KR200358558Y1

KR200358558Y1 - 도로용 엘형측구

Info

Publication number: KR200358558Y1
Application number: KR20-2004-0013210U
Authority: KR
Inventors: 김길평; 성수복
Original assignee: 김길평
Priority date: 2004-05-12
Filing date: 2004-05-12
Publication date: 2004-08-09

Abstract

본 고안은 도로용 엘형측구에 관한 것으로서, 엘형측구 내부에 충격흡수고무를 삽입시켜 차량이 상부와 측면에서 하중을 가할 시 엘형측구의 경계석 파손을 방지하여 안전하게 도로 시설물을 보호하도록 하는 도로용 엘형측구에 관한 것이다.

본 고안은, 차도와 보도의 사이에 설치되는 엘형측구에 있어서, 상기 엘형측구는 앵커볼트가 설치된 기초측구 상부에 충격흡수고무와 경계석이 체결넛트로 결합되는 구조로 구성되는 한편, 상기 기초측구는, ㅗ자형 형태로 구성되고, 상부에는 앵커볼트가 고정설치되며, 측면에는 기초측구를 종방향으로 연결한 앵커홀이 구성되어 연결핀으로 체결되며, 상기 충격흡수고무는, 오메가 모양으로 제작되고, 상기 앵커볼트가 관통할 체결홀이 구성되며, 상기 경계석은, ㄷ자형 형태로 구성되고, 상부 양측에는 상기 앵커볼트가 관통할 체결홀이 구성되어, 이 체결홀을 통해 원형고무틀과 스프링이 삽입되어 체결넛트로 고정되고, 그 상부에 상부마개를 설치하는 것을 특징으로 하는 도로용 엘형측구를 제공한다.

Description

도로용 엘형측구{L-TYPE EQUIPMENT OF ROAD}

일반적으로 차도(10)와 보도(20)를 구분하기 위하여 엘형측구(30)를 설치한다.

도 1은 종래의 엘형측구(30) 형태를 나타내는 도면으로서, 기존에는 경계석을 포함하는 구조로 콘크리트를 타설하거나 또는 기초 위에 경계석을 설치하는 방식으로엘형측구(30)를 구성한다. 그러나 기존형태의 엘형측구(30)는 외부 하중에 의한 충격을 방어하는 기능이 없어, 차량 충돌시 시설물이 쉽게 파손되는 문제점이 발생되고, 이를 보수하여도 또 다시 외부 충격에 쉽게 파손되는 문제점이 연이어 발생되고 있어, 보수하는데 많은 비용이 낭비되는 실정이다.

본 고안은 상술한 문제점을 감안하여, 본 고안은, 엘형측구를 기초측구, 충격흡수고무, 경계석으로 상호간을 체결시켜 구성하여, 차량이 엘형측구를 충돌하여도 경계석의 파손을 방지토록 하여 안전한 도로 시설물을 제공함을 그 목적으로 한다.

도 1은 종래의 일체형 엘형측구의 문제점을 나타내는 단면도.

도 2는 본 고안의 엘형측구를 나타내는 단면도.

도 3은 본 고안의 엘형측구의 분해상태를 나타내는 도면.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

100: 차도 200: 보도

300: 엘형측구 310: 기초측구

320: 충격흡수고무 330: 경계석

본 고안은 상술한 목적 달성을 위해, 본 고안은, 차도와 보도의 사이에 설치되는 엘형측구에 있어서, 상기 엘형측구는 앵커볼트가 설치된 기초측구 상부에 충격흡수고무와 경계석이 체결넛트로 결합되는 구조로 구성되는 한편, 상기 기초측구는, ㅗ자형 형태로 구성되고, 상부에는 앵커볼트가 고정설치되며, 측면에는 기초측구를 종방향으로 연결한 앵커홀이 구성되어 연결핀으로 체결되며, 상기 충격흡수고무는, 오메가 모양으로 제작되고, 상기 앵커볼트가 관통할 체결홀이 구성되며, 상기 경계석은, ㄷ자형 형태로 구성되고, 상부 양측에는 상기 앵커볼트가 관통할 체결홀이 구성되어, 이 체결홀을 통해 원형고무틀과 스프링이 삽입되어 체결넛트로 고정되고, 그 상부에 상부마개를 설치하는 것을 특징으로 하는 도로용 엘형측구를제공한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명한다.

도 2는 본 고안의 엘형측구를 나타내는 단면도이다.

차도와 보도의 사이를 구분하고 안전사고를 예방하기 위하여 엘형측구(300)를 설치한다.

상기 엘형측구(300)는 앵커볼트(311)가 설치된 기초측구(310) 상부에 충격흡수고무(320)와 경계석(330)이 체결넛트(333)로 결합되는 구조로 형성된다.

도 3은 본 고안의 엘형측구의 분해상태를 나타내는 도면으로서, 상기 엘형측구(300)는 기초측구(310)와 충격흡수고무(320), 경계석(330)으로 구성된다.

상기 기초측구(310)는, ㅗ자형 형태로 구성되고, 상부에는 앵커볼트(311)가 고정설치되며, 측면에는 기초측구를 종방향으로 연결한 앵커홀(312)이 구성되어 연결핀(313)으로 체결되며,

상기 충격흡수고무(320)는, 오메가 모양으로 제작되고, 상기 앵커볼트(311)가 관통할 체결홀(321)이 구성되며,

상기 경계석(330)은, ㄷ자형 형태로 구성되고, 상부 양측에는 상기 앵커볼트(311)가 관통할 체결홀(321)이 구성되어, 이 체결홀(321)을 통해 원형고무틀(331)과 스프링(332)이 삽입되어 체결넛트(333)로 고정되고, 그 상부에 상부마개(334)를 설치한다.

상술한 구성에서 알 수 있는 바와 같이, 상기 엘형측구(300)는 내부에 충격흡수(320)가 설치되어 있어, 외부 하중에 의한 충격을 흡수하여 경계석(330)의 파손을 방지하여 도로 시설물을 보호 할 수 있다.

상술한 본 고안의 구성에 의한 효과를 설명한다.

본 고안의 도로용 엘형측구는, 엘형측구 구조의 내부에 충격흡수고무를 삽입시켜, 차량이 경계석의 측면 및 상부에서 하중을 가하여도 파손을 방지토록 하여 도로 시설물을 보호하여 도로로 투입되는 보수비용을 최대한 절감하는 효과를 갖는다.

Claims

차도와 보도의 사이에 설치되는 엘형측구(300)에 있어서,

상기 엘형측구(300)는 앵커볼트(311)가 설치된 기초측구(310) 상부에 충격흡수고무(320)와 경계석(330)이 체결넛트(333)로 결합되는 구조로 구성되는 한편,

상기 기초측구(310)는, ㅗ자형 형태로 구성되고, 상부에는 앵커볼트(311)가 고정설치되며, 측면에는 기초측구를 종방향으로 연결한 앵커홀(312)이 구성되어 연결핀(313)으로 체결되며,

상기 충격흡수고무(320)는, 오메가 모양으로 제작되고, 상기 앵커볼트(311)가 관통할 체결홀(321)이 구성되며,

상기 경계석(330)은, ㄷ자형 형태로 구성되고, 상부 양측에는 상기 앵커볼트(311)가 관통할 체결홀(321)이 구성되어, 이 체결홀(321)을 통해 원형고무틀(331)과 스프링(332)이 삽입되어 체결넛트(333)로 고정되고, 그 상부에 상부마개(334)를 설치하는 것을 특징으로 하는 도로용 엘형측구.