CN215398719U - 一种装卸小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装卸小车，包括小车本体、拉手一、拉手二和门板。本实用新型的有益效果是：采用全封闭结构，避免在转运中票箱和手提金柜遗失或者被盗窃，箱体采用前后箱分离结构，一部为存放手提金柜的存储空间；一部分为自动售票箱空间，为上下两层限位卡槽结构，自动售票箱很容易插拔收纳，采用此结构一次可以收纳12个以上票箱，大大增加了转运效率和安全，增加了扶手刹车功能，正常行驶状态扶手实现推手功能，装卸状态时，可以将扶手抬起，同时联动轮子刹车锁止，再次启动时放下扶手，推动行进，轮子刹车取消。装卸小车底部安装四只万向刹车轮，靠把手侧配置手动刹车控制系统区，配合脚刹使用方便，并且更安全可靠。

Description

一种装卸小车

技术领域

本实用新型涉及一种装卸小车，具体为一种装卸小车，属于装卸小车技术领域。

背景技术

日程工作中，当需要对进行转移时，常常会用到装卸小车，但是现有装卸小车在使用时存在一定的缺陷：其一、不具备隔离收纳票箱的空间，票箱属于规制机械结构装填和回收时需要维持原有结构不能因为转运出现磕碰变形影响重复使用，其二、车轮容易脱落，笨重，不耐用，其三、开合结构没有阻尼或者限位器，使用时容易造成安全隐患和结构脱落，其四、开放结构的转运车容易丢失，和途中摔坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种装卸小车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种装卸小车，包括小车本体、拉手一、拉手二和门板，所述小车本体的上部两侧分别固接有拉手一和拉手二，所述小车本体的底部固定焊接有底板，所述底板的上表面中间位置竖直焊接有隔板，所述隔板的一侧与小车本体之间固定设置有托板，所述隔板远离托板的一侧与小车本体之间固定连接有钢筋托架，所述钢筋托架至少设置有两层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述小车本体的下表面四角处固定安装有万向轮，每个万向轮上均设置有刹车。

作为本实用新型再进一步的方案：所述小车本体的前后两侧设置有对开门，且对开门表面设置有门把手，所述小车本体左右两侧通过螺钉固定有封板一，所述小车本体的上侧分别固定安装有封板二和门板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述小车本体框架，托板、门板、封板一和封板二均采用2.0mmSUS不锈钢加工。

作为本实用新型再进一步的方案：所述小车本体内部通过隔板分隔为前后两个空间，一个空间为存放手提金柜的存储空间；另一个空间为自动售票箱空间，为上下两层限位卡槽结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述小车本体顶部靠拉手一处设置有钥匙放置盒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉手一处增加了扶手刹车，拉手一向上抬起为刹车状态，拉手一向下压为松开刹车状态。

作为本实用新型再进一步的方案：顶部所述门板上开合方式采用了限位器结构，做到了零重力。

本实用新型的有益效果是：该装卸小车设计合理，采用全封闭结构，避免在转运中票箱和手提金柜遗失或者被盗窃，增加了底盘结构对每个载重轮做了单独称重支撑可达800kg载重，顶部门板上开合方式采用了限位器结构，做到了零重力，可以180度内任意角度停留不脱落，箱体采用前后箱分离结构，一部为存放手提金柜的存储空间；一部分为自动售票箱空间，为上下两层限位卡槽结构，自动售票箱很容易插拔收纳，并且不会因为运输途中倾倒散落，受力均匀不变形。采用此结构一次可以收纳12个以上票箱，大大增加了转运效率和安全，增加了扶手刹车功能，正常行驶状态扶手实现推手功能，装卸状态时，可以将扶手抬起，同时联动轮子刹车锁止，再次启动时放下扶手，推动行进，轮子刹车取消。装卸小车底部安装四只万向刹车轮，靠把手侧配置手动刹车控制系统区，配合脚刹使用方便，并且更安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型小车框架结构示意图；

图2为本实用新型小车立体结构示意图；

图3为本实用新型前视结构示意图；

图4为本实用新型小车顶视结构示意图。

图中：1、小车本体，2、拉手一，3、拉手二，4、封板二，5、扶手刹车，6、封板一，7、对开门，8、钥匙放置盒，9、万向轮，10、刹车，11、隔板，12、托板，13、底板，14、钢筋托架，15、门把手和16、门板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1～4，一种装卸小车，包括小车本体1、拉手一2、拉手二3和门板16，所述小车本体1的上部两侧分别固接有拉手一2和拉手二3，所述小车本体1的底部固定焊接有底板13，所述底板13的上表面中间位置竖直焊接有隔板11，所述隔板11的一侧与小车本体1之间固定设置有托板12，所述隔板11远离托板12的一侧与小车本体1之间固定连接有钢筋托架14，所述钢筋托架14至少设置有两层。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述小车本体1的下表面四角处固定安装有万向轮9，每个万向轮9上均设置有刹车10，便于对该装卸小车进行移动，也方便对小车进行固定。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述小车本体1的前后两侧设置有对开门7，且对开门7表面设置有门把手15，所述小车本体1左右两侧通过螺钉固定有封板一6，所述小车本体1的上侧分别固定安装有封板二4和门板16，便于使得该小车形成全封闭结构，避免在转运中票箱和手提金柜遗失或者被盗窃。

