KR100419758B1 - 포장도로의 노면표지 구조체 및 이의 제조방법 - Google Patents

포장도로의 노면표지 구조체 및 이의 제조방법 Download PDF

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KR100419758B1 KR1020030031717A KR20030031717A KR100419758B1 KR 100419758 B1 KR100419758 B1 KR 100419758B1 KR 1020030031717 A KR1020030031717 A KR 1020030031717A KR 20030031717 A KR20030031717 A KR 20030031717A KR 100419758 B1 KR100419758 B1 KR 100419758B1
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Abstract

본 발명은 종래의 포장도로의 노면표시 도색작업으로 이루어져 왔으나 이로 인하여 많은 통행량에 의한 마찰 마모로 차선이 없어지고, 특히 야간에 강수 등으로 인하여 노면이 젖어 있을시 차선마저 보이지 않게 되어 교통사고가 특히 많이 발생하는 문제점을 가져왔으며 야간 강우시의 운전자 피로가 극심해지는 문제점을 해결할 수 있는 포장도로의 노면표지 구조체 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 포장도로의 노면표지 구조체는, 포장도로의 표면에 형성되어 차량 운전자에게 운전 정보를 인지하도록 하는 포장도로의 노면표지 구조체에 있어서, 표면이 엠보싱(Embossing) 처리되고, 빛에 대한 반사도가 뛰어난 재질로 제작된 금속 판재형 띠, 상기 판재형 띠의 엠보싱면을 충진제로 충진하여 상기 판재형 띠의 후면을 평탄화하게 하는 충진제, 상기 충진제 표면에 흡착된 접착제 및 상기 접착체에 착탈이 가능하도록 부착되어 상기 접착제를 보호하는 보조 필름을 구비하여 이루어지고, 본 발명에 따른 포장도로의 노면표지 구조체 제조방법은, 빛에 대한 반사도가 뛰어난 재질의 금속 판재형 띠를 준비하는 단계, 상기 판재형 띠를 엠보싱하는 단계, 상기 판재형 띠의 엠보싱면을 충진제로 충진하여 상기 판재형 띠의 후면을 평탄화하는 단계, 상기 충진제 표면에 접착제를 흡착시키는 단계, 상기 접착체에 착탈이 가능한 보조 필름를 부착하는 단계 및 상기 보조필름이 부착된 금속 판재형 띠를 소정길이로 절단하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
따라서, 종래의 도색작업에 의해서 발생하는 제반 문제점을 해결하면서 간편 신속하게 포장도로의 노면에 노면표지 구조체를 형성할 수 있는 효과가 있다.

Description

포장도로의 노면표지 구조체 및 이의 제조방법{Paved road of road surface sign structure and method thereby}
본 발명은 포장도로의 노면표지 구조체 및 이의 제조방법에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 도료로 도색된 차선, 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시문자 등을 대신하여 상부 표면이 엠보싱(Embossing)된 금속 판재형 띠를 이용하여 반영구적으로 사용할 수 있는 포장도로의 노면표지 구조체 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로, 도로(고속도로, 국도 등)는 차량의 주행속도, 안정도 및 승차감 등을 높이기 위하여 콘크리트 및 아스팔트 등으로 포장한다.
그리고, 상기 포장 도로에는 황색, 흰색 및 청색 등의 차선이 아크릴레진(Acryle resin), 칼슘 카보네이트(Calcium carbonate) 및 티타늄 디옥사이드(Titanium dioxide) 등을 포함한 도료에 의해서 도색되어 있고, 상기 도로에는 황색 및 흰색으로 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등이 도색되어 있다.
그러나, 이러한 차선, 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등은 도료에 의해서 도색되어 있음으로 인해서 도색된 부위가 차량 타이어와의 마찰,비, 눈 및 바람 등과 같은 자연요소 등의 원인에 의해서 쉽게 지워지는 문제점이 있었다.
또한, 상기 도료는 호흡기, 폐 등을 자극하고 눈 및 피부에 염증을 유발하고 흡입 또는 섭취시 구토와 마비를 일으킬 수 있는 유해 물질이 참가되어 있어서 도색 작업작업을 진행하는 작업자 등의 건강에 악영향을 미치는 문제점이 있었다.
