KR101044041B1

KR101044041B1 - 어스 터미널 장치

Info

Publication number: KR101044041B1
Application number: KR1020090067343A
Authority: KR
Inventors: 백홍종
Original assignee: 주식회사 유라코퍼레이션
Priority date: 2009-07-23
Filing date: 2009-07-23
Publication date: 2011-06-23
Also published as: KR20110009900A

Abstract

본 발명의 일실시 예는 어스 터미널 장치에 관한 것이다.

본 발명의 일실시 예에 따른 어스 터미널 장치는 차체에서 발생하는 전류를 접지하기 위해 차체와 전기적으로 연결되는 어스 고정부, 어스 고정부에 체결부재를 삽입하여 차체와 체결하기 위한 어스 삽입부, 어스 고정부와 전기적으로 연결되고, 와이어와 결합되는 어스 결합부 및 어스 삽입부와 어스 결합부 사이에 적어도 하나 이상의 소정의 홀이 형성되는 어스 분리부을 포함한다.

EARTH TERMINAL, 분리, RECYCLING

Description

어스 터미널 장치{UNIT OF EARTH TERMINAL}

본 발명의 일실시 예는 어스 터미널 장치 장치에 관한 것이다.

일반적으로 다수의 전기장치가 설치되어 있는 자동차의 엔진룸 내에는 다양한 전장 부품이 많이 설치되어 있으며, 이러한 부품에 자동차 혹은 여러 전기 장치에서 전기를 통전하는 와이어(Wire)의 사용이 보편화되고 있는 실정이다.

이러한 와이어(Wire)는 예기치 않게 발생되는 쇼트로부터 전기 및 전자 기기를 보호할 수 있도록 접지 와이어(Ground Wire)를 통하여 접지를 하게 되는데, 이와 같이 접지 와이어(Ground Wire)를 차체에 접지시키기 위해서는 어스 터미널(Earth terminal)이 이용되었다.

특히, 요즘은 폐차 재활용의 리사이클링(Recycling) 규제가 강화되었다. 이렇듯 자원을 절약하고 환경오염을 방지하기 위한 리사이클링(Recycling)이 중요시 되고 있다.

한편, 어스 터미널(Earth terminal)에 연결된 와이어(Wire)를 회수하기 위해서 각각의 어스 터미널(Earth terminal)에 고정된 볼트를 분리해야 하기 때문에 작업량의 증가로 인하여 리사이클링(Recycling)을 저하시키는 문제점이 발생하였다.

본 발명은 어스 터미널로부터 와이어를 용이하게 탈거할 수 있는 어스 터미널 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 사용자가 어스 분리부에 압력을 가하면 어스 고정부와 어스 결합부가 분리되는 것을 포함할 수 있다.

또한, 어스 분리부는 홀과 홀 사이에 강성 보강 브릿지부를 포함할 수 있다.

또한, 어스 분리부는 체결부재가 어스 고정부에 체결되는 동안 어스 고정부가 회전되는 것을 방지하기 위해 차체 방향으로 절곡된 스톱퍼를 포함할 수 있다.

또한, 적어도 하나의 홀 중 하나의 홀의 크기는 스톱퍼의 크기와 동일한 것을 포함할 수 있다.

또한, 어스 고정부는 어스 분리부가 형성된 반대 측면에 차체 방향으로 절곡된 스톱퍼를 포함할 수 있다.

또한, 어스 결합부 차체 방향과 반대 방향으로 절곡되어 와이어의 내부에 형 성되는 금속도선을 고정시키는 금속 배럴부와 와이어를 고정시키는 와이어 배럴부를 포함할 수 있다.

본 발명의 일실시 예에 따라 어스 터미널 장치는 어스 분리부를 구성함으로써, 어스 터미널 장치에서 와이어를 용이하게 탈거할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 일실시 예에 따라 어스 터미널 장치는 어스 분리부를 구성함으로써, 어스 터미널 장치에서 와이어를 용이하게 탈거할 수 있어 작업의 효율성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 일실시 예에 따라 어스 터미널 장치는 어스 분리부에 스톱퍼를 구성함으로써, 제품의 단가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 일실시 예에 따라 어스 터미널 장치는 와이어를 용이하게 탈거하여 회수함으로써, 환경오염을 방지하기 위한 리사이클링(Recycling)을 효율적으로 할 수 있는 효과가 있다.

이하에서는 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 어스 터미널 장치를 설명하기 위한 것이고, 도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 어스 터미널 장치의 단면을 설명하기 위한 것이다.

도 1 및 도 2을 살펴보면, 본 발명의 일실시 예에 어스 터미널 장치(100)를 분해한 것을 나타낸 것이다. 이러한 어스 터미널 장치(100)는 어스 고정부(110), 어스 삽입부(120), 어스 결합부(130) 및 어스 분리부(140)를 포함하여 구성된다.

어스 고정부(110)는 차체(400)에서 발생하는 전류를 접지하기 위해 차체(400)와 전기적으로 연결되는 것이다. 이러한 어스 고정부(110)는 차체(400)에서 발생하는 전류를 보다 원활하게 접지하기 위해 금속성분을 포함하여 구성된다.

