KR101531485B1 - 차량 감속 유도 장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 감속 유도 장치 및 그 방법에 관한 것이다. 본 도로에서 차량의 주행 방향을 따라 일정 간격으로 배치된 복수의 램프, 복수의 램프에 대한 점등 및 소등을 제어하는 램프 제어부, 및 램프 제어부와 통신 가능하게 연결되어, 도로에 설정된 제한속도에 대한 정보를 램프 제어부로 전달하는 제어 장치를 포함하며, 램프 제어부는 제어 장치로부터 제한속도 정보를 전달받아, 도로에 설정된 제한속도에 대응하는 속도로 복수의 램프를 순차적으로 점등 및 소등한다. 본 발명에 따르면, 도로의 기상 상태나 교통 상황 등에 따라 도로의 제한속도를 변경하고, 변경된 제한속도를 램프의 점등과 소등에 의해 차량의 운전자가 직관적으로 파악할 수 있도록 하여 차량의 감속을 유도할 수 있다.

Description

차량 감속 유도 장치 및 그 방법{Deceleration guidance apparatus for a vehicle and method thereof}

본 발명은 차량 감속 유도 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로에 주행중인 차량에 대하여 제한속도로 감속을 유도할 수 있는 차량 감속 유도 장치 및 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로 도로나 철도 등에는 법령에 따라 일정한 범위 안의 속도로 차량이 주행하도록 정해져 있다. 즉, 정해진 최고 제한속도의 초과와, 정해진 최저 제한속도에 미달하는 것을 제한하고 있다. 도로를 주행하는 모든 차량은 정해진 최고 제한속도와 최저 제한속도의 범위 안에서 너무 빠르지도 느리지도 않게 주행해야 한다.

고속도로 및 자동차전용도로 외의 일반도로의 경우, 편도 1차로는 최고 제한속도가 60km/h 이내이며, 편도 2차로 이상인 경우에는 최고 제한속도가 80km/h 이내이다. 자동차전용도로는 최고 제한속도가 90km/h 이고, 최저 제한속도는 30km/h이며, 고속도로의 경우에는 편도 1차로는 차종과 관계없이 최고 제한속도는 80km/h, 최저제한속도는 50 km/h 이며, 편도 2차로는 일반 승용차의 경우 최고 제한속도는 100km/h, 최저제한속도는 50km/h로 정해져 있다.

또한, 비가 내려 노면에 습기가 있거나 눈이 20mm 미만이 쌓였을 때, 최고 제한속도의 100분의 20, 폭우·폭설·안개 등으로 가시거리가 100m이내이거나, 노면이 얼어붙는 때이거나 눈이 20mm 이상 쌓였을 때 최고 제한속도의 100분의 50로 차량의 속도를 제한하고 있다. 그리고, 고속도로에서 위험을 방지하고 교통의 안전과 원활한 소통을 확보하기 위하여 필요하다고 인정할 때에는 제한속도 규정이 있더라도 구역 또는 구간을 지정하여 차량의 속도를 제한할 수 있다.

그런데, 이와 같이 제한속도가 정해져 있어도, 최고 제한속도를 초과하는 과속 차량이 많이 있다. 특히, 차량이 뜸하고 아무도 보지 않은 심야도로에서 제한속도를 무시하고 한계치까지 달리는 차량이 많이 존재하고 있다. 과속으로 인한 교통사고는 발생시 그 피해가 치명적인데, 높은 속도로 달리던 차량이 다른 차량이나 시설물에 충돌하는 경우, 속도로 인하여 제동거리가 길어지고, 충돌로 이어질 때 충격량이 커지기 때문이다. 따라서, 과속의 위험성을 인지하고 도로별로 제한속도를 숙지하여 안전하게 운행하는 것이 필요하다.

그런데, 운전자에게 제한속도를 알려주어 감속 운전을 유도하는 방법으로, 통상적으로 도로에 설치된 전광판이나 도로 표지판 등을 이용하고 있으나, 빠른 속도로 주행중인 차량의 운전자가 이를 인식하는데 어려움이 있다. 특히, 안개나 폭우, 폭설 등으로 인하여 가시거리가 짧아진 도로에서는 더욱 어렵다.

따라서, 기상 상태의 변화나 교통 상황의 변화에 따라 도로의 제한속도를 변경하고, 변경된 제한속도를 도로를 주행중인 차량의 운전자가 직관적으로 파악할 수 있도록 하는 방안이 필요하다.

