KR200317798Y1 - 자동차 후방석용 방석 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 후방석용 방석에 관한 것으로, 자동차의 후방석 시트와 등받이의 양측부위 까지 확장하여 감싸는 시트부와 등받이부를 구비하여서 탑승객의 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 고안은 시트부와 등받이부 및 머리받침부로 구성되는 종래의 자동차 후방석용 방석에 있어서; 상기 시트부(10)와 등받이부(20)를 후방석의 좌, 우측 좌석을 한번에 덮을 수 있게 각각 일체로 형성하되, 시트부(10)와 등받이부(20)의 양측에 확장된 확장부(11,21)를 형성한 것이다.

따라서, 본 고안은 후방석의 좌, 우측을 한번에 덮을 수 있게 등받이부와 시트부를 각각 일체로 형성하고, 등받이부와 시트부의 양측에 후방석의 시트와 등받이의 양측을 모두 덮을 수 있게한 확장부를 형성하므로서 후방석의 시트와 등받이가 한번에 모두 덮여쳐 오염과 훼손이 방지되는 것이다.

Description

자동차 후방석용 방석{A mat for a rearseat of car}

본 고안은 자동차 후방석용 방석에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 후방석 시트와 등받이의 양측부위 까지 확장하여 감싸는 시트부와 등받이부를 구비하여서 탑승객의 승차감을 향상시킬 수 있도록 함을 목적으로 한 것이다.

일반적으로, 자동차의 시트는 탄력이 우수하여서 그대로 사용하여도 무방하나, 하절기에는 사용과정에 있어 쉽게 땀이 찰 우려가 있고 동절기에는 탑승객이 한기를 느낄 우려가 있어 별도의 시트부와 등받이부로 이루어진 별도의 방석을 구비하여 사용하고 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 방석들은 탑승객의 독립적인 부분만에 적용되게 구성되어 있어 독립된 위치에서 일정부분을 벗어나게되면 탑승객이 방석으로 인하여 오히려 불편함을 느끼게 되는 등의 문제점이 있었다.

그리고, 방석이 덮어지지 않는 부분은 덮어진 부분과 대조적으로 오염 또는 훼손되는 등의 문제점이 있었다.

또한, 그 결속상태가 견고하지 않아 고정된 위치에 있지 못하고 이리 저리 움직여서 쉽게 손상되는 등의 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 후방석을 일체로 감쌀 수 있게 형성하며 시트부와 등받이부의 양측을 확장형성하여서 승차감을 높이고 시트의 훼손을 방지할 수 있도록 한 것이다.

도 1 은 본 고안에 따른 일 실시예를 보인 사시도.

도 2 는 본 고안에 따른 일 실시예를 보인 배면도.

도 3 은 본 고안에 따른 일 실시예의 사용상태를 예시한 측면도.

도 4 는 본 고안에 따른 일 실시예의 사용상태를 예시한 평편도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 시트부

20 : 등받이부 11, 21 : 확장부

30 : 머리받침부

41 : 등받이 결속구 42 : 절첩부 결속구 43 : 머리받침 결속구

이하, 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 사용자의 승차감을 높이고 후방석의 오염과 훼손을 방지할 수 있게 한 것으로, 시트부와 등받이부 및 머리받침부로 구성되는 자동차 후방석용 방석에 있어서; 상기 시트부(10)와 등받이부(20)를 후방석의 좌, 우측 좌석을 한번에 덮을 수 있게 각각 일체로 형성하되, 시트부(10)와 등받이부(20)의 양측에 확장된 확장부(11,21)를 형성하며, 시트부(10)와 등받이부(20)의 절첩부에 탄성밴드를 매개로 결속되며 후방석의 시트와 등받이 사이로 끼워 결합되어서 걸려지는 다수의 절첩부 결속구(42)를 구비하고, 등받이부(20)의 양측에 탄성밴드를 매개로 결속되며 후방석 등받이와 벽체 사이로 끼워 결합되어서 걸려지는 다수의 등받이 결속구(41)를 구비하며, 각각의 머리받침부(30)의 단부에 탄성밴드를 매개로 결속되며 후방석의 등받이와 머리받침 사이에 끼워 결합되어서 걸려지는 머리받침 결속구(43)를 구비한 것이다.

이하, 본 고안의 사용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상기한 바와 같이 상기 시트부(10)와 등받이부(20)를 후방석의 좌, 우측 좌석을 한번에 덮을 수 있게 각각 일체로 형성하고, 각각의 결속구를 구비한 본 고안은 자동차의 후방석에 사용하고자 할 경우에는 본 고안을 후방석에 깔고 등받이부(20)의 양측에 구비된 등받이 결속구(41)를 후방석의 등받이와 차체 사이로 밀어 넣게 되면 상기 등받이 결속구(41)가 등받이와 차체 사이에 끼어 결속되게 되며, 등받이부(20)와 시트부(10) 사이 절첩부에 구비된 절첩부 결속구(42)를 후방석의 등받이와 시트 사이로 밀어 넣게 되면 상기 절첩부 결속구(42)가 상기 등받이와 시트 사이에 끼어 결속되게 되며, 머리받침부(30)의 단부에 구비된 머리받침 결속구(43)를 머리받침과 등받이 사이에 밀어 넣게 되면 상기 머리받침과 등받이 사이에 끼어 결속되게 되는 것이다.

이상과 같이 각각의 결속구가 후방석에 결속되게 되면 본 고안이 유동되지 않게 되는 것이다.

또한, 시트부(10)와 등받이부(20)의 양측에 확장부(11,21)가 형성되어 있어서 전체적으로 덮여져 사용과정에 오염이나 훼손이 방지되는 것이다.

따라서, 본 고안은 후방석의 좌, 우측을 한번에 덮을 수 있게 등받이부와 시트부를 각각 일체로 형성하고, 등받이부와 시트부의 양측에 후방석의 시트와 등받이의 양측을 모두 덮을 수 있게한 확장부를 형성하므로서 후방석의 시트와 등받이가 한번에 모두 덮여쳐 오염과 훼손이 방지되는 것이다.

또한, 등받이부의 양측과 절첩부 및 머리받침부에 탄성밴드를 매개로 결속되는 각각의 결속구를 구비하므로서 방석의 결속상태가 견고하게 유지되는 매유 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 시트부와 등받이부 및 머리받침부로 구성되는 종래의 자동차 후방석용 방석에 있어서;

   상기 시트부(10)와 등받이부(20)를 후방석의 좌, 우측 좌석을 한번에 덮을 수 있게 각각 일체로 형성하되, 시트부(10)와 등받이부(20)의 양측에 확장된 확장부(11,21)를 형성하며, 시트부(10)와 등받이부(20)의 절첩부에 탄성밴드를 매개로 결속되며 후방석의 시트와 등받이 사이로 끼워 결합되어서 걸려지는 다수의 절첩부 결속구(42)를 구비하고, 등받이부(20)의 양측에 탄성밴드를 매개로 결속되며 후방석 등받이와 벽체 사이로 끼워 결합되어서 걸려지는 다수의 등받이 결속구(41)를 구비하며, 각각의 머리받침부(30)의 단부에 탄성밴드를 매개로 결속되며 후방석의 등받이와 머리받침 사이에 끼워 결합되어서 걸려지는 머리받침 결속구(43)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 후방석용 방석.