KR20030050261A - 차량용 에어백 전개 판단 방법 - Google Patents

Abstract

차량 충돌시 에어백을 전개시킴에 있어서, 해당 충돌 차량에 알맞은 에어백 전개 시간을 결정하여 운전자 및 탑승자를 보호할 목적으로;

가속페달 개도와 차량 충돌시의 가속도 값을 필터링하여 차량 충돌상태를 산출하는 단계와; 기준 차량과 주행차량의 중량 보상값을 산출하는 단계와; 차량 충돌시 가속도 값과 중량 보상 값을 연산하여 에어백 전개 영역을 변경하는 단계와; 차량 충돌시 에어백 전개 시간을 판단하는 단계로 이루어져 있어서, 충돌시 차량에서 발생되는 가속도 값과 차량 탑승 또는 적재물의 변화에 따라 가변되는 중량 변화 값을 조합하여 에어백 전개 범위를 더욱 정밀히 축소시켜 에어백 전개시간 및 오작동을 방지할 수 있다.

Description

차량용 에어백 전개 판단 방법{a method for unfold decide that air bag in vehicle}

본 발명은 차량용 에어백에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 종래의 에어백 전개 시스템에 중량 변화 팩터를 적용하여 더욱 신속한 에어백 전개를 수행할 수있도록 하기 위한 차량용 에어백 전개 판단 방법에 관한 것이다.

에어백 시스템은 시트벨트의 보조장치로서 운전자 또는 동승자를 보호하기 위한 안전 장치이다. 상기한 에어백 시스템은 자동차 전방으로부터의 충격 에너지가 규정 값 이상일 경우에, 운전자와 동승자의 조향 핸들 및 차체 사이에서 에어백이 팽창되도록 하여, 운전자 또는 동승자에게 전달되는 충격을 완화시키는 기능을 한다.

따라서, 종래에는 차량이 충돌시 발생하는 가속도 값을 이용하여 적분에 의한 충돌 속도 및 에너지량을 추정하여 산출한 데이터에 의해 에어백 전개 시간을 결정하였다.

그러나, 상기한 종래의 방법은 해당 차종의 특성을 파악할 수 있으나, 그에 따른 대표적인 차량의 데이터 값으로만 차량 특성을 적용함에 따라 실제 운행중인 차량의 상태는 고려하지 못하여, 차량 충돌시 적시에 에어백이 전개되지 못하는 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량 충돌시 에어백을 전개시킴에 있어서, 해당 충돌 차량에 알맞은 에어백 전개 시간을 결정하여 운전자 및 탑승자를 보호할 수 있는 차량용 에어백 전개 판단 방법을 제공하기 위한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

가속페달 개도와 차량 충돌시의 가속도 값을 필터링하여 차량 충돌상태를 산출하는 단계와;

기준 차량과 주행차량의 중량 값을 보상값을 산출하는 단계와;

차량 충돌시 가속도 값과 중량 보상 값을 연산하여 에어백 전개 영역을 변경하는 단계와;

차량 충돌시 에어백 전개 시간을 판단하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 에어백 전개 판단 장치 구성 블록도 이고,

도 2는 본 발명에 적용되는 차량용 에어백 전개 판단 방법 동작 순서도 이고,

도 3은 본 발명에 따른 에어백 전개 영역 변경 전, 후 그래프이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 차량 동작상태 검출장치 110 : 가속페달 개도 검출부

120 : 가속도 검출부 130 : 중량 검출부

200 ; 제어장치 300 : 구동장치

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 에어백 전개 판단 장치 구성 블록도로서, 차량 동작상태 검출장치(100)는 차량의 동작상태 변화에 따라 가변되는 차량 동작상태를 검출한다.

제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 인가되는 가속페달 개도, 가속도 및 중량 등을 입력받아 가속페달 개도와 차량 충돌시의 가속도 값을 필터링하여 차량 충돌상태를 산출하고, 기준 차량과 주행차량의 중량 값을 보상값을 산출한 다음, 상기 차량 충돌시 가속도 값과 중량 보상 값을 연산하여 에어백 전개 영역을 변경한 후, 차량 충돌시 에어백 전개 시간을 판단하여 에어백 전개 여부를 결정하여 해당 제어신호를 출력한다.

구동 장치(300)는 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 제어신호에 동기되어 에어백을 전개시킨다.

