KR200311382Y1 - 노면 표지판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 노면에 설치되는 횡단보도표시나 방향표시 등의 표지판이 폐유리 알갱이로 형성되어 자원이 재활용되고 또한 조명빛이 발산됨으로써 야간에 식별력이 향상되어 교통사고가 예방되는 노면 표지판을 제공하는데 있다.

본 고안은 노면(50)에 설치되어 교통정보를 제공하는 노면 표지판에 있어서, 개방된 상면이 상기 노면(50)과 동일 평면상에 위치되도록 매설되는 케이스(20); 상기 케이스(20)의 바닥에 설치되어 전원이 인가되면 발광되는 다수의 발광다이오드(30); 구형상의 폐유리 알갱이(10a)와 접착제(10b)로 혼합되어 상기 케이스(20)의 내부로 채워지고 상기 발광다이오드(30)에서 발광되는 조명을 외부로 발산시키는 폐유리 혼합체(10)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

노면 표지판{road surface sign}

본 고안은 노면 표지판에 관한 것으로, 보다 상세하게는 노면에 설치되는 횡단보도표시나 방향표시 등의 표지판이 폐유리 알갱이로 형성되어 자원이 재활용되고 또한 조명빛이 발산됨으로써 식별력이 향상되어 교통사고가 예방될 수 있는 노면 표지판에 관한 것이다.

일반적으로 노면 표지판은 유리분말을 혼합한 페인트를 차도의 노면에 일정 폭을 가지는 선이나 화살표 등의 다양한 모양으로 칠하여 표시된다.

이렇게 페인트를 칠하여 형성된 노면 표지판은 페인트 색깔과 유리분말에 의한 빛의 반사작용에 의해 주간에는 어느 정도의 식별력이 형성되었으나 야간에는 자동차의 전조등이나 가로등과 같은 외부 광원이 비추어야만 식별력을 가지게 되고 또한 그 외부광원이 햇빛에 비해 근본적으로 미약하여 운전자가 용이하게 식별하는데는 한계가 있었다. 게다가 일정 기간이 경과되면 페인트는 쉽게 마모되거나 색상이 탈색되고 유리가루는 이탈됨으로 인하여 더욱 식별력이 저하되는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 극복하여 보다 더 식별력이 향상되고 오랫동안 사용될 수 있도록 유리구슬을 이용하여 반사기능이 강화된 발명이 대한민국 특허 등록번호 제300090호로 개시되었다.

이 발명은 반사기능이 양호한 유리구슬을 고강도 투명합성수지로 응착시켜 길다란 직육면체가 되도록 형성시킨 표시구로서 이것을 아스팔트 등의 도로 포장층에 매설함으로써 장기간 사용되더라도 상기 유리구슬에 의하여 빛 반사기능이 지속적으로 발휘될 수 있도록 형성되었다.

그러나 상기된 바와 같은 종래의 발명은 차량의 전조등과 같은 외부 광원을 받았을 때 유리구슬이 반사기능을 발휘함으로써 식별력이 향상되었으나, 야간에 빛반사기능을 발휘하기 위해서는 외부 광원을 여전히 필요로 하게되며 특히 짙은 안개나 우천시와 같은 악천후 등에는 광원이 매우 약하게 전달되어 식별력이 급격히 저하되는 등의 문제점이 있었다.

또한 신호등이나 가로등이 없는 횡단보도의 경우에는 야간에 차량 주행시 운전자가 충분한 거리를 두고 미리 파악되어야 하는데 횡단보도로부터 어느 정도의 먼 거리에서 차량의 전조등이 비추게 될 경우에는 식별력이 미약하여 교통사고가 발생될 수 있는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안의 목적은 내마모성과 빛 반사성 및 굴절성이 좋은 유리 알갱이를 이용하여 오랫동안 사용되도록 하는 한편 이 유리 알갱이에 발광다이오드가 조명되도록 설치되어 조명빛이 발산됨으로써 악천후나 야간에 차량 운전자가 어느 정도의 먼 거리에서도 식별력을 가질 수 있는 노면 표지판을 제공하는데 있다.

또한 상기 유리 알갱이는 폐유리를 이용함으로써 환경 친화적으로 자원을 재활용할 수 있는 노면표지판을 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 노면 표지판이 노면에 설치된 평면도.

