KR200248390Y1

KR200248390Y1 - 폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물

Info

Publication number: KR200248390Y1
Application number: KR2020010016053U
Authority: KR
Inventors: 곽윤상; 김동귀; 엄지회; 한원희
Original assignee: 주식회사 대우엔지니어링
Priority date: 2001-05-30
Filing date: 2001-05-30
Publication date: 2001-10-17

Abstract

본 고안은 폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로에 설치되는 경우 제작시공이 간단하고 폐타이어를 재활용하여 시설물 설치비가 저렴하며, 그 구조상 종래의 구조물에 비하여 안전하고 하자가 없으며, 충돌시에도 타이어가 충격을 흡수하고 보조 버팀대가 충격을 재흡수하는 구조로 구성되어 안전시설물의 파손이 적으며 원상복구도 간단하게 이루어지는 폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물에 관한 것이다.

본 고안은, 교량의 교각에 인접한 장소나 교각의 입구에 설치되는 차량의 안전시설물 구조에 있어서, 기초 콘크리트에 매설되는 한편, 한쪽 측면에 보강대가 설치되고 상부에 하부 슬립조인트가 형성되는 하단 포스트; 상기의 하단 포스트와 결합되는 한편, 측면에 측면 보강대가 형성되고 하부에 상부 슬립조인트가 형성되며, 제일 상부에 볼트부가 형성되고 중간부에 회전이 가능하도록 상,하부 베어링이 형성된 상단 포스트; 상기의 하부 슬립조인트와 상부 슬립조인트에는 다수개의 연결홈이 형성되어 슬립조인트 볼트가 결합되고 상기의 하단 포스트와 상단 포스트는 체인으로 상호 연결되어 고정되는 한편, 하부에 폐타이어 받침부가 형성된 상단 포스트 커버; 상기의 폐타이어 받침부에 순차적으로 안착되는 폐타이어; 상기의 폐타이어의 외부를 감싸는 고무 커버; 상기의 상단 포스트의 제일상부에 형성된 볼트부에는 보조 버팀대의 상단 수평부가 관통된 상태에서 너트로 상부 덮개와 결합되는 한편, 상기의 측면 보강대와 볼트부에 결합되고 하부에 형성된 밀착판을 도로에 버팀대 고정볼트로 결합되는 보조 버팀대에 고정되는 구조인 것을 특징으로 하는 폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물을 제공한다.

Description

폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물{A safety apparatus absorbing a shock using a abandoned tire of road}

본 고안은 폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로에 제작시공이 간단하고 폐타이어를 재활용하여 시설물 설치비가 저렴하며, 그 구조상 종래의 구조물에 비하여 안전하고 하자가 없으며, 충돌시에도 타이어가 충격을 흡수하고 보조 버팀대가 충격을 재흡수하는 구조로 구성되어 안전시설물의 파손이 적으며 원상복구도 간단하게 이루어지는 폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물에 관한 것이다.

일반적으로 도로에는 다양한 종류의 안전시설물이 설치되는데, 상기한 안전시설물은 교량의 입구, 교각의 부근 및 지하차도의 입구에 다양한 종류가 설치된다.

상기의 안전시설물은 그 구조물에서 최소한의 이격거리를 두고 설치되는 것이 바람직하며, 상기의 안전시설물은 플라스틱통이나 고무 펜더를 이용하여 제작되거나 폐타이어를 이용한 다양한 종류의 시설물이 설치된다.

또한, 상기한 안전시설물은 철재 구조물로 이루어진 충격흡수시설물을 사용하기도 한다.

도 1a는 종래의 폐타이어를 이용한 안전시설물을 나타내는 도면이고, 도 1b는 종래의 폐타이어를 이용한 다른 안전시설물을 나타내는 도면이다.

도 1a에 알 수 있듯이, 도로 방호벽(8)은 각각의 지름이 다른 폐타이어(10)(12)가 서로 밀착되는데, 상기의 폐타이어(10)(12)에는 내측에 U형 연결구(14)가 폐타이어(10)(12)의 일측을 밀착시키도록 설치되고 이때 상기의 폐타이어(10)(12)의 관통부에는 콘크리트 기둥(16)을 설치하여 고정시키며, 상기의 콘크리트 기둥(16)에는 상부에 U형 연결구(14)를 고정판(18)과 너트(20)로 체결하여 고정하고 상기의 폐타이어(10)(12)에는 전방에 충격 흡수재(22)를 설치한다.

