KR200315283Y1 - 자동차의 전자제어유니트 - Google Patents

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Abstract

외부의 이물질로부터 보호가 가능하고 방열성능을 향상시킨 자동차의 전자제어유니트에 대해 개시한다. 자동차의 주행정보를 입력받아 전자제어하는 각종 회로요소와, 이들 회로요소들을 수용하는 보호케이스를 포함하는 자동차의 전자제어유니트는 보호 케이스(20)의 일면에 복수의 제 1 관통공(22)이 형성되고, 각 제 1 관통공의 가장자리로부터 연장되어 각 제 1 관통공과 대응형성되는 제 1 차단편(21)이 형성되며, 보호케이스의 일면에는 제 1 관통공과 대응되는 복수의 제 2 관통공(32)이 형성되고 각 제 2 관통공의 가장자리로부터 연장되어 제 2 차단편(31)이 형성된 서브플레이트(30)가 부착된 구조를 가진다. 이러한 전자제어유니트는 그 보호케이스의 일측면에 내외부를 관통하는 관통공과 더불어 관통경로를 굴곡시키는 차단편을 형성함으로써, 전자제어유니트로부터 발생되는 열을 효과적으로 방열시킬 수 있을 뿐만 아니라 외부의 이물질 유입을 방지시킬 수 있게 한다.