实施例二

请参阅图1～4，一种装卸小车，包括小车本体1、拉手一2、拉手二3和门板7，所述小车本体1的上部两侧分别固接有拉手一2和拉手二3，所述小车本体1的底部固定焊接有底板13，所述底板13的上表面中间位置竖直焊接有隔板11，所述隔板11的一侧与小车本体1之间固定设置有托板12，所述隔板11远离托板12的一侧与小车本体1之间固定连接有钢筋托架14，所述钢筋托架14设置有两层。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述小车本体1框架，托板12、门板16、封板一6和封板二4均采用2.0mmSUS304不锈钢加工，便于提高该小车的使用寿命。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述小车本体1内部通过隔板11 分隔为前后两个空间，一个空间为存放手提金柜的存储空间；另一个空间为自动售票箱空间，为上下两层限位卡槽结构，便于自动售票箱插拔收纳，并且不会因为运输途中倾倒散落，受力均匀不变形，采用此结构一次可以收纳 12个以上票箱，大大增加了转运效率和安全。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述小车本体1顶部靠拉手一2处设置有钥匙放置盒8，便于放置钥匙，防止钥匙乱放、丢失。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述拉手一2处增加了扶手刹车 5，拉手一2向上抬起为刹车状态，拉手一2向下压为松开刹车状态，正常行驶状态拉手一2实现推手功能，装卸状态时，可以将拉手一2抬起，同时联动轮子刹车锁止，再次启动时放下扶手，推动行进，轮子刹车取消。

进一步的，在本实用新型实施例中，顶部所述门板16上开合方式采用了限位器结构，做到了零重力，可以180度内任意角度停留不脱落。

工作原理：在使用该装卸小车时，该装卸小车采用全封闭结构，增加了底板13结构对每个万向轮9做了单独称重支撑可达800kg载重，顶部门板 16上开合方式采用了限位器结构，做到了零重力，可以180度内任意角度停留不脱落，小车本体1内部分割成前后两个空间，其中一个孔家可以放置手提金柜，另一个空间可以放置自动售票箱，通过在拉手一2上增加了扶手刹车5功能，正常行驶状态拉手一2实现推手功能，装卸状态时，可以将拉手一2抬起，同时联动万向轮9刹车10锁止，再次启动时放下拉手一2，推动行进，轮子刹车10取消，通过扶手刹车5配合万向轮9刹车10使用方便，并且更安全可靠，在转运过程中也更加安全。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种装卸小车，其特征在于：包括小车本体(1)、拉手一(2)、拉手二(3)和门板(16)，所述小车本体(1)的上部两侧分别固接有拉手一(2)和拉手二(3)，所述小车本体(1)的底部固定焊接有底板(13)，所述底板(13)的上表面中间位置竖直焊接有隔板(11)，所述隔板(11)的一侧与小车本体(1)之间固定设置有托板(12)，所述隔板(11)远离托板(12)的一侧与小车本体(1)之间固定连接有钢筋托架(14)，所述钢筋托架(14)至少设置有两层。

2.根据权利要求1所述的一种装卸小车，其特征在于：所述小车本体(1)的下表面四角处固定安装有万向轮(9)，每个万向轮(9)上均设置有刹车(10)。

3.根据权利要求1所述的一种装卸小车，其特征在于：所述小车本体(1)的前后两侧设置有对开门(7)，且对开门(7)表面设置有门把手(15)，所述小车本体(1)左右两侧通过螺钉固定有封板一(6)，所述小车本体(1)的上侧分别固定安装有封板二(4)和门板(16)。

4.根据权利要求1所述的一种装卸小车，其特征在于：所述小车本体(1)框架，托板(12)、门板(16)、封板一(6)和封板二(4)均采用2.0mmSUS304不锈钢加工。

5.根据权利要求4所述的一种装卸小车，其特征在于：所述小车本体(1)内部通过隔板(11)分隔为前后两个空间，一个空间为存放手提金柜的存储空间；另一个空间为自动售票箱空间，为上下两层限位卡槽结构。

6.根据权利要求1所述的一种装卸小车，其特征在于：所述小车本体(1)顶部靠拉手一(2)处设置有钥匙放置盒(8)。

7.根据权利要求1所述的一种装卸小车，其特征在于：所述拉手一(2)处增加了扶手刹车(5)，拉手一(2)向上抬起为刹车状态，拉手一(2)向下压为松开刹车状态。

8.根据权利要求1所述的一种装卸小车，其特征在于：顶部所述门板(16)上开合方式采用了限位器结构。

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