KR200238702Y1

KR200238702Y1 - 노면표시용 반사표시구를 부착한 블록

Info

Publication number: KR200238702Y1
Application number: KR2020000037340U
Authority: KR
Inventors: 임준규
Original assignee: 임준규
Priority date: 2000-12-30
Filing date: 2000-12-30
Publication date: 2001-09-26

Abstract

본 고안은 횡단보도선, 정지선, 주행차선, 중앙선, 주차표시선등을 표시하여 차량을 유도하게 되는 노면표시용 반사표시구를 부착한 블럭에 관한 것으로서, 특히 투명 에폭시와 유리알이 일정비율로 혼합된 소재로 이루어진 반사표시구를 벽돌 상측부에 일체를 이루도록 압착하고 도로상에 매립하는 형태로 시공하여 차선을 이룸으로서, 차선이 노면과 부분박리되는 것을 원천봉쇄 하면서 반 영구적인 시공이 가능한 것이고 상측부가 빛반사 됨으로서 차선의 인지가 용이하여 야간 빗길운전시에도 안전운행이 용이하도록 한 것임은 물론 반사표시구를 경사진 형태로 이룸으로서 빛반사의 정방향 인지도를 극대화 함과 동시에 차선 침범시에는 시각 인지와 함께 타이어와의 마찰로 인한 감각 인지를 함께 받을수 있도록 하여 안전운행이 이루어지는 등의 효과가 있는 것이다.

Description

노면표시용 반사표시구를 부착한 블록{A block adhesive of a road surface reflector}

본 고안은 횡단보도선, 정지선, 주행차선, 중앙선, 주차표시선등을 표시하여 차량을 유도하게 되는 노면표시용 반사표시구를 부착한 블럭에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 투명 에폭시와 유리알이 일정비율로 혼합된 소재로 이루어진 반사표시구를 벽돌 상측부에 일체를 이루도록 압착하고 도로상에 매립하는 형태로 시공하여 차선을 이룸으로서, 차선이 노면과 부분박리되는 것을 원천봉쇄 하면서 반 영구적인 시공이 가능한 것이고 상측부가 빛반사 됨으로서 차선의 인지가 용이하여 야간 빗길운전시에도 안전운행이 용이하도록 한 것임은 물론 반사표시구를 경사진 형태로 이룸으로서 빛반사의 정방향 인지도를 극대화 함과 동시에 차선 침범시에는시각 인지와 함께 타이어와의 마찰로 인한 감각 인지를 함께 받을수 있도록 하여 안전운행이 이루어지는 노면표시용 반사표시구를 부착한 블럭에 관한 것이다.

일반적으로 도로에는 차량을 유도하기 위해 주행차선, 중앙선, 가변차선, 횡단보도선, 정지선등이 표시되어 있고, 전방에 횡단보도가 있다는 다이아몬드표시선, 유턴표시선, 좌회전 표시선, 직진선등의 부가 표시선들이 표시되어 있고, 건물의 주차장등에는 주차표시선등의 다양한 차량 유도 차선이 표시 되어 있다.

상기와 같이 차량 유도 표시, 즉 노면표시에 해당하는 차선은 단순히 도색을 하는 방법으로서 페인트를 칠하는 방법에 의존하고 있으나, 이러한 차선의 페인팅 방법은 페인트에 환경 유해물질이 함유되어 있어 도색시 대기오염을 일으키고 완전히 마를때까지는 페인트 냄새가 코를 자극하게 되고 도색후에는 우천등으로 인해 지워진 페인트가 하수관로로 유입돼 하천오염등을 일으키는등의 폐해를 감수하면서까지 페인트 차선에 의존하고 있는 것이 현 실정이며, 또한 차선이 쉽게 지워지게 되어 주기적으로 재 도색해 줘야 되는 문제점이 있는 것이고, 이로 인한 재 도색의 비용 낭비가 만만치 않은 것이며, 차선 도색시에는 도색해야 되는 차선의 긴 구간 전체를 통제한 다음 도색작업이 이루어 지기 때문에 교통혼잡이 극심한 것이었으며, 도색 작업후에는 마를 때까지 차량을 통제해야 함으로 장시간 교통통제가 이루어지게 되는 문제점이 있는 것이다.