현재, 도색 작업시 작업자는 보호구(고무장갑, 보호의, 활성탄 마스크 등)을 착용함으로써 도료에 포함된 유해물질을 작업자가 접촉 또는 흡입하지 않도록 방지하고 있으나 작업자와 유해물질과의 원천적 접촉 또는 흡입은 방지하지 못하고 있다.
그리고, 상기 도료에 의해 도색된 차선, 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등은 비 또는 눈으로 인하여 노면이 젖은 상태에서 차량의 야간 운행시, 차선, 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 표면에 수막이 형성되었다.
따라서, 상기 차선, 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등에 사용한 안료 및 유리가루의 반사성이 감소되어 운전자는 도색된 차선, 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등을 정확하게 식별하지 못하여 운전자의 시야 확보에 어려운 문제점이 있었다.
이와 같은 운전자의 시야 확보의 어려운 문제점은, 교통사고의 증가, 차량의 서행으로 인한 교통체증 및 운전자의 피로도 증가 등을 유발하게 된다.
또한, 상기 차선, 황단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등의 도색작업을 진행할시에는 차량의 진행을 차단한 후, 도색 작업을 진행하며 도료가 완전히 건조될 때까지는 교통통제가 이루어져야 하는 불편한 점이 있었다.
이에 따라 전술한 도색 작업에 의한 차선 형성방법의 문제점을 해결하기 위하여 다양한 차선 형성방법이 제시되고 있다.
본 발명의 목적은, 차선, 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등은 도료에 의해서 도색되어 있음으로 인해서 도색된 부위가 쉽게 지워지는 문제점을 해결할 수 있는 포장도로의 노면표지 구조체 및 이의 제조방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 차선, 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등의 도색에 사용되는 도료에 포함된 유해물질에 의해서 도색 작업자의 건강에 이상이 발생하는 것을 방지할 수 있는 포장도로의 노면표지 구조체 및 이의 제조방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 도료에 의해 도색된 차선, 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등이 비 또는 눈으로 인하여 젖은 상태에서 차량의 야간 운행시에도 용이하게 차량 운전자에게 식별될 수 있도록 하는 포장도로의 노면표지 구조체 및 이의 제조방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 차량이 야간을 운행시 운전자에게 용이하게 식별되도록 함으로써 교통사고의 증가, 서행으로 인한 교통 체증, 운전자의 피로도 증가 등을 감소시킬 수 있는 포장도로의 노면표지 구조체 및 이의 제조방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 차선, 황단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등의 설치작업을 단시간에 간편하게 수행할 수 있도록 하는 포장도로의 노면표지 구조체 및 이의 제조방법을 제공하는 데 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 포장도로의 노면표지 구조체를 설명하기 위한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 포장도로의 노면표지 구조체를 설명하기 위한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 포장도로의 노면표지 구조체를 설명하기 위한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 포장도로의 노면표지 구조체를 설명하기 위한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 포장도로의 노면표지 구조체의 제조방법을 설명하기위한 공정 블록도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 노면표지 구조체를 포장도로에 시공한 상태를 설명하기 위한 단면도이다.
도 7은 도 6의 차선을 확대한 평면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
2 : 노면표지 구조체 10, 100, 200 : 금속 판재형 띠
12 : 충진제 14 : 접착제
16 : 보조 필름 20 : 포장도로
30 : 차량
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 포장도로의 노면표지 구조체는, 포장도로의 표면에 형성되어 차량 운전자에게 운전 정보를 인지하도록 하는 포장도로의 노면표지 구조체에 있어서, 표면이 엠보싱(Embossing) 처리되고, 빛에 대한 반사도가 뛰어난 재질로 제작된 소정 길이 및 크기의 금속 판재형 띠; 상기 엠보싱 처리된 판재형 띠의 후면을 충진하여 상기 판재형 띠의 후면을 평탄화하는 충진제;상기 충진제 표면에 흡착된 접착제; 및 상기 접착체에 착탈이 가능하도록 부착되어 상기 접착제를 보호하는 보조 필름;을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 금속 판재형 띠는 리퀴드메탈(Liquid metal) 또는 스테인레스스틸(Stainless steel)로 이루어질 수 있으며, 상기 충진제는 포장도로의 열팽창계수와 포장도로의 강도와 포장도로와의 접착성을 감안한 도료로 이루어질 수 있다.
