KR20030095649A

KR20030095649A - 차량의 비상 브레이크장치

Info

Publication number: KR20030095649A
Application number: KR1020020032943A
Authority: KR
Inventors: 이경호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-06-12
Filing date: 2002-06-12
Publication date: 2003-12-24

Abstract

본 발명은 차량의 비상 브레이크장치에 관한 것으로, 브레이크 페달과, 에어호스와, 브레이크 슈와, 브레이크 라이닝과, 드럼을 구비한 차량에 있어서, 상기 브레이크 페달의 각도를 감지하는 브레이크 페달 각도 감지부와, 상기 차량의 속도에 따른 휠의 각속도를 감지하는 휠 각속도 감지부와, 상기 브레이크 페달 각도 감지부에서 감지된 브레이크 페달 각도와 상기 휠 각속도 감지부에서 감지된 휠 각속도에 따라 비상 브레이크제동을 발생하기 위한 제어신호를 출력하는 비상 브레이크 제어모듈과, 상기 비상 브레이크 제어모듈에서 출력된 제어신호에 따라 고압 가스를 발생한 후 일정 압력으로 완충시켜 일정 압력의 가스를 발생하는 가스 발생부와, 상기 에어호스를 통해 공급된 일정 압력의 가스에 따라 상기 브레이크 슈와 브레이크 라이닝을 상기 드럼에 밀어붙어 제동을 발생하는 보조실린더를 포함하여 구성되며, 주행중 휠실린더의 손상 또는 브레이크 라인이 파손되는 비상시 비상 브레이크 스위치 조작 또는 브레이크 페달 각도 및 휠 각속도에 따라 일정 압력의 가스를 발생하여 보조실린더를 동작시켜 비상제동이 가능하도록 함으로써 운전자 및 승객의 안전을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량의 비상 브레이크장치{apparatus for braking emergency of vehicle}

본 발명은 차량의 브레이크장치에 관한 것으로, 특히 차량의 비상 브레이크장치에 관한 것이다.

이하, 종래 기술에 따른 차량의 비상 브레이크장치에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도1은 종래 기술에 따른 차량의 비상 브레이크장치를 나타낸 로서, 브레이크 페달(1)과, 마스터실린더(2)와, 휠실린더(3)와, 브레이크 슈(4)와, 브레이크 라이닝(5)와, 드럼(미부호)로 구성된다.

상기 마스터실린더(2)는 주행중 차량 또는 외부의 상황에 따라 운전자가 상기 브레이크 페달(1)을 밟게 되면 유압을 발생하게 된다.

상기 휠실린더(3)는 상기 마스터실린더(2)에서 발생된 유압을 받아 상기 브레이크 슈(4)와 브레이크 라이닝(5)을 드럼(미부호)에 밀어붙여 제동력을 발생시키게 된다.

이와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량의 비상 브레이크장치의 동작을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 주행중 차량 또는 외부의 상황에 따라 차량에 제동을 발생하기 위하여 브레이크 페달(1)을 밟게 되면, 상기 마스터실린더(2)는 상기 브레이크 페달(1)의 밟힘 정도에 상응하는 유압을 발생하게 된다.

그러면 휠실린더(3)는 상기 마스터실린더(2)에서 발생된 유압에 따라 상기 브레이크 슈(4)와 브레이크 라이닝(5)을 드럼에 밀어붙여 제동력을 발생시키게 된다.

그러나 종래 기술에 따른 차량의 비상 브레이크장치에 있어서는 주행중 휠실린더의 손상 또는 브레이크 라인이 파손되는 비상시에는 비상제동이 제대로 이루어지지 않기 때문에 운전자 및 승객의 안전을 도모할 수 없는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 주행중 휠실린더의 손상 또는 브레이크 라인이 파손되는 비상시 비상제동이 가능하도록 하여 운전자 및 승객의 안전을 도모하기 위한 차량의 비상 브레이크장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도1은 종래 기술에 따른 차량의 브레이크장치의 일예를 나타낸 도면

