KR200425861Y1

KR200425861Y1 - 연결소켓이 내설된 방호지주 및 연결소켓

Info

Publication number: KR200425861Y1
Application number: KR2020060016514U
Authority: KR
Inventors: 심승현
Original assignee: 심승현
Priority date: 2006-06-20
Filing date: 2006-06-20
Publication date: 2006-09-19

Abstract

본 고안은 교량이나 도로에서 차도의 진행방향을 따라 차도의 양측 가장자리 또는 차도의 중앙에 설치되어 주행하는 차량이 충돌하여 외부로 뚫고나가는 것을 방지하는 가드부재에 있어서,

상기 가드부재의 방호울타리와 방호지주의 연결을 강화시키기 위해 연결소켓이 내설된 방호지주 및 연결소켓에 관한 것으로, 상기 방호지주에 관통되어 형성된 방호울타리설치구에 연결소켓을 삽설시키고, 상기 연결소켓을 고정용 나사로 완전히 고정한 후 방호울타리를 연결소켓으로 끼움하여 견고한 연결을 이루게 하는 연결소켓이 내설된 방호지주 및 연결소켓을 제공코자 한다.

방호울타리, 방호지주, 교량, 연결소켓

Description

연결소켓이 내설된 방호지주 및 연결소켓{THE SAFETY PROTECTORS WITH A CONNECTING SOCKET AND A CONNECTING SOCKET}

도 1은 종래의 방호울타리와 방호지주의 연결상태를 나타내는 도면

도 2는 본 고안의 바람직한 일실시예를 나타내는 예시도

도 3은 본 고안에 따른 연결소켓의 사시도

도 4는 본 고안에 따른 연결소켓의 단면도

도 5는 본 고안에 따른 방호울타리와 방호지주의 연결을 나타내는 예시도

도 6은 본 고안에 따른 연결소켓이 내설된 방호지주(200)에 방호울타리가 연결된 상태를 나타내는 절단면도

도 7은 본 고안이 또 다른 실시예를 나타내는 연결소켓의 단면도

* 도면의 주요부호에 대한 부호의 설명 *

10 : 본체 20 : 차단막

30 : 돌출부 50 : 홈

60 :돌기 70 : 방호울타리설치구

80 : 고정나사 100 : 연결소켓

200 : 방호지주 300 : 방호울타리

차량의 이탈을 방지하는 가드부재인 방호울타리와 방호지주의 연결구조를 살펴보면, 도 1에서와 같이 종래에는 일정한 길이의 방호울타리(300)가 방호지주(200)에 형성된 방호울타리설치구(70)로 양측에서 대칭되게 연속적으로 단순히 끼어져 고정된 상태가 대부분이며, 또한 좀더 고정력을 강화하기 위해 고무패킹등을 이용하여 밀착을 강화하여 고정력 및 연결력을 높이는 경우도 종종 있어왔다. 하지만 상기와 같은 구조의 방호지주로 이용한 방호울타리를 연결하게 되면 차량과 같은 고중량 물체가 충돌 시에 발생하는 충격에너지를 극복하기에는 방호울타리(300)와 방호지주(200)간의 연결력이 약하여 방호지주(200)에서 상기 방호울타리(300)가 이탈하는 경우가 발생하여 차량이 방호울타리를 뚫고 외부로 낙하하여 인명피해가 발행하는 문제가 있어왔다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 방호울타리(300)를 방호지주(200)에 연결 시 고정력 및 연결력을 강화할 수 있도록 방호지주에 형성된 방호울타리설치구(70)에 연결소켓(100)을 삽설하고 상기 방호울타 리(300)를 연결소켓(100)에 끼움하고 상기 연결소켓(100)은 방호지주(200)에 고정나사(80) 등의 고정부재로 완전히 고정시켜 방호울타리와 방호지주와의 고정력 및 연결력이 더욱 강화된 연결구조를 이루기 위한 연결소켓이 내설된 방호지주 및 연결소켓을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 교량이나 도로에서 차도의 진행방향을 따라 차도의 양측 가장자리 또는 차도의 중앙에 설치되어 주행하는 차량이 충돌하여 외부로 뚫고나가는 것을 방지하는 가드부재에 있어서, 상기 가드부재의 방호울타리와 방호지주의 견고한 연결을 이루기 위한 연결소켓이 내설된 방호지주 및 연결소켓에 관한 것이다.

