KR200348362Y1 - 소금운반대차구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 소금운반대차구조에 관한 고안으로, 종래의 본인이 개발한 선행기술 등록실용신안 제0112608호에 의한 소금운반대차에서 지적된 소금운반대차가 소금창고의 콘베이어 경사로에 진입하는 순간 소금운반대차의 바닥 프레임이 간이레일부에 충돌되는 현상이 있었고, 또한 소금운반대차의 바닥부가 평활하고 3패널로 각기 분할형성된 바닥문의 구조로 인하여 소금이 원활하게 배출되지 않았던 부분도, 전방경사호퍼(1)로 이루어 지게해 콘베이어 경사로에 설치된 간이레일부의 프레임에 간섭을 받지 않아 이송작업이 용이하게 하였고, 종래 평활하였던 바닥부의 구조가 앞뒤 길이방향 좌우와 전측방으로 경사면으로 도입해 적재된 소금의 배출이 더욱 원활하여졌고, 종래 3패널로 분할 형성된 바닥문마다 설치된 개폐손잡이도 더욱 간소하게 개조해 전후길이방향의 2패널로 이루어진 바닥문(9)의 개방을 바닥문개폐핸들스톱퍼(5)만의 조작에 의해 일시에 바닥문이 전개되게 하여, 개방과정이 매우 간단하여졌으며, 종래 베어링을 채택한 대차로울러에 의해 소금기에 의한 부식문제는 수지재로 가공된 대차로울러를 채택하여, 제품의 내구성이 더욱 향상되게 한 유용한 고안인 것이다.

Description

소금운반대차구조{a salt transport cart structure}

본 고안은 소금운반대차구조에 관한 고안이다. 소금운반대차는 염전에서 채염된 소금을 수거해 염기를 빼기 위해 장시간보관하기 위해 소금창고로 이송하는데 이용되는 수단으로 지게, 손수레, 경운기를 이용하였는데, 대다수의 염전사이의 소로는 경운기등이 운행하기에는 폭이 좁은 실정이다.

따라서, 염전사이의 소로에 간이레일을 부설한후 인력등에 의해 이송하는 대차(cart)로 소금을 퍼올려 소금창고로 이송하는 소금운반대차의구조에 관한 것으로써, 특히 소금운반대차가 소금창고에 이르러서는 간이레일의 바닥보다 높은 소금창창고천장까지 소금을 적재해야 하는 관계로 소금창고 바닥부에서 소금창고 천장에 이르는 콘베이어의 경사로까지 소금운반대차가 진입해야 하였다.

상기와 같은 실정 때문에 종래의 본인이 개발한 선행기술 등록실용신안 제0112608호에 의한 소금운반대차가 콘베이어의 경사로까지 진입이 곤란한 이유는,콘베이어 경사로에 진입하는 순간 소금운반대차의 바닥에 설치된 대차로울러의 낮은 높이로 인하여 소금운반대차의 바닥 프레임이 간이레일부에 충돌되는 현상이 있었고, 또한 소금운반대차의 바닥부가 평활하고 3패널로 각기 분할형성된 바닥문의 구조로 인하여 소금이 원활하게 배출되지 않는 것이다.

상기와 같은 점을 감안하여, 본 고안에서는 소금운반대차의 바닥구조를 개선하여, 콘베이어 경사로에 설치된 간이레일부의 프레임에 간섭을 받지 않도록 함에있다.

또한, 바닥부의 평활한 구조를 개선하여 소금의 배출이 원활하도록 유도하였고, 3패널로 분할 형성된 바닥문의 구조도 2패널로 더욱 간소하게 개조하며, 종래 베어링을 채택한 대차로울러의 구조를 개선하여, 베어링을 채택하지 않는 대차로울러를 채택하여, 제품의 내구성이 더욱 향상되도록 하는데 있다.

