KR20030094585A

KR20030094585A - 연료필러 도어 잠금장치

Info

Publication number: KR20030094585A
Application number: KR1020020031787A
Authority: KR
Inventors: 구영득
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-06-07
Filing date: 2002-06-07
Publication date: 2003-12-18

Abstract

본 발명은 연료 탱크에 연료를 주유한 다음에 주유자의 부주의로 인해 연료 캡이 미장착한된 상태로 차량이 출발되는 것을 방지하기 위한 연료필러 도어 잠금장치에 관한 것으로,

차량의 연료주입구에 필러 넥 막음용 연료 캡과, 상기 연료주입구 닫음용 필러 도어가 구비된 필러 도어의 잠금장치에 있어서,

상기한 필러 넥의 끝단 외측에 연료 캡의 장착 여부를 감지하는 압전센서가 구비되어, 상기 센서신호에 의거 상기 필러 도어의 잠금을 선택허용토록 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

연료필러 도어 잠금장치{Knocking apparatus of fuel filler door}

본 발명은 연료필러 도어 잠금장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료 탱크에 연료를 주유한 다음에 주유자의 부주의로 인해 연료 캡이 미장착한된 상태로 차량이 출발되는 것을 방지하기 위한 연료필러 도어 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 측면에는 연료 탱크에 연료를 주유할 수 있도록 연료주입구가 구비되는데, 상기 연료 탱크는 차량의 외관을 고려하여 사이드 패널의 내측에 형성되고, 별도의 필러 도어가 상기 사이드 패널의 일측에 형성된다.

따라서 연료를 충전하기 위해서는, 운전자가 먼저 상기한 필러 도어의 잠금장치를 해제시켜 준 다음에, 주유자가 필러 도어와 연료 캡을 개방한 후에 연료를 실행하는 것이 일반적이다.

한편, 상기한 연료 캡의 분실을 방지하기 위한 장치로서는 연결끈을 이용하는 방식과, 운전자에게 경고등으로 연료캡의 분실을 알리는 방식과, 시동 키로써 연료의 주유전후에 연료 캡을 열고 닫는 방식 등이 이용되고 있다.

특히, 상기한 연결끈을 이용하는 방법은, 상기한 필러 도어의 내측에 별도로 마련되는 연결끝의 일단이 연결되고, 그 연결끈의 다른 일단은 연료 캡의 일측에 연결된다. 따라서 연료를 주유하는 과정에서 주유자의 부주의로 인하여 연료 캡을 주유기 근처에 풀어 놓은 채로 차량을 출발시키더라도 연료 캡이 분실되는 것이 방지되었다.

그러나 상기한 종래의 연료캡 분실 장치들은 그 구성 및 기능들이 간단한 기계적인 방식에서 탈피하지 못하였을 뿐만 아니라, 상기와 같은 장치에도 불구하고연료캡을 닫지 않은 채로 연료 캡을 닫거나, 연료 캡이 열려진 채로 차량이 출발되어 열려진 필러 넥을 통해 연료가 새어나와 주변이 연료에 오염되는 문제점이 발생되었을 뿐만 아니라, 최근의 연료증발가스에 관련한 강력한 법규에 만족되는 수준의 구성 및 기능에는 못미친다는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 연료 탱크에 연료를 주유한 다음에 주유자의 부주의로 인해 연료 캡이 미장착한된 상태로 차량이 출발되는 것을 방지하기 위한 연료필러 도어 잠금장치를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

도 1은 본 발명에 의한 연료주입구의 구성도.

도 2는 본 발명에 의한 압전센서의 장착상태도.

도 3은 본 발명에 의한 필러 도어 잠금장치의 구성도.

도 4는 본 발명에 따른 필러 도어 잠금장치의 회로구성도.

