스프링에 의해 복귀되어 고정되는 것을 사용하는 것도 가능하다.

또한 상기 지지축(50)은 상기 상부판(30) 각각의 모서리를 고정할 수 있도록 적어도 4개 이상 구비되고, 힁측의 다른 지지축(50)의 상부 끝단을 연결하는 지지대(51)을 포함하여 상기 상부판(30)을 지지하는 면적을 넓혀 사용되는 것이 바람직하나, 각각의 지지축(50)으로 구성된 복수의 지지축을 구비하여 사용하는 것도 가능하다.

이상과 같이 구성되고 작용하는 본 고안의 도주차량 검거용 타이어 펑크장치의 사용으로 휴대가 용이하여 이동식 검문검색에 적합하고 설치와 사용이 간편해 도주차량 발생시 즉각적인 대응이 가능하며 도주차량의 운전자 및 주위 통행 차량의 운전자에게 시각 및 청각적으로 경고를 주어 도주차량의 타이어 펑크로 인해 발생가능한 돌발사고 예방이 가능한 효과가 있다.

도 1 은 종래의 타이어 펑크장치의 예를 보인 사시도,

도 2 는 본 고안의 도주차량 검거용 타이어 펑크장치의 예를 보인 사시도,

도 3 은 본 고안의 작동 요부를 설명하기 위한 단면도,

도 4 는 본 고안의 작동 요부를 설명하기 위한 단면도,

도 5 는 본 고안의 돌출되는 철침을 보인 사시도,

도 6 은 본 고안의 도주차량 검거용 타이어 펑크장치의 분리사시도,

도 7 은 본 고안의 경고음 발생 장치를 보인 사시도이다.

[도면의 주요 부위에 대한 부호의 설명]

10 : 본체 11A,11B : 경사면

12 : 상부면 13 : 하부면

20 : 철침 25 : 이탈방지 축

30 : 상부판 31 : 구멍

40 : 스프링 50 : 지지축

51 : 지지대 60 : 마그네틱

61 : 축 70 : 발광장치

71 : 홀 80 : 경고음 발생장치

Claims (3)

1. 상부폭 양측과 하부폭 양측이 상면으로 좁아지는 경사면(11A,11B)을 갖고, 횡으로 일정 길이를 갖는 상부면(12)과 하부면(13) 중 상부면(12)이 개구된 사다리꼴함체형 본체(10), 상기 본체(10) 내부 바닥면에 고정되는 복수의 철침(20)을 구비하며, 상기 본체(10)의 상면 개구부에는 본체(10) 내부의 철침이 돌출되기 위해 상호 대응하는 복수의 구멍(31)을 갖고 상하로 유동가능한 상부판(30)과, 상기 각각의 철침(20)을 관통하고 상기 본체(10) 바닥면과 상기 상부판(30)의 하부면 사이에 구비되는 복수의 스프링(40)을 가지며, 상기 상부판(30)의 상하 유동을 위한 지지축 유동장치를 구비하고, 상기 본체(10) 내부에 시각 및 청각을 이용한 경고장치를 포함한 것을 특징으로 하는 도주차량 검거용 타이어 펑크장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 지지축 유동장치는 상기 본체(10) 하부면(13)에 고정되며 일정 각 내외로 회전하는 복수의 지지축(50)과, 상기 지지축(50)간을 횡으로 연결하는 지지대(51)를 구비하며, 양측의 경사면(11A,11B)과 상기 본체(10) 하부면(13) 사이게 장착되며 내측으로 돌출된 축(61)을 평행으로 유동시키는 복수의 마그네틱(60)을 사용하여 상기 지지축(50)의 일 측면을 밀거나 당겨서 회전시키는 것을 특징으로 하는 도주차량 검거용 타이어 펑크장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 경고장치는 상기 본체(10) 양측 경사면(11A,11B)에 복수의 관통 홀(71)을 구비하여 상기 본체(10) 내부로부터 상기 홀(71)에 삽입 고정되어 발광면이 본체(10) 외부로 노출되는 복수의 발광장치(70)와, 상기 양측의 경사면(11A,11B)과 상기 본체(10) 사이에 장착되어 경고음을 발생하는 경고음 발생장치(80)를 적어도 1개 이상 구비한 것을 특징으로 하는 도주차량 검거용 타이어 펑크장치.