KR102610772B1

KR102610772B1 - 접지용 멀티 어스단자

Info

Publication number: KR102610772B1
Application number: KR1020210130457A
Authority: KR
Inventors: 김성근
Original assignee: 주식회사 경신
Priority date: 2021-09-30
Filing date: 2021-09-30
Publication date: 2023-12-07
Also published as: KR20230047302A

Abstract

제1단자부와 제2단자부가 차체에 구비된 스터드볼트에 끼워짐시 가거치안내부에 의해 마운트를 차체에 가거치시킴으로써, 조립의 작업성을 향상시키는 접지용 멀티 어스단자에 대한 발명이 개시된다.
개시된 접지용 멀티 어스단자는 프로텍터의 마운트에 접한 채로 차체에 구비된 스터드볼트에 접지 가능하게 끼워지고, 제1와이어링의 단부를 압착 고정하는 제1단자부와, 상기 제1단자부에 연결되어 상기 스터드볼트에 접지 가능하게 끼워지며, 제2와이어링의 단부를 압착 고정하는 제2단자부 및 상기 제1단자부와 상기 제2단자부가 상기 스터드볼트에 끼워짐시 상기 마운트를 상기 차체에 가거치되도록 안내하는 가거치안내부를 포함한다.

Description

접지용 멀티 어스단자{EARTH TERMINAL FOR GROUNDING}

본 발명은 접지용 멀티 어스단자에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 제1단자부와 제2단자부가 차체에 구비된 스터드볼트에 끼워짐시 가거치안내부에 의해 마운트를 차체에 가거치시킴으로써, 조립의 작업성을 향상시키는 접지용 멀티 어스단자에 관한 것이다.

일반적으로 어스 터미널(Earth Terminal)은, 차량에서 사용되는 배터리에서 발생되는 전류가 차량을 운행하는 도중 혹은 정비하는 도중에 신체에 전류가 흐르는 것을 방지하기 위해, 배터리에 연결된 와이어링을 볼트와 너트의 체결을 통해 차체 패널에 고정함으로써, 누설전류로 인한 상해를 방지하도록 한다.

이러한 어스 터미널은 넓은 금속재를 프레스 가압하여 일정 형상을 만든 후, 와이어링이 고정되도록 배럴을 구부려서 가압한다. 이렇게 와이어링이 연결된 어스 터미널은 볼트와 너트를 사용하여 차체에 고정시킨다.

이러한 어스 터미널은 차체 패널에 고정되는 차체고정부를 원형으로 형성하고, 해당 중심부분에는 볼트가 끼워지는 끼움공이 형성된다. 이때, 어스 터미널에는 차체고정부에 연결되어 양측으로 벌려져 형성되는 와이어배럴과 절연배럴이 각각 형성된다. 이 상태에서 어스 와이어의 피복 부분을 절연배럴에 위치하고, 가압부재를 사용하여 와이어배럴과 절연배럴을 구부려서 와이어링이 어스 터미널에 고정한다.

그런 다음, 와이어링이 고정된 어스 터미널의 차체고정부의 끼움공을 차체 패널의 나사공에 위치시키고, 볼트를 차체고정부의 끼움공과 차체 패널의 나사공에 체결하여 고정시켜서 사용하고 있다.

그러나, 종래의 어스 터미널은 프로텍터의 마운트와 함께 차체에 고정시킬 경우, 한 손으로 프로턱터와 어스 터미널을 고정한 채로 다른 손을 이용해 볼트를 차체패널의 나사공에 체결하는 작업을 수행해야 하기 때문에 작업성이 현저하게 저하되는 문제점이 있다.

또한, 차량의 노후 또는 주행으로 인한 진동으로 볼트에서 나사공에서 풀릴 경우, 어스 터미널과 차체 간의 접점이 이탈되어 접지 기능을 상실하게 되는 문제점이 있다.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

관련 배경기술로는 대한민국 공개특허공보 제10-2011-0047353호(2011.05.09, 공개, 명칭: 차량용 어스 터미널 기구)가 있다.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 제1단자부와 제2단자부가 차체에 구비된 스터드볼트에 끼워짐시 가거치안내부에 의해 마운트를 차체에 가거치시킴으로써, 조립의 작업성을 향상시키는 접지용 멀티 어스단자를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 접지용 멀티 어스단자는 프로텍터의 마운트에 접한 채로 차체에 구비된 스터드볼트에 접지 가능하게 끼워지고, 제1와이어링의 단부를 압착 고정하는 제1단자부와, 상기 제1단자부에 연결되어 상기 스터드볼트에 접지 가능하게 끼워지며, 제2와이어링의 단부를 압착 고정하는 제2단자부 및 상기 제1단자부와 상기 제2단자부가 상기 스터드볼트에 끼워짐시 상기 마운트를 상기 차체에 가거치되도록 안내하는 가거치안내부를 포함한다.

