CN108263936A - 一种施工升降机防抖动驱动板 - Google Patents

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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/043—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation
    • B66B11/0461—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation with rack and pinion gear

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Abstract

本发明公开了一种施工升降机防抖动驱动板，包括：箱体、法兰盘、安全钩、电机、减速机、驱动齿轮、标准节齿轮，所述的箱体上安装电机和减速机，所述的电机连接减速机的输入轴，所述的减速机的输入轴和输出轴垂直，所述的减速机还穿过箱体，所述的减速机的输出轴上安装着驱动齿轮，所述的驱动齿轮与标准节上齿条啮合从而带动吊笼上下运动。本发明方便使用，结构紧凑，能有效减小震动。

Description

一种施工升降机防抖动驱动板
技术领域
本发明公开了一种施工升降机防抖动驱动板，属于机械领域，具体涉及一种结构新颖的驱动板的施工升降机。
背景技术
施工升降机又叫建筑用施工电梯，也可以成为室外电梯，工地提升吊笼，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工。施工升降机在运行过程中出现电机不同步，产生振动使驱动板变形，直接影响驱动齿轮与齿条啮合的精度，造成整机震动抖动。对于人员的安全和机械系统的损耗都是有巨大影响的。
针对这种情况，申请人对现有的施工升降机的驱动板进行了改进，以符合实际施工的需要。
发明内容
基于上述问题，本发明提供了一种能够有效提高驱动齿轮与齿条的啮合精度，避免整机产生振动的驱动板。
本发明是由以下方案构成的：
一种施工升降机防抖动驱动板，包括：箱体、法兰盘、安全钩、电机、减速机、驱动齿轮、标准节齿轮，所述的箱体上安装电机和减速机，所述的电机连接减速机的输入轴，所述的减速机的输入轴和输出轴垂直，所述的减速机还穿过箱体，所述的减速机的输出轴上安装着驱动齿轮，所述的驱动齿轮与标准节上齿条啮合从而带动吊笼上下运动；
进一步地，所述的箱体包括上盖板、筋板Ⅰ、筋板Ⅱ、折弯顶板、下盖板，所述的上盖板和下盖板上设有多个安装位，所述的法兰盘、安全钩安装在下盖板上，所述的法兰盘、安全钩均设有多个。
进一步地，还包括背轮座，所述的背轮座安装在下盖板上，所述的背轮座穿过下盖板和上盖板，并在上盖板外连接背轮。
进一步地，所述的筋板I和筋板II垂直，所述的筋板I、筋板II、折弯顶板均垂直于上盖板和下盖板，所述的上盖板和下盖板平行，所述的折弯顶板被固定在筋板I上靠近下盖板的一侧并且所述的折弯顶板横截面为凹字形或者圆弧形。
进一步地，所述的上盖板和下盖板上的安装位的水平投影重合。
进一步地，所述的上盖板上也安装有法兰盘，所述的减速机固定在上盖板和下盖板上的法兰盘之间。
进一步地，所述的驱动齿轮采用相同规格的齿轮。
本发明的优点在于：
1)本发明克服了原来的单板式驱动板的不足之处，使用双层的盖板，不再仅仅使用单层的盖板来固定驱动装置，使用箱体式传动板结构该结构刚性好，容错率大，有效避免整机高速运行时的震动抖动，整机运行更平稳。
2)本发明驱动板的厚度减小了，即自身重量减轻，使整机耗能少，这对于工地节能减排有重要意义。
3)本发明仍然保留了传统的安装结构，非常方便现有驱动板的改造升级。
附图说明
图1为本发明结构图一，
图2为本发明结构图二，
图3为本发明结构图三。
图中，1、箱体，2、电机，3、减速机,4、驱动齿轮，5、法兰盘，6、安全钩，7、背轮座，11、折弯顶板，12、筋板I，13、筋板II，14、上盖板，15、下盖板。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
一种施工升降机防抖动驱动板，包括：箱体1、法兰盘5、安全钩6、电机2、减速机3、驱动齿轮4、标准节齿轮，所述的箱体1上安装电机2和减速机3，一般来说按照通常的标准选配即可，所述的电机2连接减速机3的输入轴，电机2直接连接减速机3，减少传动过程中的能量损耗，所述的减速机3的输入轴和输出轴垂直，所述的减速机3还穿过箱体1，一般减速机3的输出轴一端的长度足够穿过箱体1，所述的减速机3的输出轴上安装着驱动齿轮4，所述的驱动齿轮4与标准节上齿条啮合从而带动吊笼上下运动；
所述的箱体1包括上盖板14、筋板Ⅰ12、筋板Ⅱ13、折弯顶板11、下盖板15，所述的上盖板14和下盖板15上设有多个安装位，所述的法兰盘5、安全钩6安装在下盖板15上，所述的法兰盘5、安全钩6均设有多个。箱体1的结构构成了整个驱动板的主要部分，仍然保留了原来的各种通用组件，便于对现有的设备进行改造。
所述的上盖板14和下盖板15之间无特殊填充。由于升降机电机2和减速机3启动的特异性，上盖板14和下盖板15之间有筋板I12和筋板II13连接并固定，并不需要特殊填充。
还包括背轮座7，所述的背轮座7安装在下盖板15上，所述的背轮座7穿过下盖板15和上盖板14，并在上盖板14外连接背轮。
所述的筋板I12和筋板II13垂直，所述的筋板I12和筋板II13均垂直于上盖板14和下盖板15，所述的上盖板14和下盖板15平行，所述的折弯顶板11被固定在筋板I12上靠近下盖板15的一侧并且所述的折弯顶板11横截面为凹字形或者圆弧形。多个筋板的存在是构成本发明的箱体1的主要连接构件和X向承重部件，是实现中空箱体1的关键组成，因此，筋板构成的箱体1必须足够坚固，可使用焊接或铆接的方式进行连接。
所述的上盖板14和下盖板15上的安装位的水平投影重合。便于减速器直接穿过箱体1。
所述的上盖板14上也安装有法兰盘5，所述的减速机3固定在上盖板14和下盖板15上的法兰盘5之间。
所述的驱动齿轮4采用相同规格的齿轮。相同规格的齿轮保证齿轮的传动精度。
本发明的优点在于：
1)本发明克服了原来的单板式驱动板的不足之处，使用双层的盖板，不再仅仅使用单层的盖板来固定驱动装置，使用箱体式传动板结构该结构刚性好，容错率大，有效避免整机高速运行时的震动抖动，整机运行更平稳。
2)本发明驱动板的厚度减小了，即自身重量减轻，使整机耗能少，这对于工地节能减排有重要意义。
3)本发明仍然保留了传统的安装结构，非常方便现有驱动板的改造升级。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (6)

