KR20030049505A - 차량 환기장치의 배출챔버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 환기장치의 배출챔버에 관한 것으로, 종래 배출챔버는 단순한 하나의 밸브에 의해 개폐를 수행함으로써, 외부압력변동이 심한 차량의 출발이나 정지시 오히려 이 배출챔버를 통해 외부 소음이나 정화되지 않은 외기가 침입되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 배출챔버에 완충공간(12)을 마련하고 이 공간의 경계에 밸브를 배치하여 차량의 출발이나 정지시에 발생되는 외부압력변동시 완충공간(12)에 따른 차별된 압력구배에 따라 1차밸브(14)와 2차밸브(16)가 순차적으로 개폐되도록 함으로써 배출챔버를 통해 차실내로 소음이나 외기가 침입되는 것을 방지한 것이다.

Description

차량 환기장치의 배출챔버{Extract Chamber of Autombile Ventulating Device}

본 발명은 실내기를 외부로 배출하기 위한 차량 환기장치의 배출챔버에 관한 것으로, 배출챔버를 통한 차실내로의 소음침입이 방지되게 이중의 밸브가 배치된 차량 환기장치의 배출챔버이다.

예시도면 도 1 은 차실내의 공기흐름을 나타낸 설명도로서, 일반적으로 차실내의 공기는 승차원의 호흡 등에 의해 오염되므로 실외기와 실내기를 교환해줄 필요가 있다.

이를 위한 장치를 환기장치라 하는데, 환기장치는 주행중 부압과 정압이 발생되는 곳에 마추어 입구(1)와 토출구(3)가 정하여져 있다.

또한, 차실내에 도입된 공기가 냉난방장치와 연동되어 온풍은 아래쪽으로 냉풍은 윗쪽으로, 또한 창의 흐림을 방지하기 위해 창을 따라 흐르도록 토출구의 위치가 설계되어 있다.

오염된 실내기가 실외로 배출되도록 부압의 발생부에 배출챔버(2)가 설치되며, 이러한 배출챔버(2)는 도어를 닫을때 실내의 공기압이 배출되는 역할도 수행된다.

이러한 배출챔버(2)는 예시도면 도 2 에서와 같이 하우징(4)과 밸브(5)로 구성되며, 1단으로 이루어진 것과 2단으로 이루어진 것이 주류를 이루고 있다.

따라서, 사용자가 도어를 닫을때 배출챔버의 밸브가 급상승된 실내압으로 개방되어 상기 급상승된 실내압에 의한 의한 탑승자의 불쾌감을 방지하고 도어의 닫힘이 용이해 지는 것이다.

또한, 주행시에는 부압에 의해 밸브(5)가 개방되어 차실내의 오염된 공기 배출을 돕게 되는 것이다.

그러나, 이러한 배출챔버(2)는 차실외와 차실내를 연결하는 연결통로로 오히려 차실외의 소음등이 유입되는 통로역할을 한다는 문제점이 있다.

예를들어, 차량 출발시 배출챔버(2) 부위의 갑작스런 외부압력변동에 의해 밸브(5)가 개방되면서 소음과 정화되지 않은 외기가 유입되고, 정지시에도 타이어의 소음도 실내로 유입되었던 것이며, 특히 승용차량에서 실내의 정숙성은 차량의상품성과 직결됨을 고려할때 배출챔버를 통한 소음의 침입은 해결되어야할 문제점인 것이다.

이에 본 발명은 상기 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 배출챔버를 통한 차실내로의 소음침입이 방지되게 이중의 밸브가 배치된 차량 환기장치의 배출챔버를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

이를 위한 본 발명은 배출챔버에 완충공간을 마련하고 이 공간의 경계에 밸브를 배치하여 차량의 출발이나 정지시에 발생되는 외부압력변동시 완충공간에 따른 차별된 압력구배에 따라 1차밸브와 2차밸브가 순차적으로 개폐되도록 함으로써 배출챔버를 통해 차실내로 소음이나 외기가 침입되는 것을 방지한 것이다.

도 1 은 차실내 공기흐름을 나타낸 설명도,

도 2 는 종래 배출챔버를 나타낸 도 1 의 A부 단면설명도,

도 3 은 본 발명에 따른 배출챔버를 나타낸 단면설명도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 - 하우징,12 - 완충공간,

14 - 1차밸브,16 - 2차밸브,

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 갖는 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.

참고로 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 변경이 가능함은 물론,균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.

예시도면 도 3 은 본 발명에 따른 배출챔버를 나타낸 개념도로서, 본 발명은 챔버 하우징에 밸브가 설치되어 차실내의 내기를 배출하는 차량 배출챔버에 있어서, 챔버 하우징(10)에 완충공간(12)이 마련되고 이 완충공간(12)을 사이에 두고 그 경계에 1차밸브(14)와 2차밸브(16)가 배치된 것을 특징으로 하는 차량 환기장치의 배출챔버이다.

상술된 바와 같이 본 발명은 완충공간과 2중의 밸브 배치를 통해 순차적인 밸브개폐가 수행되는 배출챔버를 제공한다.

즉, 완충공간(12)은 1,2차밸브(14)(16) 사이에서 완만한 압력구배를 제공함으로써, 즉 완충공간(12)이 제공하는 2번의 압력차이에 의해 1차밸브(14)와 2차밸브(16)의 순차적인 개폐를 유도함으로써 실외의 소음, 특히 차량 출발시와 정지시에 발생되는 급격한 외부압력변동으로 소음이 유입되는 것을 방지한 것이다.

좀더 상세히 설명하면, 차량 출발시 외부압력변동으로 2차밸브(16)는 개방되지만 1차밸브(14)는 닫혀있어 출발시의 소음과 외기가 실내로 유입되는 것이 방지된다.

한편, 주행시에는 외부압력은 출발보다 낮은 상태이므로 1차밸브(14)와 2차밸브(16)가 모두 개방되고 이에 의해 실내의 오염된 공기가 기존과 마찬가지로 배출된다.

다음으로, 정지시에는 2차밸브(16)가 닫히는 것에 앞서 1차밸브(14)가 먼저 닫히게 되어 타이어의 소음이나 외기가 차실내로 유입되는 것이 방지되는 것이다.

상술된 바와 같이 본 발명에 따르면, 배출챔버에 1차밸브와 2차밸브 및 완충공간이 마련되어 배출챔버를 통한 소음이나 외기가 유입되는 것이 방지되어 실내 정숙성이 향상되고 차량의 상품성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 챔버 하우징에 밸브가 설치되어 차실내의 내기를 배출하는 차량 배출챔버에 있어서, 챔버 하우징(10)에 완충공간(12)이 마련되고 이 완충공간(12)을 사이에 두고 그 경계에 1차밸브(14)와 2차밸브(16)가 배치된 것을 특징으로 하는 차량 환기장치의 배출챔버.