어스 삽입부(120)는 어스 고정부(110)에 체결부재(300)를 삽입하여 차체(400)와 체결하기 위한 것이다. 이러한 어스 삽입부(120)를 통해 체결부재(300)가 삽입되고, 삽입된 체결부재(300)는 차체의 고정홀(410)에 위치를 맞춘 상태에서 삽입되어 고정된다. 이에 따라, 차체(400)에 어스 고정부(110)가 견고하게 고정되는 것이다.

어스 결합부(130)는 어스 고정부(110)와 전기적으로 연결되고, 와이어(200,Wire)와 결합되는 것이다. 이러한 어스 결합부(130)는 금속 배럴부(131)와 와이어 배럴부(132)를 포함하여 구성된다.

이때, 금속 배럴부(131)와 와이어 배럴부(132)는 차체(400)와 체결되는 방향과 반대 방향으로 절곡되어 형성되고, 금속 배럴부(131)는 와이어(200,Wire)의 내부에 형성되는 금속도선(210)을 견고하게 고정시킬 수 있다. 이에 따라, 금속도선(210), 금속 밸럴부(131), 어스 결합부(130), 어스 고정부(110) 및 차체(400)로 이어지는 전류 경로를 형성할 수 있다. 따라서, 차체(400)에서 발생하는 전류를 효율적으로 접지할 수 있다. 또한, 와이어 배럴부(132)는 와이어(200,Wire)를 고정시키는 것이다. 이와 같이, 어스 결합부(130)는 금속 배럴부(131)가 금속도선(210)을 고정하고 와이어 배럴부(132)가 와이어(200,Wire)를 고정함으로써, 와이어(200,Wire)를 더욱 견고하게 고정하면서 결합할 수 있다.

어스 분리부(140)는 어스 삽입부(120)와 어스 결합부(130) 사이에 적어도 하나 이상의 소정의 홀(141)이 형성되는 것이다. 이때 어스 분리부(140)에 형성된 소정의 홀의 형상(141)은 다양한 형상일 수 있다. 즉, 사각형, 원형, 삼각형 등등 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 이러한 홀(141)이 적어도 하나 이상 형성됨으로써, 사용자가 힘을 주었을 때 어스 고정부(110)와 어스 결합부(130)가 용이하게 분리되는 것이다. 이에 따라, 어스 터미널 장치(100)에 결합된 와이어(200,Wire)가 어스 터미널 장치(100)에서 용이하게 탈거되는 것이다. 따라서, 어스 터미널 장치(100)에 연결된 와이어(200,Wire)를 용이하게 회수할 수 있어 환경오염을 방지하기 위한 리사이클링(Recycling)이 효율적일 수 있다.

또한, 어스 분리부(140)는 스톱퍼(Stopper,미도시)를 포함할 수 있으며, 이러한 스톱퍼(Stopper,미도시)는 차체의 스톱퍼홀(420,Stopper hole)에 삽입될 수 있다. 이러한 어스 분리부(140)에 대한 설명은 이후의 도면을 통해 자세히 알아보면 다음과 같다.

도 3을 살펴보면, 도 3의 (a)는 본 발명의 일실시 예에 따른 어스 터미널 장치(100)의 평면도를 나타낸 것이고, 도 3의 (b)는 도 3의 (a)에서 A-A' 절단한 단면을 나타낸 것이다.

본 발명의 일실시 예에 따른 어스 분리부(140)는 체결부재가 어스 고정부(110)에 체결되는 동안 어스 고정부(110)가 회전되는 것을 방지하기 위해 차체 방향으로 절곡된 스톱퍼(142,Stopper)를 포함할 수 있다. 이때, 스톱퍼(142,Stopper)의 크기는 어스 분리부(140)에 형성된 적어도 하나의 홀(141) 중 하나의 홀(141)의 크기와 실질적으로 동일할 수 있다.

여기서 어스 분리부(140)는 어스 분리부(140)의 소정의 영역을 차체 방향으로 절곡하여 스톱퍼(142,Stopper)를 형성할 수 있다. 즉, 어스 분리부(140)는 절곡하여 형성된 스톱퍼(142,Stopper)의 크기만한 홀(141)이 자연스럽게 형성되는 것이다. 이와 같이, 어스 분리부(140)의 일부 영역을 절곡하여 형성함으로써, 홀(141)이 형성되는 동시에 종래와 달리 일부러 스톱퍼(142,Stopper)를 따로 형성할 필요가 없기 때문에 재료의 단가를 절감시킬 수 있다.

따라서, 본 발명의 일실시 예에 따른 어스 분리부(140)에 형성된 스톱퍼(142,Stopper)는 체결부재(300)가 어스 고정부(110)에 체결되는 동안 어스 고정부(110)가 회전되는 것을 방지하면서, 사용자가 어스 분리부(140)에 압력을 가하였을 경우에 어스 터미널 장치(100)에서 와이어(200,Wire)를 용이하게 탈거할 수 있다.

삭제

도 4a 내지 도 4d는 본 발명의 일실시 예에 따른 어스 터미널 장치를 설명하 기 위한 것이다.

