KR100647522B1

KR100647522B1 - 철도건널목의 자동차 차단장치

Info

Publication number: KR100647522B1
Application number: KR1020060078475A
Authority: KR
Inventors: 문병권
Original assignee: 주식회사 도화종합기술공사
Priority date: 2006-08-19
Filing date: 2006-08-19
Publication date: 2006-11-29

Abstract

본 발명은 철도건널목의 자동차 차단장치에 관한 것으로서, 특히 철도건널목에 설치되는 차단장치에 있어서; 내부가 빈 기억자로 절곡 형성되고, 저면에 기초 콘크리트와 결합되도록 플랜지가 설치되어 상기 철도건널목의 전방에 설치되며, 전면에 신호등이 매입 설치되는 프레임과; 내부가 빈 직사각형으로 형성되고, 상면에 와이어 고리가 설치되며, 전면에 경고 문구가 디스플레이되는 전광판과; 상기 프레임 내부에 설치되고, 외부로부터 차단 신호가 입력되면 상기 전광판을 상기 프레임에서 승하강시키는 승하강 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명에 따르면 건널목의 전단에서 상하로 전광판을 승하강시키고, 차량이 존재하는 경우 차량의 상단까지 전광판을 하강시킴으로써 건널목으로 차량의 진입을 차단시켜 자동차가 열차와 충돌하는 것을 방지할 수 있다.

철도, 건널목, 자동차, 진입, 차단, 승하강

Description

철도건널목의 자동차 차단장치{Car blocking device of railway crossing}

도 1은 일반적인 철도건널목의 바리케이트를 도시한 도면,

도 2는 본 발명의 철도건널목의 자동차 차단장치의 구성을 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 철도건널목의 자동차 차단장치의 구성을 나타낸 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 철도건널목의 자동차 차단장치가 철도건널목에 설치된 모습을 나타낸 사용 상태도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

110 : 프레임 120 : 전광판

123 : 보호 매트 125 : 자동차 감지 센서

130 : 승하강 부재 131 : 정역회전 모터

133 : 와이어 드럼 135 : 와이어

137 : 가이드 롤러

본 발명은 철도건널목의 자동차 차단장치에 관한 것으로서, 상세하게는 건널 목의 전단에서 상하로 전광판을 승하강시키도록 함으로써 자동차가 열차와 충돌하는 것을 방지하는 철도건널목의 자동차 차단장치에 관한 것이다.

일반적으로 철도의 건널목은 도 1에 도시된 바와 같이 도로(1)를 철로(2)가 지나가는 길목으로 도로(1)의 통행시 상당히 주의가 요구되는 지역이다. 이러한 안전관리를 위해 철도 건널목의 주변에는 도로(1)를 임시로 폐쇄시키기 위한 바리케이드(3)가 설치되고, 초소가 설치되어 철도 관리인이 상주하면서 열차가 지나가는 시간에 맞추어 상기 바리케이드(3)를 이용한 도로(1)의 임시 폐쇄가 이루어지도록 하고 있다.

상기 바리케이드(3)는 통상 길이가 긴 막대 형상의 차단 붐(boom)으로 형성되어 기계적인 구동수단에 의해서 상기 붐의 일단부를 중심으로 상·하로 회전하면서 도로(1)에 대한 폐쇄와 개방이 이루어지도록 되어 있다.

한편, 철도의 건널목을 열차가 지나가는 동안 철도 건널목의 진입 차량은 일시 정차된 상태로 대기하게 되는데, 이때 이 대기중인 차량 중에는 차량 운전자의 부주의로 인해 철도의 건널목 측으로 진입하는 차량이 발생할 수 있다.

