KR20030049527A - 자동차의 도어 록킹장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 록킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 B필러와 C필러 사이에 유동가능하게 위치되며 하측단에 하부롤러가 부설된 도어의 중간부 일측에 형성된 외측핸들과, 상기 외측핸들의 일측에 형성된 내측핸들을 포함하여 구성되는 홀드오픈 록킹장치에 있어서, 상기 내측핸들 일측에 형성되어 지지부 중간부의 제1 지점에 의해 회전되며 상기 B필러의 스트라이커와 C필러의 스트라이커에 각각 착이탈이 가능하게 형성된 'H' 형상의 포크와; 상기 포크의 하측에 위치되며 상기 지지부의 제2 지점에 의해 회전가능하게 고정되어 상기 포크를 압축하는 'S' 형상의 포크레버와; 상기 포크레버의 하측에 위치되며 제3 지점에 의해 회전되어 상기 포크레버를 압축하는 리모트컨트롤러를 포함하여 구성된다. 이러한 본 발명은 자동차의 도어에 형성된 포크와 포크레버의 연동에 의하여 도어의 양측에 위치한 필라에 형성된 스트라이커에 체결 및 해제 됨으로 인해 종래의 케이블에 의한 체결방법에 비해 제조공정시 작업공수 및 제조원가를 저감할 수 있는 효과를 제공한다.

Description

자동차의 도어 록킹장치{APPARATUS FOR LOCKING A DOOR IN AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 도어 록킹장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 도어에 구비된 포크와 포크레버의 연동에 의해 상기 도어를 필라의 스트라이커에 체결 및 해제할 수 있도록 한 자동차의 도어 록킹장치에 관한 것이다.

도 1은 종래의 도어 록킹장치를 도시한 정면도로서, 종래의 도어 록킹장치는 도어(1)에 장착이되는데, 상기 도어(1)의 일측에 내측핸들(2)이 부설되고 소정의거리를 두고 외측핸들(3)이 형성된다.

상기 외측핸들(3)의 하측으로는 리모트컨트롤러(4)가 형성되어 상기 도어(1)의 하측단에 형성된 하부롤러(5)와 케이블(6)과 연결된다.

그리고, 상기 내측핸들(2)은 상기 도어(1)의 타측단에 형성된 록킹장치(7)와 록킹로드(8)에 의해 연결된다.

이와 같은 종래의 도어 록킹장치는 케이블(6)에 연결된 리모트컨트롤러(4)의 신호를 하부롤러(5)가 전달받아 록킹장치를 작동시킴으로 인하여 열린 상태의 도어(1)를 닫히지 않게 하는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 홀드오픈 록킹장치는 구조가 복잡하고, 케이블(6)을 사용함으로 인해 조립성이 취약하며, 도어(1)의 하중을 견뎌야 하는 하부롤러(5)에 록킹장치가 포함되어 있어 과도한 하중이 작용하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출한 것으로, 자동차의 도어에 구비된 포크와 포크레버의 연동에 의해 상기 도어를 필라의 스트라이커에 체결 및 해제할 수 있도록 한 자동차의 도어 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 도어 록킹장치를 도시한 정면도,

도 2는 본 발명에 의한 자동차의 도어 록킹장치를 도시한 정면도,

도 3은 본 발명에 의한 자동차의 도어 록킹장치를 도시한 단면도,

도 4는 본 발명에 의한 자동차의 도어 록킹장치를 도시한 작동도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 도어2: 내측핸들

3: 외측핸들4: 리모트컨트롤러

5: 하부롤러6: 케이블

본 발명의 상술한 목적은 자동차의 B필러와 C필러 사이에 유동가능하게 위치되며 하측단에 하부롤러가 부설된 도어의 중간부 일측에 형성된 외측핸들과, 상기외측핸들의 일측에 형성된 내측핸들을 포함하여 구성되는 홀드오픈 록킹장치에 있어서, 상기 내측핸들 일측에 형성되어 지지부 중간부의 제1 지점에 의해 회전되며 상기 B필러의 스트라이커와 C필러의 스트라이커에 각각 착이탈이 가능하게 형성된 'H' 형상의 포크와; 상기 포크의 하측에 위치되며 상기 지지부의 제2 지점에 의해 회전가능하게 고정되어 상기 포크를 압축하는 'S' 형상의 포크레버와; 상기 포크레버의 하측에 위치되며 제3 지점에 의해 회전되어 상기 포크레버를 압축하는 리모트컨트롤러를 포함하여 구성함에 의해 달성된다.

