KR20140112933A - 차량용 공조장치의 블로워 유닛 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 내부의 온도조절을 위한 차량용 공조장치의 블로워 유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 블로워 유닛의 공기유입구 둘레에 톱니형 돌기를 환형으로 배치하여 블로워 유닛 구동 시 팬과 스크롤 케이스 사이에서 발생되는 와류성 역류가 톱니형 돌기에 최소한으로 접촉되어 소음이 감소되도록 하는 차량용 공조장치의 블로워 유닛에 관한 것이다.

Description

차량용 공조장치의 블로워 유닛{Blower Unit of Air Conditioner for Motor Vehicle}
본 발명은 차량 내부의 온도조절을 위한 차량용 공조장치의 블로워 유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 블로워 유닛의 공기유입구 둘레에 톱니형 돌기를 환형으로 배치하여 블로워 유닛 구동 시 팬과 스크롤 케이스 사이에서 발생되는 와류성 역류가 톱니형 돌기에 최소한으로 접촉되어 소음이 감소되도록 하는 차량용 공조장치의 블로워 유닛에 관한 것이다.
근래 자동차 산업에 있어서 세계적으로 환경과 에너지에 대한 관심이 높아짐에 따라 연비 개선을 위한 연구가 이루어지고 있으며 다양한 소비자의 욕구를 만족시키기 위해 경량화ㆍ소형화 및 고기능화를 위한 연구개발이 꾸준히 이루어지고 있다. 특히 차량용 공조시스템에 있어서, 대개 엔진룸 내부에서 충분한 공간을 확보하기 어려운 실정이기 때문에 상기 차량용 공조장치는 소형이면서도 온도 및 풍량 조절을 효과적으로 수행할 수 있는 차량용 공조장치가 요구되고 있다.
일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 적정온도로 유지하거나 또는 우천 시나 동절기에 자동차의 유리창에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전ㆍ후방 시야가 확보될 수 있도록 하는 장치로 송풍부에 의해 자동차 실내로 유입된 차량 외부의 공기를 냉각수가 흐르는 증발기 또는 히터코어에 통과시켜 자동차 실내의 각 부위와 연통된 덕트(Duct)를 통하여 냉기 또는 온기 상태로 차량 실내의 여러 방향으로 분배하도록 구성되어 있다.
도 1에는 통상의 차량용 공조장치(100)의 블로워 유닛(20) 인접부의 투영 사시도가 도시되어 있다. 도 2에는 차량용 공조장치(100)의 블로워 유닛(20) 인접부의 단면도가 도시되어 있다. 또한 도 3에는 종래 블로워 유닛(20)의 스크롤 케이스(21)의 내부 평면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 차량용 공조장치(100)에는 차량의 내기 또는 외기를 강제 흡입하여 공조장치 내 덕트로 강제 송풍하는 블로워 유닛(20)이 설치된다. 블로워 유닛(20)의 상류측에는, 내부에 흡기유로(11)가 형성되고 흡기유로(11)를 유동하는 공기를 필터링하기 위한 에어 컨디셔닝 필터(12)가 구비되는 흡기부(10)가 구비되고, 블로워 유닛(20)의 하류측에는 흡기유로(11)를 통해 흡입된 공기를 공조장치 내로 공급하기 위한 송풍팬(30)과, 송풍모터(40)가 구비된다.
한편, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 블로워 유닛(20)은 내부에 송풍팬(30)이 회전 가능하도록 송풍실(23)과, 송풍실(23)로 공기를 유입시키기 위한 흡입구(22)와, 송풍팬(30)의 회전에 의해 공조장치로 공기를 공급하는 토출구(24)가 형성되는 스크롤 케이스(21)를 포함한다.