도 1은 본 고안의 전체사시도

도 2는 본 고안의 길이방향 종단면도

도 3은 본 고안의 주요부 분해사시도

도 4는 본 고안의 측방향문과 바닥문의 개방을 나타낸 사시도

도 5는 본 고안에 따른 레일호차부의 주요부분해사시도

도 6은 본 고안에 따른 사용상태 참고도

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100:소금운반대차1;1':측방향문 2;2':잠금레버

3:측방향문힌지 3':측방향문힌지축

4;4':바닥문개폐핸들 5:바닥문개폐핸들스톱퍼

5':바닥문개폐핸들스톱퍼힌지축 5":조립볼트

6:스톱퍼힌지레버 7:대차레일프레임

8:대차로울러 9:바닥문

9':바닥문계폐축 10:전방경사호퍼

11:손잡이 12;12':측프레임

상기와 같은 점을 감안하여, 이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 일실시 구성및 작용을 알아보면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 전체사시도, 도 2는 본 고안의 길이방향 종단면도, 도 3은 본 고안의 주요부 분해사시도로써, 상측이 개방된 직사각형 상자타입의 소금운반대차(100)에 있어서, 상기 대차프레임의 전후방 측 상단에 손잡이(11)가 정착되는 수단과 대차프레임의 좌우 중간편에 보강 용접한 양 측프레임(12;12') 말단상부에 측방향문힌지(3)를 정착하는 수단과, 상기 측방향문힌지(3)에 조립되는 측방향문힌지축(3')을 측방향문(1;1') 하부양편에 용접하되, 측방향문(1;1') 상부에는 양편에는 잠금레버(2)를 정착한 측방향문(1;1')을 조립하는 수단과, 상기 대차프레임 바닥에는 길이방향 좌우측과 전측을 경사지게 한 호퍼(10)를 형성하는 수단과, 바닥문개폐핸들(4;4')을 직각으로 꺽어 용접된 개폐축(9')을 길이방향 2패널로 구성된 바닥문(9) 양단에 용접하되, 바닥문(9)과 바닥문개폐핸들(4)이 직각으로 유지되게 하며, 상기 바닥문(9) 측단을 받히도록 양단에 바닥문개폐핸들스톱퍼힌지축(5')이 형성된 앵글재 바닥문개폐핸들스톱퍼(5)를 바닥의 좌우편에 고정한 조립볼트(5")로 힌지결합시키고, 상기 바닥문개폐핸들스톱퍼(5)의 중간단 상측에 스톱퍼힌지레버 (6)를 바닥프레임 중간상부에 조립하며, 바닥문(9)의 길이방향 저부양단측에는 일측이 라운딩된 대차레일프레임(7) 양단에 수지재 대차로울러(8)에 조립되는 대차로울러축 (8")양단에 평와셔(8')를 조립해 대차로울러핀(8"')으로 조립한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시 작용으로, 소금운반대차(100)에 소금을 적재하면, 바닥문(9)에 실린 소금의 중량에 의해 바닥문개폐축(9')에 직각으로 용접된체, 바닥문(9)의 평면과 직각으로 용접형성된 바닥문개폐핸들(4)은 바닥문개폐축(9')을 기점으로 중앙으로 소금하중이 쏠려 바닥문개폐핸들(4)이 안쪽으로 쏠리는 작용력으로 상기 바닥문개폐핸들(4)사이에 설치된 바닥문개폐핸들스톱퍼(5)의 양단에 바닥문개폐핸들(4)이 저지된 상태로 양쪽 바닥문(9)은 상호 수평을 유지하여, 적재된 소금이 쏟아지지 않는체 이송되는 것이다.

이와같은 상태의 소금운반대차(100)는 도 6에 도시된바와 같이 소금창고내에 설치된 이송콘베이어의 경사로상에서 적재된 소금을 하역하기 위해서는 스톱퍼힌지레버(6)을 한쪽으로 젖혀 바닥문개폐핸들스톱퍼(5)을 상편으로 젖히면 소금의 자중에 의하여, 지지된 바닥문개폐핸들(4)이 상호 안쪽으로 젖혀지면서, 바닥문개폐핸들(4)과 일체로 용접된 바닥문(9)이 열려 소금을 쏟아낼수 있도록 한 것이다.