도 5와 도 6은 본 발명에 의한 필러 도어 잠금장치의 작동상태도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 연료주입구 11 : 측면 패널

20 : 필러 넥 21 : 플랜지

22 : 압전 센서 24 : 릴레이 스위치

30 : 필러 도어 31 : 필러 도어 개방 스위치

32 : 걸림쇠 33 : 잠금장치

34 : 케이스 35 : 전자석

36 : 스프링 37 : 노브

40 : 연료 캡 50 : 배터리

이하, 본 발명에 의한 연료주입구의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 연료주입구의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 압전센서의 장착상태도이고, 도 3은 본 발명에 의한 필러 도어 잠금장치의 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 필러 도어 잠금장치의 회로구성도이고, 도 5와 도 6은 본 발명에 의한 필러 도어 잠금장치의 작동상태도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 10은 연료주입구를 지시하는 것이고, 도면부호 20은 본 발명에 의한 필러 넥을 지시하는 것이고, 도면부호 30은 본 발명에 의한 필러 도어를 지시하는 것이다.

상기한 연료주입구(10)는 종래와 같이 차량의 측면 패널(11) 일측에 형성되는 것으로, 주유를 위한 필러 넥(20)이 차량 측면의 외측에 노출될 수 있도록 측면패널(11)의 측벽으로부터 오목하게 형성된다.

그리고 상기한 연료주입구(10)의 외측을 막으며 차량의 측면벽이 자연스럽게 연속될 수 있도록 하기 위한 필러 도어(30)가 상기한 연료주입구(10)의 일측에 힌지결합된다. 특히, 이 필러 도어(30)는 운전자의 필러 도어 개방 스위치(31) 작동에 의해서 개방이 허용될 수 있도록 잠금장치(33)가 형성되는데, 이 잠금장치(33)는 도 3에 도시되는 바와 같다. 상기한 잠금장치(33)는 연료주입구(10)의 일측에 마련되어 상기한 필러 도어(30)의 개방 및 폐쇄를 제어하는 것으로, 케이스(34)의 내측에 전자석(35)과 스프링(36)의 작동에 의해서 노브(37)가 출몰될 수 있도록 구성된다. 그리고 필러 도어(30)의 내측에는 상기한 노브(37)에 걸리기 위한 걸림쇠(32)가 돌출형성된다. 즉, 상기한 노브(37)가 돌출된 상태가 되어 걸림쇠(32)를 잡고 있는 상태가 되면, 필러 도어(30)의 개방은 허용되지 않게 된다. 반대로 상기한 노브(37)가 인입된 상태가 되어 상기한 필러 도어(30)가 열리는데 아무런 장애가 없게 된다. 상기한 잠금장치(33)의 전자석(35)은 배터리(50)의전원과 연결되고, 필러 도어(30)의 개방을 제어하기 위해 차량의 운전석에 마련되는 필러 도어 개방 스위치(31)와 연결된다.

한편, 연료 캡(40)은 필러 넥(20)의 상부 끝단을 막기 위한 것으로, 상기한 연료주입구(10)의 내측으로 일부분 돌출형성되 필러 넥(20)의 돌출부 끝에 채워지는 것이다. 이 연료 캡(40)의 일반적인 구성은 종래의 연료 캡과 마찬가지로 구성된다.

하지만 상기한 필러 넥(20)의 경우에는 상기 연료 캡(40)이 완전하게 닫히지 않았을 경우에 이를 인식할 수 있는 압전 센서(22)가 필러 넥(20)의 플랜지(21) 하부에 형성된다. 이 압전 센서(22)는 도면에 도시되는 바와 같이 원호형상으로 형성되어 필러 넥(20)의 플랜지(21) 하부 양측에 배열되도록 하는 것이 바람직하다.

즉, 상기한 압전 센서(22)로 흐르는 전류의 인가유무에 따라서 상기한 필러 도어(30)를 개폐하기 위해 마련되는 릴레이 스위치(24)가 제어되도록 구성되는 것이다.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 작동을 첨부된 도면과 함께 설명하면 다음과 같다.

연료탱크에 연료를 충전하기 위해서 운전자는 운전석의 일측에 마련된 필러도어 개방 스위치(31)를 개방위치로 작동시켜 필러 도어를 개방시켜 준다.

