KR20030049145A - 전장 가변 추진축 - Google Patents
전장 가변 추진축 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20030049145A KR20030049145A KR1020010079282A KR20010079282A KR20030049145A KR 20030049145 A KR20030049145 A KR 20030049145A KR 1020010079282 A KR1020010079282 A KR 1020010079282A KR 20010079282 A KR20010079282 A KR 20010079282A KR 20030049145 A KR20030049145 A KR 20030049145A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- propulsion shaft
- shaft
- propeller shaft
- fixing
- propulsion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/02—Shafts; Axles
- F16C3/023—Shafts; Axles made of several parts, e.g. by welding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2226/00—Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
- F16C2226/50—Positive connections
- F16C2226/62—Positive connections with pins, bolts or dowels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2226/00—Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
- F16C2226/50—Positive connections
- F16C2226/80—Positive connections with splines, serrations or similar profiles to prevent movement between joined parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
본 발명은 추진축에 관한 것으로서, 특히 동일차량에서의 파워트래인의 탑재 종류에 따른 추진축의 종류를 일원화할 수 있도록 추진축의 전장을 임의로 조절할 수 있는 전장 가변 추진축에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 변속기로부터 종감속 기어장치에 동력을 전달하는 추진축에 있어서, 상기 추진축은 일단이 상기 변속기의 출력축에 연결된 제 1추진축과; 상기 제 1추진축의 내경에 축방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 스플라인 결합되고, 일단이 상기 종감속 기어 장치에 연결된 제 2추진축을 포함하여 이루어지며, 상기 제 1추진축과 제 2추진축이 고정수단에 의해 축방향으로의 이동이 고정되어 상기 추진축의 전장 조절이 가능한 것을 특징으로 하여 이루어진다.
Description
본 발명은 추진축에 관한 것으로서, 특히 동일차량에서의 파워트래인의 탑재 종류에 따른 추진축의 종류를 일원화할 수 있도록 추진축의 전장을 임으로 조절할수 있는 전장 가변 추진축에 관한 것이다.
일반적으로 추진축(propeller shaft)은 4륜 구동방식 또는 후륜 구동방식의 자동차에 설치되어 변속기에서 종감속 기어 장치에 동력을 전달하는 기능을 수행한다.
4륜 구동방식 또는 후륜 구동방식의 차량에서 종래의 추진축은 엔진 및 변속기의 탑재에 따라 그 전장이 결정되어 동일차량에서도 여러가지의 전장이 다른 추진축 종류가 생겨, 차량제작시 많은 물류비용 및 추진축 이종등의 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 동일차량에서의 파워트래인의 탑재 종류에 따른 추진축의 종류를 일원화할 수 있도록 추진축의 전장을 임의로 조절할 수 있는 전장 가변 추진축을 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 전장 가변 추진축이 개략적으로 도시된 구성도이고,
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
1 : 추진축 10 : 제 1추진축
10'a, 10'b : 슬롯홀 11 : 고정지그부
20 : 제 2추진축 20'a, 20'b : 슬롯홀
21 : 고정지그부 40 : 체결기구
41 : 볼트 42 : 너트
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 전장 가변 추진축은 변속기로부터 종감속 기어장치에 동력을 전달하는 추진축에 있어서, 상기 추진축은 일단이 상기 변속기의 출력축에 연결된 제 1추진축과; 상기 제 1추진축의 내경에 축방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 스플라인 결합되고, 일단이 상기 종감속 기어 장치에 연결된 제 2추진축을 포함하여 이루어지며, 상기 제 1추진축과 제 2추진축이 고정수단에 의해 축방향으로의 이동이 고정되어 상기 추진축의 전장 조절이 가능한것을 특징으로 하여 이루어진다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 전장 가변 추진축이 개략적으로 도시된 구성도이고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 1, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 전장 가변 추진축은 변속기(미도시)로부터 종감속 기어장치(미도시)에 동력을 전달하는 추진축(1)에 있어서, 상기 추진축(1)은 일단이 상기 변속기의 출력축에 연결된 제 1추진축(10)과, 상기 제 1추진축(10)의 내경에 축방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 스플라인 결합되고 일단이 상기 종감속 기어 장치에 연결된 제 2추진축(20)으로 이루어진다.