상기의 도로 방호벽(8)은 폐타이어(10)(12)를 콘크리트 기둥(16)으로 고정하여 외부 충격에 대해 충격 흡수재(22)와 폐타이어(10)(12)가 그 충격을 흡수하는 구조라 말할 수 있다.

도 1b에서 알 수 있듯이, 도로 방호벽(24)은 사각 박스의 형상으로 구성된외부 케이스(26)의 상단에 덮개(28)를 설치하고 상기의 외부 케이스(26)에는 위험 표시부(30)가 도색되며, 상기의 외부 케이스(26)에는 내측에 다수개의 폐타이어(32)가 적충되고 상기의 폐타이어(32)에는 중앙의 빈 공간에 모래(34)가 채워진다.

상기의 도로 방호벽(24)은 외부 케이스(26), 폐타이어(32) 및 모래(34)에 의하여 외부의 충격을 완화하는 구조이다.

상술한 구조로 구성된 종래의 안전시설물은 그 구조상 폐타이어가 외부로 돌출되는 관계로 도로의 미관을 해치는 문제점을 가졌고, 또한 상기의 안전시설물과 차량이 충돌되는 경우에는 1회 충돌로 안전시설물이 파손되는 경우가 많아 과다한 예산이 낭비되는 문제점을 가졌다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은, 도로에 제작시공이 간단하고 폐타이어를 재활용하여 시설물 설치비가 저렴하며, 그 구조상 종래의 구조물에 비하여 안전하고 하자가 없으며, 충돌시에도 타이어가 충격을 흡수하고 보조 버팀대가 충격을 재흡수하는 구조로 구성되어 안전시설물의 파손이 적으며 원상복구도 간단하게 이루어지는 폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 교량의 교각에 인접한 장소나 교각의 입구에 설치되는 차량의 안전시설물 구조에 있어서, 기초 콘크리트에 매설되는 한편, 한쪽 측면에 보강대가 설치되고 상부에 하부 슬립조인트가 형성되는 하단 포스트; 상기의 하단 포스트와 결합되는 한편, 측면에 측면 보강대가 형성되고 하부에 상부 슬립조인트가 형성되며, 제일 상부에 볼트부가 형성되고 중간부에 회전이 가능하도록 상,하부 베어링이 형성된 상단 포스트; 상기의 하부 슬립조인트와 상부 슬립조인트에는 다수개의 연결홈이 형성되어 슬립조인트 볼트가 결합되고 상기의 하단 포스트와 상단 포스트는 체인으로 상호 연결되어 고정되는 한편, 하부에 폐타이어 받침부가 형성된 상단 포스트 커버; 상기의 폐타이어 받침부에 순차적으로 안착되는 폐타이어; 상기의 폐타이어의 외부를 감싸는 고무 커버; 상기의 상단 포스트의 제일상부에 형성된 볼트부에는 보조 버팀대의 상단 수평부가 관통된 상태에서 너트로 상부 덮개와 결합되는 한편, 상기의 측면 보강대와 볼트부에 결합되는 하부에 형성된 밀착판을 도로에 버팀대 고정볼트로 결합되는 보조 버팀대에 고정되는 구조인 것을 특징으로 하는 폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물을 제공한다.

도 1a는 종래의 폐타이어를 이용한 안전시설물을 나타내는 도면, 도 1b는 종래의 폐타이어를 이용한 다른 안전시설물을 나타내는 도면.

도 2는 본 고안의 안전시설물을 교각의 부근에 설치한 상태를 나타내는 도면.

도 3은 본 고안의 안전시설물을 교량의 입구에 설치한 상태를 나타내는 도면.

도 4는 본 고안의 안전시설물의 사시도.

도 5는 안전시설물을 분해한 상태를 나타내는 도면.

도 6은 본 고안의 안전시설물의 사용상태도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

50 : 교량 52 : 교각

54 : 안전표시 56 : 도로

58 : 차량 60 : 회전식 안전시설물

62 : 기초콘크리트 64 : 하단 포스트

66 : 보강대 68 : 하부 슬립조인트

70,84: 연결홈 72 : 체인

74 : 상단 포스트 76 : 측면 보강대

78 : 버팀대 연결판 82 : 상부 슬립조인트

86 : 하부 베어링 88 : 상부 베어링

90 : 슬립조인트 볼트 92 : 볼트부

94 : 상단 포스트 커버 96 : 폐타이어 받침부

98,110: 관통공 100 : 폐타이어

102 : 고무 커버 104 : 상부 덮개

106 : 고정 너트 108 : 보조 버팀대

112 : 밀착판 114 : 버팀대 고정볼트

116 : 연결판 고정볼트 118 : 중앙 분리대

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작동상태를 설명한다.