도 2는 본 고안에 따른 노면 표지판의 일 실시예로서 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 노면 표지판의 다른 실시예로서 분리사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 노면 표지판 1a′1a″: 횡단보도표시선

1b : 방향표시선 10 : 폐유리 혼합체

10a : 폐유리 알갱이 10b : 접착제

20 : 케이스 21 : 보강 리브

30 : 발광다이오드 40 : 지지통

41 : 고정편 42 : 앵커볼트

43 : 기초 콘크리트 50 : 노면

상기된 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 노면에 설치되어 교통정보를 제공하는 노면 표지판에 있어서, 개방된 상면이 상기 노면과 동일 평면상에 위치되도록 매설되는 케이스; 상기 케이스의 바닥에 설치되어 전원이 인가되면 발광되는 다수의 발광다이오드; 구형상의 폐유리 알갱이와 접착제로 혼합되어 상기 케이스의 내부로 채워지고 상기 발광다이오드에서 발광되는 조명을 외부로 발산시키는 폐유리 혼합체를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 고안에서 상기 케이스의 내측면에는 상기 케이스와 폐유리 혼합체의 내구력을 보강하기 위하여 일정 간격으로 다수의 보강 리브가 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 고안의 노면 표지판은 상기 케이스가 분리 가능하게 수용되도록 상면이 개방되고 하부가 매설되는 지지통이 더 구비되고, 이 지지통은 하단에 돌출 형성된 다수의 고정편이 지중에 타설된 기초 콘크리트에 고정 지지되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 노면 표지판이 노면에 설치된 평면도로서, 후술하는 도 2의 일 실시예와 도 3의 다른 실시예가 함께 도시되었다. 도 2는 본 고안에 따른 노면 표지판의 일 실시예로서 도 1의 A-A선 단면도이다.

도면에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 노면 표지판(1)은 포장된 노면(50)에 매설되는 케이스(20)와 이 케이스(20)의 바닥에 설치되는 발광다이오드(30)와 상기 케이스(20)에 채워져서 상기 발광다이오드(30)의 조명빛을 굴절시키는 폐유리 혼합체(10)를 포함하여 구성된다.

상기 케이스(20)는 횡단보도표시선(1a′,1a″)이나 방향표시선(1b) 등의 다양한 교통정보를 담고 있는 노면 표지판(1)의 모양에 맞도록 소정의 폭을 가지는 직사각형이거나 화살표 모양 등 다양하게 형성된다. 또한 케이스(20)의 모양은 글자나 숫자 모양으로도 형성될 수 있는데 예를 들어 '일단정지' 등의 글자 형태인 경우에는 그 글자에 맞는 모양으로 형성된다.

상기 케이스(20)는 상기 폐유리 혼합체(10)가 채워질 수 있도록 상면이 개방되어 있고 일정한 높이를 가지며 상단이 노면(50)과 동일 평면상에 위치되도록 하부가 매설된다. 그리고 상기 케이스(20)는 차량 하중에 저항하여 충분한 강도를 유지하도록 소정의 두께를 가지는 금속판재로 형성됨이 바람직하다.

상기 케이스(20)의 바닥에는 외부로부터 전원공급선(31)에 전원이 인가되면 발광되는 다수의 발광다이오드(30)가 설치된다. 이 발광다이오드(30)는 소정 간격으로 배치되며 상향으로 조명빛이 발산되도록 수직으로 설치된다.

그리고 상기 발광다이오드(30)가 설치된 케이스(20)에는 도 2를 통하여 알 수 있는바와 같이 외부광원에 대한 빛을 반사하거나 상기 발광다이오드(30)의 조명빛을 굴절시켜 외부로 발산하는 폐유리 혼합체(10)가 채워진다.

상기 폐유리 혼합체(10)는 아스팔트로 포장된 노면(50)과 동일 평면이 되도록 상기 케이스(20)에 가득 채워지는데, 상기 폐유리 혼합체(10)의 형성 과정을 상세히 설명하면 다음과 같다.

상기 폐유리 혼합체(10)는 빛 반사성과 굴절성이 좋은 구형상의 폐유리 알갱이(10a)와 이 폐유리 알갱이(10a)들를 견고한 단일체로 고정시키는 에폭시 수지 등의 접착제(10b)가 혼합되어 형성된다.

상기 폐유리 알갱이(10a)는 소주병 등의 각종 폐유리 자재들을 무색 또는 색상별로 파쇄기에 넣고 소정의 크기로 파쇄하여 분류시킨다.

파쇄된 폐유리들은 날카로운 부분에 의한 안전사고를 예방하기 위하여 조약돌과 같은 부드러운 알갱이 형태로 구형화되도록 로타리 킬른에서 대략 800∼1000℃ 내외의 온도범위로 소성 처리된다.