이하, 전술한 목적을 달성하기 위해 본 고안에 대해 첨부된 도면을 참조하여 더욱 자세히 설명을 한다.

도 1은 종래의 방호울타리와 방호지주의 연결상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 고안의 바람직한 일실시예를 나타내는 예시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 연결소켓의 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 연결소켓의 단면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 방호울타리와 방호지주의 연결을 나타내는 예시도이고, 도 6은 본 고안에 따른 연결소켓이 내설된 방호지주에 방호울타리가 연결된 상태를 나타내는 절단면도이며, 도 7은 본 고안이 또 다른 실시예를 나타내는 연결소켓의 단면도로서,

도 1에서와 같이 종래에는 일정한 길이의 방호울타리(300)가 방호지주(200)에 형성된 방호울타리설치구(70)의 양측으로 방호울타리(300)의 단부가 연속적으로 단순히 끼움되는 연결구조로서 이러한 구조의 연결은 큰 고정력을 형성하지 못하므로 충격을 받게 되면 방호울타리설치구(70)에 끼움된 방호울타리(300)의 단부가 이탈하는 등 충격에 아주 약한 연결상태를 이루게 된다. 따라서 큰 충격에도 방호울타리와 방호지주의 연결을 더욱 견고히 할 수 있는 장치가 간절히 요구되고 있는 실정이다.

이에 본 고안은 도 3, 4에서와 같이 방호울타리설치구(70)에 삽설되는 연결소켓(100)은 원통형의 본체(10)로 이루어져 내부는 통설되어 형성되며, 내부 중심부에는 차단막(20)이 형성되고, 상기 차단막(20)은 양측에서 끼움되는 방호울타리(300)의 단부가 밀착되게 된다.

또한, 상기 차단막(20)에서는 본체(10)보다 일정 길이가 외부로 돌출되는 돌출부(30)가 대칭되게 형성되고, 본체(10)와 돌출부(30) 사이에는 틈새(40)가 형성되어 도 5에서처럼 방호울타리(300)가 틈새사이로 끼움되면서 강한 고정력이 발행하게 된다.

또한, 상기 본체(10)의 외주면에는 방호지주(200)에 구성되는 고정나사(80) 등의 고정부재가 걸림 될 수 있게 외주면을 따라 파여진 홈(50)이 형성된다. 따라 서 도 6에서와 같이 구성된 연결소켓(100)이 방호지주(200)에 형성된 방호울타리설치구(70)에 삽설되면 방호지주(200) 상부 일측에 구성된 고정나사(80)를 쪼임하게 되고 상기 고정나사의 단부는 연결소켓(100)의 외주면에 형성된 홈(50)에 걸림되어 연결소켓(100)을 방호지주(200) 내부에 완전히 고정되게 되는 것이다.

도 5에서 도시된 바와 같이 방호지주(200)에 형성된 방호울타리설치구(70)를 통해 상기 방호지주(200) 내부로 연결소켓(100)을 삽설하여 방호지주(200) 상측에 형성된 고정나사(80)로 완전히 고정한 후 양측에서 방호울타리(300)의 단부가 연결되는데 상기 방호울타리(300)의 내부는 원통형의 공간부(90)가 형성되어 상기 공간부(90) 내부로 돌출부(30)가 끼움되고, 방호울타리(300)의 외측부는 연결소켓의 본체(10)와 돌출부(30) 사이에 형성된 틈새(40)로 끼움 고정되어 도 2에서와 같이 방호지주(200)와 방호지주(200)사이에 완전히 고정되어 차량의 충돌에도 어느 정도 버틸 수 있는 강한 고정력을 가지고 고정되게 되는 것이다.