도2는 본 발명에 따른 차량의 비상 브레이크장치의 일실시예를 나타낸 도면

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 브레이크 페달 2 : 마스터실린더

3 : 휠실린더 4 : 브레이크 슈

5 : 브레이크 라이닝 101 : 비상 브레이크 스위치

102 : 브레이크 페달 각도 감지부 103 : 휠 각속도 감지부

104 : 비상 브레이크 제어모듈 105 : 가스 발생부

105a : 뇌관 105b : SODIUM AZODE부

105c : 오리피스 105d : 완충부

105e : 가스 방출용 볼트 106 : 에어호스

107 : 보조실린더

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 비상 브레이크장치의 특징은, 브레이크 페달과, 에어호스와, 브레이크 슈와, 브레이크 라이닝과, 드럼을 구비한 차량에 있어서, 상기 브레이크 페달의 각도를 감지하는 브레이크 페달 각도 감지부와, 상기 차량의 속도에 따른 휠의 각속도를 감지하는 휠 각속도 감지부와, 상기 브레이크 페달 각도 감지부에서 감지된 브레이크 페달 각도와 상기 휠 각속도 감지부에서 감지된 휠 각속도에 따라 비상 브레이크제동을 발생하기 위한 제어신호를 출력하는 비상 브레이크 제어모듈과, 상기 비상 브레이크 제어모듈에서 출력된 제어신호에 따라 고압 가스를 발생한 후 일정 압력으로 완충시켜 일정 압력의 가스를 발생하는 가스 발생부와, 상기 에어호스를 통해 공급된 일정 압력의 가스에 따라 상기 브레이크 슈와 브레이크 라이닝을 상기 드럼에 밀어붙어 제동을 발생하는 보조실린더를 포함하여 구성되는데 있다.

운전자의 조작에 따라 비상 브레이크제동을 발생하기 위한 신호를 발생하는비상 브레이크 스위치를 더 포함하여 구성된 것을 다른 특징으로 하는데 있다.

상기 제어부는 상기 비상 브레이크 스위치의 조작에 따라 비상 브레이크제동을 발생하기 위한 제어신호를 출력하는 것을 또다른 특징으로 하는데 있다.

상기 가스 발생부에서 발생되는 가스는 질소 가스임을 또다른 특징으로 하는데 있다.

상기 가스 발생부는 상기 비상 브레이크 제어모듈에서 출력된 제어신호에 따라 터지는 뇌관과, 상기 뇌관의 터짐에 따라 전기적인 마찰반응에 따라 고압의 가스를 발생하는 SODIUM AZODE부와, 상기 SODIUM AZODE부에서 발생된 가스가 통과하는 오리피스와, 상기 오리피스를 통해 공급되는 고압의 가스를 일정 압력의 가스로 완충시키기 위한 완충부를 포함하여 구성된 것을 또다른 특징으로 하는데 있다.

상기 SODIUM AZODE부에서 발생되는 가스는 질소 가스임을 또다른 특징으로 하는데 있다.

상기 완충부의 가스를 배출하기 위한 가스 방출용 볼트를 더 포함하여 구성된 것을 또다른 특징으로 하는데 있다.

본 발명의 다른 목적, 특징 및 잇점들은 첨부한 도면을 참조한 실시예들의 상세한 설명을 통해 명백해질 것이다.

이하, 본 발명에 따른 차량의 비상 브레이크장치의 바람직한 실시예에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명에 따른 차량의 비상 브레이크장치의 일실시예를 나타낸 도면으로서, 도1과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하며, 상기 구성요소에 대한 설명은 생략하고, 비상 브레이크 스위치(101)와, 브레이크 페달 각도 감지부(102)와, 휠 각속도 감지부(103)와, 비상 브레이크 제어모듈(104)과, 가스 발생부(105)와, 에어호스(106)와, 보조실린더(107)를 포함하여 구성된다.

상기 가스 발생부(105)는 뇌관(105a)과, SODIUM AZODE부(105b)와, 오리피스(105c)와 완충부(105d)와, 가스 방출용 볼트(105e)를 포함하여 구성된다.

상기 비상 브레이크 스위치(101)는 크래쉬 패드(crash pad:미부호)에 설치되며, 운전자의 조작에 따라 비상 브레이크제동을 발생하기 위한 신호를 발생하게 된다.

상기 브레이크 페달 각도 감지부(102)는 상기 브레이크 페달(1)의 각도를 감지하게 된다.

상기 휠 각속도 감지부(103)는 차량의 속도에 따른 휠의 각속도를 감지하게 된다.

상기 비상 브레이크 제어모듈(104)은 상기 브레이크 페달 각도 감지부(102)에서 감지된 브레이크 페달 각도와 상기 휠 각속도 감지부(103)에서 감지된 휠 각속도에 따라 또는 상기 비상 브레이크 스위치(101)에 따라 비상 브레이크제동을 발생하기 위한 제어신호를 출력하게 된다.