상기 구형화된 폐유리 알갱이(10a)는 무색 또는 색상별로 분류하여 사용될 수 있으며, 다양한 색상을 일정 비율로 혼합하여 사용될 수도 있다.

상기 폐유리 알갱이(10a)들은 차량들의 하중과 주행에 따른 외부충격에 의해 쉽게 파손되지 않는 단일체로 만들기 위하여 폐유리 알갱이(10a)에 투명한 에폭시수지 등의 접착제(10b)가 혼합된다.

또한 폐유리 알갱이(10a)에 상기 에폭시 수지가 혼합될 때 접착제(10b)의 점도가 낮을 경우에는 상기 접착제(10b)가 폐유리 알갱이(10a)의 공극을 경유하여 하부로 지나치게 흘러내리게 되므로 점도 증강제나 경화제를 적절히 혼합하여 폐유리 알갱이(10a)들간에 접착제(10b)가 충분히 머물 수 있도록 형성된다.

그래서 상기 폐유리 혼합체(10)는 상기 발광다이오드(30)가 설치된 케이스(20) 내부로 채워져서 경화되며 이렇게 경화되었을 때 상기 폐유리 혼합체(10), 발광다이오드(30) 및 케이스(20)는 하나의 견고한 단일체로 된다.

그리고 상기 폐유리 혼합체(10)는 케이스(20)의 상단까지 채워져서 노면(50)과 동일 평면이 되도록 형성되나, 경우에 따라서는 노면(50)보다 조금 더 높고 볼록하게 채워짐으로써 차량의 전조등에 대한 빛반사가 잘 되도록 하고 또한 발광다이오드(30)로부터 발광된 조명빛의 확산 각도가 더 넓게되어 운전자가 용이하게 식별하도록 형성될 수 있다.

이와같이 형성된 본 고안에 따른 노면 표지판은 상기 발광다이오드(30)가 외부로부터 전원을 인가받아 발광되었을 때 조명빛이 상기 폐유리 알갱이(10a)에 의해 굴절되어 외부로 발산됨으로써 멀리서도 운전자는 노면 표지판(1)을 용이하게 식별할 수 있는 것이다.

상기 노면 표지판(1)은 식별성을 더욱 부가하기 위하여 발광다이오드(30)의 점멸기능을 제어하는 제어부(미도시)가 마련될 수 있으며 특히 안개 등의 악천후 일 때나 야간에는 자동으로 작동되도록 상기 제어부에 조도감지센서(미도시)가 연결될 수 있다.

상기 발광다이오드(30), 제어부 및 조도감지센서에 대한 작동 회로도는 통상적으로 사용되는 회로도를 이용하여 구성되는 것이므로 상세한 설명을 생략한다.

도 3은 본 고안에 따른 노면 표지판의 다른 실시예로서 분리사시도이다.

한편 상기 노면 표지판(1)의 상면으로 중량의 차량들이 주행될 때 무거운 하중과 잦은 주행으로 인한 외부충격으로부터 케이스(20)와 폐유리 혼합체(10)의 내구력을 보강하기 위하여 상기 케이스(20)의 내측면에는 일정간격으로 다수의 보강 리브(21)가 형성된다.

보다 상세하게 설명하면 상기 보강 리브(21)는 금속재료의 수직판재로서 도 3을 통하여 알 수 있는바와 같이 상기 케이스(20)의 내측면 사이를 용접 등에 의해 연결하되 일정 간격으로 다수 설치되며 상단은 상기 폐유리 혼합체(10)의 상단과 같은 높이로 위치되고 하단은 케이스(20)의 바닥에 발광다이오드(30)의 설치가 용이하도록 케이스(20)의 바닥면과 소정거리로 이격되어 설치된다.

그래서 폐유리 혼합체(10)가 케이스(20)에 채워져 경화되었을 때 상기 보강 리브(21)와 폐유리 혼합체(10) 및 케이스(20)는 일체화되어 내구력이 증대되며, 또한 상기 폐유리 혼합체(10)의 상면으로 중량의 차량들이 주행될 때 상기 보강 리브(21)는 차량 하중의 일부를 분담하여 케이스(20)에 전달함으로써 폐유리 혼합체(10)가 받는 중량을 경감시켜 폐유리 혼합체(10)가 파손되는 것을 방지한다.