도 2는 본 고안의 안전시설물을 교각의 부근에 설치한 상태를 나타내는 도면이고, 도 3은 본 고안의 안전시설물을 교량의 입구에 설치한 상태를 나타내는 도면이다.

도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 교량(50)의 교각(52)에는 그 인접된 장소에 회전식 안전시설물(60)이 설치되는데, 상기의 회전식 안전시설물(60)은 교각(52)의 하단부 측면에 인접된 장소에 설치되며, 이때 상기의 회전식 안전시설물(60)은 하단부를 기초 콘크리트(62)에 매설된 상태로 설치된다.

도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 상기의 회전식 안전시설물(60)은 교량(50)의 입구에 일정한 이격 거리를 두고 설치된다.

상술한 설명에서 알 수 있는 바와 같이, 상기의 회전식 안전시설물(60)은 교량(50)의 교각(52)에 인접하여 설치되거나 교량(50)의 입구에 설치되며, 그로인해 교각(52)과 교량의 난간에 대한 보호시설물로 사용될 뿐만 아니라 차량(58)에 탑승한 운전자 및 탑승자의 안전을 최대한 확보하게 된다.

도 4는 본 고안의 안전시설물의 사시도이고, 도 5는 안전시설물을 분해한 상태를 나타내는 도면이다.

상기의 회전식 안전시설물(60)은 크게 기초 콘크리트(62), 하단 포스트(64), 상단 포스트(74), 상단 포스트 커버(94), 폐타이어(100), 고무 커버(102), 상부 덮개(104) 및 보조 버팀대(108)로 구성된다.

상기의 하단 포스트(64)는 그 측면에 보강대(66)가 설치된 상태로 기초 콘크리트(62)에 매설되는 구조로 구성되는 한편, 상기의 하단 포스트(64)에는 상부 수평부에 하부 슬립조인트(68)가 형성되고 상기의 하부 슬립조인트(68)에는 다수개의 연결홈(70)이 형성된다.

상기의 상단 포스트(74)는 크게 측면 보강대(76) 및 상,하부 베어링(86)(88)으로 구성되는 한편, 상기의 상단 포스트(74)에는 하단 측면에 측면 보강대(76)가 형성되고 상기의 측면 보강대(76)에는 그 한쪽 끝에 버팀대(78)가 형성되며, 상기의 상단 포스트(74)에는 제일 하부에 상부 슬립조인트(82)가 형성되고 상기의 하부슬립조인트(82)에는 다수개의 연결홈(84)이 형성된다. 상기의 측면 보강대(76)의 버팀대 연결판(78)은 연결판 고정볼트(116)로 보조 버팀대(116)의 하단 측면에 고정된다.

또한, 상기의 상단 포스트(74)에는 최상부에 볼트부(92)가 형성되고 상기의 상단 포스트(74)에는 하단과 상단에 각각 하부 베어링(86)와 상부 베어링(88)이 형성된다.

상기의 하단 포스트(64)의 하부 슬립조인트(68)와 상단 포스트(74)의 상부 슬립조인트(82)는 각각의 연결홈(64)(84)이 밀착된 상태에서 슬립조인트 볼트(90)로 결합되는 구조로서, 상기의 하단 포스트(64)와 상단 포스트(74)는 2개의 체인(72)이 설치되어 상호 연결된다.

상기의 하단 포스트(64)와 상단 포스트(74)에 체인(72)을 연결시킨 이유는 차량과 회전식 안전시설물(60)이 충돌되는 경우에 상단 포스트(74)가 하단 포스트(64)에서 완전히 떨어져 나가서 완전한 파손이 일어나지 않도록 설치되는 것이다.

상기의 상단 포스트 커버(94)는 하부에 폐타이어 받침부(96)가 형성되고 상단에 상단 포스트(74)의 볼트부(92)가 관통될 수 있도록 상부에 관통공(98)이 형성된다.

상기의 폐타이어(100)는 상단 포스트 커버(94)의 폐타이어 받침부(96)에 하부에서부터 순차적으로 안착되고, 상기의 폐타이어(100)에는 그 외부에 고무 커버(102)가 밀착되게 결합되며, 이때 상기의 폐타이어(100)에는 제일 상부에 상부덮개(104)가 설치되어 너트(106)로 고정된다.

