KR20030027380A

KR20030027380A - 도어 안전장치

Info

Publication number: KR20030027380A
Application number: KR1020010060557A
Authority: KR
Inventors: 박금환
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-09-28
Filing date: 2001-09-28
Publication date: 2003-04-07
Also published as: KR100757151B1

Abstract

본 발명은 차체 또는 도어의 개구부에 손이 있는 상태에서 다른 사람이 문을 닫을 때 센서가 이를 감지하여 자동으로 도어 잠금 장치를 작동시킴으로써 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 도어 안전장치에 관한 것이다.

본 발명은 차체의 측부에 형성되어 승객의 승하차를 위해 형성된 자동차 도어의 힌지 결합부에 있어서, 내측에는 도어 힌지 브래킷이 힌지축(30)을 이용하여 회동 가능하게 체결되고 상측면과 하측면에는 상·하부 잠금 핀이 삽입되는 제 1 잠금홀(14)이 형성된 차체 힌지 브래킷(10), '

Description

도어 안전장치{Door safety assembly}

본 발명은 도어 안전장치에 관한 것으로서, 보다 자세히 상술하면, 차체 및 도어의 개구부에 어린이의 손과 같은 임의의 물체가 있을 때 이를 센서로 감지하여 전기 제어 장치(E.C.U, Electronic Control Unit)로 전기 신호를 보내면 상기 전기 제어 장치는 상부 잠금 핀과 하부 잠금 핀에 각각 전류를 인가하여 도어 잠금 장치를 작동시킴으로써 도어가 닫히지 않는 도어 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 도어는 차체의 프론트 펜더 부분에 도어 힌지를 부착함과 아울러 상기 도어 힌지와 대응되는 힌지를 도어에 부착하여 결합시킴으로써 도어가 회전 가능하게 구성된다.

그리고, 힌지 결합된 도어의 타측에는 도어를 잠글 수 있는 도어 래치가 설치되어 있고 상기 도어 래치와 결합되는 도어 스트라이커가 차체에 설치되어 도어를 개폐시킬 수 있게 형성되어 있으며, 상기 차체에는 고무 재질로 몰딩이 부착되어 도어가 닫힐 때의 충격을 적절히 흡수하고 소음을 차단할 수 있도록 형성되어 있다.

그런데, 상기와 같은 구성으로 이루어지는 도어는 상기 도어가 개방되었다가 다시 차체에 밀착되어 닫히는 부분에 항상 사람의 손이나 이물질이 끼어 사고가 발생할 수 있는 우려가 많다.

특히, 도어를 닫을 때에는 도어 스트라이커에 완전히 체결되어 고정될 수 있도록 힘을 가하여 밀게 되는데, 차체에 닫히는 순간 도어의 속도는 대단히 빠르게 된다.

따라서 상기 차체와 도어 사이에 손이 끼여 있는 손이나 이물질 등을 미처 빼내지 못한 상태에서 순간적으로 도어가 닫히게 되어 상해를 입게 되는 것이다.

특히, 어린이나 노약자의 경우 운동신경, 순발력 등이 부족하여 순간적으로 도어가 닫히게 되면 차체에 대고 있던 손을 미처 빼내지 못하여 닫히는 도어에 의해 신체에 상해를 입게 되는 안전 사고의 위험성이 많은 것이다.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 도어의 폐문시 차체 또는 도어의 개구부에 사람의 손과 같은 임의의 물체가 있을 때 이를 감지하여 도어가 닫히지 않게 도어 잠금 장치를 작동함으로써 속도를 느리게 함으로써 승객의 부상을 방지하는데 있다.

전술한 본 발명의 목적을 달성하기 위해서, 차체 및 도어의 개구부에 부착되는 물체 감지용 센서와 상·하부측에 핀 홀이 형성된 힌지 브래킷, 그리고, 전류의 개폐에 따라 상·하 이동하는 잠금 핀과 전류가 끊어졌을 때 상기 잠금 핀을 원상태로 복귀시키는 복귀 스프링 및 전류를 이용하여 상기 잠금 핀에 자성을 발생시키는 자석 코일로 구성되는 도어 안전장치를 제공한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 차체와 도어의 힌지 결합부를 도시하는 사시도.

도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 도어 잠금 장치의 작동 전의 구조를 도시하는 단면도.

도 3은 도어 잠금 장치의 작동 후 구조를 도시하는 단면도.

도 4는 센서의 차체측 장착부를 도시하는 장착도.