그리고 상기와 같이 중량의 차량들이 주행될 때 상기 폐유리 혼합체(10)가 채워진 케이스(20)가 보다 견고하게 노면(50)에 고정되도록 하는 한편 교체 등의 수리가 용이하도록 상기 케이스(20)를 수용하여 고정하는 지지통(40)이 더 구비된다.

보다 상세하게 설명하면 상기 지지통(40)은 상단이 노면(50)과 동일 평면상에 위치되도록 하부가 매설되고 상기 케이스(20)가 분리 가능하게 수용되도록 상면이 개방되어 있으며 상기 케이스(20)가 수용되었을 때 상기 케이스(20)의 측면 및 저면을 둘러싸여 지지한다.

또한 상기 지지통(40)은 도 3을 통하여 알 수 있는바와 같이 하단 테두리에 다수의 고정편(41)이 돌출 형성되고 이 고정편(41)은 지중에 타설된 기초 콘크리트(43)에 앵커볼트(42)를 이용하여 고정됨으로써 상기 지지통(40)은 견고하게 고정된다.

그리고 폐유리 혼합체(10)가 채워진 상기 케이스(20)는 상기 지지통(40)에 수용되었을 때 차량 주행에 따른 진동을 방지하기 위하여 케이스(20) 상단과 지지통(40) 상단이 용접에 의해 여러 개소 고정될 수 있으며, 수리를 위하여 상기 케이스(20)를 상기 지지통(40)으로부터 분리시킬 때는 상기 용접된 곳을 절삭 공구로 깎아 내어 분리시킬 수 있다.

한편 상기 노면 표지판(1)은 차도뿐만 아니라 인도나 자전거도로 등에도 적용되어 교통정보를 제공하며 과속 방지턱에도 적용될 수 있고 특히 사람들이 자주 왕래하는 보도의 미관을 고려하여 아름다운 문양을 가지면서 빛이 발산되도록 응용될 수 있다.

예를 들어 상기 케이스(20)가 꽃무늬 모양으로 형성되어 보도의 노면에 설치되고 상기 케이스(20)에 폐유리 혼합체(10)가 색상별로 채워지며 상기 케이스(20)의 바닥면에 설치된 발광다이오드(30)가 다양한 색상의 빛을 상기 폐유리 혼합체(10)에 조명함으로써 빛이 외부로 발산되어 야간에 노면 표지판은 아름다운 미관을 연출할 수 있다. 이렇게 노면 표지판이 보도에 설치될 경우 빗물이 투수되는 구조로도 될 수 있으며 이러한 구조는 폐유리 알갱이(10a)들 사이에 접착제(10b)량을 조절하여 공극을 형성시키며 상기 케이스(20)의 저면에 촘촘한 구멍을 다수 형성시킴으로서 투수가 가능해진다.

상기된 바와 같은 본 고안에 따른 노면 표지판에 의하여, 내마모성을 갖는 폐유리 알갱이를 이용함으로써 오랫동안 사용되는 한편 환경 친화적으로 자원을 재활용되는 이점이 있다. 또한 본 고안의 노면 표지판은 폐유리 혼합체에 발광다이오드가 조명되도록 설치되어 조명빛이 발산됨으로써 악천후나 야간에도 차량 운전자가 용이하게 식별할 수 있어 교통사고가 예방되는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 노면(50)에 설치되어 교통정보를 제공하는 노면 표지판에 있어서,

   개방된 상면이 상기 노면(50)과 동일 평면상에 위치되도록 매설되는 케이스(20);

   상기 케이스(20)의 바닥에 설치되어 전원이 인가되면 발광되는 다수의 발광다이오드(30);

   구형상의 폐유리 알갱이(10a)와 접착제(10b)로 혼합되어 상기 케이스(20)의 내부로 채워지고 상기 발광다이오드(30)에서 발광되는 조명을 외부로 발산시키는 폐유리 혼합체(10)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 노면 표지판.
2. 제 1항에 있어서, 상기 케이스(20)의 내측면에는 상기 케이스(20)와 폐유리 혼합체(10)의 내구력을 보강하기 위하여 일정 간격으로 다수의 보강 리브(21)가 형성되는 것을 특징으로 하는 노면 표지판.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 노면 표지판은 상기 케이스(20)가 분리 가능하게 수용되도록 상면이 개방되고 하부가 매설되는 지지통(40)이 더 구비되고, 이 지지통(40)은 하단에 돌출 형성된 다수의 고정편(41)이 지중에 타설된 기초 콘크리트(43)에 고정 지지되는 것을 특징으로 하는 노면 표지판.