CN210064946U - 一种门式起重机用小车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其是一种门式起重机用小车架，包括车架，车架上表面两侧均通过减震机构固定安装有电动机，车架下底面一侧固定安装有主动车轮组，车架下底面另一侧固定安装有被动车轮组，车架上表面一侧固定安装有驱动组，驱动组一端固定安装有制动器，驱动组另一端固定安装有减速器，车架上表面中间位置固定安装有两个卷筒组，减震机构包括固定安装在车架上表面一侧的四个固定杆以及固定安装在电动机下端的减震板，四个固定杆上端均分别贯穿减震板四角并固定安装有限位块，固定杆外侧下部均套设有减震弹簧。该门式起重机用小车架支撑强度大，结构强度大，稳定性强，而且便于拆装和维修，实用性强。

Description

一种门式起重机用小车架

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种门式起重机用小车架。

背景技术

起重机用小车架是支承和安装起升机构和小车运行机构的机架，同时又是承受和传递起升负荷的金属结构。而目前的小车架的强度和刚度不够特别大，无法承受较高的强度，而且目前的小车架的检修空间较小，对于部件和设备的拆装和检修过程较为复杂不便，而且驱动电动机的减震性能和散热性能较差，会加大部件的损耗，降低使用寿命。因此，针对上述问题，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种门式起重机用小车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种门式起重机用小车架，包括车架，所述车架上表面两侧均通过减震机构固定安装有电动机，所述车架上表面两侧均固定安装有栏杆，所述车架下底面一侧固定安装有主动车轮组，所述车架下底面另一侧固定安装有被动车轮组，所述车架上表面一侧固定安装有驱动组，驱动组一端固定安装有制动器，所述驱动组另一端固定安装有减速器，所述车架上表面中间位置固定安装有两个卷筒组，且两个所述卷筒组均分别与两个所述电动机的输出轴一端固定连接，所述减震机构包括固定安装在车架上表面一侧的四个固定杆以及固定安装在电动机下端的减震板，四个所述固定杆上端均分别贯穿所述减震板四角并固定安装有限位块，所述固定杆外侧下部均套设有减震弹簧，且减震弹簧一端均固定连接在减震板上，所述减震弹簧另一端均固定连接在车架上。

优选的，所述车架一侧中部固定安装有安全尺。

优选的，所述减震板中部贯穿安装有散热网，且散热网位于电动机正下方。

优选的，所述被动车轮组和所述主动车轮组均采用的是双凸缘车轮。

优选的，所述车架四周固定安装有平台。

本实用新型提出的一种门式起重机用小车架，有益效果在于：该门式起重机用小车架具备足够大的强度和刚度，使得该小车架的稳定性、牢固性以及支撑强度得到大大地提升，而且具有足够的检修空间，方便了对小车架上的部件和设备的拆装和检修，同时，对于小车架上的电动机，其减震性能较强，从而降低了部件的损耗程度，延长了使用寿命，具备极强的实用性能，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种门式起重机用小车架的结构正视图。

图2为本实用新型提出的一种门式起重机用小车架的结构俯视图。

图3为本实用新型提出的一种门式起重机用小车架的结构侧视图。

图4为本实用新型提出的一种门式起重机用小车架的减震机构的结构示意图。

图5为本实用新型提出的一种门式起重机用小车架的减震板和散热网的结构示意图。

图中：车架1、栏杆2、电动机3、被动车轮组4、安全尺5、主动车轮组6、制动器7、减速器8、卷筒组9、平台10、驱动组11、限位块12、减震板13、固定杆14、散热网15、减震弹簧16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种门式起重机用小车架，包括车架1，车架1一侧中部固定安装有安全尺5，该小车架主要受力件是由钢板(Q345B)、型钢焊接而成的刚性结构件，主要受力板厚≥12mm并保证有足够强度和刚度，刚度不大于S/2000，车架上所有电机、制动器、减速器、卷筒轴承座及滑轮组处下部都设有加强筋板。

车架1上表面两侧均通过减震机构固定安装有电动机3，车架1上表面两侧均固定安装有栏杆2，车架1四周固定安装有平台10，平台10上下设斜梯或直梯，开口处设置围板，从而增加了检修的空间，便于对该小车架各部件的拆装。

车架1下底面一侧固定安装有主动车轮组6，车架1下底面另一侧固定安装有被动车轮组4，被动车轮组4和主动车轮组6均采用的是双凸缘车轮，并设置扫轨板。

车架1上表面一侧固定安装有驱动组11，驱动组11一端固定安装有制动器7，驱动组11另一端固定安装有减速器8，车架1上表面中间位置固定安装有两个卷筒组9，且两个卷筒组9均分别与两个电动机3的输出轴一端固定连接，电动机3的型号为YBZP225M-8，驱动组11中的电动机的型号为YZR132M2-6，电动机3和驱动组11均通过滑车拖动软电缆供电。

减震机构包括固定安装在车架1上表面一侧的四个固定杆14以及固定安装在电动机3下端的减震板13，四个固定杆14上端均分别贯穿减震板13四角并固定安装有限位块12，固定杆14外侧下部均套设有减震弹簧16，且减震弹簧16一端均固定连接在减震板13上，减震弹簧16另一端均固定连接在车架1上，通过固定杆14、减震板13、限位块12以及减震弹簧16多种结构之间的相互配合，从而能够产生足够的缓冲作用力，能够起到对电动机3减震和保护的作用。

减震板13中部贯穿安装有散热网15，且散热网15位于电动机3正下方，通过散热网15的增添设计，从而有利于提高电动机3的散热效果，降低设备的损耗程度，延长其使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种门式起重机用小车架，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)上表面两侧均通过减震机构固定安装有电动机(3)，所述车架(1)上表面两侧均固定安装有栏杆(2)，所述车架(1)下底面一侧固定安装有主动车轮组(6)，所述车架(1)下底面另一侧固定安装有被动车轮组(4)，所述车架(1)上表面一侧固定安装有驱动组(11)，驱动组(11)一端固定安装有制动器(7)，所述驱动组(11)另一端固定安装有减速器(8)，所述车架(1)上表面中间位置固定安装有两个卷筒组(9)，且两个所述卷筒组(9)均分别与两个所述电动机(3)的输出轴一端固定连接，所述减震机构包括固定安装在车架(1)上表面一侧的四个固定杆(14)以及固定安装在电动机(3)下端的减震板(13)，四个所述固定杆(14)上端均分别贯穿所述减震板(13)四角并固定安装有限位块(12)，所述固定杆(14)外侧下部均套设有减震弹簧(16)，且减震弹簧(16)一端均固定连接在减震板(13)上，所述减震弹簧(16)另一端均固定连接在车架(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种门式起重机用小车架，其特征在于，所述车架(1)一侧中部固定安装有安全尺(5)。

3.根据权利要求1所述的一种门式起重机用小车架，其特征在于，所述减震板(13)中部贯穿安装有散热网(15)，且散热网(15)位于电动机(3)正下方。

4.根据权利要求1所述的一种门式起重机用小车架，其特征在于，所述被动车轮组(4)和所述主动车轮组(6)均采用的是双凸缘车轮。

5.根据权利要求1所述的一种门式起重机用小车架，其特征在于，所述车架(1)四周固定安装有平台(10)。

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