도 5는 센서의 도어측 장착부를 도시하는 장착도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

10 : 차체 힌지 브래킷 12 : 제 1 힌지홀

14 : 제 1 잠금홀 20 : 도어 힌지 브래킷

22 : 제 2 힌지홀 24 : 제 2 잠금홀

26 : 결합홀 30 : 힌지축

40 : 상부 잠금 핀 50 : 하부 잠금 핀

60 : 하우징 70 : 도어 잠금 장치

80 : 커넥터 90 : 자석 허브

92 : 관통홀 100 : 자석 코일

110 : 복귀 스프링 120 : 센서

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 도어 안전장치에관해서 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 차체와 도어의 힌지 결합부를 도시하는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 도어 잠금 장치를 도시하는 단면도이다.

상기 도면에 도시하였듯이, 차체측에는 차체 힌지 브래킷(10)이 볼트 결합되고 도어측에는 ''자 모양으로 성형된 도어 힌지 브래킷(20)이 볼트 결합된다.

상기 차체 힌지 브래킷(10)의 내측에는 도어 힌지 브래킷(20)이 삽입되어 힌지축(30)을 이용하여 좌·우 회동이 가능하게 힌지 이음된다.

상기 차체 힌지 브래킷(10)의 상측면과 하측면에는 힌지축(30)이 삽입되는 제 1 힌지홀(12)과 상·하부 잠금 핀(40)(50)이 삽입되는 제 1 잠금홀(14)이 형성되어 있다.

상기 도어 힌지 브래킷(20)의 중간에 형성된 돌출부의 양측면에는 힌지축(30)이 삽입되는 제 2 힌지홀(22)과 상·하부 잠금 핀(40)(50)이 관통되는 제 2 잠금홀(24)이 형성되어 있고, 상기 돌출부의 내측에는 중공 단면의 원통형으로 성형된 하우징(60)이 장착되며, 상·하단부에는 결합홀(26)이 형성되어 있다.

상기 도어 힌지 브래킷(20)은 결합홀(26)에 고정 볼트를 삽입하여 회동시킴으로서 도어에 부착된다.

상기 하우징(60)의 내부에는 도어 잠금 장치(70)가 장착되고, 외측부 중앙에는 전원이 연결되는 커넥터(80)가 부착되어 있다.

상기 도어 잠금 장치(70)는 'ㅗ'자 모양의 단면 형상을 갖으면서 전류의 개폐에 따라 잠금 기능을 수행하는 상·하부 잠금 핀(40)(50)과 ''자 모양의 단면 형상을 갖으면서 외측부에 자석 코일(100) 감겨져 있는 자석 허브(90) 및 인장력을 갖고 전류가 끊어졌을 때 상기 상·하부 잠금 핀(40)(50)을 중앙으로 복귀시키는 복귀 스프링(110)과 전자기를 형성하여 상·하부 잠금 핀(40)(50)을 상하 이동시키는 자석 코일(100)로 구성된다.

상기 상부 잠금 핀(40)은 'ㅗ'자 모양의 단면 형상을 갖으면서 하단부에 플랜지가 부착되어 있고 상기 플랜지의 상부면에 형성된 홈에는 인장력을 갖는 복귀 스프링(110)의 하단부가 고정된다.

상기 하부 잠금 핀(50)은 'ㅜ'자 모양의 단면 형상을 갖으면서 상단부에 플랜지가 부착되어 있고 상기 플랜지의 하부면에 형성된 홈에는 인장력을 갖는 복귀 스프링(110)의 상단부가 고정된다.

상기 상·하부 잠금 핀(40)(50)은 상기 커넥터(80)를 중심으로 하여 상하 대칭으로 장착된다.

원통형으로 형성된 상기 자석 허브(90)의 양단부에는 플랜지가 형성되어 일단부는 상기 도어 힌지 브래킷(20)의 내측면과 접하고, 중심축상에 형성된 관통홀(92)에는 상·하부 잠금 핀(40)(50)이 상하 이동이 가능하게 삽입되며, 외측부에는 전자기를 형성하는 자석 코일(100)이 나선형으로 감겨져 있고 타단부에는 복귀 스프링(110)의 일단이 고정된다.

상기 자석 허브(90)는 커넥터(80)를 중심으로 하여 하우징(60)의 내측에 상하 대칭으로 장착된다.

그리고, 본 발명의 일실시예에 의한 도어 잠금 장치의 동작을 도시하는 단면도인 도 3에 도시하였듯이, 차체 및 도어의 개구부에 승객의 손과 같은 임의의 무체가 있을 때 이를 센서(120)로 감지하여 발생된 전기 신호를 전자 제어 장치로 보내면 상기 전자 제어 장치는 커넥터(80)를 통해 도어 잠금 장치(70)의 자석 코일(100)의 전류가 개폐된다.

