KR200312182Y1 - 차량용 손잡이 기구 - Google Patents

차량용 손잡이 기구 Download PDF

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KR200312182Y1
KR200312182Y1 KR20-2003-0002693U KR20030002693U KR200312182Y1 KR 200312182 Y1 KR200312182 Y1 KR 200312182Y1 KR 20030002693 U KR20030002693 U KR 20030002693U KR 200312182 Y1 KR200312182 Y1 KR 200312182Y1
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KR20-2003-0002693U
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김흥배
송병숙
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김흥배
송병숙
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 고안은 입석 탑승자가 손잡이를 파지하였을 때 몸의 균형을 제대로 잡을 수 있음은 물론 손잡이를 놓았을 때 각각의 손잡이가 동일한 각도로 회동 복귀되면서 단정하게 정렬될 수 있도록 된 차량용 손잡이 기구에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, 차량의 천정에 수평 방향으로 길게 배치된 수평바아(5)에 소정 간격으로 설치되는 행거(15)와, 이 행거(15)의 하단부에 연결 설치되어 입석 탑승자가 파지하도록 된 손잡이(25)를 포함하는 차량용 손잡이 기구에 있어서, 상기 행거는 그 상하측 내부에 상기 수평바아(5)에 고정 결합되는 삽입공(30)과 상기 손잡이(25)의 상단부가 삽입 결합되는 결합공간부(35)가 각각 형성되고, 상기 행거(15)의 결합공간부(35)에는 그 내벽면을 따라 다수개의 홈(40) 또는 돌기(45)가 소정 간격으로 형성되고, 상기 손잡이(25)의 상단부 둘레에는 상기 결합공간부(35)의 홈(40) 또는 돌기(45)와 맞물림 결합되는 다수개의 돌기(45) 또는 홈(40)이 소정 간격으로 구비되며, 입석 탑승자가 상기 손잡이(25)를 파지하여 당김에 따라 상기 행거(15)와 손잡이(25)에 형성된 홈(40)과 돌기(45)가 서로 맞물림 결합되어, 상기 손잡이(25)가 전후 좌우로 흔들림이 적어지도록 된 하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 손잡이 기구가 제공된다.

