KR200378514Y1 - 건축공사용 승강기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 건축공사 현장에서 인부나 건축자재 등을 상하층으로 실어 나르는 역할을 하는 승강기에 관한 것으로,

구성의 요지는 케이지(10)의 상부에 별도로 구성된 구동장치(20)를 구성하여 케이지(10)와 연결토록 하되, 구동장치(20)는 장치판(21)의 일측에 워엄감속기(22)가 일체로 연결 구성된 구동모터(23)를 상하 2개를 설치하고 그 장치판(21)의 선단으로 돌출되는 워엄감속기(22)의 선단에 구동피니언(24)을 각각 설치하여 승강기(1)의 기둥조립체(2) 앞쪽에 설치되는 래크기어(3)와 맞물리게 하며, 구동장치(20)와 케이지(10)를 연결함에 있어서는 구동장치(20)의 양측 프레임(25) 하단과 케이지(10)의 프레임(11) 상단사이에 로드셀(26)을 구성하여 케이지(10)의 하중을 감지토록 구성함을 특징으로 한다.

따라서 본 고안의 승강기는 안전성의 확보, 공간의 활용, 무게감지의 정확성, 수리시의 편리성 등을 개선할 수 있다.

Description

건축공사용 승강기{Elevator for construction work}

본 고안은 건축공사 현장에서 인부나 건축자재 등을 상하층으로 실어 나르는 역할을 하는 승강기에 관한 것으로, 특히 본 고안의 승강기에서는 사람이 타거나 자재를 싣는 케이지의 위에 구동부를 구성하고, 그에 따르는 무게 감지 시스템 등의 부수적인 구성을 개선함으로서 안전성의 확보, 공간의 활용, 무게감지의 정확성, 수리시의 편리성 등을 개선토록 한 것이다.

주지된 바와 같이 건축공사 현장에서는 인부의 이동과 건축자재 등의 신속한 공급을 위하여 골조가 완료된 건축물의 외벽에 건축공사용 승강기를 설치함으로서 작업을 편리하게 하고 건축공기를 단축시키는데 유용하게 사용되고 있다.

이러한 건축공사용 승강기는 통상 케이지 내부에 설치되고 모터에 의해 작동하는 구동장치에 의해 승강작용이 이루어진다.

그런데 종래의 건축공사용 승강기를 보면, 케이지의 내부 상측에 구동장치를 구성하였으므로 케이지 내부의 공간이 축소되었던 결과로 이어지는 것이고, 그에 따라 사람이 탑승하거나 화물을 적재하는데 장해가 되는 문제와 탑승 및 화물적재 공간이 줄어드는 문제가 있었으며, 또한 구동장치를 수리할 때도 케이지의 내부에서 상부에 위치한 구동장치를 수리하여야 하므로 작업 공간에 제한을 받고 작업이 불편한 점 등의 문제가 있었다.

또한 종래의 승강기는 케이지의 내부 바닥에 탑승인원 또는 화물의 무게를 감지하는 여러개의 센서를 설치하였으므로 작업자나 화물이 바닥에 균일하게 탑승 또는 적재되지 아니하면 오작동이 일어나는 경우가 많았으며, 특히 안전과 관련하여 과부하, 장치의 노후 등의 문제로 운행 중에 구동장치의 파손이 일어난 경우 파편이나 부품이 튕겨져 나오면서 탑승자가 부상을 당하는 위험성을 안고 있었다.

상기한 문제점을 감안하여 안출한 본 고안은 승강기를 구성시 케이지의 상부에 승강 구동을 위한 구동장치를 구성하고 구동부의 하단과 케이지의 상부 사이에 무게 감지를 위한 로드셀을 구성함으로써 구동장치에 케이지를 매다는 형식으로 승강기가 구성되게 하고, 그에 따라 수리작업이나 탑승 및 적재 공간의 확보, 파손시의 안전성 확보, 무게 감지의 정확성 등을 이룩함을 목적으로 하는 것이다.

이하 본 고안의 바람직한 구성 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 살펴보면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 의한 건축용 승강기의 전체 정면도, 도 2는 도 1의 요부 측면도, 도 3은 본 고안에 의한 구동장치의 정면 사시도, 도 4는 본 고안에 의한 구동장치의 배면 사시도이다.

본 고안의 승강기(1)는 기본적으로 기둥조립체(2)에 설치되어 구동장치에 의해 승강하는 케이지(10)로 구성된다.