상기와 같은 구성의 종래의 블로워 유닛(20)은 송풍팬(30)의 회전에 의해 공기를 송풍 시 공조 장치 내부의 정압이 커질 경우 흡입구(22) 측 공기의 유동이 불안정하게 되어 송풍팬(30)과 스크롤 케이스(22) 사이에서 공기의 와류성 역류가 발생하게 된다. 와류성 역류가 발생하면, 저주파 소음인 럼블(rumble)과 같은 소음이 발생하여 차량 내부 탑승자의 감성에 나쁜 영향을 주는 문제점이 발생한다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 블로워 유닛의 스크롤 케이스 상의 흡입구 둘레를 따라 톱니형 돌기를 환형으로 배치하여 송풍팬 구동 시 송풍팬과 스크롤 케이스 사이에서 발생할 수 있는 와류성 역류가 톱니형 돌기에 최소한으로 접촉되어 럼블 소음을 감소시키는 차량용 공조장치의 블로워 유닛을 제공함에 있다.
본 발명의 차량용 공조장치의 블로워 유닛은, 흡입구(220)를 통해 차량의 내기 또는 외기를 흡입하고, 흡입된 상기 내기 또는 외기를 토출구(240)로 토출하는 송풍실(230)을 갖는 스크롤 케이스(210)와, 상기 송풍실(230)에 설치되는 송풍팬(300)과, 상기 송풍팬(300)을 회전시키는 송풍모터(400)를 포함하는 차량용 공조장치의 블로워 유닛(200)에 있어서, 상기 블로워 유닛(200)은, 상기 스크롤 케이스(210) 상의 상기 흡입구(220) 둘레를 따라 복수 개의 톱니형 돌기(250)가 환형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 톱니형 돌기(250)는, 상기 스크롤 케이스(210) 상의 토출면에 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 톱니형 돌기(250)는, 상기 송풍팬(300)의 회전 방향 전측에서 후측으로 갈수록 폭이 두꺼워지는 경사부(252)와, 상기 경사부(252)에서 상기 송풍팬(300)의 회전 방향 후측으로 갈수록 폭이 일정하게 유지되는 직선부(251)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 블로워 유닛(200)은, 상기 스크롤 케이스(210) 상의 상기 흡입구(220) 둘레를 따라 상기 스크롤 케이스(210)의 토출면에 돌출 형성되되, 상기 톱니형 돌기(250) 보다 큰 직경을 갖는 환형의 가이드 링(260); 이 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 차량용 공조장치의 블로워 유닛은 송풍팬 회전 시 발생할 수 있는 럼블 소음을 최소화 하여 차량의 감성 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 통상의 공조케이스 부분사시도
도 2는 통상의 공조케이스 부분단면도
도 3은 종래의 블로워 유닛 내부 평면도
도 4는 본 발명의 블로워 유닛 전체사시도
도 5는 본 발명의 블로워 유닛 부분분해사시도
도 6은 본 발명의 스크롤 케이스 평면도
이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 4에는 본 발명의 일실시 예에 따른 블로워 유닛(200)의 전체사시도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 블로워 유닛(200)은 스크롤 케이스(210)의 내측에 송풍팬(300)이 회전 가능하도록 구비되며, 스크롤 케이스(210)는 상측에 위치한 제1 스크롤 케이스(211)와, 하측에 위치한 제2 스크롤 케이스(212)의 결합으로 이루어진다. 블로워 유닛(200)은 송풍팬(300)의 회전에 의해 제1 스크롤 케이스(211)에 형성된 흡입구로 차량의 내기 또는 외기를 강제 흡입하고, 스크롤 케이스(210)의 하류단에 형성되는 토출구(240)를 통해 흡입구(220)로 흡입된 차량의 내기 또는 외기를 토출하여 공조장치에 송풍한다.
도 5에는 본 발명의 일실시 예에 따른 제1 스크롤 케이스(211)와, 송풍팬(300)을 포함하는 블로워 유닛(200)의 부분분해사시도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 제1 스크롤 케이스(211)에는 내부에 송풍팬(300)이 회전 가능하도록 송풍실(230)이 소정의 두께를 갖는 원통형으로 형성된다. 또한, 제1 스크롤 케이스(211)에는 중앙에 송풍실(23)로 공기를 유입시키기 위한 흡입구(22) 원형으로 형성된다. 또한, 제1 스크롤 케이스의 하류단에는 송풍팬(30)의 회전에 의해 공조장치로 공기를 공급하는 토출구(24)가 형성된다.