상기 가스 발생부(105)는 상기 비상 브레이크 제어모듈(104)에서 출력된 제어신호에 따라 고압 질소 가스를 발생하여 일정 압력으로 완충시킨 후 일정 압력의 질소 가스를 에어호스(106)를 통해 보조실린더(107)로 공급하게 된다.

상기 가스 발생부(105)의 뇌관(105a)은 상기 비상 브레이크 제어모듈에서 출력된 제어신호에 따라 터지게 되며, 이에 따라 SODIUM AZODE부(105b)는 상기 뇌관(105a)의 터짐에 따라 전기적인 마찰반응에 따라 고압의 질소 가스를 발생하게 되고, 발생된 고압의 질소 가스는 오리피스(105c)를 통해 완충부(105d)로 공급되게 되며, 완충부(105d)는 공급되는 고압의 질소 가스를 일정 압력의 질소 가스로 완충시키게 된다. 상기 가스 방출용 볼트(105e)는 운전자의 조작에 따라 상기 완충부(105d)의 질소 가스를 배출하기 위한 것이다.

상기 보조실린더(107)는 상기 에어호스(106)를 통해 공급된 일정 압력의 질소 가스에 따라 상기 브레이크 슈(4)와 브레이크 라이닝(5)을 드럼에 밀어붙어 제동을 발생하게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 비상 브레이크장치의 동작을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 주행중 차량 또는 외부의 상황에 따라 차량에 제동을 발생하기 위하여 브레이크 페달(1)을 밟게 되면, 상기 마스터실린더(2)는 상기 브레이크 페달(1)의 밟힘 정도에 상응하는 유압을 발생하게 되고, 브레이크 페달 각도 감지부(102)는 상기 브레이크 페달(1)의 밟힘정도에 따른 각도를 감지하게 된다.

그러면 휠실린더(3)는 상기 마스터실린더(2)에서 발생된 유압에 따라 상기 브레이크 슈(4)와 브레이크 라이닝(5)을 드럼에 밀어붙여 제동력을 발생시키게 되며, 휠 각속도 감지부(103)는 감속되는 휠의 각속도를 감지하게 된다.

이때, 비상브레이크 제어모듈(104)은 상기 브레이크 페달 각도 감지부(102)에서 감지된 브레이크 페달 각도(+)와 휠 각속도 감지부(103)에서 감지된 휠 각속도(-)를 논리곱한 후 그 결과(-)에 따라 브레이크장치가 정상적으로 동작하는 것으로 판단하여 가스 발생부(105)의 동작을 차단하게 된다.

그러나 휠실린더(3)의 손상 또는 브레이크 라인이 파손되는 비상시 운전자가 비상제동을 위하여 상기 브레이크 페달(1)을 밟게 되면 상기 브레이크 페달 각도 감지부(102)는 상기 브레이크 페달(1)의 밟힘정도를 감지하게 된다.

그러면 비상브레이크 제어모듈(104)은 상기 상기 브레이크 페달 각도 감지부(102)에서 감지된 브레이크 페달 각도(+)와 휠 각속도 감지부(103)에서 감지된 휠 각속도(+)를 논리곱한 후 그 결과(+)에 따라 브레이크장치가 비정상적으로 동작하는 것으로 판단하여 가스 발생부(105)의 동작시키기 위한 제어신호를 출력하게 된다.

이에 따라, 가스 발생부(105)는 상기 비상브레이크 제어모듈(104)에서 출력된 제어신호에 따라 고압의 질소 가스를 발생한 후 일정 압력의 질소 가스로 완충시켜 에어호스(106)로 공급하게 된다.

즉, 가스 발생부(105)의 뇌관(105a)은 상기 비상브레이크 제어모듈(104)에서 출력된 제어신호에 따라 터지게 되어, 이에 따라 SODIUM AZODE부(105b)에서는 상기 뇌관(105a)의 터짐에 따라 전기적인 마찰반응에 따라 고압의 질소 가스를 발생하게 되고, 상기 발생된 고압의 질소 가스는 오리피스(105c)를 통해 완충부(105d)로 공급되게 되며, 완충부(105d)는 공급되는 고압의 질소 가스를 일정 압력의 질소 가스로 완충시켜 에어호스(106)로 공급하게 된다.

그러면 보조실린더(107)는 상기 에어호스(106)로부터 공급되는 일정 압력의질소 가스에 따라 상기 브레이크 슈(4)와 브레이크 라이닝(5)을 드럼에 밀어붙여 비상 제동력을 발생하게 된다.

상기 비상 제동후 수리완료시 다시 주행하기 위해서는 운전자가 상기 가스 발생부(105)에 설치된 가스 방출용 볼트(105e)를 조작하여 완충부(105d)의 질소 가스를 배출하게 되면, 정상적인 동작상태로 주행이 가능하게 된다.

또한, 상기와 같은 비상시 수동으로 비상 제동시키기 위하여 운전자가 비상 브레이크 스위치(101)를 조작하게 되면, 비상 브레이크 제어모듈(104)은 상기 비상 브레이크 스위치(101)에 조작에 따라 비상 브레이크제동을 발생하기 위한 제어신호를 출력하게 된다.

그러면, 이에 따라, 가스 발생부(105)는 상기 비상브레이크 제어모듈(104)에서 출력된 제어신호에 따라 고압의 질소 가스를 발생한 후 일정 압력의 질소 가스로 완충시켜 에어호스(106)로 공급하게 된다.

그러면 보조실린더(107)는 상기 에어호스(106)로부터 공급되는 일정 압력의 질소 가스에 따라 상기 브레이크 슈(4)와 브레이크 라이닝(5)을 드럼에 밀어붙여 비상 제동력을 발생하게 되며, 이후 상기 비상 제동후 수리완료시 다시 주행하기 위해서는 운전자가 상기 가스 발생부(105)에 설치된 가스 방출용 볼트(105e)를 조작하여 완충부(105d)의 질소 가스를 배출하게 되면, 정상적인 동작상태로 주행이 가능하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 비상 브레이크장치는 주행중 휠실린더의 손상 또는 브레이크 라인이 파손되는 비상시 비상 브레이크 스위치 조작 또는 브레이크 페달 각도 및 휠 각속도에 따라 일정 압력의 가스를 발생하여 보조실린더를 동작시켜 비상제동이 가능하도록 함으로써 운전자 및 승객의 안전을 도모할 수 있는 효과가 있다.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술 사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다.

따라서, 본 발명의 기술적 범위는 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위 및 그와 균등한 것들에 의하여 정해져야 한다.

Claims

브레이크 페달과, 에어호스와, 브레이크 슈와, 브레이크 라이닝과, 드럼을 구비한 차량에 있어서,

상기 브레이크 페달의 각도를 감지하는 브레이크 페달 각도 감지부와;

상기 차량의 속도에 따른 휠의 각속도를 감지하는 휠 각속도 감지부와;

상기 브레이크 페달 각도 감지부에서 감지된 브레이크 페달 각도와 상기 휠 각속도 감지부에서 감지된 휠 각속도에 따라 비상 브레이크제동을 발생하기 위한 제어신호를 출력하는 비상 브레이크 제어모듈과;

상기 비상 브레이크 제어모듈에서 출력된 제어신호에 따라 고압 가스를 발생한 후 일정 압력으로 완충시켜 일정 압력의 가스를 발생하는 가스 발생부와;

상기 에어호스를 통해 공급된 일정 압력의 가스에 따라 상기 브레이크 슈와 브레이크 라이닝을 상기 드럼에 밀어붙어 제동을 발생하는 보조실린더를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 비상 브레이크장치.
제 1 항에 있어서,

운전자의 조작에 따라 비상 브레이크제동을 발생하기 위한 신호를 발생하는 비상 브레이크 스위치를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 비상 브레이크장치.
제 1 항 및 제 2 항에 있어서,

상기 제어부는 상기 비상 브레이크 스위치의 조작에 따라 비상 브레이크제동을 발생하기 위한 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 차량의 비상 브레이크장치.
제 1 항에 있어서,

상기 가스 발생부에서 발생되는 가스는 질소 가스임을 특징으로 하는 차량의 비상 브레이크장치.
제 1 항에 있어서,

상기 가스 발생부는

상기 비상 브레이크 제어모듈에서 출력된 제어신호에 따라 터지는 뇌관과;

상기 뇌관의 터짐에 따라 전기적인 마찰반응에 따라 고압의 가스를 발생하는 SODIUM AZODE부와;

상기 SODIUM AZODE부에서 발생된 가스가 통과하는 오리피스와;

상기 오리피스를 통해 공급되는 고압의 가스를 일정 압력의 가스로 완충시키기 위한 완충부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 비상 브레이크장치.
제 5 항에 있어서,

상기 SODIUM AZODE부에서 발생되는 가스는 질소 가스임을 특징으로 하는 차량의 비상 브레이크장치.
제 5 항에 있어서,

상기 완충부의 가스를 배출하기 위한 가스 방출용 볼트를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 비상 브레이크장치.