CN203741741U - 车用警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用警示装置，包括一盒体、一集线器、一保持垂直升降的飞行体及一控制电路，其中所述盒体供设置于车体的适当位置处，所述盒体上枢设有一上盖，所述集线器设于盒体内，其上绕设有线体，所述飞行体设于所述盒体内，所述飞行体与所述集线器的线体连接，且所述飞行体上设有一警示标志，而所述控制电路通过一线路与盒体的上盖与飞行体连接，用以控制所述上盖的开启以及飞行体的启动，借以使车体故障或发生事故时，所述上盖开启后，控制所述飞行体垂直上升，使所述飞行体上的警示标志得以向上升起。本实用新型的有益效果是：达到充分示警并提高警示范围。

Description

车用警示装置

技术领域

本实用新型有关于一种结构简单、成本低、可充分达到警示目的与提高警示范围的车用警示装置。

背景技术

近年来，由于社会的进步，以及交通网络的四通八达，以汽车代步已经逐渐普及，而更因为有如此便利的代步工具，人们不论是上班或是出外游游，都可以舒适快速的到达目的地，也使得汽车成为现代人生活中不可或缺的工具。

正因汽车在道路上为主要的交通工具，因此也为占交通事故的主要部分，而道路驾驶法规也明白规定，驾驶者如遇到交通意外或车辆故障等事故发生时，必须在事故车辆的后方架设警告标示，以告知后方来车，避免追撞的事故产生。

然而，现今警告标示虽可有效降低后续事故发生的机率，然而在放置时，驾驶者必须离开车辆至车辆后方一距离，若在车流量低的地方此举看似无问题，但在如高速公路或快速道路上时，即使驾驶者将车辆移到路肩，但对于身处高速行驶的道路上，驾驶者下车时仍具有一定的危险程度存在，同时所述警告标示由于置放于地面上，仅能针对所述事故车辆后方的来车达到警示效果，无法有效达到四周大范围的警告与标示效果，因此现有设计确实有改良的必要。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车用警示装置，在车体内即可完成对示警装置的控制，并达到充分示警并提高警示范围的目的。

本实用新型的技术方案如下：

一种车用警示装置，包括：

一盒体，供设置于车体一适当位置处，所述盒体上枢设有一上盖；

一集线器，其上绕设有线体，并设于所述盒体内；

一保持垂直升降的飞行体，设于所述盒体内，所述飞行体与所述集线器的线体连接，且所述飞行体上设有一警示标志；以及

一控制电路，通过一线路分别与盒体的上盖与飞行体连接，用以控制所述上盖的开启以及飞行体的启动，以使车体故障或发生事故时，所述上盖开启后，控制所述飞行体垂直上升，使所述飞行体上的警示标志得以向上升起。

上述的车用警示装置，所述飞行体为一直升机。

上述的车用警示装置，所述控制电路与车体内部的一控制器连接，借助所述控制器实现在车体内控制所述盒体的上盖与飞行体启动。

上述的车用警示装置，所述控制电路与车体内建的撞击感应装置连接，借以使在车体受到撞击时，驱动所述控制电路控制所述盒体的上盖与飞行体启动。

上述的车用警示装置，其中所述盒体上结合有一声音警示装置，其与所述控制电路电连接并受控于所述控制电路，以发出警示声音。

上述的车用警示装置，所述飞行体上的警示标志连接于飞行体与集线器之间。

上述的车用警示装置，所述警示标志为一发光的三角警示装置或标语。

本实用新型的有益效果为：

（1）利用垂直升降的飞行体作为发生事故或是车辆故障临停时的警示，其可稳定保持于车辆上方，可有效避免因风向或气流扰动而形成偏摆，达到有效且正确提醒后方来车注意；

（2）所有电力来源，皆可直接通过车辆电力设备提供，而通过可发光的三角警示装置与声音警示装置，对于对于夜晚、起雾等视线不佳的场合，更能提高警告的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例车用警示装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中控制电路与其连接的组件的结构示意图。

图3为本实用新型实施例飞行体启动时的状态示意图。

图4为本实用新型实施例飞行体垂直上升于车体上时状态示意图。

其中：

1：盒体

11：上盖

12：声音警示装置

2：集线器

21：线体

3：飞行体

31：警示标志

4：控制电路

41：线路

5：车体

51：控制器

52：撞击感应装置。

具体实施方式

请参阅图1~图4，为本实用新型一种车用警示装置，其主要由一盒体1、一集线器2、一可保持垂直升降的飞行体3及一控制电路4所组成。

所述盒体1供设置于车体5一适当位置处（如车体后方或是车顶上，而结合方式可以通过磁铁吸附方式），所述盒体1上枢设有一上盖11。

所述集线器2设于盒体1内，其上绕设有线体21。

所述可保持垂直升降的飞行体3为一直升机，设于所述盒体1内，所述飞行体3与所述集线器2的线21体连接，且所述飞行体3上设有一警示标志31，所述警示标志31可为一可发光的三角警示装置或标语，其中所述飞行体3上的警示标志31连接于飞行体3与集线器2之间。

