KR200428018Y1

KR200428018Y1 - 어스 터미널

Info

Publication number: KR200428018Y1
Application number: KR2020060018501U
Authority: KR
Inventors: 조주철
Original assignee: 경신공업 주식회사
Priority date: 2006-07-07
Filing date: 2006-07-07
Publication date: 2006-10-04

Abstract

본 고안은 어스 터미널에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체에서 발생하는 전류를 접지하기 위해 차체에 접하는 차체고정부를 형성하고, 상기 차체고정부에 체결부재를 삽입하여 상기 차체와 체결하기 위한 끼움공이 형성되며, 상기 차체고정부의 전측에는 상기 차체의 스톱퍼홀에 끼워져 임시 고정하도록 절곡된 스톱퍼를 형성한 어스 터미널에 있어서, 상기 스톱퍼의 끝단은 전측으로 절곡 형성된 연장부를 형성하여 차체 고정 시 스톱퍼의 휨을 방지하고, 상기 스톱퍼홀에서 이탈되는 것을 방지하는 어스 터미널에 관한 것이다.

어스 터미널, 스톱퍼, 보강부

Description

어스 터미널{earth terminal}

도 1은 종래의 자동차의 어스 터미널의 분해 사시도.

도 2는 도 1의 조립상태도.

도 3은 본 고안에 따른 어스 터미널의 분해 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 어스 터미널의 결합 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

50 : 어스 터미널 52 : 차체고정부

54 : 끼움공 60 : 스톱퍼

62 : 연장부 64 : 보강부

본 고안은 어스 터미널에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체에 어스 터미널을 고정하기 위해 임시 고정되는 스톱퍼의 끝단에 전측을 절곡된 연장부를 형성하 고, 상기 스톱퍼에 보강부를 형성하여 스톱퍼의 휨 발생으로 어스 터미널이 돌아가는 것을 방지하는 어스 터미널에 관한 것이다.

일반적으로, 어스 터미널(Earth Terminal)은 자동차에서 사용되는 배터리에서 발생되는 전류가 자동차를 운행하는 도중 혹은 정비하는 도중에 사람의 신체에 전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 배터리에서 접지와이어를 연결하여 차체에 볼트 혹은 너트로 체결하여 고정하므로 누설전류가 차체로 도전되어 인체에 해를 끼치는 것을 방지하도록 하는 접지구조물이다.

그리고, 상기 어스 터미널은 넓은 금속재를 프레스로 가압하여 형상을 만든 후에 와이어를 고정하는 배럴을 구부려서 가공하고, 그 배럴에 어스 와이어선을 고정하여 가압하여 고정하고, 어스터미널을 볼트 혹은 너트를 사용하여 차체에 고정하도록 한다.

도 1은 종래의 자동차의 어스 터미널의 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 조립상태도이다.

도시된 바와 같이, 종래의 어스 터미널(10)은 차체(1)에 고정되는 차체고정부(12)를 원형으로 형성하고, 중심부분에는 체결부재(30)가 끼워지는 끼움공(14)을 형성하도록 한다.

그리고, 상기 차체고정부(12)에 연하여서 양측으로 벌려져 형성되는 와이어배럴(16)과 절연배럴(18)이 각각 형성하도록 하고, 상기 와이어배럴(16)에 비하여 상기 절연배럴(18)의 길이가 약간 길도록 형성한다.

이와 같은 상태에서, 상기 어스 터미널(10)의 와이어배럴(16)에 와이어(5)의 금속도선(7)을 배치하고, 절연배럴(18)에는 와이어(5)의 피복(8)부분이 위치하도록 하여 가압부재를 사용하여 상기 와이어배럴(16)과 절연배럴(18)을 구부려서 와이어(5)를 고정하도록 한다.

이때, 상기 와이어배럴(16)은 와이어(5)의 금속도선(7)을 가압하여 고정하도록 하고, 상기 절연배럴(18)은 상기 와이어(5)의 피복(8)부분을 가압하여 고정하게 된다.

상기 차체고정부(12)의 전측에는 절곡 형성된 스톱퍼(20)가 형성되고 상기 스톱퍼(20)는 상기 차체(1)의 스톱퍼홀(4)에 끼워져 임시 고정된다.

그리고, 상기 와이어(5)가 고정된 어스 터미널(10)의 차체고정부(12)의 끼움공(14)을 차체(1)의 고정공(2)에 위치를 맞추도록 한다.

그리고, 상기 체결부재(30)가 차체고정부(12)의 끼움공(14)과 차체(1)의 고정공(2)에 체결되어 조립을 완성하도록 한다.

그러나, 일반적으로 어스 터미널은 황동재질로 이루어지며 종래의 스톱퍼 구조는 체결부재 결합시 스톱퍼의 강성이 부족하여 어스 터미널이 돌아버리는 현상이 발생되어 어스 터미널이 파손되는 문제점이 있으며, 파손으로 인해 원가가 증가하고, 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 차체에 어스 터미널을 고정하기 위해 임시 고정되는 스톱퍼의 끝단에 전측을 절곡된 연 장부를 형성하고, 상기 스톱퍼에 보강부를 형성하여 스톱퍼의 휨 발생으로 어스 터미널이 돌아가는 것을 방지하는 어스 터미널을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차체에서 발생하는 전류를 접지하기 위해 차체에 접하는 차체고정부를 형성하고, 상기 차체고정부에 체결부재를 삽입하여 상기 차체와 체결하기 위한 끼움공이 형성되며, 상기 차체고정부의 전측에는 상기 차체의 스톱퍼홀에 끼워져 임시 고정하도록 절곡된 스톱퍼를 형성한 어스 터미널에 있어서, 상기 스톱퍼의 끝단은 전측으로 절곡 형성된 연장부를 형성하여 차체 고정 시 스톱퍼의 휨을 방지하고, 상기 스톱퍼홀에서 이탈방지하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.