Description

자동차의 전자제어유니트
본 고안은 자동차의 전자제어유니트(electronic control unit)에 관한 것으로써, 특히 외부의 이물질이 전자제어유니트 내부로 유입되는 것을 방지시킴과 동시에 발생되는 열을 원할하게 방열시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 자동차의 전자제어유니트에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 전자제어유니트는 공기유량센서, 흡기온도센서,냉각수온센서,차속센서등으로부터 각종 차량정보신호를 입력받아 연료분사제어, 점화시기제어, 가변흡기제어 엔진경고등제어 및 자기진단출력등 차량의 주행상태에 따라 전자적으로 제어할 수 있도록 각종 회로요소를 포함한다.
이러한 전자제어유니트는 각종 회로요소의 구동으로 발열되며, 통상 엔진룸 내에 설치되어 주행시 먼지 등의 이물질공간에 노출되어 있게 된다.
이에 따라서 전자제어유니트의 원할한 작동을 위해서는 발생되는 열을 방열시킬수 있어야 하며, 또한 엔진룸내의 이물질이 전자제어유니트내의 공간으로 유입되지 않도록 보호 케이스의 구조적 개선이 요구된다.
그런데, 종래에는 도 1에 도시된 바와 같이, 보호 케이스(10)에 관통공(11)이 형성되고 각 관통공(11)으로부터 차단편(11a)이 형성되어서 전자제어유니트의 작동시 발생되는 열이 방열될 수 있도록 되어 있으나, 이 관통공(11)을 통해 외부의 이물질(예컨대, 물,먼지등)이 전자제어유니트의 케이스(10) 내부로 유입되어 각종 회로요소에 부착되게 됨으로써 방열효과를 저하시킬 뿐만 아니라 전기적 단락 등이 유발되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 전자제어유니트의 작동시 발생되는 열을 원할하게 방열시킬 수 있을 뿐만 아니라 외부의 이물질 유입을 효과적으로 방지할 수 있도록 한 자동차의 전자제어유니트를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 종래 자동차의 전자제어유니트를 나타낸 사시도,
도 2는 본 고안에 따른 전자제어유니트를 나타낸 사시도,
도 3은 도2의 A-A단면도이다.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
20 : 보호 케이스 21 : 제1차단편
22 : 제1관통공 30 : 서브플레이트
31 : 제2차단편 32 : 제2관통공
상기 목적을 달성하는 본 고안은 자동차의 주행정보를 입력받아 전자제어하는 각종 회로요소와, 이들 회로요소들을 수용하며 일면에 복수의 제 1 관통공이 형성되고 각 제 1 관통공의 가장자리로부터 연장되어 각 제 1 관통공과 대응형성되는 제 1 차단편이 형성된 보호케이스를 포함하는 자동차의 전자제어유니트에 있어서,
상기 보호케이스의 일면에 부착되며 상기 제 1 관통공과 대응되는 복수의 제 2 관통공이 형성되고 각 제 2 관통공의 가장자리로부터 연장되어 제 2 차단편이 형성된 서브플레이트가 구비되어 된 것을 특징으로 한다.
여기서 상기 서브 플레이트는 각 제 1, 2 관통공이 상호 어긋나도록 부착되어서, 보호 케이스의 내외부를 경유하는 통로가 굴곡되도록 함이 바람직하다.
상기 본 고안의 특징에 의하면, 본 고안 전자제어유니트는 그 보호케이스의 일측면에 내외부를 관통하는 관통공과 더불어 관통경로를 굴곡시키는 제 2 차단편을 형성함으로써, 전자제어유니트로부터 발생되는 열을 효과적으로 방열시킬 수 있을 뿐만 아니라 외부의 이물질 유입을 방지시킬 수 있게 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
본 고안에 따른 전자제어유니트를 나타낸 도 2를 참조하면, 이 전자제어유니트는 통상과 마찬가지로 공기유량센서, 흡기온도센서,냉각수온센서, 차속센서등으로부터 각종 차량정보신호를 입력받아 연료분사제어, 점화시기제어, 가변흡기제어 엔진경고등제어 및 자기진단출력등 차량의 주행상태에 따라 전자적으로 제어할 수 있도록 각종 회로요소를 포함하며, 통상 엔진룸 내에 설치되어 주행시 먼지 등의 이물질공간에 노출되어 있게 된다.
그리고 이러한 전자제어유니트의 각종 회로요소는 보호 케이스(20)내에 수용되어 외부충격등으로부터 보호되도록 되어 있고, 뚜껑(25)이 힌지(25a)로 연결되어 개폐가능하게 마련되어 있다.
한편, 본 고안의 특징적 구성으로써, 도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 보호 케이스(20)의 일면에는 복수의 제 1 관통공(22)이 형성되어 있고, 각 제 1 관통공(22)의 가장자리로부터 연장되어 각 제 1 관통공(22)과 대응형성되는 제 1 차단편(21)이 형성되어 있다.
그리고 상기 보호케이스(20)의 내면에는 제 1 관통공(22)과 대응되는 복수의 제 2 관통공(32)이 형성되고 각 제 2 관통공(32)의 가장자리로부터 연장되어 제 2 차단편(31)이 형성된 서브플레이트(30)가 마련되어 있다.
이때 상기 서브 플레이트(30)는 각 제 1, 2 관통공(22)(32)이 상호 어긋나도록 부착되어서, 도 3에 도시된 바와 같이, 보호 케이스(20)의 내외부를 경유하는 통로가 굴곡되도록 함이 바람직하다. 참조부호 D는 제 1, 2 관통공(22)(32)의 어긋난 편차를 나타낸 것으로써, 보호케이스(20)의 내외부가 제 1, 2 관통공(22)(32)을 통해 직접적으로 관통되지 않도록 되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 전자제어유니트는 통상과 마찬가지로 엔진룸내의 일측에 설치되어, 차량의 주행상태에 따라 주행정보를 입수하여 전자적으로 제어하며, 이때 전자제어유니트내의 각종 회로요소로부터는 구동에 따른 발열을 하게 된다. 이때 발생되는 열은 제 1, 2 관통공(22)(32)을 통해 외부로 방열되게 된다.
그리고 엔진룸 내에 마련된 전자제어유니트는 주행중 먼지 등의 이물질공간에 노출되어 있게 되지만, 제 1, 2 관통공(22)(32)에 상호 대향된 채로 형성된 제 1, 2 차단편(21)(31)으로 인하여 전자제어유니트 내부로 이물질의 유입을 효과적으로 방지할 수 있게 한다.
한편, 본 고안은 상기 실시예에 한정되지 아니하고 본원의 정신과 범위를 이탈함이 없이 많은 변형을 가하여 제조/실시될 수 있음은 두말할 것도 없다.
본 고안 전자제어유니트는 그 보호케이스의 일측면에 내외부를 관통하는 관통공과 더불어 관통경로를 굴곡시키는 차단편을 형성함으로써, 전자제어유니트로부터 발생되는 열을 효과적으로 방열시킬 수 있을 뿐만 아니라 외부의 이물질 유입을 방지시킬 수 있게 한다.

Claims (2)

  1. 자동차의 주행정보를 입력받아 전자제어하는 각종 회로요소와, 이들 회로요소들을 수용하며 일면에 복수의 제 1 관통공이 형성되고 각 제 1 관통공의 가장자리로부터 연장되어 각 제 1 관통공과 대응형성되는 제 1 차단편이 형성된 보호케이스를 포함하는 자동차의 전자제어유니트에 있어서,
    상기 보호케이스의 내면에 부착되며 상기 제 1 관통공과 대응되는 복수의 제 2 관통공이 형성되고 각 제 2 관통공의 가장자리로부터 연장되어 제 2 차단편이 형성된 서브플레이트가 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 전자제어유니트.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 서브 플레이트는 각 제 1, 2 관통공이 상호 어긋나도록 부착되어서, 보호케이스의 내외부를 경유하는 통로가 굴곡되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 전자제어유니트.
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