이하에서는, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

종래의 기술과 동일한 부품에 대해서는 동부호를 사용한다.

도 2는 본 발명에 의한 자동차의 도어 록킹장치를 도시한 정면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 자동차의 도어 록킹장치를 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명에 의한 자동차의 도어 록킹장치를 도시한 작동도이다.

도 2 내지 도 3에 의하면, B필러(9)와 C필러(10) 사이에 유동가능하게 위치되며 하측단에 하부롤러(5)가 부설된 도어(1)의 중간부 일측에 형성된 외측핸들(3)이 형성된다.

그리고, 상기 외측핸들(3)의 일측에는 내측핸들(2)이 형성된다.

상기 내측핸들(2)의 일측에는 지지부(11) 중간부의 제1 지점(12)에 의해 회전되며 상기 B필러(9)의 스트라이커(13)와 C필러(10)의 스트라이커(14)에 각각 착이탈이 가능하게 'H' 형상의 포크(15)가 형성된다.

또한, 상기 포크(15)의 하측에는 상기 지지부(11)의 제2 지점(16)에 의해 회전가능하게 고정되어 상기 포크(15)를 압축하는 'S' 형상의 포크레버(17)가 형성된다.

그리고, 상기 포크레버(17)의 하측에는 제3 지점(18)에 의해 회전되어 상기 포크레버(17)를 압축하는 리모트컨트롤러(4)가 형성된다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 다음과 같이 작동된다.

자동차의 닫혀있는 도어(1)를 열거나 또는 열려있는 도어(1)를 닫을때, C필라(10)의 스트라이커(14) 또는 B필라(9)의 스트라이커(13)에 의해 포크(15)를 밀게되고 이로 인해 포크레버(17)가 회전하여 록킹된다.

또한 록킹을 해제하려면 외측핸들(3) 또는 외측핸들(3)을 이용하여 리모트컨트롤러(4)를 작동시키면 포크레버(17)가 작동되어 C필라(10)의 스트라이커(14) 와 B필라(9)의 스트라이커(13)에 체결되어 있는 포크(15)가 회전하며 체결은 해제가 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 자동차의 도어에 형성된 포크와 포크레버의 연동에 의하여 도어의 양측에 위치한 필라에 형성된 스트라이커에 체결 및 해제 됨으로 인해 종래의 케이블에 의한 체결방법에 비해 제조공정시 작업공수 및 제조원가를 저감할 수 있는 효과를 제공한다.

Claims (1)

1. 자동차의 B필러와 C필러 사이에 유동가능하게 위치되며 하측단에 하부롤러가 부설된 도어의 중간부 일측에 형성된 외측핸들과, 상기 외측핸들의 일측에 형성된 내측핸들을 포함하여 구성되는 도어 록킹장치에 있어서,

   상기 내측핸들 일측에 형성되어 지지부 중간부의 제1 지점에 의해 회전되며 상기 B필러의 스트라이커와 C필러의 스트라이커에 각각 착이탈이 가능하게 형성된 'H' 형상의 포크와;

   상기 포크의 하측에 위치되며 상기 지지부의 제2 지점에 의해 회전가능하게 고정되어 상기 포크를 압축하는 'S' 형상의 포크레버와;

   상기 포크레버의 하측에 위치되며 제3 지점에 의해 회전되어 상기 포크레버를 압축하는 리모트컨트롤러를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 록킹장치.