그리고, 상기 도료는 아크릴계열의 도료로 이루어질 수 있고, 상기 접착제는 에폭시계열 접착제로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 금속 판재형 띠는 1㎜이하의 두께로 얇은 박형의 판재로 이루어지고, 상기 금속 판재형 띠는 5m 내지 10m의 장형 금속 판재형 띠와 20㎝ 내지 50㎝의 단형 금속 판재형 띠로 구분될 수 있다.
그리고, 상기 엠보싱은 주행차량의 빛의 반사도를 감안하여 소정의 경사각도를 가지도록 형성될 수 있다.
특히, 상기 금속 판재형 띠의 길이방향 단부는 외측 상부로 절곡되어 있고, 상기 금속 판재형 띠의 길이방향 단부는 상기 충진제에 의해서 매설됨으로써 금속 판재형 띠와 충진제 사이의 흡착력을 높일 수도 있다.
그리고, 본 발명에 따른 포장도로의 노면표시 구조체의 제조방법은, 빛에 대한 반사도가 뛰어난 재질로써 소정길이 및 크기의 금속 판재형 띠를 준비하는 단계; 상기 판재형 띠를 엠보싱하는 단계: 상기 판재형 띠의 엠보싱면을 충진제로 충진하여 상기 판재형 띠의 후면을 평탄화하는 단계: 상기 충진제 표면에 접착제를 흡착시키는 단계; 상기 접착체에 착탈이 가능한 보조 필름를 부착하는 단계; 및 상기 보조필름이 부착된 금속 판재형 띠를 소정길이로 절단하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 엠보싱은 사출성형, 압출성형 및 펀칭 중의 어느 하나에 의해서 형성할 수 있으며, 상기 엠보싱은 주행 차량의 빛의 반사도를 감안하여 소정의 경사각도를 가지도록 형성할 수 있다.
그리고, 상기 엠보싱은 포장도로면의 마찰계수와 상기 금속 판재형 띠의 마찰계수가 근접하도록 상기 엠보싱의 크기, 밀도 및 경사각도를 조절하여 형성할 수도 있다.
또한, 상기 판재형 띠의 엠보싱면을 충진제로 충진하여 상기 판재형 띠의 후면을 평탄화하는 단계는, 상기 판재형 띠의 후면에 소정두께로 도료를 도포하는 단계: 및 상기 도료를 건조시키는 단계;를 포함하여 이루어질 수 있다.
그리고, 상기 금속 판재형 띠로 리퀴드메탈(Liquid metal) 또는 스테인레스스틸(Stainless steel)을 사용할 수 있다.
이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 포장도로의 노면표지 구조체를 설명하기 위한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 포장도로의 노면표지 구조체를 설명하기 위한 단면도이다
본 발명에 따른 포장도로의 차선, 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등의 노면표지 구조체(2)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 표면이 사출성형, 압출성형 및 펀칭 등에 의해서 서로 소정간격 이격되어 엠보싱(Embossing : 10a) 처리되고, 빛에 대한 반사도가 뛰어난 리퀴드 메탈(Liquid metal) 재질로 약 1㎜ 이하로 매우 얇게 제작된 소정길이 및 크기의 금속 판재형 띠(10)를 구비한다.
이때, 상기 금속 판재형 띠(10)는 아스팔트, 콘크리트 등의 포장도로의 열팽창 계수와 비슷하고, 상기 금속 판재형 띠(10)는 표면 엠보싱(10a)에 의해서 아스팔트, 콘크리트 등의 포장도로의 마찰계수와 비슷하며, 상기 금속 판재형 띠(10)는 물, 이슬, 눈, 소금 등에 의해서 부식이 잘되지 않고, 상기 금속 판재형 띠(10)는 가공성이 뛰어난 재질로 이루어짐이 바람직하다.
