KR970005902Y1 - 염전지 간이 선로용 소금운반대차 구조 - Google Patents

Abstract

요약 없음.

Description

염전지 간이 선로용 소금운반대차 구조

제1도는 본 고안의 일실시예의 구조를 나타낸 전체사시도

제2도는 본 고안의 일실시예의 요부를 나타낸 일부 절결분해사시도

제3도는 본 고안의 일실시예의 소금운반대차 저면구조를 나타낸 사시도

제4도는 본 고안의 사용상태 일실시예를 나타낸 측면도

제5도는 본 고안의 일실시예의 이동상태 측면도로서 소금하역대로 견인됨을 나타낸 참고 측면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 대차(臺車)본체2, 2' : 대차측문

3, 3' : 견인손잡이4, 4', 4", 4"' : 측문걸쇠

4a : 측문걸쇠유설볼트너트5, 5', 5" : 바닥문개폐핸들

6, 6', 6" : 개폐핸들걸쇠6a : 걸쇠고정부싱

7, 7', 7" : 대차바닥문7a : 바닥문축

7b : 바닥문결속너트7c : 멈춤링

7d : 개폐핸들결속부싱8 : 경첩

9 : 로울러9a : 로울러브라켓

10 : 바닥문걸림턱11 : 브라켓

12, 12' : 사이드레일13 : 견인고리

14 : 이동선로15 : 소금

100 : 소금운반대차200 : 소금하역대

201 : 견인로프202 : 하역대이송로울러

203 : 대차바닥문닫음로울러

본 고안은 염전지(鹽田地)간이 선로용 소금운반대차구조로서, 특히, 소금저장창고에 소금을 입창(入倉)시킬때 이용되는 소금하역대 위치에서 대차바닥문의 개폐에 따른 하역이 용이하도록 함에 주안점을 둔것이다. 염전지에서 제렴된 소금을 소금저장창고로 운송시키는 수단으로 손수레나, 지게, 경운기 등을 이용하여 운반하는 것은 작업성이 더디고, 농촌의 일손이 부족한 점을 감안하여 볼때 매우 비현실적이 아닐 수 있다.

따라서, 본 고안은 염전지의 각 농로에 간이 이동선로를 설치하여 하역 및 입창(入倉)작업이 신속하도록 함에 있어서, 각 염전지 농로변에 상기 소금운반대차를 정차 시킨후 소금을 상차할 때에도 대차측문이 젖혀지므로 낮은 지대로부터 높은 지대에 설치된 이동선로상의 대차(臺車)에 소금의 상차작업이 용이하도록 하는 것으로서, 이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 상세구성을 작용효과와 함께 알아보면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 일실시예의 구조를 나타낸 전체사시도이며, 제2도는 본 고안의 일실시예의 요부를 나타낸 일부 절결분해사시도로서, 도면부호 100은 본 고안 염전지 간이선로용 소금운반대차로서 도시된 바와 같이 직사각상자타입의 대차본체(1) 좌우측벽 상측으로 대차측문(2, 2')이, 앞뒤 상측벽에 견인손잡이(3, 3')를, 다시 대차측문(2, 2')의 괘정구로서 측문걸쇠(4, 4', 4", 4"')를 상기, 대차본체(1) 상편 각 코너에 형성하며, 대차본체(1) 좌우측벽 하단부에 스케이트날형의 사이드레일(12, 12')을 용착하며 이 사이드레일(12) 일측과 대차본체(1) 일측 하부에 "" 형의 바닥문 개폐핸들(5, 5', 5")을 형성하며, 이 바닥문 개폐핸들(5, 5', 5")을 괘지하도록 대차본체(1) 일측하단부에 개폐핸들 걸쇠(6, 6', 6")를 각 유착하도록 된 상기 대차본체(1) 바닥부로 한편만 열리도록 바닥문축(7a)에 바닥문 결속너트(7b)을 결속시켜 바닥에 고정한 대차바닥문(7, 7', 7") 3조를 형성하되, 다른 한편에는 상기 바닥문 개폐핸들(5, 5', 5") 중간단에 바닥문걸림턱(10)을 용착하는 한편, 대차본체(1) 하부프레임 일측에 견인고리(13)와 로울러브라켓(9a)에 로울러(9)를 형성하여 된 것이다. 한편, 제3도는 본 고안의 일실시예의 소금운반대차저면구조를 상세히 나타낸 사시도로서, 대차본체(1) 바닥구획이 3쪽의 대차 바닥문(7)으로 형성되어, 상기 대차바닥문(7)은 각기 바닥문개폐핸들(5)의 바닥문걸림턱(10)에 지탱되도록 함에 있어서, 도면상 좌측편인 대차본체(1)상에 유설되는 바닥문 개폐핸들(5)은 좌우 2조의 개폐핸들결속부싱(7d)으로 유착되며, 나머지 2개의 바닥문 개폐핸들(5', 5")은 대차본체(1) 하단 일방의 사이드레일(12')을 관설한 후 로울러(9)가 장착된 로울러 브라켓(9a) 케이스내에 관통되도록 함으로써, 대차본체(1)의 선로이동에 따른 로울러(9)의 유동과 소금하역대상에서 대차바닥문(7, 7', 7")의 각 개폐동작이 상기 로울러(9) 및 로울러 브라켓(9a)에 방해받지 않고 원활하게 작동될 수 있도록 한 것이다.

