KR20120041188A - 경보기능을 가지는 중앙분리대 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대(100)는, 콘크리트 블록(110)으로 구성되는 중앙분리대(100)에 있어서, 상기 중앙분리대(100)에 형성되어 외측방으로 열린 홀(120)과, 상기 홀(120)에서 상기 중앙분리대100)의 외측방으로 통과하는 관통구(130)와, 상기 홀(120)에 수용되는 에어튜브(160)와, 상기 에어튜브(160)에 연결되어 상기 관통구(130)를 통해 바깥으로 인출되는 에어호스(150)를 포함하여 구성된다. 따라서, 차도의 사고 지점에서 후방으로 약 500m 지점에 위치하는 에어튜브(160)가 바깥으로 돌출되도록 하여, 운전자들이 사고를 미리 인지하도록 하여 추돌사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

Description

경보기능을 가지는 중앙분리대{Median strip structure having accident alarm system}
본 발명은 경보기능을 가지는 중앙분리대에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 사고지점 후방에서 위험을 알리도록 하여 추돌사고를 미연에 방지하도록 구성한 것을 특징으로 하는 경보기능을 가지는 중앙분리대에 관한 것이다.
일반적으로 중앙분리대는 차도에서 상행선과 하행선의 경계선인 중앙선을 따라 시공된 구조물로서 도 1에서처럼 콘크리트 블록으로 성형된 것도 있고, 도 2에서처럼 판 형상의 가이드레일로 시공된 것도 있다.
상기 도 2에서 도시한 가이드레일을 사용하는 것은 차도의 중앙선을 따라 노반에 세워진 다수의 기둥의 측방으로 부착되어 구성된다.
이러한 중앙분리대는 주행하는 차량이 중앙선을 넘어서 상대편 노선에서 마주 오는 차량과 부딪치는 사고를 방지하는 기능을 하게 된다.
국도나 고속도로의 차도에서 충돌사고 내지는 고장으로 차량이 차도의 중앙에 정지한 경우, 후방에서 주행하던 차량이 미처 확인하지 못하고 정지한 차량에 충돌하여 대형사고를 야기하는 경우가 비일비재한 실정이다.
특히, 고속도로에서는 시속 100km 이상의 과속으로 질주하기 때문에 사고 지점에서 적어도 500m 후방에서 미리 제동을 걸어야 할 필요성이 있지만, 아직까지 전방에서 발생한 사고를 차도에서 미리 경보해주는 시스템이 전무한 실정이다.
이에 본 발명에서는 상기 중앙분리대에 경보 기능을 갖도록 개선하여 사고지점의 후방에서 미리 차량의 제동이 가능하도록 하여 대형 추돌사고를 예방하도록 구성한, 경보기능을 가지는 중앙분리대를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대는, 콘크리트 블록으로 구성되는 중앙분리대에 있어서, 상기 중앙분리대에 형성되어 외측방으로 열린 홀과, 상기 홀에서 상기 중앙분리대의 외측방으로 통과하는 관통구와, 상기 홀에 수용되는 에어튜브와, 상기 에어튜브에 연결되어 상기 관통구를 통해 바깥으로 인출되는 에어호스를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 에어튜브가 수용되어 상기 홀에 삽입되는 상자를 포함하여 구성되고, 상기 상자는 홀의 열린 방향으로 개방되어 형성되고, 상기 분기호스는 상기 상자를 관통하여 상기 에어튜브에 연결되어 구성된다.
또한, 차도의 중앙선을 따라 세워진 기둥과, 상기 기둥의 측방으로 부착된 가이드레일을 포함하여 구성된 중앙분리대에 있어서, 상기 중앙분리대에 고정되며 일측방으로 열린 상자와, 상기 상자의 내부에 수용된 에어튜브와, 상기 에어튜브에 연결되어 상기 상자를 관통하여 외부로 연장되는 에어호스를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 에어호스에 연결되며 전기신호에 의해 개폐되는 밸브와, 상기 밸브에 연결되는 컴프레서와, 상기 밸브에 연계되어 전기신호로 제어하는 제어부를 포함하여 구성되고, 상기 제어부는 원격제어가 가능하도록 구성된다.
또한, 상기 에어호스는 스파이어럴 스프링이 구성되어 공기가 주입되면 펴지고, 공기가 배기 되면 말려 있도록 구성된다.
본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대는, 에어튜브가 수용된 상태로 있다가, 원격 조정에 의해 상기 에어튜브에 공기가 주입되어 외측방으로 튀어나오도록 구성된다. 따라서, 차량 사고 지점의 후방 약 500m 지점에서 상기 에어튜브가 외측방으로 돌출되도록 함으로써, 운전자는 미리 사고를 인지하고 차량에 제동을 걸어서 추돌사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 중앙분리대로서 콘크리트 블록으로 시공된 상태를 도시한 사시도.