먼저, 도 4a에 도시된 바와 같이, 어스 고정부(110)가 체결부재(300)와 체결되고, 어스 고정부(110)와 전기적으로 연결된 어스 결합부(130)가 와이어(200,Wire)와 결합되는 것이다. 이때, 스톱퍼(142,Stopper)가 형성됨으로써, 어스 고정부(110)가 회전되는 것을 방지하는 것이다.

이후, 도 4b에 도시된 바와 같이, 사용자가 어스 분리부(140)에 압력을 가함으로써, 어스 분리부(140)에 균열이 발생하는 것이다. 이때, 스톱퍼(142,Stopper)가 형성되어 자연스럽게 형성된 홀(141)에 의해 어스 분리부(140)는 용이하게 균열이 발생하는 것이다.

이후, 도 4c에 도시된 바와 같이, 사용자가 어스 분리부(140)에 압력을 좀 더 가함으로써, 어스 분리부(140)에 균열이 확산되는 것이다.

이후, 도 4d에 도시된 바와 같이, 어스 분리부(140)는 사용자가 압력을 가함으로써, 어스 고정부(110)와 어스 결합부(130)가 분리되는 것이다. 즉, 사용자가 어스 분리부(140)에 압력을 가함으로써, 어스 터미널 장치(100)에서 와이어(200,Wire)를 용이하게 분리할 수 있다. 이와 같이, 용이하게 어스 터미널 장치(100)와 와이어(200,Wire)가 분리됨으로써, 와이어(200,Wire)를 효율적으로 회수할 수 있다. 이에 따라, 환경오염을 방지하기 위한 리사이클링(Recycling)이 더욱 효율적인 것이다.

도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 어스 터미널 장치의 단면을 설명하기 위한 것이다.

도 5를 살펴보면, 도 5의 (a)는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 어스 터미널 장치(500)의 평면도를 나타낸 것이고, 도 5의 (b)는 도 3의 (a)에서 B-B' 절단한 단면을 나타낸 것이다.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 어스 고정부(510)는 어스 분리부(540)가 형성된 반대 측면에 차체 방향으로 절곡된 스톱퍼(542,Stopper)를 포함할 수 있다. 이때, 어스 분리부(540)는 소정의 크기를 가지는 적어도 하나의 홀(541) 및 강성 보강 브릿지부(543)을 형성할 수 있다.

이와 같이, 스톱퍼(542,Stopper)가 어스 고정부(510)에 일부 측면에 형성되더라도 어스 분리부(540)에 홀(541)이 형성되기 때문에 도 1 내지 도 4d에서 설명한 동작과 효과가 실질적으로 동일할 수 있다. 따라서, 이에 대한 자세한 설명은 앞에서 충분히 설명하였으므로 여기서는 생략하기로 한다.

또한, 도 5에는 도시되지 않았지만, 스톱퍼(542,Stopper)가 어스 고정부(510)와 어스 분리부(540)에 함께 형성될 수도 있는 것이다.

발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 어스 터미널 장치를 설명하기 위한 것이다.

도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 어스 터미널 장치의 단면을 설명하기 위한 것이다.

도 4a 내지 도 4d는 본 발명의 일실시 예에 따른 어스 터미널 장치를 설명하기 위한 것이다.

*도면의 주요부분에 대한 설명*

100: 어스 터미널 장치

110: 어스 고정부 120: 어스 삽입부

130: 어스 결합부 140: 어스 분리부

142: 스톱퍼

Claims

차체에서 발생하는 전류를 접지하기 위해 차체와 전기적으로 연결되는 어스 고정부;

상기 어스 고정부에 체결부재를 삽입하여 상기 차체와 체결하기 위한 어스 삽입부;

상기 어스 고정부와 전기적으로 연결되고, 와이어와 결합되는 어스 결합부; 및

상기 어스 삽입부와 상기 어스 결합부 사이에 적어도 하나 이상의 소정의 홀이 형성되는 어스 분리부;를 포함하고,

상기 어스 분리부는 상기 체결부재가 상기 어스 고정부에 체결되는 동안 상기 어스 고정부가 회전되는 것을 방지하기 위해 상기 차체 방향으로 절곡된 스톱퍼를 포함하는 어스 터미널 장치.
제1 항에 있어서,

사용자가 상기 어스 분리부에 압력을 가하면 상기 어스 고정부와 상기 어스 결합부가 분리되는 어스 터미널 장치.
삭제
삭제
제1 항에 있어서,

적어도 하나의 상기 홀 중 하나의 홀의 크기는 상기 스톱퍼의 크기와 동일한 어스 터미널 장치.
제1 항에 있어서,

상기 어스 고정부는 상기 어스 분리부가 형성된 반대 측면에 상기 차체 방향으로 절곡된 스톱퍼를 포함하는 어스 터미널 장치.
제1 항에 있어서,

상기 어스 결합부 상기 차체와 체결되는 방향과 반대 방향으로 절곡되어 상기 와이어의 내부에 형성되는 금속도선을 고정시키는 금속 배럴부와 상기 와이어를 고정시키는 와이어 배럴부를 포함하는 어스 터미널 장치.