상기 가거치안내부는 상기 마운팅부의 둘레면에 함몰 형성되는 삽입홈부와, 상기 삽입홈부에 걸림 가능하게 삽입되도록 상기 제1단자부에 굴곡지게 연장 형성되고, 상기 스터드볼트에 끼워지는 끼움홀부가 형성되는 걸림후크부재 및 상기 끼움홀부가 상기 스터드볼트에 끼워짐시 상기 스터드볼트의 나사산에 탄성적으로 걸림 지지되는 탄성걸림부재를 포함한다.

상기 끼움홀부는 상기 마운트의 설치홀부보다 큰 직경으로 형성되고, 상기 탄성걸림부재는 단부로 갈수록 폭이 점차 좁아지도록 형성될 수 있다.

본 발명에 따른 접지용 멀티 어스단자는 제1단자부와 제2단자부가 차체에 구비된 스터드볼트에 끼워짐시 가거치안내부에 의해 마운트를 차체에 가거치시키는 구조를 가짐에 따라, 스터트볼트에 너트를 조립할 때 마운트를 붙잡아서 고정할 필요가 없어 조립 작업성을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 접지용 멀티 어스단자를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 접지용 멀티 어스단자를 도시한 다른 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 접지용 멀티 어스단자를 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 접지용 멀티 어스단자에서 걸림후크부재가 삽입홈부에 삽입된 상태를 도시한 단면 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 접지용 멀티 어스단자가 설치되는 작동상태를 도시한 작동도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 접지용 멀티 어스단자를 설명하도록 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 접지용 멀티 어스단자를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 접지용 멀티 어스단자를 도시한 다른 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 접지용 멀티 어스단자를 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 접지용 멀티 어스단자에서 걸림후크부재가 삽입홈부에 삽입된 상태를 도시한 단면 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 접지용 멀티 어스단자가 설치되는 작동상태를 도시한 작동도이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 접지용 멀티 어스단자는 제1단자부(10), 제2단자부(20) 및 가거치안내부(30)를 포함한다.

제1단자부(10)는 프로텍터의 마운트(M)에 접한 채로 차체에 구비된 스터드볼트(B)에 접지 가능하게 끼워지고, 제1와이어링(W1)의 단부를 압착 고정한다. 이러한 제1단자부(10)는 도전 가능한 금속 재질로 이루어지며, 제1와이어링(W1)에 흐르는 전류를 차체에 접지시키는 역할을 수행한다. 이때, 마운트(M)에는 스터드볼트(B)에 끼워지기 위한 장착홀부(H)가 형성된다.

이를 위해, 제1단자부(10)는 스터드볼트(B)에 끼워지도록 제1관통홀부(13)가 형성되는 제1바디부(11)와, 바디부(11)의 둘레면에 연장 형성되는 제1압착고정부(12)로 구성된다.

그리고, 제2단자부(20)는 제1단자부(10)에 연결되어 스터드볼트(B)에 접지 가능하게 끼워지며, 제2와이어링(W2)의 단부를 압착 고정한다. 이러한 제2단자부(20)는 제1단자부(10)와 동일한 금속 재질로 이루어지고, 제2와이어링(W2)에 흐르는 전류를 차체에 접지시키는 역할을 수행한다.

이를 위해, 제2단자부(20)는 스터드볼트(B)에 끼워지도록 제2관통홀부(23)가 형성되는 제2바디부(21)와, 제2바디부(21)의 둘레면에 연장 형성되는 제2압착고정부(22)로 구성된다.

이때, 제1바디부(11)에는 제1걸림돌기(11a)와 제1걸림홈부(11b)가 각각 형성되고, 제2바디부(21)에는 제1걸림홈부(11b)에 끼워지는 제2걸림돌기(21a)와 제1걸림돌기(11a)가 끼워지는 제2걸림홈부(21b)가 각각 형성된다.

즉, 제1바디부(11)에 구비된 제1걸림돌기(11a)가 제2바디부(21)에 구비된 제2걸림홈부(21b)에 끼워지고, 제2바디부(21)에 구비된 제2걸림돌기(21a)가 제1바디부(11)에 구비된 제1걸림홈부(11a)에 끼워지면 제1바디부(11)와 제2바디부(12)는 제1관통홀부(13)와 제2관통홀부(23)가 상호 연통된 채로 상호 겹쳐지게 조립될 수 있게 된다.