도 2는 일반적인 중앙분리대로서 가이드레일로 시공된 상태를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대의 제1실시예를 도시한 사시도.
도 4는 도 3의 F-F'선을 따라 취한 단면도.
도 5는 본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대에 구성되는 에어튜브를 도시한 단면도.
도 6은 도 3의 상태에서 에어튜브가 돌출되어 경보하고 있는 상태를 도시한 사시도.
도 7은 본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대의 제2실시예를 도시한 사시도.
도 8은 본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대의 작동원리를 도시한 블록도.
도 9는 본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대에 경고등을 장차한 예를 도시한 사시도.
이하, 첨부되는 도면과 관련하여 상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시구성과 작동례를 살펴보면 다음과 같다.
도 1은 일반적인 중앙분리대로서 콘크리트 블록으로 시공된 상태를 도시한 사시도, 도 2는 일반적인 중앙분리대로서 가이드레일로 시공된 상태를 도시한 사시도, 도 3은 본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대의 제1실시예를 도시한 사시도, 도 4는 도 3의 F-F'선을 따라 취한 단면도, 도 5는 본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대에 구성되는 에어튜브를 도시한 단면도, 도 6은 도 3의 상태에서 에어튜브가 돌출되어 경보하고 있는 상태를 도시한 사시도, 도 7은 본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대의 제2실시예를 도시한 사시도, 도 8은 본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대의 작동원리를 도시한 블록도, 도 9는 본 발명에 의한 경보기능을 가지는 중앙분리대에 경고등을 장차한 예를 도시한 사시도로서 함께 설명한다.
본 발명은 중앙분리대(100)에 에어튜브(160)를 장착하여 경보기능을 하도록 구성한 것을 특징으로 한다.
이를 위한 본 발명의 제1실시예를 살펴보면 다음과 같다.
콘크리트 블록(110)이 연달아 이어져서 구성되는 차도용 중앙분리대(100)에 있어서,상기 콘크리트 블록(110)에 형성되어 외측방으로 열린 홀(120)이 구성된다. 그리고, 상기 홀(120)에서 상기 중앙분리대100)의 외측방으로 통과하는 관통구(130)가 구성된다. 그리고, 상기 홀(120)에 수용되는 에어튜브(160)가 구성된다. 또한, 상기 에어튜브(160)에 연결되어 상기 관통구(130)를 통해 바깥으로 인출되는 에어호스(150)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 에어튜브(160)가 수용되어 상기 홀(120)에 삽입되는 상자(140)를 더 포함하여 구성할 수도 있다. 상기 상자(140)는 홀(120)의 열린 방향으로 개방되어 형성되고, 상기 에어호스(150)는 상기 상자(140)를 관통하여 상기 에어튜브(160)에 연결되어 구성된다.
또한, 상기 에어호스(150)에 공기를 주입하도록 연결된 컴프레스(300)가 구성되고, 상기 컴프레서(300)에 연계되어 전기신호로 제어하는 제어부(500)를 포함하여 구성된다. 또한, 상기 제어부(500)는 원격제어가 가능하도록 구성된 것이다. 즉, 상기 제어부(500)는 무선 또는 유선에 의해 상기 컴프레서(300)에 전원을 단속하도록 구성된 것이다.
상기 에어호스(150)는 스파이어럴 스프링(E)이 구성되어 공기가 주입되면 펴지고, 공기가 배기 되면 말려 있도록 구성된다.
상기 제1실시예의 보다 상세한 일실시예를 도 3에서 도 6까지의 도면을 통해서 살펴보면 다음과 같다.
상기 홀(120)은 상기 콘크리트 블록(110)의 측면(113)에 형성되어 바깥으로 개방되도록 구성된다. 그리고, 상기 관통구(130)는 홀(120)에서 콘크리트 블록(110)의 상면(115)으로 관통되어 형성된다.
또는 상기 홀(120)이 콘크리트 블록(110)의 상면에 형성되고, 상기 관통구(130)가 상기 측면(113)에 구성될 수도 있음은 물론이다.
그리고, 상기 에어호스(150)는 상기 에어튜브(160)에 연결되어 상기 관통구(130)를 통해서 바깥으로 연장되는 분기호스(151)와, 상기 분기호스(151)에 연결되어 상기 콘크리트 블록(110)의 외측방에 배치되며 상기 컴프레서(300)에 연결되는 메인호스(153)를 포함하여 구성된다.
상기 구성은 상기 콘크리트 블록(110)의 좌우 양쪽에 구성되므로 차도의 상행선과 하행선에 동일하게 경보할 수도 있음은 물론이다.