상기 전자 제어 장치가 커넥터(80)를 통해 전류를 개폐시킴에 따라 상·하부 잠금 핀(40)(50)의 일단부에 같은 극의 자성이 형성되어 반력을 갖게된다.

이 때, 상기 상·하부 잠금 핀(40)(50)의 타단부가 차체 힌지 브래킷(10)의 제 1 잠금홀(14)에 삽입되어 도어의 회동을 방해하므로 도어가 닫히지 않게 된다.

상기 도어 잠금 장치(70)의 해제시의 동작은 차체와 도어 사이의 물체가 제거되면 전자 제어 장치가 전원 공급을 중단시켜 상·하부 잠금 핀(40)(50)의 일단부에 형성되었던 자성이 없어지고 복귀 스프링(110)에 의해 상·하부 잠금 핀(40)(50)이 중앙부로 복귀되면서 도어 잠금 장치(70)의 작동이 해제된다.

그리고, 차체 및 도어 센서의 장착부를 도시하는 장착도인 도 4와 도 5에 도시하였듯이, 도어가 차체에 밀착되어 닫히는 부분에 승객의 손과 같은 임의의 물체를 감지하는 물체 감지용 센서(120)를 장착하여 발생된 전기 신호를 전자 제어 장치로 보내면 상기 전자 제어 장치는 도어 잠금 장치(70)에 전류를 인가함으로써 상기 도어 잠금 장치(70)를 작동시킨다.

상술한 바와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 차체 또는 도어의 개구부에 손이 있는 상태에서 다른 사람이 문을 닫을 때 센서가 이를 감지하여 자동으로 도어 잠금 장치가 작동함으로써 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims

차체의 측부에 형성되어 승객의 승하차를 위해 형성된 자동차 도어의 힌지 결합부에 있어서, 내측에는 도어 힌지 브래킷이 힌지축(30)을 이용하여 회동 가능하게 체결되고 상측면과 하측면에는 상·하부 잠금 핀이 삽입되는 제 1 잠금홀(14)이 형성된 차체 힌지 브래킷(10), ''자 모양의 단면 형상을 갖으면서 상기 차체 힌지 브래킷(10)의 내측에 힌지축(30)을 이용하여 회동 가능하게 체결되고 중간부에 형성된 돌출부의 양측면에는 상·하부 잠금 핀이 삽입되는 제 2 잠금홀(24)이 형성되어 있으며 상·하단부에는 결합홀(26)이 형성되어 도어에 고정되는 도어 힌지 브래킷(20), 중공 단면의 원통형으로 성형되어 상기 도어 힌지 브래킷(20)의 돌출부 내측에 장착되며 외측부 중앙에는 전원이 연결된 커넥터(80)가 부착된 하우징(60), 상기 하우징(60) 내부에 장착되어 전자 제어 장치에 연결된 자석 코일(100)을 이용하여 잠금 기능을 수행하는 도어 잠금 장치(70)로 구성되는 것을 특징으로 하는 도어 안전장치.
상기 제 1 항에 있어서, 상기 도어 잠금 장치(70)는 'ㅗ'자 모양의 단면 형상을 갖으면서 하단부에는 플랜지가 부착되어 있고 상기 플랜지의 상부면에 형성된 홈에는 인장력을 갖는 복귀 스프링(110)의 하단부가 고정되는 상부 잠금 핀(40), 'ㅜ'자 모양의 단면 형상을 갖으면서 상단부에 플랜지가 부착되어 있고 상기 플랜지의 하부면에 형성된 홈에는 복귀 스프링(110)의 상단부가 고정되는 하부 잠금핀(50), 원통형으로 형성되어 양단부에는 플랜지가 형성되고 일단부는 상기 도어 힌지 브래킷(20)의 내측면과 접하며 내측으로는 상·하부 잠금 핀(40)(50)이 상하 왕복 이동이 가능하게 삽입되어 하우징(60)의 내측에 상·하 대칭으로 장착되는 자석 허브(90), 일단부는 상기 상·하부 잠금 핀(40)(50)의 플랜지 상부면에 고정되고 타단부는 자석 허브(90)의 플랜지 하부면에 고정되는 복귀 스프링(110), 상기 자석 허브(90)의 외측부에 나선형으로 감겨져 있는 자석 코일(100)로 구성되는 것을 특징으로 하는 도어 안전장치.