그리고 상기 도장 차선은 노면과 대비되는 색상의 것으로서 노면과 평활한 면을 이루고 있음으로 해서 운전자는 시각에 의해서만이 차선을 판별하여 주행하게 되는 것이어서 차선침범사례가 자주 일어나는 문제점이 발생되어 최근에는 가변차선, 중앙선, 추월금지차선등에 단턱구와 야광판을 별도로 부착하여 타이어가 걸리는 것으로서 운전자의 경각심을 일깨워 차선침범을 방지하게 되는데, 이는 단턱구와 야광판을 별도로 제작하여 부착해야 하는 문제점이 있는 것이고 그 만큼 비용도 증가 되는 것일 뿐 아니라 단턱구와 야광판이 타이어에 걸리어 차량에 전달되는 충격이 심하여 타이어와 차량 손상이 심한 것이 었으며, 또 야간빗길 운전시에는 차선이 시각적으로 판별되지 않아 안전운행에 많은 어려움이 있는 등 여러 가지 제반 문제점들이 발생 되었다.

따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 투명 에폭시와 유리알이 일정비율로 혼합된 소재로 이루어진 반사표시구를 벽돌 상측부에 일체를 이루도록 압착하고 도로상에 매립하는 형태로 시공하여 차선을 이룸으로서, 차선이 노면과 부분박리되는 것을 원천봉쇄 하면서 반 영구적인 시공이 가능한 것이고 상측부가 빛반사 됨으로서 차선의 인지가 용이하여 야간 빗길 운전시에도 안전운행이 용이하도록 한 것임은 물론 반사표시구를 경사진 형태로 이룸으로서 빛반사의 정방향 인지도를 극대화 함과 동시에 차선 침범시에는 시각 인지와 함께 타이어와의 마찰로 인한 감각 인지를 함께 받을수 있도록 하여 안전운행이 이루어지는 노면표시용 반사표시구를 부착한 블럭을 제공하는데 있다.

도1은 본 고안에 따른 반사표시구를 부착한 블럭의 정단면도.

도2는 본 고안의 또 다른 형태의 반사표시구를 부착한 측단면도.

(도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명)

100 ; 반사표시구 200 ; 벽돌

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은, 상측부가 빛반사 될 수 있도록 투명에폭시와 유리알이 일정비율로 혼합된 반사표시구와, 상기 반사표시구가 상측부에 일체를 이루도록 시공되고 도로등의 일정구역에 매설시공 되는 벽돌로 이루어지는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

본 고안의 또 다른 기술적 구성상의 특징은 반사표시부를 상측 중앙에서 양측으로 일정기울기로 하향되는 경사면으로 형성함과 동시에 벽돌상면에 압착하여 이루어지는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안에 따른 반사표시구를 부착한 블럭의 정단면도이고, 도2는 본 고안의 또 다른 형태의 반사표시구를 부착한 측단면도이다.

본 고안에 따른 노면표시용 반사표시구를 부착한 블럭은 상측부가 빛반사 될 수 있도록 투명 에폭시와 유리알이 일정비율로 혼합된 소재의 반사표시구(100)가 구비되고, 상기 반사표시구(100)가 상측부에 일체를 이루도록 고정되고 시공시 도로의 차선표시구역에 전체가 매설되는 벽돌(200)로서 구비되는 구성된다.

여기에서 상기 유리알은 입도 2~5mm를 이루어 주성분 비율을 이루게 되어 투명 에폭시와 혼합되어지는 것임은 물론 발광안료가 첨가되어 구성될수도 있는 것임을 밝혀두는 바이다.

한편 상기와 같이 이루어진 반사표시구(100)는 차선과 동일한 폭과 길이를 가지면서 매립되어 반 영구적으로 고정될수 있도록 하는 두께를 가지는 벽돌(200) 상부에 일체를 이루도록 고정되는 것인데, 고정되는 방법은 여러 가지 방법이 동원될수 있겠으나, 본 고안에서는 먼저 폭과 길이조절이 가능한 성형틀에 투명에폭시와 유리알을 일정비율로 혼합된 형태로서 함침 한 후 일정두께(약 1 Cm)로 조절되어 지고 경화되는 공정을 거치는 반사표시구(100)를 성형하게 되는데, 이때 상기 반사표시구(100)의 경화 공정은 완전히 경화 되는 것이 아니라 형태를 유지할수 있는 정도의 굳음과 어느 정도의 물성이 간직된 상태를 이루는 반사표시구(100)를 벽돌(200) 상측부에 부착시키게 되고 롤링 압착기로서 강제 압착 시키어 벽돌(200) 상측 내부로 유리알이 파고들어가 강제 결합되어 일체를 이루도록 구성되는 것이다

나아가 상기 반사표시구(100)는 상면이 일정한 기울기를 가지는 경사면을 이루도록 함으로서 정방향 빛반사를 극대화 함과 동시에 차선침범을 방지할수 있도록 구성될수 있는 것임과 동시에 경사면을 주므로서 우천시 표면에 묻어 있는 먼지 등 이물질이 원활히 씻겨내려 세척될 될 수 있도록 된것이다.