이와 같은 특성을 발현할 수 있도록 하는 본 실시예의 리퀴드 메탈(Liquidmetal)은 액체처럼 불규칙한 비정질 원자구조를 지니는 것으로써 지르코늄에 티타늄, 니켈, 구리 등을 혼합하여 제조한 것으로써 강철보다 약 3배, 티타늄보다 약 2배 정도 강도가 강하고, 탄성이 뛰어나며, 내부식성이 뛰어난 재질로 알려져 있다.
특히, 상기 금속 판재형 띠(10)에 형성되는 엠보싱(10a)은 주행차량의 빛의 반사도를 감안하여 즉, 주행차량에서 발생되는 빛을 효과적으로 운전자에게 반사시켜 인지시킬 수 있도록 소정의 경사각도를 가지는 사각, 삼각, 오각 및 팔각을 포함하는 각형 입방체로 이루어질 수 있으며, 상기 각 입방체의 모서리면 및 꼭지는 절단 또는 라운딩(Rounding)될 수도 있다.
그리고, 상기 금속 판재형 띠(10)에 형성되는 엠보싱(10a)은 주행차량에서 발생되는 빛을 효과적으로 운전자에게 반사시켜 인지시킬 수 있도록 다양한 실험치 또는 측정치를 이용하여 적절히 가변시킬 수 있음은 당연하다할 것이다.
또한, 상기 금속 판재형 띠(10)에 형성되는 엠보싱(10a)은 바람직하게는 포장도로면의 마찰계수와 금속 판재형 띠(10)의 마찰계수가 근접하도록 엠보싱(10a)의 크기, 밀도 및 경사각도를 조절하여 형성할 수 있다.
그리고, 다른 실시예로 상기 리퀴드 메탈 이외에 스테인레스스틸(Stainless steel)을 사용할 수도 있다.
또한, 상기 금속 판재형 띠(10)는 5m 내지 10m의 장형 금속 판재형 띠와 20㎝ 내지 50㎝의 단형 금속 판재형 띠로 구분될 수 있다.
그리고, 상기 금속 판재형 띠(10) 하면에 도료 등으로 이루어지는 충진제(12)가 부착 고정되어 있다. 이때, 상기 도료로 이루어지는 충진제(12)는 금속 판재형 띠(10) 후면에 도료를 소정두께로 도포하여 금속 판재형 띠(10) 후면을 평탄화한 후, 건조시킴으로써 형성할 수 있다. 이때, 상기 충진제(12)로 사용되는 도료는 포장도로의 열팽창계수와 포장도로의 강도와 포장도로와의 접착성을 감안한 도료를 사용함이 바람직하며, 상기 충진제(12)로 사용되는 도료는 아크릴계열을 사용할 수 있다.
또한, 상기 충진제(12)에 소정두께로 접착제(14)가 균일하게 도포되어 있고, 상기 접착제(14)에 탈착이 가능하도록 부착되어 접착제(14)를 보호하는 보조 필름(16)이 부착되어 있다. 이때, 상기 접착제(14)는 충진제(12)와 포장도로의 접착성을 감안한 접착제(14)를 사용함이 바람직하며, 상기 접착제(14)는 에폭시계열을 사용할 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 포장도로의 노면표지 구조체를 설명하기 위한 단면도이다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 포장도로의 노면표지 구조체는, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 금속 판재형 띠(100)에 형성되는 엠보싱(100a)은 반구형상으로 이루어짐에 특징이 있다.
이때, 상기 반구형상의 엠보싱(100a) 역시 주행차량에서 발생되는 빛을 효과적으로 운전자에게 반사시켜 인지시킬 수 있도록 다양한 실험치 또는 측정치를 이용하여 적절히 가변시킬 수 있음은 당연하다할 것이다.
또한, 상기 금속 판재형 띠(100)에 형성되는 엠보싱(100a)은 바람직하게는 포장도로면의 마찰계수와 금속 판재형 띠(100)의 마찰계수가 근접하도록 반구형 엠보싱(100a)의 크기, 밀도 및 경사각도를 조절하여 형성할 수 있다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 포장도로의 노면표지 구조체를 설명하기 위한 단면도이다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 포장도로의 노면표지 구조체는, 도 4에 도시된 바와 같이 표면에 엠보싱(200a)이 형성된 금속 판재형 띠(200)의 길이방형 단부가 외측 상부로 절곡되어 있으며, 상기 외측 상부로 절곡된 금속 판재형 띠(200)의 길이방향 단부는 충진제(12)에 의해서 매설되어 있는 것에 특징이 있다.
