KR20030057343A - 차량용 좌석 - Google Patents

Abstract

착석 검출 수단의 오검출을 방지함과 함께 탑승자의 승강성을 양호하게 하는 좌석 벨트 앵커 부착 구조를 제공한다. 좌석 쿠션(2)이 부착되어 있는 상부 레일(6)이 하부 레일(7)에 대해 상대적으로 이동함으로써 좌석 위치를 조절하는 좌석 조절기(3)와, 상기 좌석 조절기(3)와 플로어 패널(10) 사이에 배설되고 상기 하부 레일(7)에 가하여진 아래 방향으로의 하중에 의해 탑승자의 착석 유무를 검출하는 착석 센서(8)가 마련된다. 상기 탑승자를 구속하는 좌석 벨트의 앵커 플레이트(4)는 상기 하부 레일(7)에 고정되어, 착석 센서(8)에 불필요한 하중이 걸리지 않도록 한다.

Description

차량용 좌석{VEHICLE SEAT}

기술분야

본 발명은 자동차와 같은 차량용 좌석에 관한 것으로, 특히 좌석 벨트 앵커(seat belt anchor) 부착의 구조에 관한 것이다.

종래기술

에어백을 장착한(특히 조수석에) 차량 등에 있어서, 탑승자가 착석하고 있는 경우에 있어서의 충돌시에만 에어백을 전개시키는 것을 목적으로 하고, 탑승자가 좌석에 착석하고 있는 것을 검출하는 착석 센서를 구비하고 있는 것이 있다(특개평 11-1O8748호 공보 등 참조).

이 착석 센서는, 좌석(쿠션)과 플로어(패널) 사이에 배설되어 있는 것이 일반적이다. 또한, 좌석 벨트 앵커를 차량측에 부착하는 구조로서, 종래부터 플로어 패널에 부착하는 구조가 일반적이다. 이와 같은 차량에 유아용 좌석(child seat)를 부착하는 경우, 유아용 좌석의 부착에는 일반적으로 좌석 벨트를 리트랙터로부터 전부 인출하고, 좌석 벨트에 항상 텐션이 걸리도록, 별도의 후크 등으로 고정하고 있다.

이와 같은 경우, 좌석 벨트에 항상 텐션이 가하여지기 때문에, 좌석 벨트의 앵커와 버클에 의해 아래 방향으로의 하중이 발생하여, 착석하지 않은 경우에도, 착석하고 있다는 오검출을 할 우려가 있다.

또한, 이것을 개선하기 위해, 좌석 조절기(seat adjuster)의 상부 레일(upper rail)에 좌석 벨트의 앵커를 부착하고, 앵커와 버클 사이의 좌석 벨트에 의해 가하여지는 아래 방향으로 힘이 좌석 쿠션 및 착석 센서에 가해지지 않도록 하는 것도 생각된다.

그러나, 이와 같이 좌석 벨트의 앵커를 좌석 조절기의 상부 레일에 고정한 경우에는, 좌석 조절기를 앞쪽에 이동시키고, 좌석 등받이(seat back)를 앞쪽으로 쓰러뜨리고 뒷좌석 등에 대해 승강하는 경우, 좌석 벨트의 앵커가 좌석 조절기와 함께 앞쪽으로 이동하기 때문에, 좌석 벨트가 승강구를 차단하여 승강의 장애로 된다는 부적당함이 있었다.

본 발명은 이와 같은 과제를 감안하여 이루어진 것으로, 착석 검출 수단의 오검출을 방지함과 함께 탑승자의 승강성을 양호하게 하는 차량용 좌석를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 관한 차량용 좌석은: 좌석 쿠션이 부착되어 있는 상부 레일이 하부 레일에 대해 상대적으로 이동함으로써 좌석 위치를 조절하는 좌석 조절기와; 상기 좌석 조절기와 플로어와의 사이에 배설되고 상기 하부 레일에 가하여진 아래 방향으로의 하중을 검출하는 하중 검출 장치; 및 상기 탑승자를 구속하는 좌석 벨트의 앵커 플레이트를 포함하고, 상기 앵커 플레이트는 상기 하부 레일에 고정되어 있다.

도 1은 본 발명의 한 실시예를 도시한 좌석 조절기부의 확대 단면도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 앵커 플레이트부의 확대 사시도.

도 4는 앞 좌석의 전체 사시도.

도 5는 다른 실시예를 도시한 단면도.

도 6은 도 5에 대응하는 앵커 플레이트부의 확대 사시도.