더 나아가 상기 노면표시용 반사표시구를 부착한 블록은 도로경계석 또는 그 밖의 용도로서 사용될 수도 있는 것임을 밝혀두는 바이다.

이와 같이 제조되어 구성된 본 고안의 노면표시용 반사표시구를 부착한 블럭의 시공방법은 먼저 차선 부분을 캇터기 등을 사용하여 반사표시구(100)의 폭 및 길이와 동일하고 길이는 벽돌(200) 두께와 동일하도록 매설홈을 형성한다.

상기 도로상에 차선 매설홈이 형성되면 벽돌(200)을 매립하게 되고 반사표시구(100)는 노출 되도록 설치 되는 것이어서 도로와 결합력이 극대화 된 상태를 이루게 되는 것이고, 도로를 재포장 하지 않는 한은 반 영구적으로 사용 가능한 것이며, 반사표시구(100)는 타이어와의 마찰에 의한 전단하중 등을 받아 발생하게 되는 부분박리현상이 원천적으로 봉쇄되는 것임은 물론 전체적으로 노면에 안정되게 시공작업이 이루어 지게된다.

상기와 같이 시공완료된 노면표시용 반사표시구를 부착한 블럭에는 투명에폭시와 함께 유리알이 함유되어 있어 야간 주행시에도 빛반사 됨으로서 야간 주행 및 빗길운전시 시각인지가 용이하게 이루어 지는 것임은 물론 안전운행을 할수 있게 되는 것이고, 반사표시구(100)의 상면을 경사면으로 하여 시각으로 인지하지 못한 차선 침범을 타이어 마찰에 의한 감각 전달 받음으로서 차선 침범사고를 예방할수 있는 것임은 물론 가변차로 중안선등에서는 차선침범의 중요도 인식을 운전자에게 일깨워 주게 되는 것이다.

또한 상기 벽돌(200)을 일부만 매설하고 일부는 반사표시구(100)와 함께 노출시킴으로서 경계석으로도 사용될수 있는 것임은 물론 벽돌(200) 부분이 발광될수 있도록 함으로서 시각인지가 극대화 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 투명 에폭시와 유리알이 일정비율로 혼합된 소재로 이루어진 반사표시구를 벽돌 상측부에 일체를 이루도록 압착하고 도로상에 매립하는 형태로 시공하여 차선을 이룸으로서, 차선이 노면과 부분 박리는 것을 원천봉쇄 하면서 반 영구적인 시공이 가능한 것이고 상측부가 빛반사됨으로서 차선의 인지가 용이하여 야간 빗길운전시에도 안전운행이 용이하도록 한 것임은 물론 반사표시구를 경사진 형태로 이룸으로서 빛반사의 정방향 인지도를 극대화 함과 동시에 차선 침범시에는 시각 인지와 함께 타이어와의 마찰로 인한 감각 인지를 함께 받을수 있도록 하여 안전운행이 이루어지는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims

상측부가 빛반사 될수 있도록 투명에폭시와 유리알이 일정비율로 혼합된 후 어느정도의 물성을 지님과 동시에 일정길이의 차선형상을 이루면서 경화되는 반사표시구(100)가 형성되며, 상기 반사표시구(100)가 상측부에 롤링 압착되어 일체를 이루고 하측부는 차선표시구역에 일정깊이로 파인 매설홈상에 매설되는 벽돌(200)로 이루어 지는 것을 특징으로 하는 노면표시용 반사표시구를 부착한 블록.
제1항에 있어서, 상기 반사표시구(100)는 상측 중앙에서 양측으로 일정기울기로 하향되는 경사면으로 형성됨과 동시에 벽돌(200) 상측부에 롤링 압착되어 일체를 이루는 것을 특징으로 하는 노면표시용 반사표시구를 부착한 블럭.