所述控制电路4通过一线路41与盒体1的上盖11与飞行体3连接，用以控制所述上盖11的开启以及飞行体3的启动。所述控制电路4与车体5内部的一控制器51连接，所述控制器51控制所述控制电路4开启或者关闭，借以使在车体5内控制所述盒体1的上盖11与飞行体3启动；或者，所述控制电路4与车体5内建的撞击感应装置52连接，借以使于车体5受到撞击时，驱动所述控制电路4控制所述盒体1的上盖11与飞行体3启动，此外也于盒体1内直接设有手动控制器，使通过手动控制所述控制电路4（图未示）。

此外，所述盒体1上结合有一声音警示装置12，其与所述控制电路4电连接且受控于所述控制电路4，或者在所述控制电路4与车体内的控制器5连接时受控于所述控制器5，并可发出警示声音。

因此，具体实施时，所述飞行体3收纳于盒体1内，当车辆发生故障时，驾驶人通过车内的控制器51，控制所述控制电路4首先令所述盒体1的上盖11开启，尔后令飞行体3启动，由于所述飞行体3以垂直升降的飞行方式，因此所述飞行体3垂直上升于车体5正上方，并通过与盒体1内集线器2的线体21的连接而保持稳定而不受到风向或气流的干扰，而后方车辆或用路人即能够自远处看到所述飞行体3以及与其连接的警示标志，以利于提早避开该车道，或是提供救援车辆显著的目标位置以有利于救援。

此外，所述控制电路4由于可另与车体5内部设置的撞击感应装置52连接（如前、后保险杆的撞击感应装置），借以使在车体5受到撞击时，可驱动所述控制电路4立即控制所述盒体1的上盖11与飞行体3启动。

因此，本实用新型具有以下的优点：

本实用新型利用垂直升降的飞行体作为发生事故或是车辆故障临停时的警示，其稳定保持于车辆上方，可有效避免因风向或气流扰动而形成偏摆，达到有效且正确提醒后方来车注意。

本实用新型上述结构的所有电力来源，皆可直接通过车辆电力设备提供，而通过可发光的三角警示装置与声音警示装置，可于对于夜晚、起雾等视线不佳的场合，更能提高警告的效果。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型创造所作的举例，而并非对本实用新型创造具体实施方式的限定。为了清楚地说明各部件的组合关系，上面对各种说明性的部件及其连接关系围绕其功能进行了一般地描述，至于这种部件的组合是实现哪种功能，取决于特定的应用和对整个装置所施加的设计约束条件。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所引伸出的任何显而易见的变化或变动仍处于本发明创造权利要求的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种车用警示装置，其特征在于，包括：

一盒体，供设置于车体一适当位置处，所述盒体上枢设有一上盖；

一集线器，其上绕设有线体，并设于所述盒体内；

一保持垂直升降的飞行体，设于所述盒体内，所述飞行体与所述集线器的线体连接，且所述飞行体上设有一警示标志；以及

一控制电路，通过一线路分别与盒体的上盖与飞行体连接，用以控制所述上盖的开启以及飞行体的启动，以使车体故障或发生事故时，所述上盖开启后，控制所述飞行体垂直上升，使所述飞行体上的警示标志得以向上升起。

2.根据权利要求1所述的车用警示装置，其特征在于，所述飞行体为一直升机。

3.根据权利要求1所述的车用警示装置，其特征在于，所述控制电路与车体内部的一控制器连接，借助所述控制器实现在车体内控制所述盒体的上盖与飞行体启动。

4.根据权利要求1所述的车用警示装置，其特征在于，所述控制电路与车体内建的撞击感应装置连接，借以使在车体受到撞击时，驱动所述控制电路控制所述盒体的上盖与飞行体启动。

5.根据权利要求1、3或4所述的车用警示装置，其特征在于，其中所述盒体上结合有一声音警示装置，其与所述控制电路电连接并受控于所述控制电路，以发出警示声音。

6.根据权利要求1所述的车用警示装置，其特征在于，所述飞行体上的警示标志连接于飞行体与集线器之间。

7.根据权利要求1所述的车用警示装置，其特征在于，所述警示标志为一发光的三角警示装置或标语。