Description

차량용 손잡이 기구{a handle apparatus for a vehicle}
본 고안은 차량용 손잡이 기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 입석 탑승자가 손잡이를 파지하였을 때 몸의 균형을 제대로 잡을 수 있음은 물론 손잡이를 놓았을 때 각각의 손잡이가 동일한 각도로 회동 복귀되면서 단정하게 정렬될 수 있도록 된 차량용 손잡이 기구에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 손잡이 기구는 버스나 전철과 같은 차량의 천정에 수평 방향으로 길게 배치된 수평바아에 소정 간격으로 설치되는 행거와, 이 행거의 하단부에 연결 설치되는 손잡이를 포함하여 구성된다. 이러한 차량용 손잡이 기구는 입석 탑승자가 상기 손잡이를 파지하여, 차량의 급출발, 급정거 및 급회전 등으로 인하여 자신의 몸이 흔들리거나 쓰러지지 않고 중심을 잡을 수 있도록 한다.
그런데, 상기 차량용 손잡이 기구는 입석 탑승자가 상기 손잡이를 잡더라도 차량의 출발, 정거 또는 코너링 등에 의해 차량이 흔들릴 때마다 상기 손잡이가 전후 좌우로 흔들거리기 때문에, 입석 탑승자가 몸의 균형을 제대로 잡을 수 없는 문제점이 있었다. 또한, 상기 차량용 손잡이 기구는 상기 손잡이를 파지하지 않은 상태에서는 이 손잡이의 각도가 각각 다르게 틀어져서 단정하게 정렬이 되지 못하는 문제점이 있었다.
본 고안은 전술한 바와 같은 문제점에 착안하여 제안된 것으로서, 본 고안의 목적은 입석 탑승자가 손잡이를 파지하였을 때 몸의 균형을 제대로 잡을 수 있음은 물론 손잡이를 파지하지 않고 놓았을 때 각각의 손잡이가 동일한 각도로 회동 복귀되면서 단정하게 정렬될 수 있도록 된 새로운 구성의 차량용 손잡이 기구를 제공하고자 하는 것이다.
도 1 및 도 2는 본 고안에 의한 차량용 손잡이 기구의 측단면도
도 3은 도 1 및 도 2의 행거와 손잡이가 분리된 상태의 부분 측단면도
도 4는 도 3의 부분 정단면도
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
15. 행거 25. 손잡이
30. 삽입공 35. 결합공간부
40. 홈 45. 돌기
본 고안에 따르면, 차량의 천정에 수평 방향으로 길게 배치된 수평바아(5)에 소정 간격으로 설치되는 행거(15)와, 이 행거(15)의 하단부에 연결 설치되어 입석 탑승자가 파지하도록 된 손잡이(25)를 포함하는 차량용 손잡이 기구에 있어서, 상기 행거는 그 상하측 내부에 상기 수평바아(5)에 고정 결합되는 삽입공(30)과 상기 손잡이(25)의 상단부가 삽입 결합되는 결합공간부(35)가 각각 형성되고, 상기 행거(15)의 결합공간부(35)에는 그 내벽면을 따라 다수개의 홈(40) 또는 돌기(45)가 소정 간격으로 형성되고, 상기 손잡이(25)의 상단부 둘레에는 상기 결합공간부(35)의 홈(40) 또는 돌기(45)와 맞물림 결합되는 다수개의 돌기(45) 또는 홈(40)이 소정 간격으로 구비되며, 입석 탑승자가 상기 손잡이(25)를 파지하여 당김에 따라 상기 행거(15)와 손잡이(25)에 형성된 홈(40)과 돌기(45)가 서로 맞물림 결합되어, 상기 손잡이(25)가 전후 좌우로 흔들림이 적어지도록 된 하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 손잡이 기구가 제공된다.
본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 결합공간부(35)의 상측 중앙에는 이 결합공간부(35)와 연통되는 챔버(60)가 형성되고, 이 챔버(60)의 내부에는 그 저면이 이 챔버(60)의 바닥면과 접촉되는 회전체(65)가 구비되고, 서로 접촉되는 상기 챔버(60)의 바닥면과 회전체(65)의 저면에는 경사면(70, 72)이 형성되고, 상기 회전체(65)의 저면과 손잡이(25)의 상단부는 스프링(74)에 의해 연결 결합되며, 입석 탑승자가 상기 손잡이(25)를 파지하지 않은 상태에서는 상기 스프링(74)에 의해 손잡이(25)의 상단부가 상승하면서 상기 행거(15)의 홈(40) 또는 돌기(45)로부터 분리됨과 더불어 상기 회전체(65)가 하향 회동되어 이 회전체(65)에 연결된 손잡이가 자동적으로 회동 복귀되는 것을 특징으로 하는 차량용 손잡이 기구가 제공된다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.
도 1 및 도 2는 본 고안에 의한 차량용 손잡이 기구의 측단면도를 도시한 것이고, 도 3은 도 1 및 도 2의 행거와 손잡이가 분리된 상태의 부분 측단면도를 도시한 것이며, 도 4는 도 3의 부분 정단면도를 도시한 것이다. 이를 참조하면, 상기 차량용 손잡이(25) 기구는 차량의 천정에 수평 방향으로 길게 배치된 수평바아(5)에 소정 간격으로 설치되는 행거(15)와, 이 행거(15)의 하단부에 결합되는 고리형의 손잡이(25)로 구성된 것은 종래와 동일하다. 이때, 상기 행거(15)의 상하측 내부에는 각각 삽입공(30)과 결합공간부(35)가 형성되고, 이 결합공간부(35)에 상기손잡이(25)의 상단부가 삽입 결합된다.