1.一种施工升降机防抖动驱动板，其特征在于，包括：箱体、法兰盘、安全钩、电机、减速机、驱动齿轮、标准节齿轮，所述的箱体上安装电机和减速机，所述的电机连接减速机的输入轴，所述的减速机的输入轴和输出轴垂直，所述的减速机还穿过箱体，所述的减速机的输出轴上安装着驱动齿轮，所述的驱动齿轮与标准节上齿条啮合从而带动吊笼上下运动；
所述的箱体包括上盖板、筋板Ⅰ、筋板Ⅱ、折弯顶板、下盖板，所述的上盖板和下盖板上设有多个安装位，所述的法兰盘、安全钩安装在下盖板上，所述的法兰盘、安全钩均设有多个。
2.如权利要求1所述的一种施工升降机防抖动驱动板，其特征在于，还包括背轮座，所述的背轮座安装在下盖板上，所述的背轮座穿过下盖板和上盖板，并在上盖板外连接背轮。
3.如权利要求1所述的一种施工升降机防抖动驱动板，其特征在于，所述的筋板I和筋板II垂直，所述的筋板I和筋板II均垂直于上盖板和下盖板，所述的上盖板和下盖板平行，所述的折弯顶板被固定在筋板I上靠近下盖板的一侧并且所述的折弯顶板横截面为凹字形或者圆弧形。
4.如权利要求1所述的一种施工升降机防抖动驱动板，其特征在于，所述的上盖板和下盖板上的安装位的水平投影重合。
5.如权利要求1所述的一种施工升降机防抖动驱动板，其特征在于，所述的上盖板上也安装有法兰盘，所述的减速机固定在上盖板和下盖板上的法兰盘之间。
6.如权利要求1或3所述的一种施工升降机防抖动驱动板，其特征在于，所述的驱动齿轮采用相同规格的齿轮。
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