KR200342852Y1 - 자동차용 스타터 모터의 브러시 어셈브리 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 스타터 모터의 브러시 어셈브리 구조에 대한 것으로서, 고안의 주된 목적은 클램프 플레이트의 구조를 개량하여 브러시의 리드 와이어를 용접 연결하기에 편리하도록 하고, 또 한편으로는 어스를 위한 접촉면적이 넓어지도록하여 출력을 높이고 모터의 손상을 예방하고자 하는데 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 수단은 중앙에 형성된 정류자용 통공부와, 상기 통공부를 향한 다수의 브러시홈을 가지는 합성수지재의 원형 브러시 홀더, 상기 브러시 홀더의 정면을 덮어 나사로 체결 고정하는 리어 브라켓트, 상기 브러시 홀더의 하측 외주연부와, 상기 리어 브라켓트를 끼워 고정하기 위한 클램프 플레이트로 이루어진 스타터 모터용 브러시 어셈브리에 있어서, 상기한 클램프 플레이트는 전면판과 연결부와, 와이어 용접부를 U자형으로 형성하되, 상기 전면판은 리어 브라켓트와의 어스를 위해 연결부보다 더 넓게 형성하고, 상기 와이어 용접부는 끝단을 후방으로 꺾어 용접하기에 편리하도록 형성하는데 있다.

Description

자동차용 스타터 모터의 브러시 어셈브리 구조{Brush assembly ASS'Y of start motor for car}

본 고안은 자동차용 스타터 모터의 브러시 어셈브리 구조에 대한 것으로서, 더 상세하게는 클램프 플레이트를 새로이 형성하여 합성수지재 브러시 홀더의 리어 브라켓트와 어스 접촉 면적이 넓어지도록 하고, 리드 와이어의 용접이 편리하도록 형성한데 특징이 있는 것이다.

근래의 자동차용 스타터 모터는 도 1에서 보는 바와 같은 브러시 어셈브리를 사용하는 바, 이때의 브러시 홀더(1)는 합성수지재 이며, 중앙에 형성된 정류자용 통공부(11)와, 상기 통공부(11)를 향한 다수의 브러시홈(12)을 가지는 합성수지재의 원형 브러시 홀더(1), 상기 브러시 홀더(1)의 정면을 덮어 나사로 체결 고정하는 리어 브라켓트(3), 상기 브러시 홀더(1)의 하측 외주연부와, 상기 리어 브라켓트(3)를 끼워 고정하기 위한 클램프 플레이트(2)로 이루어 진다.

이때, +측 브러시(B1)를 통한 전류가 통공부(11)에 끼워진 정류자(R)로 흐르고, 정류자에서 다시 반대편의 -측 브러시(B2)를 통하여 어스 역할을 하는 클램프 플레이트(2)로 흐르고, 클램프 플레이트에서 리어 브라켓트(3)를 통하여 어스 역할을 하도록 형성되어 있다.

그러나 이와 같은 종래의 구성에 있어서는 도 2에서 보는 바와 같이 -측 브러시(B2)의 리드 와이어(4)를 클램프 플레이트(2)에 용접하되, 이 클램프 플레이트(2)의 폭이 좁기 때문에 리어 브라켓트(3)에 접촉되는 면적이 작아 충분한 어스 역할을 하지 못하고 있다.

따라서 이때 고전류가 흐르게 되면 모터 및 각 부품의 열해 및 출력저하를 가져올 수있고, 경우에 따라서는 어스부가 타는 현상이 발생하여 모터가 손상될 수도 있는 것이다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 보완하고자 안출한 것으로서, 고안의 주된 목적은 클램프 플레이트의 구조를 개량하여 브러시의 리드 와이어를 용접 연결하기에 편리하도록 하고, 또 한편으로는 어스를 위한 접촉면적이 넓어지도록하여 출력을 높이고 모터의 손상을 예방하고자 하는데 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 수단은 중앙에 형성된 정류자용 통공부와, 상기 통공부를 향한 다수의 브러시홈을 가지는 합성수지재의 원형 브러시 홀더, 상기 브러시 홀더의 정면을 덮어 나사로 체결 고정하는 리어 브라켓트, 상기 브러시 홀더의 하측 외주연부와, 상기 리어 브라켓트를 끼워 고정하기 위한 클램프 플레이트로 이루어진 스타터 모터용 브러시 어셈브리에 있어서, 상기한 클램프 플레이트는 전면판과 연결부와, 와이어 용접부를 U자형으로 형성하되, 상기 전면판은 리어 브라켓트와의 어스를 위해 연결부보다 더 넓게 형성하고, 상기 와이어 용접부는 끝단을 후방으로 꺾어 용접하기에 편리하도록 형성하는데 있다.

