KR100448338B1

KR100448338B1 - 도어의 외측 핸들 힌지 구조

Info

Publication number: KR100448338B1
Application number: KR10-2002-0073003A
Authority: KR
Inventors: 최동욱
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-11-22
Filing date: 2002-11-22
Publication date: 2004-09-13
Also published as: KR20040044817A

Abstract

본 발명에 따르는 도어 외측 핸들의 힌지 구조는 종래의 힌지 구조와 달리 힌지 베이스, 부시, 힌지핀과 같은 매개 부재를 사용하지 않고 힌지부가 직접 베이스부재의 장착부에 장착되어 회전되는 구조를 가지므로 조립공정을 단순화 할 수 있고 중량을 경감시킬 수 있으며, 또한 힌지부를 자체에 회전중심부를 형성하고, 장착부에 형성된 걸림턱 및 립부재를 사용하여 힌지부를 수용함으로써, 회전시 힌지부의 이탈을 방지하고 힌지부의 회전을 안정적으로 지지할 수 있다.

Description

도어의 외측 핸들 힌지 구조{Hinge Structure of Door Outside Handle}

본 발명은 자동차 도어의 외측 핸들의 힌지 구조에 관한 것이다. 보다 상세하게는 도어 외측 핸들의 힌지부가 도어의 내측에 설치되는 베이스부재에 직접 걸려 회전하는 구조를 가지게 함으로써, 조립성을 향상시키고 구조를 단순화시킨 자동차 도어의 외측 핸들 힌지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 도어 외측 핸들(1)은 도 1에 도시한 바와 같이 일측에는 차체(140)의 내부에 삽입되어 회전의 중심을 제공하는 힌지부(100)를 구비하고 있으며, 타측에는 작동암(110)을 구비하고 있다. 사용자가 도어 외측 핸들(1)을 자동차의 외측으로 잡아당기면, 도어 외측 핸들(1)은 상기 힌지부(100)를 중심으로 소정의 각도로 회전하면서, 작동암(110)이 차체(140)로부터 당겨져 차체 내부에 설치된 래치구조(120)의 잠금상태를 해제시킨다. 상기 힌지부(100)는 'ㄴ'자 형상을 가지며, 끝단부에는 힌지핀(132)을 수용하는 힌지홀(101)이 형성되어 있다. 차체(140) 내부에는 상기 래치구조(120)를 지지하며 상기 힌지부(100)의 회전을 유지하기 위한 베이스부재(130)가 볼트 등의 체결수단(131)에 의해서 차체(140)에 고정 설치되어 있다. 베이스부재(130)는 상기 도어 외측 핸들의 힌지부(100)와 작동암(110)을 수용하며, 상기 힌지부(100)는 차체(140)에 형성된 삽입공(141)을 통해서 차체 내부의 베이스부재(130)에 삽입 설치된다. 상기 베이스부재(130) 중 상기 힌지부(100)를 수용하는 부분인 힌지 베이스(133)에는 힌지부(100)의 회전 중심이 되는 힌지핀(132)이 설치되어 있다. 상기 힌지핀(132)에는 힌지부(100)의 힌지홀(101)이 삽입되어 힌지부(100)를 힌지 베이스(133)에 고정시키며, 상기 힌지핀(132)은 힌지부(100)의 회전중심이 된다. 보다 구체적인 결합상태를 살펴보면, 베이스부재(130)에 장착된 힌지부(100)는 힌지 베이스(133)에 의해 수용되며, 상기 힌지부(100)와 힌지 베이스(133) 사이에는 부시(미도시)가 삽입 설치되어힌지부(100)와 힌지 베이스(133)의 결합을 견고히 한다.