상기 에어튜브(160)에는 위험을 알리는 문구가 표기될 수 있으며, 일례로 내측에 스파이어럴 스프링(E)이 내장되어 구성될 수 있는데, 에어튜브(160)의 내측면에 스파이어럴 스프링(E)이 펴진 상태에서 부착되어 말려 있는 상태로 구성될 수 있다. 또는, 스파이어럴 스프링(E)이 펴진 상태에서 일측면에 상기 에어튜브(160)가 부착되어 함께 말려 있는 구성도 가능하다. 따라서, 에어튜브(160) 내부에 공기가 없으면 돌돌 말려서 상기 홀(120) 내부에 수용되고, 에어튜브(160) 내부에 공기가 충전되면 상기 스파이어럴 스프링(E)이 펴지면서 에어튜브(160)는 외측방으로 돌출되도록 구성된다.
본 발명의 제2실시예를 도 5 및 도 7, 도 8을 통해서 살펴보면 다음과 같다.
차도의 중앙선을 따라 세워진 기둥(101)이 구성되고, 상기 기둥(101)의 측방으로 부착된 가이드레일(103)을 포함하여 구성된 중앙분리대(100)에 있어서, 상기 중앙분리대(100)에 고정되며 일측방으로 열린 상자(140)가 구성된다. 그리고, 상기 상자(140)의 내부에 수용된 에어튜브(160)가 구성된다. 그리고, 상기 에어튜브(160)에 연결되어 상기 상자(140)를 관통하여 외부로 연장되는 에어호스(150)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 에어호스(150)에 공기를 주입하도록 연결된 컴프레스(300)가 구성되고, 상기 컴프레서(300)에 연계되어 전기신호로 제어하는 제어부(500)를 포함하여 구성된다. 또한, 상기 제어부(500)는 원격제어가 가능하도록 구성된 것이다. 즉, 상기 제어부(500)는 무선 또는 유선에 의해 상기 컴프레서(300)에 전원을 단속하도록 구성된 것이다.
상기 제2실시예의 구성이 가능하도록 하는 보다 상세한 실시예를 살펴보면, 상기 상자(140)는 측방 또는 상방으로 개방되도록 함으로써, 운전자가 돌출된 에어튜브(160)를 쉽게 식별할 수 있도록 구성된다. 상기 상자(140)는 가이드레일(103) 또는 기둥(101)에 고정되어 구성된다.
상기 에어호스(150)는 상자(140)를 관통하여 에어튜브(160)에 연결되어 공기를 주입하는 분기호스(151)와, 상기 분기호스(151)에 연결되어 상기 분기호스(151)에 공기를 주입하도록 상기 컴프레서(300)에 연결된 메인호스(153)를 포함하여 구성된다.
상기 구성은 상기 가이드레일(103)의 좌우 양쪽에 구성되므로 차도의 상행선과 하행선에 동일하게 경보할 수 있도록 구성할 수 있다. 이때, 상기 에어튜브(160)가 수용되는 상자(140)는 열린 쪽이 일측방과 상대측방으로 나누어서 향하도록 구성된다.
상기 에어튜브(160)에는 위험을 알리는 문구가 표기될 수 있으며, 일례로 내측에 스파이어럴 스프링(E)이 내장되어 구성될 수 있는데, 에어튜브(160)의 내측면에 스파이어럴 스프링(E)이 펴진 상태에서 부착되어 말려 있는 상태로 구성될 수 있다. 또는, 스파이어럴 스프링(E)이 펴진 상태에서 일측면에 상기 에어튜브(160)가 부착되어 함께 말려 있는 구성도 가능하다. 따라서, 에어튜브(160) 내부에 공기가 없으면 돌돌 말려서 상기 상자(140) 내부에 수용되고, 에어튜브(160) 내부에 공기가 충전되면 상기 스파이어럴 스프링(E)이 펴지면서 에어튜브(160)는 외측방으로 돌출되도록 구성된다.
또한, 상기 제1실시예 및 제2실시예의 구성에 있어서, 도 9에서처럼, 경보등(R)을 더 구성하여 원격 조정에 의해서 발광하도록 구성할 수도 있다. 제1실시예의 경우에는 콘크리트 블록(110)의 외측면에 경보등(R)을 장착하여 구성할 수 있다. 그리고, 제2실시예의 경우에는 기둥(101) 또는 가이드레일(103)에 장착하여 구성할 수 있다.
상기 구성에 의한 본 발명의 작동례를 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 상기 제어부(500)는 도로 중앙관제소에서 컨트롤이 가능하도록 구성된다. 즉, 도로 중앙관제소에서 감시 카메라를 통해서 사고 여부를 모니터링하다가 사고가 확인되면, 상기 제어부(500)를 원격으로 조정하도록 시스템이 구축된다.
또한, 상기 컴프레서(300)는 일례로서 노면 아래 또는 노견의 측방에 케이싱을 구비하여 수용되도록 할 수 있다.