그러면 주유자는 필러 도어(30)를 개방한 다음에 연료 캡(40)을 열림방향으로 개방한 다음에 주유를 실행하면 된다. 이 때, 상기한 연료 캡(40)을 열게 될 때에 상기한 필러 넥(20)의 플랜지 하측에 마련된 압전 센서(22)에서 연료 캡(40)과의 접촉이 떨어지게 되면 상기한 압전 센서(22)에는 전류가 흐르지 않게 되어 압전 센서(22)가 연결된 릴레이 스위치(24)의 작동이 되지 않는다.

이 때, 상기한 릴레이 스위치(24)는 노말 클로스 타입(Normal Close Type)으로 압전 센서로부터 전원공급이 없을 때에 배터리의 전원이 통전되어 필러 도어 개방 스위치(31) 하단부가 자화되어 상기한 노브(37)가 당기어진다.

따라서, 필러 도어(30)의 걸림쇠(32)가 제대로 작동될 수 없게 되므로서 필러 도어(30)가 닫히지 않게 된다. 즉, 이는 주유자로 하여금 연료 캡(40)을 반드시 닫을 수 있도록 하는 역할을 하게 된다.

한편, 연료의 충전이 완전히 끝나서 주유자는 연료 캡(40)을 필러 넥(20)에 완전하게 닫게 되는 경우에는 연료 캡(40)의 하단이 필러 넥(20)의 양측에 마련된 압전 센서(22)를 연결시켜 전류가 흐르게 되고, 이에 의해서 상기한 릴레이 스위치(24)가 구동된다. 상기한 릴레이 스위치(24)가 작동되면 배터리(50)로부터 필러도어 개방 스위치(31)로의 전류가 끊어져 잠금장치(33)의 노브(37)는 스프링(36)의 탄성에 의해 전진되어 돌출되어진다.

이와 같이 잠금장치(33)의 노브(37)가 돌출된 상태이고, 필터 도어(30)를 닫으면 필러 도어(30)의 걸림쇠(32)가 상기 노브(37)에 걸려 필러 도어(30)가 닫힌 상태가 유지되어진다.

그리고 또 다시 연료의 주입을 위해 필러 도어(30)를 열어야 하는 경우에는 상기한 필러 도어 개방 스위치(31)의 레버를 당기게 되면 케이블에 의해서 연결된 잠금장치의 노브(37)가 당겨져 필러 도어(30)의 개방이 허용되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 연료를 주입한 후에 주유자의 부주의로 인하여 연료캡을 닫지 않은 채로 차량이 출발되는 것이 방지되므로서 연료 캡의 분실이 방지되고, 연료 캡의 미장착으로 인한 연료의 누출이 방지되므로서 연료의 낭비가 방지되며, 연료가 외부로 누출되는 것이 방지되므로서 증발가스에 따른 법규의 적용에도 만족되어지는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims

차량의 연료주입구에 필러 넥 막음용 연료 캡과, 상기 연료주입구 닫음용 필러 도어가 구비된 필러 도어의 잠금장치에 있어서,

상기한 필러 넥(20)의 끝단 외측에 연료 캡(40)의 장착 여부를 감지하는 압전센서(22)가 구비되어, 상기 센서신호에 의거 상기 필러 도어(30)의 잠금을 선택허용토록 구성되는 것을 특징으로 하는 연료필러 도어 잠금장치.
제 1 항에 있어서,

상기한 압전 센서(22)는 호형상으로 형성되어 필러 넥(20)의 플랜지(21) 하부 양측에 배열되는 것을 특징으로 하는 연료필러 도어 잠금장치.
제 1 항에 있어서,

상기한 압전 센서(22)로 흐르는 전류의 인가유무에 따라서 상기한 필러 도어(30)를 개폐하기 위해 마련되는 릴레이 스위치(24)가 제어되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 연료필러 도어 잠금장치.