KR20030077178A - 스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시에 관한 것으로서, 그 목적은 회전방향으로의 스톱퍼 기능 및 정확한 조립을 위한 안내 기능을 가지도록 마운팅부시에 방향성을 부여한 스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시를 제공하는 것이며, 내부에 피니언 및 랙이 설치될 수 있도록 중공으로 마련된 피니언하우징(10)과, 상기 피니언하우징(10)의 외주 양측에 돌출 형성된 마운팅부(20)와, 상기 마운팅부(20)의 양측에 각각 관통 형성되는 마운팅공(30)과, 상기 마운팅공(30)의 내부에 압입 설치되는 중공의 마운팅부시(40)와, 상기 마운팅부시(40)의 내부에 삽입되어 상기 피니언하우징(10)을 차체에 고정하는 스티어링 시스템용 피니언하우징(10)에 있어서, 상기 마운팅부시(40)와 상기 마운팅공(30)에는 회전방향으로 방향성을 부여하며 정확한 조립을 안내할 수 있도록 고정수단이 구비되는 구성이다.

Description

스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시 {MOUNTING BUSH OF GEAR BOX FOR STEERING SYSTEM}

본 발명은 스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 피니언하우징을 차체에 결합시키는 볼트에 의해 그 외부의 마운팅부시가 회동되는 것을 방지함과 동시에 마운팅부시의 정확한 설치를 안내할 수 있도록 마운팅부시에 방향성을 부여한 스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시에 관한것이다.

일반적으로 차량용 스티어링 시스템은 스티어링 휠과, 그 하측에 마련되는 스티어링 샤프트, 그리고 이 스티어링 샤프트와 연결되어 회전력을 감속함과 동시에 동력전달방향을 전환하는 기어박스 등을 구비하여 마련된다.

한편, 기어박스는 좌,우측으로 길게 형성된 랙이 내부에 설치될 수 있도록 중공으로 길게 형성되고, 이의 중간에는 피니언이 삽입되도록 랙과 교차되는 방향으로 개구형성된다.

도 1은 이러한 종래의 기어박스를 구성하는 피니언하우징을 보인 분해사시도이다. 이에 도시된 바와 같이, 피니언하우징(1)은 그 내부에 피니언과 랙이 교차하여 설치될 수 있도록 양단측과 상측이 개구형성되는 것으로서, 그 중간의 외주 양측에는 넓게 확장된 마운팅부(2)가 돌출 형성된다.

한편, 마운팅부(2) 각각의 중심측에는 상,하측으로 관통되는 마운팅공(3)이 형성되고, 이의 내부에는 피니언하우징(1)을 차체에 고정시킬 수 있도록 그 머리측은 피니언하우징(1)의 외부에 배치되고 선단은 차체에 체결되는 금속재의 볼트가 마운팅부시(4)를 개재하여 설치된다.

또한, 마운팅부시(4)는 금속재의 피니언하우징(1)과 볼트가 직접 밀착되어 소음 및 진동 그리고 마모가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 금속재의 파이프부(4b)와 고무재의 러버부(4a)가 내,외측으로 가류 접착되는데, 마운팅공(3)의 내부에 삽입될 수 있도록 대략 원통형으로 마련된다.

이때, 마운팅부시(4)의 파이프부(4b)는 그 내부에 삽입되는 볼트의 머리와마주하는 상단측이 외주측으로 절곡된 플랜지형상으로 마련되고, 이 파이프부(4b)의 외부측에 설치되는 러버부(4a)는 양단측이 플랜지 형상으로 마련되어 마운팅공(3)의 내부에 압착 삽입된다.

아울러, 러버부(4a)는 이에 전달되는 하중에 따라 원주방향 및 축방향의 두께가 다르게 형성되는데, 특히 피니언하우징(1)을 포함한 기어박스의 내부에서 축방향으로 이동되는 랙의 축방향 하중에 대해 보다 견고해질 수 있도록 마련된다.

이로써, 러버부(4a)의 두께에 따른 설치위치를 정한 후 마운팅공(3)의 내부에 마운팅부시(4)를 압입 설치하고, 이 마운팅부시(4)의 파이프부(4b) 내부로 볼트를 삽입한 후 볼트의 선단이 차체에 체결되도록 볼트의 머리를 회전시켜 이를 고정 설치하게 된다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시는 별도의 스톱퍼가 구비되어있지 않아 볼트의 회전시 그 외부측에 마련된 마운팅부시가 회동되어 정해진 위치에서 벗어나므로 기어박스의 강성에 영향을 미치고, 마운팅부시의 조립을 안내하는 별도의 구조가 없어 마운팅부시의 오조립 및 이를 확인할 수 없는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 회전방향으로의 스톱퍼 기능 및 정확한 조립을 위한 안내 기능을 가지도록 마운팅부시에 방향성을 부여한 스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 피니언하우징과 마운팅부시를 보인 분해사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 피니언하우징과 마운팅부시의 분해상태 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 피니언하우징과 마운팅부시의 설치상태 평면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 피니언하우징 20: 마운팅부

30: 마운팅공 40: 마운팅부시

41: 러버부 42: 파이프부

50: 고정홈 60: 고정핀

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시는, 내부에 피니언 및 랙이 설치될 수 있도록 중공으로 마련된 피니언하우징과, 상기 피니언하우징의 외주 양측에 돌출 형성된 마운팅부와, 상기 마운팅부의 양측에 각각 관통 형성되는 마운팅공과, 상기 마운팅공의 내부에 압입 설치되는 중공의 마운팅부시와, 상기 마운팅부시의 내부에 삽입되어 상기 피니언하우징을 차체에 고정하는 스티어링 시스템용 피니언하우징에 있어서, 상기 마운팅부시와 상기 마운팅공에는 회전방향으로 방향성 및 정확한 조립을 안내할 수 있도록 고정수단이 마련된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2와 도 3은 본 발명에 따른 피니언하우징과 마운팅부시를 보인 도면이다. 이에 도시된 바와 같이, 피니언하우징(10)은 금속재로서 그 내부에 피니언과 랙이 교차하여 삽입 설치될 수 있도록 양단측과 상측이 개구형성된다.

그리고, 피니언하우징(10) 중간의 외주 양측에는 이와 일체이며 서로 대칭되도록 넓게 확장된 마운팅부(20)가 돌출 형성되고, 이 마운팅부(20) 각각의 중심측에는 상,하측으로 관통되는 마운팅공(30)이 형성된다.

또, 이 마운팅공(30)의 내부에는 피니언하우징(10)을 차체에 고정시킬 수 있도록 그 머리측은 피니언하우징(10)의 외부에 배치되고 이와 반대측의 선단은 차체에 체결되는 금속재의 볼트가 마운팅부시(40)를 개재하여 설치된다.

아울러, 마운팅부시(40)는 금속재의 피니언하우징(10)과 볼트가 직접 밀착되어 소음 및 진동 그리고 마모가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 금속재의 파이프부(42)와 고무재의 러버부(41)가 내,외측으로 가류 접착된다.

또, 마운팅부시(40)의 파이프부(42)는 그 내부에 삽입되는 볼트의 머리와 마주하는 상단측이 외주측으로 절곡된 플랜지형상으로 마련되고, 이 파이프부(42)의 외부측에 설치되는 러버부(41)는 양단측이 플랜지 형상으로 마련된다.

이때, 러버부(41)는 이에 전달되는 하중에 따라 원주방향 및 축방향의 두께가 다르게 형성되는데, 특히 피니언하우징(10)의 내부에서 축방향으로 이동되는 랙의 축방향 하중에 대해 보다 견고해질 수 있도록 마련된다.

한편, 본 발명에서는 마운팅공(30)과 이에 삽입 설치되는 마운팅부시(40)에 방향성을 부여하여 회전방향으로의 스톱퍼 기능과 정확한 조립을 위한 안내 기능을 갖추게 하는데, 이를 위해 마운팅공(30)과 마운팅부시(40)에는 고정수단이 마련된다.

이 고정수단은 마운팅부시(40)의 파이프부(42)의 선단에 형성된 플랜지에 중심측으로 함몰형성된 고정홈(50)과 이 고정홈(50)의 내부에 삽입되도록 마운팅부(20)에 돌출 형성되는 고정핀(60)이다.

즉, 마운팅부시(40)의 고정홈(50) 내부에 마운팅부(20)의 고정핀(60)이 삽입되어 이들의 결합을 보다 견고히 함과 동시에 회전방향으로의 스톱퍼 기능을하여, 마운팅부시(40)의 내부에 볼트가 삽입되어 회동될 때 이와 연동되는 것이 방지된다.

아울러, 전달되는 하중에 따라 원주방향 및 축방향으로 다른 두께를 가지는 마운팅부시(40)의 러버부(41)를 고정홈(50)과 고정핀(60)을 기준으로 설치위치를 정하여 제작함으로써, 마운팅공(30)에 마운팅부시(40)가 오조립되는 것을 방지할 수 있게된다.

또, 마운팅공(30)에 마운팅부시(40)가 오조립되었을 때는 이렇게 오조립된 상태가 작업자의 눈으로 보이므로 작업자가 마운팅부시(40)를 회전시켜 오조립된 상태를 재조정할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시는, 마운팅부시(40)에 형성된 고정홈(50)의 내부로 마운팅부(20)에 형성된 고정핀(60)이 맞도록 마운팅공(30)의 내부에 마운팅부시(40)를 삽입한다.

이때, 고정홈(50)과 고정핀(60)은 축방향으로 삽입가능하게 마련되므로, 마운팅공(30)의 내부에 마운팅부시(40)를 삽입하는 것과 동시에 고정홈(50)에 고정핀(60)이 삽입되고, 작업자는 이를 확인하게 된다

아울러, 고정홈(50)과 고정핀(60)이 서로 결합되지않은 경우에는 마운팅부시(40)를 회전시켜 이들을 결합시킴으로써, 마운팅부시(40)의 러버부(41)가 설정된 위치에 배치될 수 있도록 한다.

또한, 볼트의 머리측이 마운팅공(30)의 외부측으로 배치되며 선단이 차체측으로 배치되도록 마운팅부시(40)의 내부에 볼트를 삽입한 후 볼트의 선단이 차체에 체결되도록 이를 회전시킨다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시는, 마운팅부와 마운팅부시 사이에 고정수단으로서 고정홈과 고정핀을 마련되어 회전방향으로의 스톱퍼 기능과 용이한 조립을 위한 안내 기능을 갖추게 된다.

이로써, 마운팅공의 내부에 마운팅부시를 정확하고 견고히 삽입할 수 있고, 오조립된 경우에는 이를 교정할 수 있으며, 마운팅부시의 내부에 삽입되어 회동되는 볼트에 의해 마운팅부시가 회동되는 것을 방지할 수 있어 마운팅부시의 조립 방향의 안정성 및 설계 사양에 맞는 기어박스 강성을 확보할 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 내부에 피니언 및 랙이 설치될 수 있도록 중공으로 마련된 피니언하우징과, 상기 피니언하우징의 외주 양측에 돌출 형성된 마운팅부와, 상기 마운팅부의 양측에 각각 관통 형성되는 마운팅공과, 상기 마운팅공의 내부에 압입 설치되는 중공의 마운팅부시와, 상기 마운팅부시의 내부에 삽입되어 상기 피니언하우징을 차체에 고정하는 스티어링 시스템용 피니언하우징에 있어서,

   상기 마운팅부시와 상기 마운팅부에는 회전방향으로의 방향성을 부여하며 정확한 조립을 안내할 수 있도록 고정수단이 마련된 것을 특징으로 하는 스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 고정수단은 상기 마운팅부시의 외주측에 중심측으로 함몰 형성되는 고정홈과, 이 고정홈의 내부에 삽입되도록 상기 마운팅부에 돌출되는 고정핀인 것을 특징으로 하는 스티어링 시스템용 기어박스의 마운팅부시.