KR0127758Y1 - 클램핑 밴드구조 - Google Patents
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
- F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
- F16B2/06—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
- F16B2/065—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action using screw-thread elements
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Abstract
본 고안은 클램핑밴드구조에 관한 것으로서, 특히 차량에 필요한 금속을 클램핑(Clamping)시키는 클램핑밴드에 보강부재를 설치함으로써 클램핑효과를 향상시킴과 아울러 절연 및 마찰에 의한 소음을 방지할 수 있는 클램핑밴드구조에 관한 것으로 차량에 필요한 부품을 고정시키는 클램핑밴드에 있어서, 상기 클램핑밴드(10)가 삽입되도록 일측 하부에 절곡형태의 걸림턱(30)을 갖는 보강부재(20)를 구비함으로써, 상기 보강부재(20)의 내측으로 결합되는 환봉(1)의 클램핑상태를 향상시킴과 아울러 마찰에 의한 소음을 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.
Description
제1도는 일반적인 기술구성을 보인 클램핑밴드의 사시도.
제2도는 본 고안의 기술구성을 보인 클램핑밴드의 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 환봉 10 : 클램핑밴드
12 : 공간 14 : 구멍
20 : 보강부재 30 : 걸림턱
본 고안은 클램핑밴드구조에 관한 것으로서, 특히 차량에 필요한 금속을 클램핑(Clamping)시키는 클램핑밴드에 보강부재를 설치함으로써 클램핑효과를 향상시킴과 아울러 절연 및 마찰에 의한 소음을 방지할 수 있는 클램핑밴드구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량을 조립하는 작업라인에 있어서 금속성의 부품들을 고정시키기 위한 클램핑밴드가 구비되어 작업자가 작업을 효과적으로 수행할 수 있도록 편의를 제공하고 있다.
이와 같이 차량에 필요한 부품을 고정시키는 클램핑밴드의 일례를 살펴보면, 제1도에 도시된 바와 같이 환봉(1)의 주연부가 삽입되도록 공간(12)을 갖는 클램핑밴드(10)가 구비되는데, 상기 클램핑밴드(10)의 일측과 타측에는 상호 동일축선에 위치하도록 구멍(14)이 형성되어 있다.
그리고, 상기 구멍(14)으로는 볼트(16)의 나사축이 삽입되어 너트(18)에 의해 체결되는 구성을 갖는다.
그러나, 이와 같은 구조를 갖는 클램핑밴드(10)로 금속성의 성질을 갖는 환봉(1)의 주연부를 견고히 고정시킬 경우 상기 클램핑밴드(10)와 환봉(1)이 상호 동일한 금속의 성질을 갖고 있기 때문에 접촉부위에서는 심한 마찰에 의한 소음이 발생함과 아울러, 상기 클램핑밴드(10)와 환봉(1)간의 결합상태가 견고히 이루어지지 못하므로 클램핑 효과가 떨어지게 되는 문제점을 갖고 있었다.
그리고, 상기 클램핑밴드(10)를 이용하여 고정시켜 주는 부위가 전기장치일 경우 별도의 절연부재가 클램핑밴드(10)에 부착되어 있지 않기 때문에 작업자는 주의를 기울여서 작업을 해야 하는 불편함을 갖고 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 클램핑밴드에 보강부재를 설치함으로써 클램핑효과를 향상시킴과 아울러 절연 및 마찰에 의한 소음을 방지할 수 있는 클램핑밴드구조를 제공함에 있다.
이러한 본 고안의 목적은 차량에 필요한 부품을 고정시키는 클램핑밴드에 있어서, 상기 클램핑밴드가 삽입되도록 일측 하부에 절곡형태의 걸림턱을 갖는 보강부재를 구비하여 달성될 수 있다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성요소에는 부호를 동일하게 부가한다).
제2도에는 본 고안의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 본 고안은 양측에 구멍(14)을 형성한 클램핑밴드(10)가 삽입되도록 일측 하부에 걸림턱(30)을 갖는 보강부재(20)가 구비되어 있다.
그리고, 상기 클램핑밴드(10)의 양측에 형성되어 있는 구멍(14)으로 볼트(16)와 너트(18)가 나사결합됨에 따라 상기 클램핑밴드(10)를 덮고 있는 보강부재(20)의 공간(12)으로 환봉(1)이 결합되는 것이다.
이와 같은 구성을 갖는 본 고안의 보강부재(20)를 클램핑밴드(10)로 결합함에 따른 효과를 보면, 먼저 클램핑밴드(10)의 일측을 보강부재(20)의 일측 하부에 형성된 걸림턱(30)으로 삽입한 상태에서 금속성을 갖는 환봉(1)이 상기 보강부재(20)의 공간(12)으로 삽입을 하게 됨에 따라 상기 환봉(1)의 주연부가 보강부재(20)의 공간(12)내측으로 견고히 밀착됨으로써 클램핑상태가 증대될 수 있는 것이다.
물론, 차량에 필요한 부수적인 부품 및 환봉(1)을 클램핑하게 되는 클램핑밴드(10)를 보강부재(20)가 덮고 있으므로 상기 클램핑밴드(10)의 부식을 미연에 방지할 수 있게된다.
그리고, 상기 보강부재(20)가 탄성 및 전기적 절연상태가 양호한 재질로 이루어져 있기 때문에 상기 환봉(1)의 주연부와 접촉되는 부위에는 발생하였던 마찰에 의한 소음이 상기 보강부재(20)와 환봉(1)이 각각 상이한 재질로써 결합하기 때문에 마찰에 의한 소음을 제거할 수 있는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 클램핑밴드구조는 클램핑밴드의 일측이 삽입되도록 일측 하부에 절곡형태의 걸림턱을 갖는 보강부재를 구비함으로써, 상기 보강부재의 내측으로 결합되는 환봉의 클램핑상태를 향상시킴과 아울러 마찰에 의한 소음을 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.
Claims (1)
- 차량에 필요한 부품을 고정시키는 클램핑밴드에 있어서, 상기 클램핑밴드(10)가 삽입되도록 일측 하부에 절곡형태의 걸림턱(30)을 갖는 보강부재(20)를 구비함을 특징으로 하는 클램핑밴드구조.
Priority Applications (1)
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KR2019950044955U KR0127758Y1 (ko) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | 클램핑 밴드구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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KR970042164U KR970042164U (ko) | 1997-07-29 |
KR0127758Y1 true KR0127758Y1 (ko) | 1998-12-01 |
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ID=19436600
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Country Status (1)
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KR (1) | KR0127758Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-21 KR KR2019950044955U patent/KR0127758Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970042164U (ko) | 1997-07-29 |
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