한편, 소금운반대차(100)의 전방쪽 바닥부에 형성된 전방경사호퍼(10)는 경사로에 설치된 간이레일부를 진입할때, 소금운반대차(100) 앞쪽이 들릴때 바닥프레임이 닿지 않게 되어, 바닥에 설치된 대차로울러(8)의 낮은 높이에 의해서도 진입이 용이하게 한 것이다.

또한, 상기 바닥문(9)의 길이방향 저부양단측에는 일측이 라운딩된 대차레일프레임(7)의 양단에 수지재 대차로울러(8)에 조립되는 대차로울러축(8")양단에 평와셔(8')를 조립해 대차로울러핀(8"')으로 조립함으로써, 베어링의 사용을 최소로 하여 소금을 취급하는 대차로울러축(8")의 부식을 방지한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시 작용효과로는 다음과 같다.

전방경사호퍼(1)로 이루어진 소금운반대차의 전방바닥 모서리부에 의해서, 콘베이어 경사로에 설치된 간이레일부의 프레임에 간섭을 받지 않아 이송작업이 용이하여 졌다.

또한, 종래 평활하였던 바닥부의 구조가 앞뒤 길이방향 좌우와 전측방으로 경사면으로 구성되여 적재된 소금의 배출이 더욱 원활하여졌고, 종래 3패널로 분할 형성된 바닥문마다 설치된 개폐손잡이도 더욱 간소하게 개조되어, 전후길이방향의 2패널로 이루어진 바닥문(9)의 개방을 바닥문개폐핸들스톱퍼(5)만의 조작에 의해 일시에 바닥문이 전개되게 하여, 개방과정이 매우 간단하여졌으며, 종래 베어링을 채택한 대차로울러에 의해 소금기에 의한 부식문제는 수지재로 가공된 대차로울러를 채택하여, 제품의 내구성이 더욱 향상되게 한 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 상측이 개방된 직사각형 상자타입의 소금운반대차(100)에 있어서, 상기 대차프레임의 전후방 측 상단에 손잡이(11)가 정착되는 수단과 대차프레임의 좌우 중간편에 보강 용접한 양 측프레임(12;12') 말단상부에 측방향문힌지(3)를 정착하는 수단과, 상기 측방향문힌지(3)에 조립되는 측방향문힌지축(3')을 측방향문(1;1') 하부양편에 용접하되, 측방향문(1;1') 상부에는 양편에는 잠금레버(2)를 정착한 측방향문(1;1')을 조립하는 수단과, 상기 대차프레임 바닥에는 길이방향 좌우측과 전측을 경사지게 한 호퍼(10)를 형성하는 수단과, 바닥문개폐핸들(4;4')을 직각으로 꺽어 용접된 개폐축(9')을 길이방향 2패널로 구성된 바닥문(9) 양단에 용접하되, 바닥문(9)과 바닥문개폐핸들(4)이 직각으로 유지되게 하며, 상기 바닥문(9) 측단을 받히도록 양단에 바닥문개폐핸들스톱퍼힌지축(5')이 형성된 앵글재 바닥문개폐핸들스톱퍼(5)를 바닥의 좌우편에 고정한 조립볼트(5")로 힌지결합시키고, 상기 바닥문개폐핸들스톱퍼(5)의 중간단 상측에 스톱퍼힌지레버(6)를 바닥프레임 중간상부에 조립하며, 바닥문(9)의 길이방향 저부양단측에는 일측이 라운딩된 대차레일프레임 (7) 양단에 수지재 대차로울러(8)에 조립되는 대차로울러축 (8")양단에 평와셔(8')를 조립해 대차로울러핀(8"')으로 조립함을 특징으로 하는 소금운반대차구조.