따라서, 본 발명의 목적은, 도로에 주행중인 차량이 기상 상태나 교통 상황 등에 따라 변경된 도로의 제한속도를 직관적으로 인식하여 감속을 유도할 수 있도록 하는 차량 감속 유도 장치 및 그 방법을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 감속 유도 장치는, 도로에서 차량의 주행 방향을 따라 일정 간격으로 배치된 복수의 램프, 상기 복수의 램프에 대한 점등 및 소등을 제어하는 램프 제어부, 및 상기 램프 제어부와 통신 가능하게 연결되어, 상기 도로에 설정된 제한속도에 대한 정보를 상기 램프 제어부로 전달하는 제어 장치를 포함하며, 상기 램프 제어부는 상기 제어 장치로부터 제한속도 정보를 전달받아, 상기 도로에 설정된 제한속도에 대응하는 속도로 상기 복수의 램프를 순차적으로 점등 및 소등할 수 있다.

상기 제어 장치는, 네트워크를 통해 통신 가능하게 연결된 교통정보센터 서버이거나, 상기 제어 장치는, 네트워크를 통해 통신 가능하게 연결된 제어용 단말기일 수 있다.

또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 감속 유도 방법은, 도로에서 차량의 주행 방향을 따라 일정 간격으로 복수의 램프를 배치하는 단계, 상기 복수의 램프에 대한 점등 및 소등을 제어하는 램프 제어부를 마련하고, 네트워크를 통해 제어 장치가 상기 램프 제어부와 통신 가능하게 연결하는 단계, 상기 제어 장치에서 상기 램프 제어부로 상기 도로에 설정된 제한속도에 대한 정보를 전달하는 단계, 및 상기 램프제어장치가 상기 제한속도에 대응하는 속도로 상기 복수의 램프를 순차적으로 점등 및 소등하는 단계를 포함한다.

본 발명에 따르면, 도로의 기상 상태나 교통 상황 등에 따라 도로의 제한속도를 변경하고, 변경된 제한속도를 램프의 점등과 소등에 의해 차량의 운전자가 직관적으로 파악할 수 있도록 하여 차량의 감속을 유도할 수 있다. 특히, 안개나 폭우 등으로 시야 확보가 어려운 경우에도 직관적으로 도로의 제한속도를 알려줄 수 있으며, 교통 사고의 발생시에도 뒤따른 차량에 경고를 표시할 수 있다. 이에 따라, 교통 사고를 미연에 방지하여 안전 운행에 도움을 줄 수 있다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 감속 유도 장치에 대한 설명에 참조되는 도면,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 감속 유도 장치의 구성을 나타낸 블럭도, 그리고
도 4a 내지 도 4d, 및 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 감속 유도 장치의 동작 방법에 대한 설명에 참조되는 도면이다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 감속 유도 장치에 대한 설명에 참조되는 도면이다.

도 1을 참조하며, 도로(R)에서 차량(A)의 주행 방향을 따라 일정 간격으로 복수의 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n)가 설치된다. 복수의 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n)는 개별적으로 점등 및 소등이 가능하며, 점등이나 소등되는 시간이나 속도도 가변적으로 제어될 수 있다. 복수의 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n)는 도로(R)의 양측에 배치되지만, 도로(R)에서 차선을 표시하는 위치나, 기타 주행중인 차량(A)의 운전자가 인식가능한 위치이면 어느 곳이라도 배치 가능하다.

또한, 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n)는 도로표지병 처럼 도로(R)의 바닥면에 설치할 수 있지만, 도 2에 도시한 바와 같이, 차선규제봉과 같은 형태의 램프(12a ~ 12n, 13a ~ 13n)를 사용할 수도 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 감속 유도 장치의 구성을 나타낸 블럭도이다.

도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 차량 감속 유도 장치(100)는 복수의 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n), 및 램프 제어부(110)를 포함한다. 그리고, 교통정보센터 서버(120), 제어용 단말기(130), 및 차량속도 감지부(140)를 더 포함할 수도 있다. 이와 같은 구성요소들은 실제 응용에서 구현될 때 필요에 따라 2 이상의 구성요소가 하나의 구성요소로 합쳐지거나, 혹은 하나의 구성요소가 2 이상의 구성요소로 세분되어 구성될 수 있다.

램프 제어부(110)는 복수의 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n)에 대한 점등 및 소등을 제어한다. 램프 제어부(110)는 복수의 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n)를 개별적으로 점등 및 소등할 수 있을 뿐만 아니라, 수 개의 램프를 동시에 점등 및 소등할 수 있으며, 점등 및 소등하는 시간이나 속도 등도 제어할 수 있다.