♠도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♠

1 : 좌석 등받이2 : 좌석 쿠션

3 : 좌석 조절기4 : 앵커 플레이트

4a : 고정판부4b : 횡방향 연장부

4c : 종방향 연장부4d : 앵커부

5 : 버클6 : 상부 레일

7 : 하부 레일8 : 착석 센서

8a : 하부 센서 하우징8b : 상부 센서 하우징

9 : 풋 브래킷9a : 상방 연장부

10 : 플로어 패널11 : 부착 브래킷

12 : 볼트13 : 슬릿

14 : 볼트

이하, 본 발명에 관한 좌석 벨트 앵커 부착 구조를 실시예를 통해 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 도 4의 I-I선을 따라 취해진 단면도로서 본 발명의 한 실시예를 도시한 좌석 조절기부의 확대 단면도, 도 2는 도 1의 A-A선을 따라 취해진 단면도, 도 3은 앵커 플레이트부의 확대 사시도, 도 4는 앞 좌석의 전체 사시도이다.

도 4에 있어서, 1은 좌석 등받이, 2는 좌석 쿠션, 3은 좌석 위치를 조절하는 좌석 조절기이고, 4는 탑승자를 구속하는 좌석 벨트의 앵커 플레이트, 5는 마찬가지로 좌석 벨트의 버클이다. 또한, 도시 예에서는, 왼쪽 핸들 차의 조수석의 예를 나타낸다.

도 2 내지 도 3에도 도시한 바와 같이, 좌석 조절기(3)는 상부 레일(6)과 해당 상부 레일(6)을 전후 방향으로 슬라이드 자유롭게 안내하는 립 홈(lip-grooved)이 있는 채널형의 하부 레일(7)을 구비하며, 하부 레일(7)의 하면부에 상기 하부 레일(7)에 가하여진 아래 방향으로의 하중에 의해 탑승자의 착석 유무 또는 탑승자의 종류(어른, 아이, 유아용 좌석 등)를 검출하는 착석 센서(하중 검출 장치)(8)가 조립되고, 상기 착석 센서(8)의 하부 센서 하우징(8a)의 전, 후 양단부에 있어서 풋 브래킷(9)을 통하여 차체의 플로어 패널(10)에 장착되어 있다.

그리고, 상기 앵커 플레이트(4)는, 상기 하부 레일(7)의 후단부에 고정 설치되어 있다. 상세하게는, 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 앵커 플레이트(4)의 고정판부(4a)는 상기 하부 레일(7)의 하면부와 상기 착석 센서(8)의 상면부, 엄밀하게는 상부 센서 하우징(8b)의 상면부에 용접 등이 된 부착 브래킷(11) 사이에 중첩되도록 하고, 상기 하부 레일(7)의 하면부에는 용접 등에 의해 접합되는 한편, 상기 부착 브래킷(11)에는 볼트(12)로 체결부착된다.

또한, 상기 앵커 플레이트(4)는, 상기 고정판부(4a)로부터 차폭 방향으로 수평하게 돌출된 횡방향 연장부(4b)와 또한 선단이 윗쪽으로 굴곡된 종방향 연장부(4c)를 갖는 단면 L자 형상으로 형성되고, 상기 횡방향 연장부(4b)에 있어서 상기 풋 브래킷(9)의 상방 연장부(9a)에 형성한 슬릿(13) 내로 슬릿(13)과 간격을 두고 관통 삽입되어 있다.

또한, 도시한 예에서는, 앵커 플레이트(4)의 앵커부(4d)가 별체로 형성되고, 종방향 연장부(4c)에 볼트(14)로 체결 부착되어 있지만, 앵커부(4d)를 종방향 연장부(4c)와 일체로 형성하여도 좋다. 이와 같이 하여 본 실시예에서는, 탑승자를 구속하는 좌석 벨트의 앵커 플레이트(4)를 상기 하부 레일(7)에 고정함으로써, 좌석 벨트 사용시에, 착석 센서(8)에 불필요한 하중이 걸리지 않기 때문에, 오검출을 방지할 수 있다. 또한, 하부 레일(7)은 좌석와 함께 이동하지 않기 때문에, 좌석 벨트의 앵커 플레이트(4)가 좌석 조절기(3)(엄밀하게는 상부 레일(6)측)과 함께 앞쪽으로 이동하는 일도 없고, 좌석 벨트가 승강구(투 도어 차의 뒷좌석 등에 대한)를 차단하게 되는 일도 없어서 승강이 양호하게 행하여진다.

또한, 앵커 플레이트(4)가 하부 레일(7)에 부착되어 있기 때문에, 차량 충돌시에 좌석 벨트에 가하여지는 힘을 플로어 패널(10)과 일체적으로 고정되어 있는 하부 레일(7)측에서 받을 수 있어서, 하부 레일(7)의 보강이 불필요하게 된다. 덧붙여서, 상부 레일(6)측에 부착한 구조에서는, 상부 레일(6)이 하부 레일(7)에 대해 느슨하게 걸려 있기(슬라이드를 가능하게 하기 위해) 때문에, 상부 레일(6) 선단(전단)을 중심으로 앵커 플레이트(4)에 모멘트가 발생하고, 상부 레일(6)이 하부 레일(7)로부터 벗어나는 방향의 힘이 생겨 버리는 것이다.