그리고, 상기 제 1추진축(10)과 제 2추진축(20)은 고정기구에 의해 축방향으로의 이동이 고정되어 상기 추진축(1)의 전장 조절이 가능하다.
상기 고정기구는 상기 제 1추진축(10) 및 제 2 추진축(20)의 반경 양측에 각각 축방향으로 슬롯홀(10'a, 10'b, 20'a, 20'b)이 형성되고, 상기 슬롯홀(10'a, 10'b, 20'a, 20'b)을 따라 다수의 고정지그부(11, 21)가 일정 간격으로 장착되고, 상기 제 1추진축(10) 및 제 2추진축(20)의 고정지그부(11,21)간에 체결기구(40)로 각각 고정시킨다.
상기 고정지그부(11,21)는 두께가 얇은사각형상의 플래이트로 이루어져, 상기 제 1추진축(10) 및 제 2추진축(20)의 슬롯홀(10'a, 10'b, 20'a, 20'b)을 따라 일정간격을 두고 상하측에 형성된 다수의 지그안착홈에 장착된다.
이와 같은 상기 고정지그부(11,21)의 각각에 볼트구멍이 형성되고, 상기 체결기구(40)는 상기 볼트구멍에 삽입되는 볼트(41)와 그 끝단부를 고정하는 너트(42)로 이루어진다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 전장 가변 추진축의 작용을 설명하면 다음과 같다.
변속기와 종감속 기어장치 사이에 장착된 추진축(1)의 전장을 임의로 조절할 필요가 있을 경우, 상기 제 1추진축(10)의 내경에 축방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 스플라인 결합된 제 2추진축(20)을 축방향으로 슬라이딩시켜 추진축(1)의 전장을 조절한 후 상기 제 1추진축(10) 및 제 2추진축(20)에 각각 형성된 슬롯홀(10'a, 10'b, 20'a, 20'b)을 따라 장착된 다수 고정지그부(11,21)의 볼트구멍에 볼트(41)를 삽입하여 상기 슬롯홀(10'a, 10'b, 20'a, 20'b)을 관통시켜 그 끝단을 너트(42)로 고정시킨다.
이와 같이 추진축(1)의 전장을 임의로 조절 가능하기 때문에, 동일차량에서의 파워트래인의 탑재 종류에 따른 추진축(1)의 종류를 일원화할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 전장 가변 추진축을 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술사상 범위내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
상기한 바와 같은 본 발명의 전장 가변 추진축은 상기 추진축을 제 1추진축과 상기 제 1추진축의 내경에 축방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 스플라인 결합된 제 2추진축으로 구성하여 상기 추진축의 전장을 임의로 조절가능하게 함으로써, 물류이동시 전장 축소의 기대효과가 있고, 아울러 동일차량에서의 파워트래인의 탑재 종류에 따른 추진축의 종류를 일원화할 수 있는 장점이 있다.
Claims (4)
- 변속기로부터 종감속 기어장치에 동력을 전달하는 추진축에 있어서, 상기 추진축은 일단이 상기 변속기의 출력축에 연결된 제 1추진축과; 상기 제 1추진축의 내경에 축방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 스플라인 결합되고, 일단이 상기 종감속 기어 장치에 연결된 제 2추진축을 포함하여 이루어지며, 상기 제 1추진축과 제 2추진축이 고정수단에 의해 축방향으로의 이동이 고정되어 상기 추진축의 전장 조절이 가능한 것을 특징으로 하는 전장 가변 추진축.
- 제 1항 있어서,상기 고정수단은 상기 제 1추진축 및 제 2 추진축의 반경 양측에 각각 축방향으로 슬롯홀이 형성되고, 상기 슬롯홀을 따라 다수의 고정지그부가 일정 간격으로 장착되고, 상기 제 1추진축 및 제 2추진축의 고정지그부간에 체결수단으로 각각 고정시킨 것을 특징으로 하는 전장 가변 추진축.