상기 종래의 도어 외측 핸들(1)의 힌지부(100)와 베이스부재(130)와의 결합구조는 힌지부(100)가 회전할 수 있도록 힌지 베이스(133), 힌지핀(132), 및 부시(미도시) 등 매개부재가 추가적으로 사용되기 때문에 조립시 공정이 복잡하고 추가적인 부재의 사용으로 단가가 높아지며 질량이 증가하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 도어의 외측 핸들 힌지부가 간단한 구조를 가지게 함과 동시에, 상기 힌지부가 베이스부재의 장착부에 부가적인 부재를 매개로 하지 않고 직접 장착되어 회전할 수 있는 구조를 가지도록 함으로써, 조립성이 향상되고 비용을 절감할 수 있는 도어 외측 핸들의 힌지 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 종래의 도어 외측 핸들을 도시한 도면,

도 2는 본 발명에 따르는 도어 외측 핸들의 힌지부를 확대한 사시도,

도 3은 본 발명에 따르는 도어 외측 핸들의 힌지부가 장착되는 장착부를 확대한 사시도,

도 4는 힌지부와 장착부가 결합된 도어 외측 핸들을 도시한 도면, 그리고

도 5는 도 4의 힌지 구조를 확대한 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 도어 외측 핸들 10 : 힌지부

17 : 회전중심부 20 : 장착부

21 : 공간부 22 : 걸림턱

23 : 립부재 140 : 차체

상기 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 도어 외측 핸들의 일측 단부에서 연장되는 힌지부와, 차체의 내측에 설치되는 베이스부재의 일측에 형성되어 상기 힌지부를 수용하는 장착부로 구성된 도어 외측 핸들의 힌지 구조로, 상기 힌지부는 도어 핸들의 회전을 용이하게 하기 위해서 곡면형상을 가지는 상부면, 경사를 가지도록 형성된 후방면, 상기 상부면과 후방면에 각각 대향하는 하부면과 전방면, 그리고 좌우측면을 구비하며, 상기 힌지부의 상부면과 전방면이 만나는 부분에서 힌지부의 회전중심이 되는 회전중심부가 형성되어 있으며, 상기 장착부는 상기 힌지부를 수용하는 공간부를 구비하며, 상기 공간부의 상부에는 상기 회전중심부의 이탈을 방지하기 위한 걸림턱이 형성되며, 하부에는 상기 힌지부의 하부면과 접촉하면서 힌지부의 회전을 안내하는 립부재가 설치되어 있어 힌지부가 부가적인 부재들을 매개로 하지 않고 직접 장착부에 걸려지며 회전할 수 있는 구조를 가지게 된다.

또한, 본 발명의 상기 힌지부의 회전중심부는 회전을 용이하게 하기 위해 곡면형상을 가지는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따르는 도어 외측 핸들의 힌지 구조를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 2는 본 발명에 따르는 도어 외측 핸들의 힌지부를 확대한 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따르는 도어 외측 핸들의 힌지부가 장착되는 장착부를 확대한 사시도이며, 도 4는 힌지부와 장착부가 결합된 도어 외측 핸들을 도시한 도면이며, 도 5는 도 4의 힌지 구조를 확대한 단면도이다.

도 2에서 도시한 바와 같이, 도어 외측 핸들(1)의 일측 단부에서 하부로 연장되는 본 발명에 따르는 도어 외측 핸들의 힌지부(10)는 힌지부의 회전을 용이하게 하기 위해서 곡면형상을 가지는 상부면(11)을 구비하며, 경사진 구조를 가지는 후방면(12)과, 상기 상부면(11)과 후방면(12)에 각각 대향하는 면인 하부면(13)과 전방면(14), 그리고 좌우측면(15, 16)을 구비하는 입체적인 형상을 가지고 있다.

상기 상부면(11)과 전방면(14)이 만나는 부분에는 상기 힌지부(10)의 회전중심이 되는 회전중심부(17)가 형성되어 있다. 상기 회전중심부(17)는 힌지부(10)의 회전중심으로서 기능을 수행하기 위해서 곡면형상을 가지고 있다. 또한, 본 발명에 따르는 힌지부(10)는 후방면(12)을 경사지도록 형성하고 있어 전방면(14)과 후방면(12) 사이의 평균거리(d)가 종래의 힌지부에 비해서 짧은 구조를 가지고 있다. 따라서, 힌지부(10)를 차체(140)에 형성된 삽입공(141, 도 3 및 도 4 참조)에 삽입시킬 경우 구조상 손쉽게 삽입될 수 있어 조립성을 향상시킨다.

도 3을 참조하면, 상기 힌지부(10)를 수용하는 베이스부재(130)의 장착부(20)에는 상기 힌지부(10)를 수용하는 공간부(21)가 형성되어 있다. 상기 힌지부(10)가 장착될 경우 상기 장착부(20)의 상부에서는 상기 힌지부의 상부면(11)과 회전중심부(17)가 면하게 된다. 또한, 상기 장착부(20)의 상부에는 상기 회전중심부(17)를 수용하며, 회전시 상기 회전중심부(17)가 빠져나가지 않도록 하기 위한 걸림턱(22)이 형성되어 있다.