상기 행거(15)는 합성수지 등과 같은 경질의 재질로 이루어진 것으로, 그 상측 내부에 좌우 방향으로 삽입공(30)이 관통 형성되어, 이 삽입공(30)에 의해 차량의 천정에 수평 배치된 수평바아(5)에 삽입 설치된다. 이때, 상기 삽입공(30)의 전후 방향으로 볼트(2)가 관통되도록 체결되어 상기 행거(15)의 상측이 수평바아(5)에 고정 설치된다. 또한, 상기 행거(15)의 하측 내부에는 상기 손잡이(25)의 상단부가 삽입 결합될 수 있도록 결합공간부(35)가 형성된다. 이러한 결합공간부(35)는 대략 구형의 공간부로서, 그 내벽면에는 원주 방향을 따라 다수개의 홈(40)이 소정 간격으로 형성되어, 이 다수개의 홈(40)에 후술할 손잡이(25)의 돌기(45)가 맞물림 결합된다. 또한, 상기 결합공간부(35)의 하단 중앙부에는 상기 손잡이(25)의 상부가 끼워지는 개방부가 형성되고, 상기 결합공간부(35)의 상측 중앙부에는 후술할 회전체(65)가 내장되는 챔버(60)가 이 결합공간부(35)와 연통되도록 형성된다.
상기 손잡이(25)는 상기 행거(15)의 결합공간부(35)에 삽입 결합되는 반구형의 결합부(25a)에 의해 이 행거(15)의 하측에 승강 가능하게 연결 결합된다. 이러한 손잡이(25)의 상단부에 구비된 결합부(25a)의 둘레벽에는 상기 행거(15)의 결합공간부(35)에 형성된 다수개의 홈(40)에 맞물림 결합되는 다수개의 돌기(45)가 원주 방향을 따라 소정 간격으로 형성된다. 또한, 상기 행거(15)의 결합공간부(35)의 상측 중앙에는, 전술한 바와 같이, 상기 결합공간부(35)와 연통되는 챔버(60)가 형성되고, 이 챔버(60)에는 회전체(65)가 회전 가능하게 설치된다. 그리고, 상기 회전체(65)의 저면과 상기 손잡이(25)의 결합부(25a)는 스프링(74)에 의해 연결되어,차량의 입석 탑승자가 상기 손잡이(25)를 파지하지 않은 상태에서는 상기 스프링(74)에 인장력에 의해 상기 손잡이(25)의 결합부(25a)가 상측으로 당겨진 상태로 된다. 그리고, 이처럼 상기 손잡이(25)의 결합부(25a)가 상측으로 당겨지면 상기 홈(40)과 돌기(45)가 서로 분리된다.
이때, 상기 회전체(65)의 저면과 챔버(60)의 바닥면은 서로 접촉되는데, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 챔버(60)의 바닥면에는 그 중앙부를 중심으로 전후 방향으로 대칭되도록 경사진 전후방 경사면(70)이 형성되고, 상기 회전체(65)의 저면에는, 도 4에 도시된 바와 같이, 그 중앙부를 중심으로 좌우 방향으로 대칭되도록 좌우 경사면(72)이 형성된다. 결국, 상기 회전체(65)의 좌우 경사면(72)과 챔버(60)의 전후경사면(70)은 서로 교차되는 방향으로 배치된다. 이에 따라, 차량의 입석 탑승자가 상기 손잡이(25)를 파지하였다가 놓았을 때, 상기 손잡이(25)가 소정 각도 틀어진다 하더라도, 상기 회전체(65)가 상기 경사면(70, 72)을 따라 하향 회동되면서 이 회전체(65)에 연결된 손잡이(25)가 자동적으로 원래의 각도로 회동 복귀된다.
이와 같이 구성된 상기 차량용 손잡이(25) 기구에 의하면, 입석 탑승자가 상기 손잡이(25)를 파지하여 하측으로 당기면, 상기 행거(15)의 결합공간부(35)에 형성된 다수개의 홈(40)에 상기 손잡이(25)의 상단부에 형성된 다수개의 돌기(45)가 맞물림 결합되므로, 상기 손잡이(25)가 전후 좌우로 흔들리는 것이 방지된다. 반면, 상기 손잡이(25)를 파지하지 않으면 이 손잡이(25)가 상기 스프링(74)의 인장력에 의해 승강하면서 상기 손잡이(25)의 돌기(45)가 상기 행거(15)의 홈(40)으로부터 분리된다. 이때, 상기 차량의 입석 탑승자가 상기 손잡이(25)를 파지하였다가 놓는 순간, 상기 손잡이(25)의 각도가 틀어진다 하더라도, 상기 회전체(65)가 경사면(70, 72)을 따라 하향 회동되면서 이 회전체(65)에 연결된 각각의 손잡이(25)가 자동적으로 회동 복귀되어 동일한 각도로 단정하게 정렬된다.
한편, 상기 경사면(70, 72)은 그 중앙부를 중심으로 서로 대칭되도록 경사져 있지만, 어느 일측으로 편심되도록 경사질 수도 있다.
따라서, 상기 차량용 손잡이(25) 기구는 입석 탑승자가 상기 손잡이(25)를 파지하여 하측으로 당기게 되면, 상기 행거(15)의 결합공간부(35)에 형성된 다수개의 홈(40)에 상기 손잡이(25) 상단부의 결합부(25a)에 형성된 다수개의 돌기(45)가 맞물림 결합되어, 차량의 급출발, 급정거 또는 급회전 등에 의해 차량이 흔들리더라도 상기 손잡이(25)가 전후 좌우로 흔들림이 적어지도록 된 하기 때문에, 입석 탑승자가 몸의 균형을 제대로 잡을 수 있도록 하는 장점이 있다. 또한, 상기 차량용 손잡이(25) 기구는 입석 탑승자가 상기 손잡이(25)를 파지하지 않은 상태에서는 이 손잡이(25)가 원래의 각도로 자동적으로 회동 복귀되기 때문에, 상기 손잡이(25)가 단정하게 정렬되는 장점이 있다.
이때, 본 고안의 차량용 손잡이 기구는 상기 홈(40)이 행거(15)의 결합공간부(35)에 형성되고, 상기 돌기(45)가 손잡이(25)의 상단부 둘레벽에 형성되어 구성되지만, 반대로 상기 홈(40)이 손잡이(25)의 상단부 둘레벽에 형성되고, 상기 돌기(45)가 행거(15)의 결합공간부(35)에 형성되어 구성될 수도 있다.
이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 입석 탑승자가 손잡이를 파지하였을 때 이 손잡이가 전후 좌우로 흔들리지 않으므로, 몸의 균형을 제대로 잡을 수 있음은 물론 손잡이를 파지하지 않고 놓았을 때 각각의 손잡이가 동일한 각도로 회동 복귀되면서 단정하게 정렬될 수 있도록 된 차량용 손잡이 기구가 제공된다.