상기의 고무 커버(102)에는 사선으로 이루어진 안전 표시가 외주면에 표시된다.

상기의 상단 포스트(74)의 볼트부(98)와 하단 포스트(64)의 측면 보강대(76)는 격자형으로 형성된 보조 버팀대(108)에 결합되는데, 상기의 보조 버팀대(108)에는 상단 수평부에 관통공(110)이 형성되고 하부에 밀착판(112)이 형성되며, 상기의 보조 버팀대(108)의 밀착판(112)에는 다수개의 관통공이 형성되어 있어 버팀대 고정볼트(114)에 의해 도로에 고정된다.

상술한 설명에서 알 수 있는 바와 같이, 상기의 회전식 안전시설물(60)은 보조 버팀대(108)의 밀착판(112)과 하단 포스트(64)가 각각 도로(56)와 기초 콘크리트(62)에 고정되고, 상기의 보조 버팀대(108)의 상단 수평부에 상단 포스트(74)의 볼트부(98)가 고정 너트(106)로 고정되고 상기의 하단 포스트(64)의 하부 슬립조인트(68)에 상단 포스트(74)의 상부 슬립조인트(82)가 결합되는 관계로 전체 구조가 일체로 설치되게 된다.

도 6은 본 고안의 안전시설물의 사용상태도이다.

상기의 회전식 안전시설물(60)은 중앙 분리대(118)의 후방에 설치되는 사용상태도를 설명하는데, 상기의 회전식 안전시설물(60)과 차량(58)이 충돌하게되면 화살표와 같이 회전식 안전시설물(60)이 회전하게되고, 그로인해 차량(58)은 회전식 안전시설물(60)의 측면으로 이동하게 되므로 차량(58)의 충돌사고에 의한 대형 사고를 예방할 수 있게 된다.

상술한 본 고안의 구성과 작동 상태에 따른 효과를 설명한다.

본 고안의 폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물은 폐타이어를 이용하는 구조로 도로에 설치되는 관계로 폐타이어를 재활용하게 되어 시설물의 설치비가 저렴하고, 그 구조상 종래의 구조물에 비하여 충격흡수를 원활하게 하는 관계로 안전한 효과를 얻을 수 있다.

또한, 상기의 폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물은 충돌시에도 타이어가 충격을 흡수하고 보조 버팀대가 충격을 재흡수하는 구조로 구성되므로 안전시설물의 파손이 적고 원상복구도 간단하게 할 수 있는 효과를 가진다.

또한, 상기의 폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물은 보조 버팀대, 하단 포스트, 상단 포스트, 폐타이어 및 고무 커버로 구성되는 관계로 설치가 간단하고 시공이 원활한 효과를 가진다.

Claims

교량의 교각에 인접한 장소나 교각의 입구에 설치되는 차량의 안전시설물 구조에 있어서, 기초 콘크리트(62)에 매설되는 한편, 한쪽 측면에 보강대(66)가 설치되고 상부에 하부 슬립조인트(68)가 형성되는 하단 포스트(64); 상기의 하단 포스트(64)와 결합되는 한편, 측면에 측면 보강대(76)가 형성되고 하부에 상부 슬립조인트(82)가 형성되며, 제일 상부에 볼트부(92)가 형성되고 중간부에 폐타이어의 회전이 가능하도록 상,하부 베어링(88)(86)이 형성된 상단 포스트(74); 상기의 하부 슬립조인트(68)와 상부 슬립조인트(82)에는 다수개의 연결홈(70)(84)이 형성되어 슬립조인트 볼트(90)가 결합되고 상기의 하단 포스트(64)와 상단 포스트(74)는 체인(72)으로 상호 연결되어 고정되는 한편, 하부에 폐타이어 받침부(96)가 형성된 상단 포스트 커버(94); 상기의 폐타이어 받침부(96)에 순차적으로 안착되는 폐타이어(100); 상기의 폐타이어(100)의 외부를 감싸는 고무 커버(102); 상기의 상단 포스트(74)의 제일상부에 형성된 볼트부(92)에는 보조 버팀대(108)의 상단 수평부가 관통된 상태에서 너트(106)로 상부 덮개(104)와 결합되는 한편, 상기의 측면 보강대(76)와 볼트부(92)에 결합되는 하부에 형성된 밀착판(112)을 도로에 버팀대 고정볼트(114)로 결합되는 보조 버팀대(108)에 고정되는 구조인 것을 특징으로 하는 폐타이어를 이용한 도로의 충격흡수형 안전시설물.