또한, 상기 앵커 플레이트(4)는, 그 횡방향 연장부(4b)에 있어서 풋 브래킷(9)의 상방 연장부(9a)에 형성한 슬릿(13) 내에 슬릿(13)과 간격을 두고 관통 삽입됨으로써, 보통은 좌석 벨트로부터 입력되는 힘을 하부 레일(7)측에서 받지만, 차량이 충돌을 했을 때의 큰 힘은 앵커 플레이트(4)가 슬릿(13)에 걸려맞추어짐으로써 하부 레일(7)을 경유하지 않고 풋 브래킷(9)를 통하여 플로어 패널(10)에서 받을 수 있기 때문에, 하부 레일(7)의 보강이 불필요하게 되는 이점이 있다.

또한, 상기 앵커 플레이트(4)의 하부 레일(7)로의 고정부(4a)가, 상기 하부 레일(7)의 하면부와 상기 착석 센서(8)의 부착 브래킷(11)과의 사이에 중첩됨에 의해, 좌석 조절기(3) 및 착석 센서(8)는 종래부터 사용하고 있는 것을 사용할 수 있고, 단면 L자 형상의 앵커 플레이트(4)를 사용함으로써 본 발명을 용이하게 달성할 수 있다는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에서, 앵커 플레이트의 형상 변경 등 각종 변경이 가능한 것은 말할 필요도 없다.

예를 들면, 상술한 앵커 플레이트(4)는 단면 L자 형상으로 일체로 형성되어 있지만, 도 5, 도6에 도시한 바와 같이 차폭 방향으로 돌출하는 제 1의 앵커 플레이트 부재(241)와 단면 L자 형상의 선단이 윗쪽으로 굴곡한 제 2의 앵커 플레이트 부재(242)의 2개의 부재를 볼트(243)(체결 수단)로 체결하여 구성한다. 그리고, 제 2의 앵커 플레이트 부재(242)에는 횡방향 연장부(242b)가 형성되고, 이 횡방향 연장부(242b)는 상기 풋 브래킷(9)의 상방 연장부(9a)에 형성한 슬릿(13) 내에 슬릿(13)과 간격을 두고 관통 삽입시킨다. 이 경우, 체결 수단(243)에 의한 체결 부분을, 차폭 방향으로 연장하는 제 1의 앵커 플레이트 부재(241)에 마련할 수 있고, 체결 작업이 윗쪽에서 이루어져서, 그 분해, 조립이 용이하게 된다. 또한, 보통은 좌석 벨트로부터 입력된 힘을 하부 레일(7)측에서 받지만, 차량이 충돌을 한 때의 큰 힘은 횡방향 연장부(242b)가 슬릿(13)에 걸어맞추어짐에 의해 하부 레일(7)을 경유하지 않고 풋 브래킷(9)를 통하여 플로어 패널(10)에서 받을 수 있기 때문에, 하부 레일(7)의 보강이 불필요하게 되는 이점이 있다.

Claims (6)

1. 좌석 쿠션이 장착되어 있는 상부 레일이 하부 레일에 대해 상대적으로 이동함으로써 좌석 위치를 조절하는 좌석 조절기와;

   상기 좌석 조절기와 플로어와의 사이에 배설되고 상기 하부 레일에 가하여진 아래 방향으로의 하중을 검출하는 하중 검출 장치; 및

   상기 탑승자를 구속하는 좌석 벨트의 앵커 플레이트를 포함하고,

   상기 앵커 플레이트는 상기 하부 레일에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 하중 검출 장치는 풋 브래킷을 통하여 상기 플로어에 고정되고,

   상기 앵커 플레이트는, 차폭 방향으로 돌출하는 횡방향 연장부를 구비하고, 상기 횡방향 연장부가 상기 브래킷에 형성된 슬릿 내에 슬릿과 간격을 두고 관통 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 앵커 플레이트는, 상기 하부 레일과 상기 착석 검출 수단 사이에 중첩되어 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석.
4. 제 2항에 있어서,

   상기 앵커 플레이트는 상기 횡방향 연장부와 상기 종방향 연장부로부터 일체로 구성되고, 선단이 윗쪽으로 굴곡된 단면 L자 형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석.
5. 제 2항에 있어서,

   상기 앵커 플레이트는 횡방향으로 연장하는 제 1의 앵커 플레이트와 종방향으로 연장하는 제 2의 앵커 플레이트로 이루어지는 단면 L자 형상으로 이루어지고, 상기 제 2의 앵커 플레이트에 상기 횡방향 연장부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 제 1의 앵커 플레이트와 종방향으로 연장하는 제 2의 앵커 플레이트가 체결 수단에 의해 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 좌석.