이때, 상기 금속 판재형 띠(200)의 길이방향 단부가 외측 상부로 절곡되어 충진제(12) 의해서 매설되어 있으므로 충진제(12)와 금속 판재형 띠(200)의 결합력을 보다 견고하다.
도 5은 전술한 포장도로의 노면표지 구조체의 제조방법을 설명하기 위한 공정 블록도이다.
본 발명에 따른 노면표지 구조체의 제조방법은, 도 5에 도시된 바와 같이 먼저 S2단계에서 빛에 대한 반사도가 뛰어난 리퀴드 메탈(Liquid metal) 또는 스테인레스스틸(Stainless steel) 재질로 약 1㎜ 이하로 매우 얇은 금속 판재형 띠(10)를 준비한다.
이때, 상기 금속 판재형 띠(10)는 아스팔트, 콘크리트 등의 포장도로의 열팽창 계수와 비슷하고, 상기 금속 판재형 띠(10)는 물, 이슬, 눈, 소금 등에 의해서 부식이 잘되지 않고, 상기 금속 판재형 띠(10)는 가공성이 뛰어난 재질로 이루어짐이 바람직하다.
그리고, 상기 금속 판재형 띠(10)는 롤(Roll) 형태로 준비될 수 있다.
다음으로, S4단계에서 상기 금속 판재형 띠(10)를 사출성형, 압출성형 및 펀칭 등의 방법에 의해서 엠보싱(10a) 처리한다.
이때, 상기 엠보싱(10a) 처리는 포장도로 주행차량의 빛의 반사도를 감안하여 즉, 주행차량에서 발생되는 빛을 효과적으로 운전자에게 반사시켜 인지시킬 수 있도록 소정의 경사각도를 가지는 사각, 삼각, 오각 및 팔각 등과 같은 각형 입방체 또는 반구형 입방체로 이루어질 수 있으며, 상기 각 입방체의 모서리면 및 꼭지는 절단 또는 라운딩(Rounding)될 수 있다.
그리고, 상기 엠보싱(10a)처리는 아스팔트 및 콘크리트 등의 포장도로의 마찰계수와 금속 판재형 띠(10)의 마찰계수가 근접하도록 엠보싱(10a)의 크기, 밀도 및 경사각도를 조절하여 형성할 수 있다.
또한, 상기 엠보싱(10a)처리와 동시에 금속 판재형 띠(10)의 길이방향 단부가 외측 상부로 절곡되도록 가공할 수도 있다.
계속해서, S6단계에서 엠보싱(10a)된 금속 판재형 띠(10)의 하면에 포장도로의 열팽창계수와 포장도로의 강도와 포장도로와의 접착성을 감안한 아크릴계열의 도료로 이루어지는 충진제(12)를 소정두께로 도포한다.
이때, 상기 도료로 이루어지는 충진제(12)는 금속 판재형 띠(10)의 엠보싱(10a)에 충진되어 금속 판재형 띠(12)의 후면을 평탄화시키는 역할을 수행한다.
그리고, 상기 엠보싱(10a)처리와 동시에 금속 판재형 띠(10)의 길이방향 단부가 외측 상부로 절곡된 경우에는 충진제(12)가 외부로 노출되어 외측 상부로 절곡된 금속 판재형 띠(10)의 길이방향 단부를 매설하도록 한다.
다음으로, S8단계에서 금속 판재형 띠(10)에 소정의 열을 가함으로써 금속 판재형 띠(10)의 후면에 충진제(12)로 충진된 도료를 건조 경화시킨다.
이어서, S10단계에서 충진제(12) 후면에 접착제(14)를 소정두께로 도포한다.
이때, 상기 접착제(14)는 콘크리트 또는 아스팔트 등으로 이루어지는 포장도로의 노면과의 접착성이 뛰어난 효과를 나타내는 에폭시계열의 접착제 등과 같은
공지의 제품을 사용할 수 있다.