램프 제어부(110)는 유선이나 무선의 네트워크(50)를 통해 교통정보센터 서버(120)나 제어용 단말기(130)와 통신 가능하게 연결된다.

교통정보센터 서버(120)나 제어용 단말기(130)가 제어 장치가 된다. 만일, 24시간 운영되는 교통정보센터 서버(120)를 제어 장치로 이용하는 경우, 차량 감속 유도 장치(100)의 설치 및 관리에 추가적인 비용을 최소화할 수 있다.

또한, 제어용 단말기(130)로는 제어용 앱을 설치한 스마트 폰(smart phone)이나 기타 노트북 컴퓨터(notebook computer)나, 타블렛 컴퓨터(tablet computer) 등을 사용할 수 있다.

이와 같은 구성에 의해, 교통정보센터 서버(120)나 교통 경찰 등이 소지한 제어용 단말기(130)를 통해 기상 상태나 교통 상황 등에 따라 도로(R)의 제한속도가 설정되어, 설정된 제한속도에 대한 정보가 램프 제어부(110)로 전달된다.

램프 제어부(110)는 교통정보센터 서버(120)나 제어용 단말기(130)로부터 제한속도 정보를 전달받아, 제한속도에 대응하는 속도로 복수의 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n)를 순차적으로 점등 및 소등한다. 이에 따라, 도로(R)를 주행하는 차량의 운전자에게는 복수의 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n)의 불빛이 제한속도에 대응하는 속도로 이동하는 것과 느껴지게 된다. 따라서, 차량의 운전자는 직관적으로 도로(R)에 설정된 제한속도를 파악할 수 있으며, 이에 따라 제한속도에 맞춰 감속 운전을 할 수 있다.

또한, 차량속도 감지부(140)는 도로(R)를 주행하는 차량의 속도를 감지하여, 감지된 차량의 속도 정보를 램프 제어부(110)나, 네트워크(50)를 통해 교통정보센터 서버(120) 또는 제어용 단말기(130)로 전송할 수 있다.

램프 제어부(110), 교통정보센터 서버(120), 및 제어용 단말기(130) 중 적어도 하나가 차량의 속도와 제한속도를 비교하여, 차량의 속도가 설정된 제한속도를 초과하는 것으로 판단된 경우, 이에 대한 신호를 램프 제어부(110)로 전송한다.

이에 따라, 램프 제어부(110)는 차량의 전방에 배치된 일정 구역의 램프를 동시에 점멸하여, 차량의 운전자에게 경고 신호를 보낼 수 있다.

이외에도 도로(R)에서 교통사고가 발생한 경우, 교통사고가 발생한 지점의 후방 일정 구역의 배치된 수 개의 램프를 동시에 점멸하여, 뒤따르는 차량에 경고 신호를 보낼 수 있다.

도 4a 내지 도 4d, 및 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 감속 유도 장치에 대한 설명에 참조되는 도면이다.

도 4a 내지 도 4d에 도시한 바와 같이, 설정된 제한속도에 대응하는 속도로 도로(R)에 배치된 복수의 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n)가 순차적으로 점등 및 소멸하게 된다. 따라서, 도로(R)를 주행중인 차량(A)의 운전자는 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n)의 불빛이 제한속도에 대응하는 속도로 움직이는 것처럼 느끼게 된다.

따라서, 차량(A)의 운전자는 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n) 불빛의 이동속도에 따라 도로(R)에 설정된 제한속도를 직관적으로 파악할 수 있으며, 이에 따라 제한속도에 맞춰 감속 운전을 할 수 있다. 또한, 도로(R)의 양측이나 차선 표시 위치 등에 배치된 램프(10a ~ 10n, 11a ~ 11n)의 불빛에 의해 제한속도를 표시하므로, 안개, 폭설, 폭우 등으로 가시거리가 줄어든 상태에서도 제한속도를 쉽게 파악할 수 있다.

그리고, 도 5에 도시한 바와 같이, 차량(A)의 제한속도를 초과하여 주행중인 차량의 감지된 경우에는, 차량(A)의 전방 일정 영역(200)에 배치된 수 개의 램프를 동시에 점멸하여 차량(A)의 운전자에게 경고 신호를 보낼 수 있다.