- 제 2항 있어서,상기 고정지그부는 두께가 얇은사각형상의 플래이트로 이루어져, 상기 제 1추진축 및 제 2추진축의 슬롯홀을 따라 일정간격을 두고 상하측에 형성된 다수의 지그안착홈에 장착된 것을 특징으로 하는 전장 가변 추진축.
- 제 3항 있어서,상기 고정지그부의 각각에 볼트구멍이 형성되고, 상기 체결수단이 상기 볼트구멍에 삽입되는 볼트와 그 끝단부를 고정하는 너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 전장 가변 추진축.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR10-2001-0079282A KR100435548B1 (ko) | 2001-12-14 | 2001-12-14 | 전장 가변 추진축 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR10-2001-0079282A KR100435548B1 (ko) | 2001-12-14 | 2001-12-14 | 전장 가변 추진축 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20030049145A true KR20030049145A (ko) | 2003-06-25 |
KR100435548B1 KR100435548B1 (ko) | 2004-06-10 |
Family
ID=29574972
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR10-2001-0079282A KR100435548B1 (ko) | 2001-12-14 | 2001-12-14 | 전장 가변 추진축 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100435548B1 (ko) |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0352420A (ja) * | 1989-07-20 | 1991-03-06 | Fujitsu Ltd | 回線切替方式 |
JPH109277A (ja) * | 1996-06-25 | 1998-01-13 | Toyota Motor Corp | シャフトの収縮構造 |
JPH11198822A (ja) * | 1998-01-16 | 1999-07-27 | Toyota Motor Corp | ステアリング装置のシャフト伸縮構造とその調整方法 |
-
2001
- 2001-12-14 KR KR10-2001-0079282A patent/KR100435548B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR100435548B1 (ko) | 2004-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2632448A1 (en) | Operation method of a hybrid-vehicle drive system with a transmission | |
FR2772675B1 (fr) | Dispositif de transmission de vehicule automobile a motorisation hybride comportant un accouplement commande du moteur electrique | |
DE112006001432T5 (de) | Antriebsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug | |
EP1367293A3 (de) | Zahnräderwechselgetriebe mit zwei im Kraftfluss parallel zueinander angeordneten Teilgetrieben | |
EP1251026A3 (en) | Control system for reduction of vibrations in vehicle having continuously variable transmission | |
KR950030463A (ko) | 스테핑 모터 구동 방법 | |
GB2319818B (en) | Monitoring method for a torque transfer system | |
US5562179A (en) | Adjustable drive shaft support for truck frame | |
EP1174633A3 (de) | Mehrfach-Kupplungseinrichtung, ggf. in Kombination mit einer Torsionsschwingungsdämpferanordnung oder/und einer Elektromaschine | |
ES2117501A1 (es) | Dispositivo de accionamiento para regular partes de equipamiento pertenecientes a un vehiculo motorizado. | |
KR100435548B1 (ko) | 전장 가변 추진축 | |
EP0795432A3 (en) | Method for mounting two auxiliary machines to automobile and power transmission device | |
EP2662957A2 (de) | Anordnung umfassend einen Verbrennungsmotor | |
DE102016007144B3 (de) | Achsträger für ein mehrspuriges Kraftfahrzeug | |
KR101500149B1 (ko) | 벨트 장력 조절장치 | |
US6022286A (en) | Pulley with an integral securing mechanism | |
KR100748656B1 (ko) | 하이브리드 차량의 동력 전달 시스템 | |
KR100423044B1 (ko) | 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결구조 | |
KR100395054B1 (ko) | 프로펠러 샤프트 구동형 동력인출장치 | |
DE19533978B4 (de) | Lagerung der Seitenwelle | |
KR20020031643A (ko) | 무단 변속기의 벨트 풀리 위치 조절장치 및 방법 | |
CA2548815A1 (en) | Hybrid-vehicle drive system and operation method with a transmission | |
CN213776229U (zh) | 一种汽车传动箱中用螺旋伞齿轮及其传动轴机构 | |
CN108644347B (zh) | 一种速度变换装置 | |
JPH03117761A (ja) | シャフトドライブ式自動二輪車の動力伝達装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |