KR20030095269A - 브레이크 패드 연삭 장치 및 연삭 방법 - Google Patents

브레이크 패드 연삭 장치 및 연삭 방법 Download PDF

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KR20030095269A
KR20030095269A KR10-2003-0036178A KR20030036178A KR20030095269A KR 20030095269 A KR20030095269 A KR 20030095269A KR 20030036178 A KR20030036178 A KR 20030036178A KR 20030095269 A KR20030095269 A KR 20030095269A
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KR10-2003-0036178A
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요꼬야마고조
사까구찌료이찌
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닛신보세키 가부시키 가이샤
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Abstract

본 발명의 목적은, 양단의 경사면을 한번의 패스로 연삭 가능하게 하고, 경계선이 서로 평형 하든 그렇지 않든 관계없이 연삭한계량이 발생하지 않게 하는 것이다. 본 발명에 따른 장치는, 브레이크 패드 세트 (3)를 고정하기 위한 고정부 (11)와, 브레이크 패드 (3)의 마찰면 (3a)에 평행한 회전축과, 회전축과의 거리가 회전축의 한 방향으로 가면서 점차적으로 혹은 다수의 단계로 증가하는 연삭면 및, 회전축과의 거리가 회전축의 한 방향으로 가면서 점차적으로 혹은 다수의 단계로 감소하는 다른 연삭면을 갖는 회전 숫돌 (21), 그리고 교차하는 방향으로 브레이크 패드와 회전 숫돌 중 어느 하나를 서로에 대해 이동시키기 위한 운송기 (10)를 포함한다.

Description

브레이크 패드 연삭 장치 및 연삭 방법 {BREAK PAD GRINDING APPARATUS AND METHOD}
본 발명은 디스크 브레이크의 브레이크 패드 세트에 관한 것으로 특히, 브레이크 패드 세트의 브레이크 패드의 연삭 장치와 방법에 관한 것이다.
자동차의 디스크 브레이크에 쓰이는 브레이크 패드 세트는 통상적으로 강재 백플레이트와 백플레이트에 부착된 브레이크 패드(마찰 라이닝층)로 구성된다. 상기 브레이크 패드는 섬유재, 충진재, 결합재를 혼합한 분말 재료를 가압, 가열하여 형성한다. 디스크 브레이크는 브레이크 패드를 강재 로터 디스크가 압축함으써 자동차의 속도를 감소시킨다.
디스크 브레이크가 작동되면, 디스크 패드 세트와 로터 디스크는 소음을 일으키며 진동한다. 이 불쾌한 소음을 막기 위해 여러가지 방법이 지금까지 연구되어 왔다.
브레이크의 소음을 막기 위해 브레이크 패드의 양단에 경사면을 형성하는 것이 한 방법으로 알려져 있다.
도 6 은 경사면을 포함하는 통상적인 브레이크 패드 세트를 나타내는데, (a)는 정면도, (b)는 저면도 이다. 도 6 에서 브레이크 패드 세트 (1)는 강재 백플레이트 (2)와 이 백플레이트에 부착된 브레이크 패드 (3)로 이루어진다. 브레이크 패드 (3)는 중앙의 평면 마찰면 (3a)과 양단의 경사면 (3b), (3b)으로 구성된다. 마찰면 (3a)과 경사면 (3b), (3b) 사이의 경계선 (5), (5)은 서로 평행하다. 이러한 구성으로, 로터 디스크의 외주측에 접촉하는 마찰면 (3a)의 길이와 내주측에 접촉하는 마찰면의 길이가 동일하게 된다.
상기 설명과 같이, 경사면 (3b), (3b)의 제공은 마찰면 (3a)의 면적을 줄여, 소음을 감소시킨다.
도 7 은 경사면을 포함하는 종래의 다른 브레이크 패드 세트를 나타낸다. 도 7a 은, 마찰면 (3c)이 로터 디스크의 외측을 향해 넓게 된 부채꼴의 일부가 되도록 양단부에 경사면 (3d), (3d)이 형성된 브레이크 패드 세트를 나타내며, 마찰면 (3e)이 로터 디스크의 내측을 향해 넓게 된 부채꼴의 일부가 되도록 경사면 (3f), (3f)이 형성된 다른 브레이크 패드 세트를 나타낸다. 도 7a 의 경계선 (6), (6)과 도 7b 의 경계선 (7), (7)은 서로 비평행이다. 즉, 도 7a 의 브레이크 패드 세트 (1)에서는, 로터 디스크의 외주에 접촉하는 마찰면 (3c)의 길이는 로터 디스크의 내주에 접촉하는 마찰면 (3c)의 길이 보다 더 길다. 다른 한편으로는, 도 7b의 브레이크 패드 세트에서, 로터 디스크의 외주에 접촉하는 마찰면(3e)의 길이는 로터 디스크의 내주에 접촉하는 마찰면 (3e)의 길이 보다 더 짧다. 디스크 브레이크 패드의 소음은 브레이크의 작동시 브레이크 패드와 로터 디스크의 진동에 의해 야기되는 것으로 생각된다. 경계면 (5), (6)이 서로 평형하지 않을 경우, 로터 디스크의 진동은 더 효과적으로 감소되고, 따라서 도 7 에서 처럼 마찰면 (3e)은 부채꼴의 일부로 될 것이다.
한편, 브레이크 패드 세트 (1)는 강재 백플레이트 (2)와 이 백플레이트에 부착된 브레이크 패드로 구성된다. 백플레이트 (2)에 부착 후, 브레이크 패드는 마찰면 (3a), (3c), (3e)을 요구하는 평탄도만큼 편평하게 하고, 경사면 (3b), (3d), (3f)을 형성하기 위해 연삭된다.
회전 숫돌 (4)은 상기 연삭을 수행하고, 마찰면 (3a), (3c), (3e)의 연삭 공정과 경사면 (3b), (3d), (3f)의 연삭 공정은 서로 별도로 실시된다. 예컨데, 연삭될 경사면의 각들에 대응하는 다른 각들의 다수의 숫돌은 경사면 (3b), (3d), (3f)의 연삭를 위해 준비되고, 선결된 공구를 이용하여 경사면 (3b), (3d), (3f)을 연삭한 후에는 마찰면 (3a), (3c), (3e)이 편평하게 연삭된다. 게다가, 경사면 (3b), (3d), (3f)의 양단부에 대한 연삭은 동시에 실시하지 않고, 한 쪽을 먼저하고 다른 쪽을 연삭하게 된다.
위 방법의 결과, 일손은 증가하고, 경사면의 연삭에서 마찰면의 연삭까지 공정이 변할 때 마다 공구는 매번 바뀌게 되고 생산성이 저하된다. 또 한편으로는, 일본 특허 공개 평 9-13625호에, 도 6 의 브레이크 패드 세트를 연삭하기 위해 도 8a ~ 8b 에서와 같은 연삭 방법이 제안되어 있다.
우선, 도 8a 에서와 같이 브레이크 패드 세트 (1)가 지지된다. 회전 숫돌 (4)은 회전축 (4a)이 마찰면 (3a)에 평행하도록 위치한다. 이 상태 하에서, 회전 숫돌 (4)은 화살표 (D)방향으로 회전하며, 회전 숫돌 (4)에 의해 브레이크 패드 (3)의 오른쪽 끝에서 부터 연삭된다. 브레이크 패드 세트 (1)는 도면의 오른쪽으로 이동하며 이 방향은 도시되지 않은 로터 디스크의 원주 방향과 같다. 화살표 (C)가 지시하는 것 처럼, 브레이크 패드 세트 (1)가 회전식 숫돌 (4)에 가까이 위치한 상태에서 연삭이 시작되며, 브레이크 패드 세트 (1)는 우측으로 이동함에 따라 회전 숫돌로 부터 멀어지는 방향으로 이동하며, 이렇게 해서 도 8B 에 도시된 면과 같이 일방의 경사면 (3b)이 형성된다.
그 뒤, 도 8b 에서 보는 바와 같이, 브레이크 패드 세트 (1)는 회전 숫돌 (4)과의 거리를 일정하게 유지하면서 이동하고, 이렇게 해서 마찰면 (3a)의 평탄면이 연삭된다.
도 8c 에서 처럼, 마찰면 (3a)의 연삭 후, 브레이크 패드 세트 (1)는, 마찰면 (3a)의 연삭량이 서서히 증가하도록 회전 숫돌 (4)에 점차적으로 가까워지면서 오른쪽으로 이동한다. 결국에는 도 8d 에서와 같이 반대쪽 경사면이 형성된다. 이 방법으로, 회전축 (4a)을 따른 회전 숫돌 (4)의 길이가 브레이크 패드 세트(1)의 크기를 충분히 커버하도록 되어있으며, 경사면 (3b), (3b)와 마찰면 (3a)의 연삭이 1회의 패스로 실시될 수 있다.
그러나 상기한 방법은 다음과 같은 문제점이 있다.
도 9 는 도 4 에 도시된 브레이크 패드 세트 (1) 및, 회전 숫돌 (4)의 확대도이다. 경사면 (3b)이 회전 숫돌 (4)에 의해 연삭되면, 회전 숫돌 (4)은 실선으로 표시된 위치로부터 경사면 (3b)을 따라 브레이크 패드 (3)가 백플레이트 (3)에 부착되어 있으므로, 백플레이트 (2)가 브레이크 패드 (3)으로 부터 돌출되고, 가상선으로 나타낸 위치에 도달한 후, 회전 숫돌 (4')은 경사면 (3b)를 더 이상 따르지 않는다. 따라서 경사면 (3b)은 회전 숫돌 (4')과 경사면 (3b)의 접촉점 (P)까지 형성되어, (d)의 부분이 가공되지 않은 채로 남는다.
이 잔유부(연삭한계량) (d)는 아래의 공식으로 구해진다.
d=R(1-cosα)
R: 회전식 숫돌 (4)의 반경, α: 경사면 (3b)의 각
이 식에 따르면, (R)이 증가할 때, (d)또한 증가하고, 따라서 요구되는 경사면 (3b)을 확보할 수 없는 경우가 생기기 쉽다.
회전 숫돌 (4)의 반경 (R)을 줄이면 이 문제가 해결될 지라도, 이 방법은 회전 숫돌 (4)의 수명의 단축을 야기하고, 숫돌의 교체 빈도는 증가하여, 생산성이 떨어진다. 게다가 숫돌이 짧을 수록, 충분한 연마 속력을 얻기 위해 숫돌의 회전은 더 빨라져야한다. 따라서, 회전 숫돌 (4)의 반경을 줄이기는 어렵다.
게다가, 상기 연삭 방법은, 도 7 에 도시된 것처럼 경계선 (6), (6)과 (7), (7)이 서로 평행하지 않은 경사면 (3d), (3f)을 형성하는 것이 불가능하다. 경사면 (3d),(3f), 마찰면 (3c),(3e)의 한 부분과, 다른 경사면 (3d),(3f)은 별도의 단계로 연삭되어야 하는 다른 문제점도 있다.
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은, 브레이크 패드의 양단에 있는 경사면을 1회의 패스로 연삭할 수 있고, 경계선이 서로 평행 하든, 그렇지 안든 관계없이 연삭한계량이 발생하지 않는, 브레이크 패드 연삭 장치와 방법을 제공하는데 있다.
도 1 은 본 발명의 제 1 실시예로서, 도 1a 는 브레이크 패드 세트의 평면도 이고, 도 1b는 디스크 패드의 양쪽 경사면이 연삭되고 있는 상태를 나타낸다.
도 2a 및 2b 는 본 발명에 따른 다른 회전 숫돌을 나타낸다.
도 3 은 본 발명의 제 2 실시예로서, 도 3a 는 브레이크 패드 세트의 평면도 이고, 도 3b는 디스크 패드의 양쪽 경사면이 연삭되고 있는 상태를 나타낸다.
도 4a 및 4b는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 장치 및 방법을 설명하기 위한 개략도이다.
도 5a 및 5b는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 장치 및 방법을 설명하기 위한 개략도이다.
도 6 는 종래의 브레이크 패드 세트를 나타내는 도면으로서, 도 6a 는 정면도 이고 는 도 6b 는 저면도이다.
도 7a 및 7b 는 종래의 다른 브레이크 패드 세트를 나타내는 도면이다.
도 8a 에서 8d 까지는 도 6 에 도시된 브레이크 패드 세트를 연삭하는 방법을 나타낸다.
도 9 는 도 8 에서 나타낸 회전 숫돌 일부분과 디스크 패드 세트의 확대도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 브레이크 패드 세트2 : 백플레이트
3 : 연삭재3a, 3c, 3e : 연삭면
3b, 3d, 3f : 경사면5, 6, 7 : 경계선
10 : 운송기10a, 10b, 11 : 고정부
21, 30 : 회전 숫돌
이 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 브레이크 패드 연삭 장치는 브레이크 패드를 고정하기 위한 고정부와, 브레이크 패드의 마찰면과 평행한 회전축과, 회전축과의 거리가 회전축의 한 방향으로 가면서 점차적으로 혹은 다수의 단계로 증가하는 연삭면 및, 회전축과의 거리가 회전축의 가면서 점차적으로 혹은 다수의 단계로 감소하는 다른 연삭면을 갖는 회전식 숫돌, 그리고 상기 회전축에 교차하는 방향으로 브레이크 패드와 회전 숫돌 중 어느 하나를 서로에 대해 이동시키기 위한 운송기를 포함하는것을 특징으로 한다.
브레이크 패드 연삭 장치의 회전 숫돌은 연삭면들 사이에서 원통부를 가질 수도 있으며, 원통부의 연삭면과 회전축 사이의 간격은 일정하다. 브레이크 패드가 지지되는 각도가 변경가능 하도록 고정부를 구성할 수 있고, 브레이크 패드로와 간격이 변경가능 하도록 회전 숫돌을 구성하는 것 또한 가능하다.
게다가, 본 발명에 따른 브레이크 패드의 연삭 방법은, 백플레이트와 거기에 부착된 브레이크 패드를 구비하는 브레이크 패드 세트를 고정하는 단계와, 브레이크 패드의 마찰면과 평행한 회전축을 갖는 회전 숫돌을 사용하고, 이 회전 숫돌을, 상기 회전축과의 거리가 회전축의 한 방향으로 가면서 점차적으로 혹은 다수의 단계로 증가하는 연삭면과, 상기 회전축과의 거리가 회전축의 한 방향으로 가면서 점차적으로 혹은 다수의 단계로 감소하는 다른 연삭면을 가지며, 상기 회전축과 교차하는 방향으로 회전식 숫돌을 브레이크 패드 세트에 대해 이동시키면서 브레이크 패드를 연삭하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 방법에서, 연삭은 브레이크 패드의 일단에서부터 타단으로 행해지고, 브레이크 패드 세트와 회전 숫돌 사이의 상대적인 이동시에, 브레이크 패드 세트와 회전 숫돌 사이의 간격이 점차적으로 변화되며, 회전 숫돌은 연삭면 사이서 원통부를 포함하며, 원통부의 연삭면과 회전축의 간격은 일정하고, 회전축과의 거리가 점차적으로 혹은 다수의 단계로 증가하는 두 연삭면들에 의해 경사면이 상기 브레이크 패드의 양단에 형성되며, 상기 원통부에 의해 두 경사면 사이에 마찰면이 형성된다.
이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.
도 1 은 본 발명의 제 1 실시예를 나타내는데, a 는 브레이크 패드 세트의 평면도로 도 6a 와 동일한 도면이다. 도 1b 는 브레이크 패드의 양 가장자리가 연삭되는 상태를 나타낸다. 도면에서, 브레이크 패드 세트 (1)는 고정부인 전자석 (11)을 통해 운송기 (10)에 고정된다. 이 실시예에서 운송기 (10)는 컨베이어이다. 전자석 (11)은 컨베이와 함께 순환하고, 전자석 (11)이 연삭 위치에 도달하면, 통전되고 브레이크 패드 세트 (1)의 강재 백플레이트 (2)를 끌어 당겨 고정하는 자석으로서 작용한다. 전자석(11)이 연삭 위치를 떠나면, 전자석 (11)에 대한 충전은 멈추고, 그리하여 브레이크 패드 세트 (1)는 풀어지고, 컨베이로부터 떨어질 수 있게 된다. 당연히 상기 구성은 제 1 실시예이고, 브레이크 패드 세트 (1)는 전자석 (11) 이외에 기계적 클램핑 수단에 의해 고정될 수 있다. 게다가, 운송기 (10)는 컨베이어에만 국한되지 않고, 연삭 장치의 베드 (20)와 이송 스크루 또한 브레이크 패드 세트 (1)을 운송할 수 있다. 반대로 브레이크 패드 세트 (1) 대신에 숫돌을 움직이는 것이 가능하다.
연삭 장치 (20)는 회전 숫돌 (21)을 포함한다. 다이아몬드 같은 연삭 입자를 결합해서 회전 숫돌을 형성한다. 회전 숫돌 (21)은, 외측으로 갈 수록 직경이 점차 증가하는 두개의 회전 숫돌부 (21a), (21b)와 두 회전 숫돌 (21a), (21b)을 연결하는 축 (22)으로 구성된다. 즉, 회전축 (a)과 숫돌부 (21a)의 연삭면 사이의 거리는 회전축 (a)의 오른쪽 방향으로 선형적으로 증가한다. 다른 한편으로, 회전축 (a)와 숫돌부 (21b)의 연삭면 사이의 거리는 회전축의 오른쪽 방향으로 선형적으로 감소한다. 비록 회전 숫돌부 (21)가 본 도면의 실시예에서 두 부분의 회전 숫돌 (21a), (21b)로 나뉘어져 있지만, 회전 숫돌 (21a), (21b)은 그것의 대항부에서 서로 연결하여 단일의 핸드드럼형 숫돌을 형성할 수도 있다.
연삭 장치 (20)에 고정된 모터 (23)에 의해 회전 숫돌 (21)의 축 (22)이 회전 한다. 도 1b 에 나타나는 것과 같이, 브레이크패드 세트 (1)와 축 (22)의 사이의 일정하게 거리 (H)를 유지하는 상태에서 브레이크 패드 세트(1)가 지면과 교차하는 방향으로 이동하면서 연삭될 때, 양단의 경사면 (3b), (3b)은 한번의 연삭 운동으로 형성된다.
위에 설명한 것 처럼 형성되는 경사면 (3b), (3b)은 도 1a 에서 처럼 평행한경계선 (5), (5)이 제공된다. 이 경우, 마찰면 (3a)은 우선적으로 연삭되고, 혹은 마찰면 (3a)은 경사면 (3b), (3b)의 연삭 후 연삭된다. 게다가, 이 실시예에서, 회전 숫돌 (21)의 회전축 (a)은 마찰면 (3a)에 평행하게 놓이고, 회전축 (a)은 브레이크 패드 세트 (1)의 한 경사면 (3b)에서 다른 경사면 (3b)까지 연장하도록 배열되어, 도 9 에서 보는바와 같은 연삭한계량이 제거될 수 있다.
브레이크 패드 세트 (1)를 운송기 (10)의 표면 위에서 조금 회전시키면서 고정하면, 도 1A 에 보이는 선 (5'), (5")과 같이 경계선 (5), (5)이 기울어질 수 있다.
경계선 (5), (5)을 선 (5'), (5")와 같이 기울이기 위해, 경사짐 없이 브레이크 패드 세트(1)를 운송하고, 브레이크 패드 세트 (1)에 의한 이동으로 회전축 (a)을 향하여 회전 숫돌 (21)을 이동하는 것이 가능하다.
도 1 의 실시예를 보면, 회전 숫돌 (21)은 원추대형으로 만들 수 있으며, 이렇게 하면 경사면 (3b)이 평면이 될 수 있다. 그러나 경사면 (3b)은 평면에만 국한되는 것은 아니다.
도 2 는 본 발명에 따른, 다른 회전 숫돌이다. 도 2a 에 나타난 회전 숫돌 (21c), (21c)은 외부로 볼록한 타원호의 단면을 가진다. 타원형의 외부로 볼록한 타원호외에도, 원호, 포물선, 쌍곡선 등이 채택될 수 있으며 오목면으로 될 수 있다.
도 2b 는 계단형 회전 숫돌 (21d), (21d)의 예를 나타낸다.
일반적으로, 본 발명에 따른 회전 숫돌은 연삭면을 가지며, 회전축 (a) 과연삭면 사이의 거리는 회전축 (a)을 따라 이 회전축의 일단쪽으로 가면서 완만하거나 점진적으로 증가 혹은 감소한다.
도 3 은 본 발명의 제 2 실시예이다. 도면에서 부호들은 도 1 에서와 같이 같은 부분에 주어지고, 그것에 대한 설명은 생략한다. 이 실시예에서, 마찰면 (3a)과 경사면 (3b), (3b) 모두는 한번의 패스로 연삭될 수 있다. 회전 숫돌 (30)의 양단에는 원추대부 (31), (31)가 있고, 원추대부 (31), (31) 사이에는, 회전축 (a)과 연삭면 사이의 거리가 일정한 원통부 (32)가 있다. 이 원추대부 (31), (31)는 양단에서 경사면 (3b), (3b)을 형성하고, 중앙의 원통부 (32)는 마찰면 (3a)을 연삭한다.
도 4 는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 장치와 방법을 설명하기 위한 개략도 이다. 이 실시예에서, 서로 평행하지 않은 도 7a 의 경계선 (6), (6) 또는 도 7b 의 경계선 (7), (7)이 서로 평행하지 않는 경사면 (3d), (3f)은 한번의 패스로 연삭될 수 있다.
도 4a 에 나타난 것 처럼, 운송기 (10)는, 각도 (θ)로 경사진 상태에서 브레이크 패드를 고정하기 위한 오목한 고정부 (10a)를 구비한다. 운송기 (10)는 컨베이어 위에 형성된다. 도 4b 의 실시예에서 처럼, 각도 (θ)로 경사진 상태에서 브레이크 패드 세트 (1)를 고정하기 위해 돌출 고정부 (10b)가 형성된다. 도면에서 각도 (θ)는 과장되어 나타나 있는데, 각도 (θ)는 실제로 대략 3 ~ 30도 사이고, 바람직하게는 대략 5 ~ 15도 사이다. 위의 설명과 같이, 브레이크 패드 세트 (1)은 각도 (θ)로 경사지게 고정되고, 도 1 에서와 같은 회전 숫돌 (21)로 연삭된다. 그때, 브레이크 패드 세트 (1)의 양측의 경사면 (3d), (3d)는 한번의 패스로 연삭된다. 브레이크 패드 세트 (1)를 꺼꾸로 부착하면, 도 7b의 경사면 (3f), (3f)을 한번의 패스로 연삭할 수 있다.
위의 실시예에서, 고정부 (10a), (10b)는 브레이크 패드 세트 (1)를 항상 각도 (θ)로 경사지게 고정시키고, 고정부 (10a), (10b)는 회전이 가능하며 보통 편평하게 (즉, θ=0) 유지되고, 연삭 위치에 도달하면, 솔레노이드 등을 통해 경사질 수 있다.
도 5 는 본 발명의 제 3 실시예를 설명하기 위한 개략도이다. 도면에서, 브레이크 패드 세트 (1)는 고정 부위에서 편평하게 유지되며 경로는 경사져 있다. 도 5a 에서, 운송기 (10')에 의해 브레이크 패드 세트(1)가 회전 숫돌 (21)의 우하부에서 좌상부로 상승할 때 브레이크 패드 세트 (1)가 연삭된다. 도 5b 에서, 운송기 (10")에 의해 브레이크 패드 세트(1)가 회전 숫돌 (21)의 우상부에서 좌하부로 하강할 때 브레이크 패드 세트 (10)가 연삭된다. 어떤 경우에서도, 도 7a 의 경사면 (3d), (3d) 또는, 도 7b 의 경사면 (3f), (3f)은 한번의 패스로 연삭된다.
도 4 와 5 의 실시예에서는, 브레이크 패드 세트 (1)는 직선적으로 이동한다. 원주를 따라 브레이크 패드 세트의 운송에 의해 경사면 (3f), (3f)과 같은 동일한 경사면을 형성하는 것이 가능하다. 그러나, 이 경우, 경계선 (5), (6)은 직선이 아니라 곡선이다.
위 실시예에서, 회전 숫돌 (21)은 고정되고, 운송기 (10) 위의 브레이크 패드 세트 (1)는 경사진다. 회전 숫돌 (21)을 브레이크 패드 쪽으로 또한 그로부터 멀어지는 방향으로 움직이게 하면, 브레이크 패드 세트 (1)가 경사진 경우에 유사하게 연삭이 이루어 진다.
상기 기재된 것처럼, 브레이크 패드를 고정하기 위한 고정부와, 브레이크 패드의 마찰면과 평행한 회전축과, 회전축과의 거리가 회전축의 한 방향으로 가면서 점차적으로 혹은 다수의 단계로 증가하는 연삭면 및, 회전축과의 거리가 회전축의 한 방향으로 가면서 점차적으로 혹은 다수의 단계로 감소하는 다른 연삭면을 갖는 회전 숫돌, 그리고 상기 회전축에 교차하는 방향으로 브레이크 패드와 회전 숫돌 중 어느 하나를 서로에 대해 이동시키기 위한 운송기를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 연삭 장치는 브레이크 패드의 양단의 경사면이 한번의 패스로 연삭되는 것이 가능하다.
회전 숫돌은 연마면 사이에서 원통부를 포함하고, 원통부의 연삭면과 회전축의 간격이 일정하고, 마찰면과 브레이크 패드의 양쪽 단의 경사면은 한번의 패스로 연삭되는 것이 가능하다.
고정부는 상기 브레이크 패드가 지지되는 각도를 변경할 수 있거나, 회전 숫돌은 브레이크 패드와의 거리를 변경할 수 있으며, 서로 평행하지 않는 마찰면과 경사면 사이의 경계선을 가지는 브레이크 패드의 양단의 경사면은 한번의 패스로 연삭되는 것이 가능하다.

Claims (7)

  1. 브레이크 패드를 고정하기 위한 고정부,
    브레이크 패드의 마찰면과 평행한 회전축과, 회전축과의 거리가 회전축의 한 방향으로 가면서 점차적으로 혹은 다수의 단계로 증가하는 연삭면 및, 회전축과의 거리가 회전축의 한 방향으로 가면서 점차적으로 혹은 다수의 단계로 감소하는 다른 연삭면을 갖는 회전 숫돌, 및
    및 상기 회전축에 교차하는 방향으로 브레이크 패드와 회전 숫돌 중 어느 하나를 서로에 대해 이동시키기 위한 운송기를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 연삭 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 회전 숫돌은 연마면 사이에서 원통부를 포함하고, 원통부의 연삭면과 회전축의 간격이 일정한 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 연삭 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 고정부는 상기 브레이크 패드가 지지되는 각도를 변경할 수 있는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 연삭 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 회전 숫돌은 브레이크 패드와의 거리를 변경할 수 있는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 연삭 장치.
  5. 백플레이트 및 이 백플레이트에 부착된 브레이크 패드를 구비하는 브레이크 패드 세트를 고정하는 단계, 및
    브레이크 패드의 마찰면과 평행한 회전축을 갖는 회전 숫돌을 사용하고, 이 회전 숫돌은, 상기 회전축과의 거리가 회전축의 한 방향으로 가면서 점차적으로 혹은 다수의 단계로 증가하는 연삭면과, 상기 회전축과의 거리가 회전축의 한 방향으로 가면서 점차적으로 혹은 다수의 단계로 감소하는 다른 연삭면을 가지며, 상기 회전축과 교차하는 방향으로 회전 숫돌을 브레이크 패드 세트에 대해 이동시키면서 브레이크 패드를 연삭하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 연삭 방법.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 연삭은 브레이크 패드의 일단에서부터 타단으로 행해지고, 브레이크 패드 세트와 회전식 숫돌 사이의 상대적인 이동시에, 브레이크 패드 세트와 회전 숫돌 사이의 간격이 점차적으로 변화되는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 연삭 방법.
  7. 제 5 항에 있어서, 상기 회전 숫돌은 연삭면 사이에서 원통부를 포함하며, 원통부의 연삭면과 회전축의 간격은 일정하고, 회전축과의 거리가 점차적으로 혹은 다수의 단계로 증가하는 두 연삭면들에 의해 경사면이 상기 브레이크 패드의 양단에 형성되며, 상기 원통부에 의해 두 경사면 사이에 마찰면이 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 연삭 방법.
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