도 6은 연결소켓이 내설된 방호지주에 방호울타리가 연결된 상태를 나타내는 절단면도로서 상기 방호지주(200) 내부에는 원통형의 본체(10)와, 상기 본체(10)보다 다소 길게 형성되어 외부로 돌출되는 돌출부(30)가 대칭되게 구성된 연결소켓(100)이 설치되고, 상기 본체(10)와 돌출부(30) 사이에 형성된 틈새(40)로 상기 방호울타리(300)의 일측 단부가 끼움 고정되면서 방호울타리(300)와 방호지주(200)와의 연결을 이루게 되는 것이다. 따라서 방호울타리(300)에 차량 충돌과 같은 충격에너지가 발생하게 되면 연결소켓(100)은 방호지주(200)에 완전히 내설되어 고정 된 상태에서 방호울타리(300)의 단부를 완전히 고정하게 되어 방호울타리(300)가 방호지주(200)에서 이탈하는 것을 방지할 뿐만 아니라, 강한 충격에너지에 의해 방호지주(200)에서 상기 방호울타리(300)가 이탈하더라도 최종적으로 돌출부(30)에 의해 걸림되어 완전히 이탈하지 않게 되어 차량이 외부로 뚫고 나가는 것을 더욱 강력하게 억제하게 된다.

도 7은 본 고안의 다른 일실시예를 나타내는 것으로 연결소켓(100)을 형성함에 본체(10)의 내주면과, 상기 본체(10) 내주면과 마주보는 돌출부(30) 외주면에 돌기(60)를 형성하여 돌기(60)에 의해 더욱 고정력 및 연결력을 강화되게 할 수 있다.

이하, 상기와 같이 구성된 연결소켓이 내설된 방호지주 및 연결소켓은 차량의 충돌 시 충격에너지에 의해 방호울타리가 이탈함을 연결소켓의 고정력에 의해 방지하게 되며, 더욱 큰 충돌에 의해 방호울타리가 연결소켓에서 이탈하게 되어도 돌출부에 의해 다시 한번 걸림되게 하여 완전한 이탈이 이루어지지 않도록 구성하여 차량의 충돌 시 차량이 상기 가드부재인 방호울타리와 방호지주를 뚫고 외부로 낙하하여 발생하는 인명피해를 최소한으로 방지하는 등 그 효과가 아주 다대한 고안이라 하겠다.

Claims

방호울타리가 연결되는 방호울타리설치구가 형성된 방호지주에 있어서,

상기 방호지주(200)의 내부에는 원통형의 본체(10)와, 상기 본체(10)보다 다소 길게 형성되어 외부로 돌출되는 돌출부(30)가 대칭되게 구성된 연결소켓(100)을 고정 구성하고,

상기 연결소켓의 본체(10)와 돌출부(30) 사이에 형성된 틈새(40)로 상기 방호울타리(300)의 일측 단부가 끼움 고정되어 연결되는 것을 특징으로 하는 연결소켓이 내설된 방호지주
제 1항에 있어서,

방호지주의 상부로 관통되는 체결홈를 구성하고, 연결소켓의 외부면의 일측에 상기 체결홈을 통하여 삽입된 고정나사(80)가 체결력을 높이며 안착될 수 있도록 홈부(50)를 구성하여 상호 결착고정 구성할 수 있도록 구성된 것을 포함하는 연결소켓이 내설된 방호지주
방호지주 내부에 설치되는 연결소켓에 있어서,

상기 연결소켓(100)은 원통형의 본체(10)로 이루어져 내부는 통설되며, 내부 중심부에는 양측에서 끼움되는 방호울타리(300)의 단부가 밀착되는 차단막(20)이 형성되고, 상기 차단막(20)에서는 본체(10)보다 일정 길이가 외부로 돌출되는 돌출부(30)가 대칭되게 형성되고, 상기 본체(10)와 돌출부(30) 사이에는 틈새(40)가 형성되어진 것을 포함하는 방호지주 연결소켓
제 3항에 있어서,

본체(10)의 외주면에는 방호지주에 구성되는 고정나사(80)가 걸림 될 수 있게 외주면을 따라 파여진 홈(50)이 구성되는 것을 포함하는 방호지주 연결소켓
제 3항 또는 제 4항에 있어서,

연결소켓(100) 본체(10)의 내주면과, 상기 본체 내부면과 마주보는 돌출부(30) 외주면에 돌기(60)가 형성되어 방호지주 내주에 삽설되는 것을 특징으로 하는 방호지주 연결소켓