이때, 본 발명의 블로워 유닛(200)은 송풍팬(300) 회전 시 송풍팬(300)과 제1 스크롤 케이스(211) 사이에서 발생할 수 있는 와류성 역류로 인한 럼블 소음을 최소화하기 위해 다음과 같은 특징적인 구성을 갖는다. 제1 스크롤 케이스(211) 상의 흡입구(22) 둘레에는 복수 개의 톱니형 돌기(250)가 환형으로 형성된다. 톱니형 돌기(250)는 제1 스크롤 케이스(211)의 상면 즉 공기 토출면에 돌출 형성될 수 있다. 또한, 제1 스크롤 케이스(211) 상의 흡입구(22) 둘레에는 환형의 가이드링(260)이 형성된다. 가이드링(260)은 톱니형 돌기(250)의 직경보다 크게 형성되며, 제1 스크롤 케이스(211)의 상면 즉 공기 토출면에 돌출 형성될 수 있다. 가이드링(260)은 송풍팬(300)의 회전을 안내하도록 구성된다. 또한 가이드링(260)은 톱니형 돌기(250)의 둘레 외측에 형성되어, 소음의 추가적인 감소 효과도 얻을 수 있다.
도 6은 본 발명의 제1 스크롤 케이스(211)의 평면도가 도시되어 있다. 도면을 참조하여 톱니형 돌기(250)의 구성을 보다 상세히 설명하면, 톱니형 돌기(250)는 송풍팬(300)의 회전 방향 전측에서 후측으로 갈수록 폭이 두꺼워지는 경사부(252)와, 상기 경사부(252)에서 상기 송풍팬(300)의 회전 방향 후측으로 갈수록 폭이 일정하게 유지되는 직선부(251)를 포함하여 구성된다. 이는 송풍팬(300)의 회전 방향을 따라 발생하는 와류성 역류와, 톱니형 돌기(250)의 접촉 면적을 최소화하기 위함이다.
상기와 같은 구성의 톱니형 돌기(250)를 통해 송풍팬(300)과 제1 스크롤 케이스(211) 사이에 와류성 역류가 발생하더라도 상기 와류성 역류와 톱니형 돌기(250)의 접촉 면적이 종래의 블로워 유닛에 비해 현저히 줄어들게 되므로 럼블 소음이 감소하게 된다.
본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
200 : 블로워 유닛 210 : 스크롤 케이스
220 : 흡입구 230 : 송풍실
240 : 토출구 250 : 톱니형 돌기
260 : 가이드링 300 : 송풍팬

Claims (4)

  1. 흡입구(220)를 통해 차량의 내기 또는 외기를 흡입하고, 흡입된 상기 내기 또는 외기를 토출구(240)로 토출하는 송풍실(230)을 갖는 스크롤 케이스(210)와, 상기 송풍실(230)에 설치되는 송풍팬(300)과, 상기 송풍팬(300)을 회전시키는 송풍모터(400)를 포함하는 차량용 공조장치의 블로워 유닛(200)에 있어서,
    상기 블로워 유닛(200)은,
    상기 스크롤 케이스(210) 상의 상기 흡입구(220) 둘레를 따라 복수 개의 톱니형 돌기(250)가 환형으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 공조장치의 블로워 유닛.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 톱니형 돌기(250)는,
    상기 스크롤 케이스(210) 상의 토출면에 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 공조장치의 블로워 유닛.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 톱니형 돌기(250)는,
    상기 송풍팬(300)의 회전 방향 전측에서 후측으로 갈수록 폭이 두꺼워지는 경사부(252)와, 상기 경사부(252)에서 상기 송풍팬(300)의 회전 방향 후측으로 갈수록 폭이 일정하게 유지되는 직선부(251)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는, 차량용 공조장치의 블로워 유닛.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 블로워 유닛(200)은,
    상기 스크롤 케이스(210) 상의 상기 흡입구(220) 둘레를 따라 상기 스크롤 케이스(210)의 토출면에 돌출 형성되되, 상기 톱니형 돌기(250) 보다 큰 직경을 갖는 환형의 가이드 링(260); 이 더 형성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 공조장치의 블로워 유닛.
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CN113043807A (zh) * 2019-12-27 2021-06-29 法雷奥汽车空调湖北有限公司 用于供暖通风空调（hvac）单元的空气入口壳体
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