도 3은 본 고안에 따른 어스 터미널의 분해사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 어스 터미널의 결합사시도이다.

도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 어스 터미널(earth terminal)은 차체(1)에서 발생하는 전류를 접지하기 위해 차체(1)에 접하는 차체고정부(52)를 형성하고, 상기 차체고정부(52)에 체결부재(30)를 삽입하여 상기 차체(1)와 체결하기 위한 끼움공(54)이 형성되며, 상기 차체고정부(52)의 전측으로 상 기 차체(1)의 스톱퍼홀(4)에 끼워져 임시 고정하도록 절곡된 스톱퍼(60)를 형성한 어스 터미널(50)에 있어서, 상기 스톱퍼(52)의 끝단은 전측으로 절곡 형성된 연장부(62)를 형성하여 차체(1) 고정 시 스톱퍼(60)의 휨을 방지하고, 상기 스톱퍼홀(4)에서 이탈되는 것을 방지하는 특징으로 한다.

상기 차체(1)에는 상기 끼움공(54)과 일직선상에 고정공(2)이 형성되며, 상기 고정공(2) 전측에는 상기 스톱퍼(60)와 대응되도록 스톱퍼홀(4)이 형성된다.

상기 어스 터미널(50)은 차체(1)에 접하여 접지하기 위한 차체고정부(52)를 형성하고, 상기 차체고정부(52)에 끼움공(54)을 형성하여 차체(1)와 체결하기 위한 체결부재(30)를 삽입한다.

상기 차체고정부(52)는 도체이며, 얇은 판 형상으로 형성되고, 일반적으로 황동을 사용한다. 그리고, 상기 차체고정부(52)의 전측에는 스톱퍼(60)가 일체로 형성된다.

또한, 상기 차체고정부(52)의 후측에는 상기 차체고정부(52)에 연하여서 양측으로 벌려져 와이어배럴(56)과 절연배럴(58)이 각각 형성된다.

상기 스톱퍼(60)는 상기 차체(1)의 스톱퍼홀(4)에 끼워지도록 하방으로 절곡되어 형성되며, 상기 스톱퍼(60)의 끝단은 전측으로 다시 절곡되어 연장부(62)를 형성한다.

바람직하게 상기 연장부(62)와 스톱퍼(60)의 상면에는 보강부(64)가 형성되어 상기 스톱퍼(60)의 강성을 보강한다.

이하, 본 고안에 따른 어스 터미널의 작용 및 효과를 설명하도록 한다.

우선, 상기 어스 터미널(50)의 와이어배럴(56)에 와이어(5)의 금속도선(7)을 배치하고, 절연배럴(58)에는 와이어(5)의 피복(8)부분이 위치하도록 하여 가압부재를 사용하여 상기 와이어배럴(56)과 절연배럴(58)을 구부려서 와이어(5)를 고정하도록 한다.

이후, 상기 차체고정부(52)의 전측에 형성된 스톱퍼(60)를 차체(1)에 형성된 스톱퍼홀(4)에 삽입한 후에 상기 차체고정부(52)의 끼움공(54)을 상기 차체(1)의 고정공(2)에 일치시켜 체결부재(30)를 끼워 결합한다.

이때, 상기 체결부재(30)의 결합시 비틀림모멘트 의해 황동으로 제작되는 상기 어스 터미널(50)은 상기 스톱퍼(60)의 강성 부족으로 휘어져 상기 어스 터미널(50)이 돌아가게 되거나 상기 스톱퍼홀(4)에서 상기 스톱퍼(60)가 이탈되는 현상이 발생하는데, 상기 스톱퍼(60)의 끝단에 형성한 연장부(62)에 의해 상기 스톱퍼홀(4)에서 스톱퍼(60)가 이탈되는 것을 방지하고, 상기 스톱퍼(60)와 상기 연장부(62) 상면에 보강부(64)를 형성하여 상기 스톱퍼(60)가 비틀림모멘트에 의해 휘어지는 것을 미연에 방지한다.

그러므로, 상기 어스 터미널(50)의 강성을 보강하기 위해 주석도금 어스 터미널을 사용하지 않아도 되며, 상기 어스 터미널(50)의 파손이 없어 원가 절감의 효과가 있으며, 작업성이 우수한 효과가 있다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따른 어스 터미널에 의하면, 차체에 어스 터미널을 고정하기 위해 임시 고정되는 스톱퍼의 끝단에 전측을 절곡된 연장부를 형성하고, 상기 스톱퍼와 연장부에 보강부를 형성하여 스톱퍼의 휨 발생으로 어스 터미널이 돌아가는 것을 방지하여 파손방지에 의한 원가절감의 효과가 있으며, 작업성이 우수해지는 장점이 있다.

Claims

차체에서 발생하는 전류를 접지하기 위해 차체에 접하는 차체고정부를 형성하고, 상기 차체고정부에 체결부재를 삽입하여 상기 차체와 체결하기 위한 끼움공이 형성되며, 상기 차체고정부의 전측에는 상기 차체의 스톱퍼홀에 끼워져 임시 고정하도록 절곡된 스톱퍼를 형성한 어스 터미널에 있어서,

상기 스톱퍼의 끝단은 전측으로 절곡 형성된 연장부를 형성하여 차체 고정 시 스톱퍼의 휨을 방지하고, 상기 스톱퍼홀에서 이탈되는 것을 방지하는 어스 터미널.
제 1항에 있어서,

상기 스톱퍼와 연장부에는 보강부가 형성되어 상기 스톱퍼의 강성을 보강하는 것을 특징으로 하는 어스 터미널.