특히 본 고안은 케이지(10)의 상부에 별도로 구성된 구동장치(20)를 구성하여 케이지(10)와 연결토록 하되, 구동장치(20)는 장치판(21)의 일측에 워엄감속기(22)가 일체로 연결 구성된 구동모터(23)를 상하 2개를 설치하고 그 장치판(21)의 반대편으로 돌출되는 워엄감속기(22)의 선단에 구동피니언(24)을 각각 설치하여 승강기(1)의 기둥조립체(2) 앞쪽에 설치되는 래크기어(3)와 맞물리게 한다.

상기에서 구동모터(23)는 60kHz 내지 70kHz를 사용하여 종래보다 무게를 줄이면서도 속도를 증가시킬 수 있도록 한 것이다.

이러한 구동장치(20)의 양측 프레임(25) 하단부를 케이지(10)의 프레임(11) 상단과 연결하되 구동장치(20)의 프레임(25) 하단과 케이지(10)의 프레임(11) 상단사이에 로드셀(26)을 구성하여 케이지(10)의 하중을 감지토록 구성하였다.

도면중 미 설명된 부호 27은 래크기어 가이드롤러, 28은 가이드봉 가이드롤러, 30은 조속기이다.

이러한 구성으로 된 본 고안의 작용을 살펴보면, 기본적으로 구동모터(23)의 작용으로 구동피니언(24)이 회전함으로써 구동장치(20)가 래크기어(3)를 타고 승강을 하면서 케이지(10)가 승강된다는 점은 일반적인 승강기와 동일하다.

특히 본 고안에 의하면 종래 케이지의 내부에 구동장치를 설치하던 것과는 달리 케이지(10)의 상부에 구동장치(20)가 구성되었으므로 케이지(10)의 내부에 활용될 수 있는 공간이 넓어지는 것이며, 따라서 작업자가 탑승할 때 불편함을 줄이면서도 화물 등을 더욱 효과적으로 적재할 수 있게 되는 것이다.

또한 운행 중에 구동장치(20)가 파손되어 그 파편이나 부속품이 튀어나오더라도 탑승자나 화물에는 전혀 영향을 미치지 아니하며, 구동장치(20)를 수리할 때도 케이지(10)의 위에서 작업이 이루어지므로 매우 편리하고 신속한 수리가 가능해진다.

그리고 본 고안에 의하면 탑승자나 화물의 무게를 종래에 비하여 좀더 정확하게 감지할 수 있게 되는데, 케이지(10)의 상부에 구동장치(20)가 설치되고 구동장치(20)에 케이지(10)가 매달린 형태가 되므로 항상 케이지(20)의 전체무게가 로드셀(26)에 작용하게 되는 것이다. 따라서 오작동이나 과적재 등의 비정상적인 작동을 할 염려가 없게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 건축공사용 승강기에 있어서, 구동장치의 설치 시스템을 개선하고 그에 따르는 무게감지 시스템 등을 개선함으로써, 탑승 및 적재 공간의 확보와 보수작업의 편리성 등에서 종래에 비하여 크게 개선된 것이며, 파손에 의한 안전성과 무게감지의 정확성 등으로 인하여 건축공사용 승강기에 대한 신뢰성을 크게 향상시킬 수 있게 된 매우 유용한 고안이라 할 수 있다.

도 1은 본 고안에 의한 건축용 승강기의 전체 정면도

도 2는 도 1의 요부 측면도

도 3은 본 고안에 의한 구동장치의 정면 사시도

도 4는 본 고안에 의한 구동장치의 배면 사시도

***도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명***

1: 승강기 2: 기둥조립체

3: 래크기어

10: 케이지 11: 프레임

20: 구동장치 21: 장치판

22: 워엄감속기 23: 구동모터

24: 구동피니언 25: 프레임

26: 로드셀

Claims (1)

1. 기둥조립체(2)에 설치되어 구동장치에 의해 승강하는 케이지(10)로 구성되는 건축공사용 승강기에 있어서,

   케이지(10)의 상부에 별도로 구성된 구동장치(20)를 구성하여 케이지(10)의 상부에 연결토록 하되, 구동장치(20)의 양측 프레임(25) 하단과 케이지(10)의 프레임(11) 상단사이에 로드셀(26)을 구성하여 케이지(10)의 하중을 감지토록 구성하며,

   구동장치(20)는 장치판(21)의 일측에 워엄감속기(22)가 일체로 연결 구성된 구동모터(23)를 상하 2개를 설치하고 그 장치판(21)의 반대편으로 돌출되는 워엄감속기(22)의 선단에 구동피니언(24)을 각각 설치하여 승강기(1)의 기둥조립체(2) 앞쪽에 설치되는 래크기어(3)와 맞물리게 구성함을 특징으로 하는 건축공사용 승강기.