또한, 도로(R)의 앞쪽에 교통 사고가 발생하거나, 차량이 적체되어 있는 경우 등에도 일정 영역 내의 램프를 동시에 점멸하여, 뒤따르는 차량에 경고 신호를 보낼 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 차량 감속 유도 장치는 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.

또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

10a ~ 10n, 11a ~ 11n : 램프 110 : 램프 제어부
120 : 교통정보센터 서버 130 : 제어용 단말기
140 : 차량속도 감지부

Claims (10)

1. 도로에서 차량의 주행 방향을 따라 일정 간격으로 배치되며, 상기 도로의 양측 및 상기 도로의 차선 표시 위치 중 어느 하나에 배치되는 복수의 램프;
   상기 복수의 램프에 대한 점등 및 소등을 제어하는 램프 제어부;
   상기 램프 제어부와 네트워크를 통해 통신 가능하게 연결되어, 상기 도로에 설정된 제한속도에 대한 정보를 상기 램프 제어부로 전달하는 제어 장치; 및
   상기 도로를 주행하는 차량의 속도를 감지하여, 상기 램프 제어부 및 상기 제어 장치 중 적어도 하나로 전달하는 차량속도 감지부를 포함하며,
   상기 제어 장치는, 교통정보센터 서버, 제어용 앱을 설치한 스마트 폰, 노트북 컴퓨터, 및 타블렛 컴퓨터 중 적어도 하나이며,
   상기 램프 제어부는, 상기 제어 장치로부터 상기 제한속도에 대한 정보를 전달받아, 상기 도로에 설정된 제한속도에 대응하는 속도로 상기 복수의 램프를 순차적으로 점등 및 소등하며,
   상기 차량속도 감지부 및 상기 제어 장치 중 어느 하나로부터 전달된 신호에 따라, 상기 도로에서 상기 제한속도를 초과하여 주행하는 차량이 감지된 것으로 판단된 경우, 상기 제한속도를 초과하여 주행하는 차량의 전방 일정 구역에 배치된 램프를 동시에 점멸하는 것을 특징으로 하는 차량 감속 유도 장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 램프 제어부는, 상기 제어 장치로부터 전송된 신호에 따라 상기 도로의 특정 지점에서 교통 사고가 발생한 것으로 파악된 경우,
   상기 교통 사고가 발생한 지점의 후방 일정 구역에 배치된 램프를 동시에 점멸하는 것을 특징으로 하는 차량 감속 유도 장치.
6. 삭제
7. 삭제
8. 도로에서 차량의 주행 방향을 따라 일정 간격으로, 상기 도로의 양측 및 상기 도로의 차선 표시 위치 중 어느 하나에 복수의 램프를 배치하는 단계;
   상기 복수의 램프에 대한 점등 및 소등을 제어하는 램프 제어부를 마련하고, 네트워크를 통해 제어 장치가 상기 램프 제어부와 통신 가능하게 연결하는 단계;
   상기 제어 장치에서 상기 램프 제어부로 상기 도로에 설정된 제한속도에 대한 정보를 전달하는 단계;
   상기 램프 제어부가 상기 제한속도에 대응하는 속도로 상기 복수의 램프를 순차적으로 점등 및 소등하는 단계;
   차량속도 감지부에서 상기 도로를 주행하는 차량의 속도를 감지하여, 감지된 차량의 속도 정보를 상기 램프 제어부 및 상기 제어 장치 중 적어도 하나로 전달하는 단계; 및
   상기 차량속도 감지부 및 상기 제어 장치 중 어느 하나로부터 전송된 신호에 따라, 상기 도로에서 상기 제한속도를 초과하여 주행하는 차량이 감지된 것으로 판단된 경우, 상기 램프 제어부가 상기 제한속도를 초과하여 주행하는 차량의 전방 일정 구역에 배치된 램프를 동시에 점멸하는 단계;를 포함하며
   상기 제어 장치는, 교통정보센터 서버, 제어용 앱을 설치한 스마트 폰, 노트북 컴퓨터, 및 타블렛 컴퓨터 중 적어도 하나인 것을 특징으로 하는 차량 감속 유도 방법.
9. 삭제
10. 제8항에 있어서,
    상기 제어 장치로부터 전송된 신호에 따라 상기 도로의 특정 지점에서 교통 사고가 발생한 것으로 파악된 경우, 상기 램프 제어부가 상기 교통 사고가 발생한 지점의 후방 일정 구역에 배치된 램프를 동시에 점멸하는 단계를 더 포함하는 차량 감속 유도 방법.

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