이 상태에서 차량의 충돌사고 내지는 차량의 고장으로 차량이 차도 위에 정지해 있다면, 도로 중앙관제소에서는 감시 카메라를 통해서 이러한 상황을 확인하고, 사고 지점에서 후방으로 약 500m 지점에 위치하는 에어튜브(160)가 바깥으로 돌출되도록 한다.
즉, 제어부(500)를 통해서 상기 에어호스(150)로 컴프레서(300)의 공기가 주입되도록 한다. 그러면, 상기 에어튜브(160)가 주입된 공기에 의해 팽창하면서 바깥으로 튀어나오게 된다. 이때, 상기 스파이어럴 스프링(E)은 공기의 팽창력에 의해 펴지면서 에어튜브(160)는 바깥으로 돌출된다.
따라서, 운전자는 전방에 사고가 났다는 사실을 인지하고 차량에 제동을 걸어서 추돌을 피할 수 있도록 한다.
사고가 수습되고 나서는 상기 제어부(500)를 통해서 컴프레서(300)의 작동을 정지시킨다. 그러면, 상기 에어튜브(160)에 충전된 공기는 에어호스(150)를 통해서 컴프레서(300) 쪽으로 배기된다.
이때, 상기 에어튜브(160) 내부의 공기압이 사라지면서 상기 스파이어럴 스프링(E)에 의해 말려서 홀(120) 또는 상자(140) 내부에 수용된다.
상기 중앙분리대(100)가 콘크리트 블록(110)으로 구성된 경우에는 상자(115)에 에어튜브(160)를 수용하여 홀(120)에 넣음으로써, 홀(120)의 내측면과 에어튜브(160) 사이의 마찰을 방지하여 에어튜브(160)가 손상되는 현상을 방지할 수 있는 이점이 있다. 상기 홀(120)은 콘크리트 블록(110)에 형성된 것이므로 내측면이 거칠 수밖에 없고 이로 인해서 여러 번 에어튜브(160)를 넣었다 빼낼 경우, 쉽게 손상될 수 있음은 물론이다.
또한, 상기 경고등(R)이 구성된 경우에는 에어튜브(160)와 함께 위험 상황을 더 강조하여 공지할 수 있는 이점이 있다.
100: 경보기능을 가지는 중앙분리대 101: 기둥
103: 가이드레일 110: 콘크리트 블록
113: 측면 115: 상면
120: 홀 130: 관통구
140: 상자 150: 에어호스
151: 분기호스 153: 메인호스
160: 에어튜브 300: 컴프레서
400: 밸브 500: 제어부
R: 경보등

Claims (5)

  1. 콘크리트 블록(110)으로 구성되는 중앙분리대(100)에 있어서,
    상기 콘크리트 블록(110)에 형성되어 외측방으로 열린 홀(120)과,
    상기 홀(120)에서 상기 중앙분리대100)의 외측방으로 통과하는 관통구(130)와,
    상기 홀(120)에 수용되는 에어튜브(160)와,
    상기 에어튜브(160)에 연결되어 상기 관통구(130)를 통해 바깥으로 인출되는 에어호스(150)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 경보기능을 가지는 중앙분리대.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 에어튜브(160)가 수용되어 상기 홀(120)에 삽입되는 상자(140)를 포함하여 구성되고,
    상기 상자(140)는 홀(120)의 열린 방향으로 개방되어 형성되고,
    상기 에어호스(150)는 상기 상자(140)를 관통하여 상기 에어튜브(160)에 연결되어 구성된 것을 특징으로 하는 경보기능을 가지는 중앙분리대.
  3. 차도의 중앙선을 따라 세워진 기둥(101)과,
    상기 기둥(101)의 측방으로 부착된 가이드레일(103)을 포함하여 구성된 중앙분리대(100)에 있어서,
    상기 중앙분리대(100)에 고정되며 일측방으로 열린 상자(140)와,
    상기 상자(140)의 내부에 수용된 에어튜브(160)와,
    상기 에어튜브(160)에 연결되어 상기 상자(140)를 관통하여 외부로 연장되는 에어호스(150)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 경보기능을 가지는 중앙분리대.
  4. 제1항에서 제3항까지의 어느 한 항에 있어서,
    상기 에어호스(150)에 공기를 주입하도록 연결된 컴프레스(300)와,
    상기 컴프레서(300)에 연계되어 전기신호로 제어하는 제어부(500)를 포함하여 구성되고,
    상기 제어부(500)는 원격제어가 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 경보 기능을 가지는 중앙분리대.
  5. 제1항에서 제3항까지의 어느 한 항에 있어서,
    상기 에어호스(150)는 스파이어럴 스프링(E)이 구성되어 공기가 주입되면 펴지고, 공기가 배기 되면 말려 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 경보 기능을 가지는 중앙분리대.
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