물론, 경우에 따라, 제1단자부(10)는 단독으로 사용될 수 있고, 제2단자부(20)와 결합된 상태에서 별도의 단자부를 추가적으로 조립하여 사용될 수도 있다.

한편, 가거치안내부(30)는 제1단자부(10)와 제2단자부(20)가 스터드볼트(B)에 끼워짐시 마운트(M)를 차체에 가거치되도록 안내한다.

이를 위해, 가거치안내부(30)는 마운팅부(M)의 둘레면에 함몰 형성되는 삽입홈부(31)와, 삽입홈부(31)에 걸림 가능하게 삽입되도록 제1단자부(10)의 제1바디부(11)에 굴곡지게 연장 형성되고, 스터드볼트(B)에 끼워지는 끼움홀부(32a)가 형성되는 걸림후크부재(32) 및 끼움홀부(32a)가 스터드볼트(B)에 끼워짐시 스터드볼트(B)의 나사산에 탄성적으로 걸림 지지되는 탄성걸림부재(33)를 포함한다.

즉, 걸림후크부재(32)가 삽입홈부(31)에 삽입된 상태에서 마운팅부(M)를 차체에 구비된 스터드볼트(B)에 끼우면 끼움홀부(32a)도 함께 스터드볼트(B)에 끼워지기 때문에 걸림후크부재(32)는 삽입홈부(31)로 삽입된 방향의 반대 방향으로 이동 방지된다.

또한, 끼움홀부(32a)가 스터드볼트(B)에 끼워지는 과정에서 탄성걸림부재(33)가 스터드볼트(B)의 나사산에 탄성적으로 걸림 지지되면 마운트(M)는 스터드볼트(B)에 끼워진 방향의 반대 방향으로 이동 방지될 수 있게 된다.

이에 따라, 스터드볼트(B)에 마운트(M)를 끼운 채로 너트(N)를 스터드볼트(B)에 체결시키는 과정에서 작업자가 마운트(M)와 제1, 제2단자부(10, 20)를 붙잡을 필요 없이 스터드볼트(B)에 너트(B)를 체결할 수 있으므로, 조립 작업성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 너트(N)가 스터드볼트(B)에서 풀리더라도 제1, 제2 단자부(10,20)와 스터드볼트(B)의 접점 상태가 유지될 수 있게 된다.

이때, 끼움홀부(32a)는 마운트(M)의 설치홀부(H)보다 큰 직경으로 형성되고, 탄성걸림부재(33)는 단부로 갈수록 폭이 점차 좁아지도록 형성된다.

이로써, 탄성걸림부재(33)는 걸림후크부재(32)가 삽입홈부(31)에 삽입되면 둘레면이 삽입홈부(31)에 걸림 지지되고, 단부가 스터드볼트(B)의 나사산에 걸림 지지되는 구조를 가짐으로써, 끼움홀부(32a)가 스터드볼트(B)에 끼워지는 과정에서 과도하게 변형되어 끼움홀부(32a)와 연결된 부위가 파손되는 것을 방지시킬 수 있게 된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10: 제1단자부 11: 제1바디부
12: 제1압착고정부 13: 제1관통홀부
20: 제2단자부 21: 제2바디부
22: 제2압착고정부 23: 제2관통홀부
30: 가거치안내부 31: 삽입홈부
32: 걸림후크부재 33: 탄성걸림부재

Claims

프로텍터의 마운트에 접한 채로 차체에 구비된 스터드볼트에 접지 가능하게 끼워지고, 제1와이어링의 단부를 압착 고정하는 제1단자부;
상기 제1단자부에 연결되어 상기 스터드볼트에 접지 가능하게 끼워지며, 제2와이어링의 단부를 압착 고정하는 제2단자부; 및
상기 제1단자부와 상기 제2단자부가 상기 스터드볼트에 끼워짐시 상기 마운트를 상기 차체에 가거치되도록 안내하는 가거치안내부;를 포함하고,
상기 가거치안내부는 상기 마운트의 둘레면에 함몰 형성되는 삽입홈부와, 상기 삽입홈부에 걸림 가능하게 삽입되도록 상기 제1단자부에 굴곡지게 연장 형성되고, 상기 스터드볼트에 끼워지는 끼움홀부가 형성되는 걸림후크부재 및 상기 끼움홀부가 상기 스터드볼트에 끼워짐시 상기 스터드볼트의 나사산에 탄성적으로 걸림 지지되는 탄성걸림부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 접지용 멀티 어스단자.
삭제
제1항에 있어서,
상기 끼움홀부는 상기 마운트의 설치홀부보다 큰 직경으로 형성되고,
상기 탄성걸림부재는 단부로 갈수록 폭이 점차 좁아지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 접지용 멀티 어스단자.