다음으로, S12단계에서 접착제(14) 후면에 착탈이 가능하도록 부착되어 접착제(14)를 보호하는 보조 필름(16)을 부착한다.
마지막으로, S14단계에서 보조 필름(16)이 부착된 금속 판재형 띠(10)를 소정크기로 절단하여 포장도로의 차선, 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등을 구현하기 위한 노면표지 구조체(2)를 완성한다.
이때, 상기 금속 판재형 띠(10)는 5m 내지 10m의 장형 금속 판재형 띠와 20㎝ 내지 50㎝의 단형 금속 판재형 띠로 구분하여 형성할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 노면표지 구조체를 포장도로의 차선에 시공한 상태를 설명하기 위한 평면도이고, 도 8은 도 7의 차선을 확대한 평면도이다.
본 발명에 따른 노면표지 구조체는, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 포장도로(20)의 차선면을 에어 클리너(Air cleaner) 등으로 세정하고 노면을 건조한다.
그리고, 상기 소정길이로 절단된 포장도로(20)의 노면표지 구조체(2)의 보조 필름(16)을 제거한 후, 포장도로(20)의 노면에 부착한다.
이때, 상기 도로 표지 구조체(2)의 부착은 롤러(Roller)를 구비한 차량을 이용하여 신속하게 진행할 수 있다.
특히, 상기 노면표지 구조체(2)는 5m 내지 10m의 장형 금속 판재형 띠(10, 100, 200)와 20㎝ 내지 50㎝의 단형 금속 판재형 띠(10, 100, 200)를 포장도로(20)에 따라 적절히 선택 사용할 수 있다.
즉, 곡선을 이루는 포장도로(20)에는 20㎝ 내지 50㎝의 단형 금속 판재형 띠(10, 100, 200)를 사용하여 포장도로(20)의 만곡부의 차선을 시공할 수 있고, 직선을 이루는 포장도로(20)에는 5m 내지 10m의 장형 금속 판재형 띠(10, 100, 200)를 사용한 포장도(20)의 차선에 시공할 수 있다.
그리고, 이와 같은 노면표시 구조체(2)의 설치 작업은 작업자가 보조 필름(16)을 제거한 후, 짧은 시간동안 신속하게 간편히 부착 진행할 수 있으므로 교통 통제시간을 단축할 수 있다.
그리고, 포장도로(20)에 형성된 노면표시 구조체(2)의 엠보싱(10a, 100a, 200a)은 서로 소정간격 이격되어 처리되어 있으므로 비 또는 눈의 강하에 의해서 포장도로(20)의 노면에 존재하는 수분이 엠보싱싱(10a, 100a, 200a)과 엠보싱싱(10a, 100a, 200a) 사이를 따라 포장도로(20) 주변의 수로로 이동할 수 있도록 되어 있다.
따라서, 비 또는 눈으로 인하여 젖은 상태에서 차량의 야간 운행시에도 차량운전자는 차선을 용이하게 식별된다.
특히, 상기 금속 판재형 띠(10)의 표면에 소정각도로 경사진 엠보싱(10a)이 형성됨으로써 빛의 반사에 의해서 차량 운전자에게 보다 용이하게 식별될 수 있다.
또한, 포장도로(20)에 형성된 노면표지 구조체(2)는 노면에 부착됨으로써 종래의 도색 작업의 진행에 의해서 형성된 도색부위가 쉽게 지워지는 것을 방지하고, 도색 작업 과정에 발생하는 유해물질에 의해서 작업자의 건강에 악영향이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
그리고, 노면표지 구조체(2)는 보조 필름(16)을 제거한 후, 바로 포장도로(20)의 노면에 부착함으로써 설치작업이 종료됨으로써 단시간에 신속하게 노면표지 구조체(2) 설치 작업을 진행할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 노면표지 구조체(2)에 대한 유지 보수 작업은 보다 더 간단하다.
즉, 포장도로(20)의 노면에 부착된 소정길이의 노면표지 구조체(2)를 제거한 후, 동일 크기 및 길이의 새로운 도로표지 구조체(2)를 노면에 부착함으로써 설치 작업이 종료된다.