Claims (2)

  1. 차량의 천정에 수평 방향으로 길게 배치된 수평바아(5)에 소정 간격으로 설치되는 행거(15)와, 이 행거(15)의 하단부에 연결 설치되어 입석 탑승자가 파지하도록 된 손잡이(25)를 포함하는 차량용 손잡이 기구에 있어서, 상기 행거는 그 상하측 내부에 상기 수평바아(5)에 고정 결합되는 삽입공(30)과 상기 손잡이(25)의 상단부가 삽입 결합되는 결합공간부(35)가 각각 형성되고, 상기 행거(15)의 결합공간부(35)에는 그 내벽면을 따라 다수개의 홈(40) 또는 돌기(45)가 소정 간격으로 형성되고, 상기 손잡이(25)의 상단부 둘레에는 상기 결합공간부(35)의 홈(40) 또는 돌기(45)와 맞물림 결합되는 다수개의 돌기(45) 또는 홈(40)이 소정 간격으로 구비되며, 입석 탑승자가 상기 손잡이(25)를 파지하여 당김에 따라 상기 행거(15)와 손잡이(25)에 형성된 홈(40)과 돌기(45)가 서로 맞물림 결합되어, 상기 손잡이(25)가 전후 좌우로 흔들림이 적어지도록 된 하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 손잡이 기구.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 결합공간부(35)의 상측 중앙에는 이 결합공간부(35)와 연통되는 챔버(60)가 형성되고, 이 챔버(60)의 내부에는 그 저면이 이 챔버(60)의 바닥면과 접촉되는 회전체(65)가 구비되고, 서로 접촉되는 상기 챔버(60)의 바닥면과 회전체(65)의 저면에는 경사면(70, 72)이 형성되고, 상기 회전체(65)의 저면과 손잡이(25)의 상단부는 스프링(74)에 의해 연결 결합되며, 입석 탑승자가 상기 손잡이(25)를 파지하지 않은 상태에서는 상기 스프링(74)에 의해 손잡이(25)의 상단부가 상승하면서 상기 행거(15)의 홈(40) 또는 돌기(45)로부터 분리됨과 더불어 상기 회전체(65)가 하향 회동되어 이 회전체(65)에 연결된 손잡이가 자동적으로 회동 복귀되는 것을 특징으로 하는 차량용 손잡이 기구.
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KR20050051610A (ko) * 2005-05-04 2005-06-01 길윤성 손목을 보호하는 버스 손잡이
KR20180112251A (ko) * 2017-04-03 2018-10-12 국동훈 운송 수단용 손잡이 구조체

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