그러나, 종래의 철도 건널목의 바리케이드 장치는 지면으로부터 일정 높이에 수평방향으로 설치된 막대 형태를 이루기 때문에 차량이 차단 붐선에 정지하였을 경우 작동이 불가능하고, 자동차의 진입시 진입하는 차량에 대한 정지 기능을 갖지 못하고, 이로 인해 열차가 지나가는 철도 건널목에 대한 차량 진입에 의해서 열차 충돌에 의한 대형 사고를 야기하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 건널목의 전단에서 상하로 전광판을 승하강시키고, 차량이 존재하는 경우 차량의 상단까지 전광판을 하강시킴으로써 건널목으로 차량의 진입을 차단시켜 자동차가 열차와 충돌하는 것을 방지하도록 하는 철도건널목의 자동차 차단장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은,

철도건널목에 설치되는 차단장치에 있어서; 내부가 빈 기억자로 절곡 형성되고, 저면에 기초 콘크리트와 결합되도록 플랜지가 설치되어 상기 철도건널목의 전방에 설치되며, 전면에 신호등이 매입 설치되는 프레임과; 내부가 빈 직사각형으로 형성되고, 상면에 와이어 고리가 설치되며, 전면에 경고 문구가 디스플레이되는 전광판과; 상기 프레임 내부에 설치되고, 외부로부터 차단 신호가 입력되면 상기 전광판을 상기 프레임에서 승하강시키는 승하강 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기에서, 상기 전광판은 그 저면에 보호 매트가 설치되고, 상기 보호 매트에서 복수의 초음파 센서 또는 적외선 센서로 이루어지는 자동차 감지 센서가 노출되도록 설치된다.

여기에서 또한, 상기 승하강 부재는 상기 차단 신호에 의해 정역회전하는 정역회전 모터와; 상기 정역회전 모터와 체인 또는 벨트에 의해 연결되어 회전되는 와이어 드럼과; 상기 와이어 드럼에 일끝단이 연결되고, 상기 전광판의 와이어 고리에 타끝단이 연결되는 와이어; 및 상기 프레임 내의 상기 와이어 이동 경로 상에 설치되어 상기 와이어를 안내하는 가이드 롤러를 포함한다.

이하, 본 발명에 따른 철도건널목의 자동차 차단장치의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 2는 본 발명의 철도건널목의 자동차 차단장치의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 철도건널목의 자동차 차단장치의 구성을 나타낸 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 철도건널목의 자동차 차단장치가 철도건널목에 설치된 모습을 나타낸 사용 상태도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 철도건널목의 자동차 차단장치(100)는, 프레임(110)과, 전광판(120)과, 승하강 부재(130)로 구성된다.

먼저, 프레임(110)은 내부가 빈 기억자로 절곡 형성되고, 저면에 기초 콘크리트와 결합되도록 플랜지(111)가 설치되어 철도건널목의 전방에 설치되며, 전면에 신호등(113)이 매입 설치된다. 여기에서, 프레임(110)은 하기에서 설명할 승하강 부재(130)의 점검이 용이하도록 측면에 별도의 박스 형태의 공간을 형성하여 수납하는 것이 바람직하며, 상단 저면에 승하강 부재(130)의 와이어(135)가 배출되는 배출홀(115)이 구비된다. 여기에서 또한, 신호등(113)은 통상의 신호등이 사용되며, 철도 통과 여부에 따라 적색, 황색, 녹색이 점등된다.

그리고, 전광판(120)은 내부가 빈 직사각형으로 형성되고, 상면에 와이어 고리(121)가 설치되며, 전면에 경고 문구가 디스플레이된다. 여기에서, 전광판(120)은 그 저면에 보호 매트(123)가 설치되고, 보호 매트(123)에서 복수의 초음파 센서 또는 적외선 센서인 자동차 감지 센서(125)가 노출되도록 설치된다. 여기에서 또한, 전광판(120)은 공지의 전광판으로 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 승하강 부재(130)는 외부로부터 차단 신호에 의해 정역회전하는 정역회전 모터(131)와, 정역회전 모터(131)와 체인 또는 벨트에 의해 연결되어 회전되는 와이어 드럼(133)과, 와이어 드럼(133)에 일끝단이 연결되고, 전광판(120)의 와이어 고리(121)에 타끝단이 연결되는 와이어(135)와, 프레임(110) 내의 와이어(135) 이동 경로 상에 설치되어 와이어(135)를 안내하는 가이드 롤러(137)로 구성된다. 여기에서, 정역회전 모터(131)는 전광판(120)의 하강시 전광판(120)의 자동차 감지 센서(125)로부터 물체가 감지되면 전광판(120)의 하강을 차단하는 데, 별도의 컨트롤러를 통해 자동차의 상단까지 하강 높이 조절을 할 수도 있다. 여기에서 또한, 와이어(135)는 전광판(120)을 지면으로부터 30㎝까지 하강시킬 수 있는 길이를 갖으며, 정역회전 모터 또한 전광판을 지면으로부터 30㎝까지 하강시킨 후 회전을 멈춘다.