그리고, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 도로표지 구조체(2)는 차선 이외에 포장도로(20) 노면에 설치되는 포장도로(20)의 방향표시 및 문자 등에 적용하여 도로표지 구조체(2)를 부착할 수도 있다.
본 발명에 의하면, 차선, 횡단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자등은 도료에 의해서 도색되어 있음으로 인해서 도색된 부위가 쉽게 지워지는 문제점을 해결하고, 도색에 사용되는 도료에 포함된 유해물질에 의해서 도색 작업자의 건강에 이상이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
그리고, 비 또는 눈으로 인하여 젖은 상태에서 차량의 야간 운행시에도 용이하게 차량 운전자에게 식별될 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 차선, 황단보도 표시, 진행방향 지시 표시 및 지시 문자 등의 설치작업 및 유지보수 작업을 단시간에 간편하게 수행할 수 있도록 하는 효과가 있다.
이상에서는 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술 사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

Claims (17)

  1. 포장도로의 표면에 형성되어 차량 운전자에게 운전 정보를 인지하도록 하는 포장도로의 노면표지 구조체에 있어서,
    표면이 엠보싱(Embossing) 처리되고, 소정 길이 및 크기의 금속 판재형 띠;
    상기 엠보싱 처리된 판재형 띠의 후면을 충진하여 상기 판재형 띠의 후면을 평탄화하는 충진제;
    상기 충진제 표면에 흡착된 접착제; 및
    상기 접착체에 착탈이 가능하도록 부착되어 상기 접착제를 보호하는 보조 필름;
    을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 금속 판재형 띠는 리퀴드메탈(Liquid metal)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 금속 판재형 띠는 스테인레스스틸(Stainless steel)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 충진제는 도료로 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 도료는 아크릴계열의 도료로 이루어지는 것을 특징으로하는 포장도로의 노면표지 구조체.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 접착제는 에폭시계열 접착제로 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 금속 판재형 띠는 0.1㎜ 내지 1㎜이하의 두께로 얇은 박형의 판재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 금속 판재형 띠는 5m 내지 10m의 장형 금속 판재형 띠와 20㎝ 내지 50㎝의 단형 금속 판재형 띠로 구분되어 있는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 엠보싱은 소정의 경사각도를 가지는 각형 입방체 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체.
  10. 제 1 항에 있어서, 상기 금속 판재형 띠의 길이방향 단부는 외측 상부로 절곡되어 있고, 상기 금속 판재형 띠의 길이방향 단부는 상기 충진제에 의해서 매설되어 있는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체.
  11. 제 1 항에 있어서, 상기 엠보싱은 서로 소정간격 이격 처리된 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체.
  12. 소정길이 및 크기의 금속 판재형 띠를 준비하는 단계;
    상기 판재형 띠를 엠보싱하는 단계:
    상기 판재형 띠의 엠보싱면을 충진제로 충진하여 상기 판재형 띠의 후면을 평탄화하는 단계:
    상기 충진제 표면에 접착제를 흡착시키는 단계;
    상기 접착체에 착탈이 가능한 보조 필름를 부착하는 단계; 및
    상기 보조필름이 부착된 금속 판재형 띠를 소정길이로 절단하는 단계;
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체의 제조방법.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 엠보싱은 사출성형, 압출성형 및 펀칭 중의 어느 하나에 의해서 형성하는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체의 제조방법.
  14. 제 12 항에 있어서, 상기 엠보싱은 소정의 경사각도를 가지는 각형 입방체 형상으로 형성하는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체의 제조방법.
  15. 삭제
  16. 제 12 항에 있어서, 상기 판재형 띠의 엠보싱면을 충진제로 충진하여 상기 판재형 띠의 후면을 평탄화하는 단계는,
    상기 판재형 띠의 후면에 소정두께로 도료를 도포하는 단계: 및
    상기 도료를 건조시키는 단계;
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체의 제조방법.
  17. 제 12 항에 있어서, 상기 금속 판재형 띠로 리퀴드메탈(Liquid metal) 또는 스테인레스스틸(Stainless steel)을 사용하는 것을 특징으로 하는 포장도로의 노면표지 구조체의 제조방법.
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