도 1은 종래의 브러시 홀더 어셈브리 구성도

도 2는 종래의 클램프 플레이트 구성도

도 3은 본 고안의 브러시 홀더 어셈브리 구성도

도 4는 본 고안의 클램프 플레이트 구성도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 브러시 홀더 2 : 클램프 플레이트

3 : 리어 브라켓트 4 : 리드 와이어

11 : 통공부 12 : 브러시 홈

21 : 전면판 22 : 연결부

23 : 용접부

이하 본 고안의 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 브러시 어셈브리의 정면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 클램프 플레이트의 구성도이다.

브러시 어셈브리는 종래와 같이 중앙에 형성된 정류자용 통공부(11)와, 상기 통공부(11)를 향한 다수의 브러시홈(12)을 가지는 합성수지재의 원형 브러시 홀더(1),그리고 상기 브러시 홀더(1)의 정면을 덮어 나사로 체결 고정하는 리어 브라켓트(3), 그리고 상기 브러시 홀더(1)의 하측 외주연부와, 상기 리어 브라켓트(3)를 끼워 고정하기 위한 클램프 플레이트(2)로 이루어져 있다.

그러나 본 고안의 클램프 플레이트(2)는 도 4에서 보는 바와 같이 전면판(21)과 연결부(22)와, 와이어 용접부(23)를 U자형으로 형성하되, 상기 전면판(21)은 리어 브라켓트(3)와의 어스를 위해 연결부(22)보다 더 넓게 형성하고, 상기 와이어 용접부(23)는 끝단을 후방으로 꺾어 용접하기에 편리하도록 형성한다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 클램프 플레이트(2)를 이용하여 원형 브러시 홀더(1)와 리어 브라켓트(3)를 체결하되, 전면판(21)이 넓기 때문에 리어 브라켓트(3)와의 접촉상태가 넓어 지는 것이고, 용접부(23)가 후방으로 꺾여 있기 때문에 리드 와이어(4)를 용접할 때, 용접부를 확보하기 위하여 노력할 필요가 없다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안은 브러시 어셈브리의 클램프 플레이트(2) 구조를 개량하여 어스를 위한 접촉면적이 넓어지고, 리드 와이어(4)를 용접하기에 좋아졌기 때문에 고전류가 흘러도 모터 및 각 부품의 열해 및 출력저하 등의 문제가 발생하지 않아 성능이 향상되며, 모터의 손상을 예방할 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 중앙에 형성된 정류자용 통공부(11)와, 상기 통공부(11)를 향한 다수의 브러시홈(12)을 가지는 합성수지재의 원형 브러시 홀더(1), 상기 브러시 홀더(1)의 정면을 덮어 나사로 체결 고정하는 리어 브라켓트(3), 상기 브러시 홀더(1)의 하측 외주연부와, 상기 리어 브라켓트(3)를 끼워 고정하기 위한 클램프 플레이트(2)로 이루어진 스타터 모터용 브러시 어셈브리에 있어서,

   상기한 클램프 플레이트(2)는 전면판(21)과 연결부(22)와, 와이어 용접부(23)를 U자형으로 형성하되, 상기 전면판(21)은 리어 브라켓트(3)와의 어스를 위해 연결부(22)보다 더 넓게 형성하고, 상기 와이어 용접부(23)는 끝단을 후방으로 꺾어 용접하기에 편리하도록 형성하여서 됨을 특징으로 하는 자동차용 스타터 모터의 브러시 어셈브리 구조.