이하, 본 발명에 따른 철도건널목의 자동차 차단장치의 동작을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 외부로부터 차단 신호가 입력되면 정역회전 모터(131)는 정방향으로 회전을 하게 되고, 이로 인해 와이어 드럼(133)이 같은 방향으로 회전을 한다.

그러면, 와이어 드럼(133)에 권취된 와이어(135)가 와이어 드럼(133)에서 풀리고, 이로 인해 프레임(110)의 상단 하부에 위치한 전광판(120)이 프레임(110)에서 하강을 하게 된다. 이때, 와이어(135)는 가이드 롤러(137)에 의해 가이드된다.

한편, 전광판(120)을 하강하면서 저면에 설치된 자동차 감지 센서(125)로부터 하강 위치에 자동차의 존재 유무를 확인하는 데, 자동차가 존재하게 되면 그 하강을 멈춘다. 이때, 자동차가 존재하는 경우 자동차의 상단 직전까지 하강시켜 자동차의 진입을 방지하는 것이 바람직하다.

그리고, 전광판(120)의 저면에는 보호 매트(123)가 설치되어 있기 때문에 하강된 상태에서 자동차가 이동을 하게 되어도 자동차 또는 전광판(120)이 파손되는 것을 막을 수 있다. 즉, 전광판(120)이 자동차의 본넷까지 하강된 상태에서 자동차가 진입하여도 전면 유리창과 부딪히는 경우 유리창의 파손을 방지할 수 있다.

한편, 열차가 철도건널목을 완전히 통과하여 외부로부터 해제 신호가 입력되면 정역회전 모터(131)는 역방향으로 회전을 하게 되고, 이로 인해 와이어 드럼(133)이 역방향으로 회전을 하게 된다.

그러면, 와이어 드럼(133)에 권취된 와이어(135)가 와이어 드럼(133)에서 감기고, 이로 인해 전광판(120)이 상승을 하게 되어 자동차의 진입이 가능하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명인 철도건널목의 자동차 차단장치에 따르면, 건널목의 전단에서 상하로 전광판을 승하강시키고, 차량이 존재하는 경우 차량의 상단까지 전광판을 하강시킴으로써 건널목으로 차량의 진입을 차단시켜 자동차가 열차와 충돌하는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

본 발명은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

Claims

철도건널목에 설치되는 차단장치에 있어서;

내부가 빈 기억자로 절곡 형성되고, 저면에 기초 콘크리트와 결합되도록 플랜지가 설치되어 상기 철도건널목의 전방에 설치되며, 전면에 신호등이 매입 설치되는 프레임과;

내부가 빈 직사각형으로 형성되고, 상면에 와이어 고리가 설치되며, 전면에 경고 문구가 디스플레이되는 전광판과;

상기 프레임 내부에 설치되고, 외부로부터 차단 신호가 입력되면 상기 전광판을 상기 프레임에서 승하강시키는 승하강 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도건널목의 자동차 차단장치.
제 1 항에 있어서,

상기 전광판은,

그 저면에 보호 매트가 설치되고,

상기 보호 매트에서 복수의 초음파 센서 또는 적외선 센서로 이루어지는 자동차 감지 센서가 노출되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 철도건널목의 자동차 차단장치.
제 1 항에 있어서,

상기 승하강 부재는,

상기 차단 신호에 의해 정역회전하는 정역회전 모터와;

상기 정역회전 모터와 체인 또는 벨트에 의해 연결되어 회전되는 와이어 드럼과;

상기 와이어 드럼에 일끝단이 연결되고, 상기 전광판의 와이어 고리에 타끝단이 연결되는 와이어; 및

상기 프레임 내의 상기 와이어 이동 경로 상에 설치되어 상기 와이어를 안내하는 가이드 롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도건널목의 자동차 차단장치.