상기 장착부(20)의 하부에서는 상기 힌지부(10)의 하부면(13)을 수용하며, 힌지부(10)가 회전함에 따라 회전하는 상기 하부면(13)의 회전궤적을 안내하고 지지하는 립부재(23)가 설치되어 있다.

본 발명에 따르는 힌지부(10)와 장착부(20)가 결합되어 있는 상태를 나타내는 도 4를 참조하면, 상기 힌지부(10)는 차체에 형성된 삽입공(141)을 통해서 차체의 외측에서 삽입되어 장착부(20)에 수용된다. 이때 힌지부(10)의 상부에 위치하는 회전중심부(17)는 장착부(20)의 걸림턱(22)에 수용되며 힌지부(10)의 하부면(15)은 장착부(20)의 립부재(23)에 수용되게 된다. 상기 힌지부(20)의 후방면(12)은 경사지게 형성되어 있어 후방면(12)와 전방면(14)과의 사이의 평균거리를 가능한 짧게 함으로써 장착시 조립성을 향상시키고, 조립공차를 최소화한다.

사용자가 도어 외측 핸들을 잡아당기게 되면, 도 5에 도시한 바와 같이 도어 외측 핸들(1)은 힌지부(10)의 회전중심부(17)를 중심으로 회전하게 된다. 이때, 힌지부(10)의 상부면(11)이 곡면을 가지고 있기 때문에 상기 힌지부(10)의 회전을 원활하게 하며, 상기 회전중심부(17) 또한 곡면형상을 하고 있어 회전시 좌우로 이동하지 않고 일지점에서 회전운동만을 수행할 수 있게 된다. 또한, 상기 힌지부(10)의 회전에 따라 회전하는 힌지부의 하부면(13)은 장착부(20)의 립부재(23)에 지지되어 회전하기 때문에 힌지부(10)가 장착부(20)로부터 이탈되는 것을 방지하고 흔들리지 않아 도어 외측 핸들을 안정적으로 회전시키게 한다.

상기 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르는 도어 외측 핸들의 힌지 구조는 종래의 힌지 구조와 달리 힌지 베이스, 부시, 힌지핀과 같은 매개 부재를 사용하지 않고 힌지부(10)가 직접 베이스부재의 장착부(20)에 장착되어 회전되는 구조를 가지므로 조립공정을 대폭 단순화 할 수 있고 중량을 경감시킬 수 있다.

또한, 힌지부 자체에 회전중심부를 형성시키도록 하고, 장착부에 형성된 걸림턱 및 립부재를 사용하여 힌지부를 수용함으로써, 회전시 힌지부의 이탈을 방지하고 힌지부의 회전을 안정적으로 지지할 수 있다.

Claims

도어 외측 핸들의 일측 단부에서 연장되는 힌지부와, 차체의 내측에 설치되는 베이스부재의 일측에 형성되어 상기 힌지부를 수용하는 장착부로 구성된 도어 외측 핸들의 힌지 구조로,

상기 힌지부는 도어 핸들의 회전을 용이하게 하기 위해서 곡면형상을 가지는 상부면, 경사를 가지도록 형성된 후방면, 상기 상부면과 후방면에 각각 대향하는 하부면과 전방면, 그리고 좌우측면을 구비하며, 상기 힌지부의 상부면과 전방면이 만나는 부분에서 힌지부의 회전중심이 되는 회전중심부가 형성되어 있으며,

상기 장착부는 상기 힌지부를 수용하는 공간부를 구비하며, 상기 공간부의 상부에는 상기 회전중심부의 이탈을 방지하기 위한 걸림턱이 형성되며, 하부에는 상기 힌지부의 하부면과 접촉하면서 힌지부의 회전을 안내하는 립부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 도어 외측 핸들의 힌지 구조.
제 1 항에 있어서,

상기 힌지부의 회전중심부는 회전을 용이하게 하기 위해 곡면형상을 가지는 것을 특징으로 하는 도어 외측 핸들의 힌지 구조.