한편, 제4도는 본 고안의 사용상태 일실시예를 나타낸 측면도로서, 본 고안 소금운반대차(100)가 염전지 농로상에 설치한 이동선로(14)에 상치된 상태측면도로서, 대차본체(1)상에 상차된 소금(15)의 중량으로, 대차본체(1) 바닥에 설치된 가 대차바닥문(7, 7', 7")은 하측으로 열리려고 하나, 바닥문 개폐핸들(5, 5', 5")축의 중간단에 용착된 바닥문걸림턱910)에 얹혀 상차된 소금이 쏟아지지 않는 것으로써, 상기에서 바닥문 개폐핸들(5, 5', 5")의 각끝부는 대차본체(1)의 측방측에 근접된 상태로 상방으로 절곡되었기 때문에 상기 바닥문 걸림턱(10)에 얹힌 대차바닥문(7, 7', 7")에 미치는 작용력으로 인하여 바닥문 개폐핸들(5, 5', 5")이 도면상 시계방향으로 토오크(toqgue)가 발생되려 하지만 대차본체(1) 측방하단에 관착형성된 개폐핸들걸쇠(6, 6', 6")에 의하여, 상기 토오크를 저지하고 있다. 따라서 도면상 걸쇠고정부싱(6a)을 중심으로 하여 상기 개폐핸들걸쇠(6, 6', 6")를 반시계방향으로 들어올리면, 바닥문 개폐핸들(5, 5', 5")에 작용한 토오크(Torque)에 의하여 상기 바닥문 개폐핸들(5, 5', 5")이 도면상 시계방향으로 회전되면서 대차본체(1) 하부에 마련된 각 대차바닥문(7, 7', 7")이 개방되면서 상치되었던 소금(15)을 하역시키도록 된 것이다. 한편 제5도는 본 고안의 일실시예의 이동상태 측면도로써, 소금하역대(200)로 견인됨을 나타낸 참고측면도로써, 일실시 도시된 소금하역대(200)상에 본 고안 소금운반대차(100)가 견인되기 위해서는, 본 고안 소금운반대차(100) 하방에 형성된 견인고리(13)에 본 고안 실시예에 따라 별도로 마련된 견인로프(201)를 걸어 도면상 S2 방향으로 견인되도록 한 것으로서, 상기, 실시예에 따라 도시된 소금하역대(200)상의 양측부에 각 3개씩 설치된 하역대이송로울러(202)위로 본 고안 소금운반대차(100)에 마련된 사이드레일(12, 12')이 올려지게 되므로써 이동선로(14)상에서는 본 고안 소금운반대차(100)의 로울러(9)에 의해 진행되던 소금운반대차(100)는 스케이트날형 사이드레일(12, 12')에 의해 하역대이송로울러(202)위로 자연스럽게 상승견인 되도록 한 것이다.

위와 같이 본 고안 염전지 간이 선로용 소금운반대차는 단순히 운반대차로서 작용함에 그치지 않고, 염전지로부터 소금(15)의 상차가 용이하도록 양측방문(2, 2')을 자유로이 개방가능토록함과 아울러 소금하역대 위치에서 대차바닥문이 열리게 된 구조로서 일시에 소금하역이 진행되도록 한 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 직사각상자타입의 대차본체(1) 좌우측벽 상측으로 대차측문(2, 2')이, 앞뒤 상측벽에 견인손잡이(3, 3')를, 다시 대차측문(2, 2')의 괘정구로서 측문걸쇠(4, 4', 4", 4"')를 상기, 대차본체(1) 상편 각 코너에 형성하며, 대차본체(1) 좌우측벽 하단부에 스케이트날형의 사이드레일(12, 12')을 용착하며 이 사이드레일(12) 일측과 대차본체(1) 일측 하부에 "" 형의 바닥문 개폐핸들(5, 5', 5")을 형성하며, 이 바닥문 개폐핸들(5, 5', 5")을 괘지하도록 대차본체(1) 일측하단부에 개폐핸들 걸쇠(6, 6', 6")를 각 유착하도록 된 상기 대차본체(1) 바닥부로 한편만 열리도록 바닥문축(7a)에 바닥문 결속너트(7b)을 결속시켜 바닥에 고정한 대차바닥문(7, 7', 7") 3조를 형성하되, 다른 한편에는 상기 바닥문 개폐핸들(5, 5', 5") 중간단에 바닥문걸림턱(10)을 용착하는 한편, 대차본체(1) 하부프레임 일측에 견인고리(13)와 로울러브라켓(9a)에 로울러(9)를 형성함을 특징으로 하는 염전지간이선로용 소금운반대차구조