상기에서 차량 동작상태 검출장치(100)는 운전자의 가속페달 조작상태에 따라 가변되는 가속페달 개도량을 검출하는 가속페달 개도 검출부(110)와; 차량 충돌시 발생되는 가속도를 검출하는 가속도 검출부(120)와; 차량의 중량 변화를 검출하는 중량 검출부(130)로 구비되어 이루어져 있다.

상기한 구성으로 이루어진 차량용 에어백 전개 판단 방법을 첨부한 도 2 및 도 3를 참조하여 설명한다.

차량에 전원이 인가되면, 제어 장치(200)는 사용하는 모든 변수를 초기화시킨다(S100).

차량이 주행을 시작하면, 차량 동작상태 검출장치(100)는 차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 가속페달, 가속도 및 중량 등을 검출한다.

이에 제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출된 가속페달, 가속도 및 중량 등을 입력받고자 소정의 제어신호를 출력하면, 차량 동작상태 검출장치(100)는 상기 제어 장치(200)에서 출력되는 제어신호에 동기되어 검출된 가속페달, 가속도 및 중량등을 출력한다.

제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 출력되는 가속페달, 가속도 및 중량 등을 입력받아 가속페달과 가속도 값을 설정된 프로그램에 의해 필터링하여 차량의 충돌상태를 산출한다(S110).

이어서, 제어장치(200)는 충돌 차량의 중량 변화를 입력받아, 주행차량의 기준 차량 중량에서 탑승자 승차 후, 주행중인 현재 차량의 중량 차이를 연산하여 중량 펙터(wt)를 산출한다(S120).

그리고, 제어장치(200)는 상기(S110)에서 필터링 후, 산출된 차량 가속도 값에 중량 펙터(wt)를 곱셈 연산하여 산출되는 값에 따라 도 3에 도시되어 있는 시간 대비 에어백 전개 시간 영역 맵을 변경 설정한다(S130).

이 후, 제어장치(200)는 차량 충돌에 따른 에어백 전개 여부를 판단하기 위하여, 먼저 차량 충돌에 따른 전회의 가속도의 값이 소정의 설정 기준 값 이상인가를 판단한다(S140).

상기에서 차량 충돌에 따른 전회의 가속도 값이 소정의 설정 기준 값 이상임이 판단되면, 제어장치(200)는 즉시 에어백 전개 해당 서브루틴을 실행시킨다(S160).

하지만, 상기에서 차량 충돌에 따른 전회의 가속도 값이 소정의 설정 기준 값 이하임이 판단되면, 제어장치(200)는 정확한 에어백 전개 판단을 위해 차량 충돌에 따른 금회 가속도 값이 상기 설정된 소정의 설정 기준 값 이상인가를 판단한다(S150).

상기에서 차량 충돌에 따른 금회 가속도 값이 상기 설정된 소정의 설정 기준 값 이상임이 판단되면, 제어 장치(200)는 도 3에 도시되어 있는 변경된 시간 대비 에어백 전개 시간 영역 맵에 따라 에어백을 전개시키기 위한 서브루틴을 수행하여 에어백을 전개시켜 운전자와 탑승자를 보호한다.

그러나, 차량 충돌에 따른 금회 가속도 값이 상기 설정된 소정의 설정 기준 값 이하이면, 에어백 전개를 방지함으로써, 제어장치(200)의 오동작에 의한 에어백 전개를 미연에 방지할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 차량 충돌시 에어백을 전개시킴에 있어서, 해당 충돌 차량에 알맞은 에어백 전개 시간을 결정하여 운전자 및 탑승자를 보호하기 위한 것으로써, 충돌시 차량에서 발생되는 가속도 값과 차량 탑승 또는 적재물의 변화에 따라 가변되는 중량 변화 값을 조합하여 에어백 전개 범위를 더욱 정밀히 축소시켜 에어백 전개시간 및 오작동을 방지할 수 있다.

Claims (2)

1. 가속페달 개도와 차량 충돌시의 가속도 값을 필터링하여 차량 충돌상태를 산출하는 단계와;

   기준 차량과 주행차량의 중량 보상값을 산출하는 단계와;

   차량 충돌시 가속도 값과 중량 보상 값을 연산하여 에어백 전개 영역을 변경하는 단계와;

   차량 충돌시 에어백 전개 시간을 판단하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 전개 판단 방법.
2. 제 1항에 있어서, 에어백 전개 시간 판단은 전회의 가속도 값이 설정 기준값 이상이면, 에어백 전개 제어를 수행하는 단계와;

   금회의 가속도 값이 설정 기준 값 이상이면 에어백 전개 제어를 수행하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 전개 판단 방법