KR200253630Y1 - 자동차용 블로워 모터의 소음 저감 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 블로워 모터의 소음 저감 구조에 관한 것으로서, 블로워 유니트 케이스의 입구부에 형성된 나팔형 입구의 안쪽 둘레면과 근접하는 부위에 공기 안내관을 일체로 성형하여 나팔형 입구와 블로워 모터의 블로워 팬 사이의 협소한 통로를 지나며 발생되는 공기의 소음을 차단할 수 있도록 함으로써, 소음을 저감시킬 수 있도록 한 자동차용 블로워 모터의 소음 저감 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 블로워 모터의 소음 저감 구조{Noise reducing structure of blower motor for automobile}

본 고안은 자동차용 블로워 모터의 소음 저감 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 블로워 모터의 외부공기 유입부에서 발생하는 소음을 저감시킬 수 있도록 공기 안내관을 형성시킨 자동차용 블로워 모터의 소음 저감 구조에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 냉난방 공조시스템의 작동을 위하여 외부 공기를 흡입하여야 하는데, 이 외부 공기를 흡입하는 장치로서 블로워 모터(Blower motor)가 설치되어 있다.

이때, 상기 블로워 모터가 작동하는 동시에 외부 공기가 블로워 모터에 의하여 흡입되면서 흡입소음을 발생시키게 되는 바, 이 흡입소음이 발생되는 부위는 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이, 블로워 모터(10)가 설치된 블로워 유니트 케이스(12)의 입구부에서 발생하게 된다.

더욱 상세하게는, 상기 블로워 유니트 케이스(12)의 입구부는 공기의 흐름을 유연하게 안내하도록 안쪽방향으로 만곡되게 휘어진 나팔형 입구(16)로 형성되어 있는데, 블로워 모터(10)의 블로워 팬과 나팔형 입구(16)의 사이가 협소하기 때문에 이곳을 지나는 공기의 유입 흐름시 소음을 발생시키게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여, 블로워 유니트 케이스의 입구부에 형성된 나팔형 입구의 안쪽 둘레면과 근접하는 부위에 공기 안내관을 일체로 성형하여 나팔형 입구와 블로워 모터의 블로워 팬 사이의 협소한 통로를 지나며 발생되는 공기의 소음을 차단할 수 있도록 함으로써, 소음을 저감시킬 수 있도록 한 자동차용 블로워 모터의 소음 저감 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 블로워 모터의 소음 저감 구조를 나타내는 개략도,

도 2는 종래의 자동차용 블로워 모터의 소음 저감 구조를 나타내는 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 블로워 모터 12 : 블로워 유니트 케이스

14 : 외기 유입구 16 : 나팔형 입구

20 : 공기 안내관

이하 첨부도면을 참조로 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 자동차용 블로워 모터의 소음 저감 구조는 상기 블로워 모터(10)가 내부에 설치된 블로워 유니트 케이스(12)의 공기 유입구인 나팔형 입구(16)의 안쪽면 둘레와 근접된 면에 돌출된 공기 안내관(20)을 일체 성형하여 공기의 유입시 발생하는 소음을 차단하도록 한 것을 특징으로 한다.

여기서 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도 1을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

자동차용 냉난방 공조시스템의 작동시, 가장 먼저 이루어지는 단계는 대개 블로워 모터의 공기흡입 단계로서, 이 공기 흡입을 위하여 상기 블로워 유니트 케이스(12)의 내부에 블로워 모터(10)가 설치되어진다.

더욱 상세하게는, 상기 블로워 유니트 케이스(12)의 외기 입구부(14) 내부쪽에 상기 블로워 모터(10)가 설치되어 있고, 블로워 유니트 케이스(12)의 외기 입구부(14)의 테두리단은 안쪽으로 만곡되어 휘어진 형상의 나팔형 입구(16)로 형성되어진다.

여기서, 상기 나팔형 입구(16)의 내부 둘레면을 따라 인접된 면에 돌출된 공기 안내관(20)이 일체로 성형된다.

따라서, 자동차용 냉난방 공조시스템의 작동시, 블로워 모터(10)의 작동과 동시에 외부공기가 블로워 유니트 케이스(12)의 외기 입구부(14)로 흡입되는 바, 만곡된 나팔형 입구(14)와 블로워 모터(10)의 블로워 팬 사이를 외부 공기가 지나는 동시에 인접된 상기 공기 안내관(20)에 부딪히게 된 후, 다음 경로인 증발기로 계속해서 흘러가게 된다.

이때, 종래에는 외부공기가 나팔형 입구(16)와 블로워 모터(10)의 블로워 팬 사이의 좁은 공간으로 지날 때 발생하는 공기흐름음, 즉 소음이 발생하게 되었지만, 본 고안의 공기 안내관(20)에 의하여 나팔형 입구(16)와 블로워 모터(10)의 블로워 팬 사이의 좁은 공간으로 지나는 공기가 차단되어 공기흐름음, 즉 소음이 저감되어진다.

상술한 바와 같이 공기 안내관에 의하여 블로워 모터로 유입되는 공기흐름소음이 저감되는 시험을 측정한 결과는 다음 표과 같다.

상기 표에서 소음원인인 저주파수 100Hz의 최대치가 61.3 dBA에서 50dBA로 11dBA 감소하였고, 차실내의 전체소음은 71dBA에서 67dBA로 4dBA정도 감소하였다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차용 블로워 모터의 소음 저감 구조에 의하면 블로워 모터가 설치되는 블로워 유니트 케이스의 공기 유입구에 공기 안내관을 일체 성형시킴으로써, 블로워 모터 가동시 발생하던 소음이 크게 줄어 실내의 승객들에게 편안한 승차감을 제공할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 블로워 모터(10)가 내부에 설치된 블로워 유니트 케이스(12)의 공기 유입구인 나팔형 입구(16)의 안쪽면 둘레와 근접된 면에 돌출된 공기 안내관(20)을 일체 성형하여 공기의 유입시 발생하는 소음을 차단하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 블로워 모터의 소음 저감 구조.